高效低油耗发动机变排量油泵滑块
技术领域
本实用新型属于滑块技术领域，具体涉及高效低油耗发动机变排量油泵滑块。
背景技术
机油泵是汽车发动机关键零部件，主要作用是把发动机润滑机油输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面进行润滑和冷却，同时保证VVT，活塞冷却喷嘴，涡轮增压和链条涨紧等以机油为介质的流体元件的正常功能。而在油泵滑块是机油泵的重要组成部分，现有的变排量油泵滑块大多数和专利号201320451023.5公开了机械阀控制的双腔变排量叶片式机油泵的滑块一样，其上下端面有多个油槽导致其结构相对繁琐，且变排量油泵滑块无限位结构的，弹簧在使用过程中来回窜动，甚至发生卡滞等现象；导致使用效果不佳。
实用新型内容
针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供高效低油耗发动机变排量油泵滑块。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
高效低油耗发动机变排量油泵滑块，包括滑块本体，所述滑块本体中心设置的叶片径向限制孔，所述滑块本体的外侧设有旋转定位销安装槽，所述滑块本体设有第一密封槽，所述滑块本体设有弹簧接触块，所述弹簧接触块设有第二密封槽，所述弹簧接触块的一侧设有限位法兰和限位凸条，所述弹簧接触块设有异形孔，所述异形孔为梯阶形状，所述滑块本体的上下端面设有与异形孔相匹配的油槽。
进一步限定，所述油槽的两侧设有倒角结构。
进一步限定，所述油槽的宽度尺寸与异形孔的宽度尺寸相等。
本实用新型的有益效果：
本实用新型设计高效低油耗发动机变排量油泵滑块在弹簧装配面增加横向及纵向的限位结构，限制弹簧的窜动，使弹簧工作稳定；在回油口油槽处增加异形通孔，增大了回油部分的体积，使回油稳定，增高油泵效率，并且异形通孔能够达到了减重的目的，节约了材料和能耗。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型高效低油耗发动机变排量油泵滑块实施例的结构示意图一；
图2为本实用新型高效低油耗发动机变排量油泵滑块实施例的结构示意图二；
主要元件符号说明如下：
滑块本体1、叶片径向限制孔2、旋转定位销安装槽3、第一密封槽4、弹簧接触块5、第二密封槽6、限位法兰7、限位凸条8、异形孔9、油槽10。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型的高效低油耗发动机变排量油泵滑块，包括滑块本体1，滑块本体1中心设置的叶片径向限制孔2，滑块本体1的外侧设有旋转定位销安装槽3，滑块本体1设有第一密封槽4，滑块本体1设有弹簧接触块5，弹簧接触块5设有第二密封槽6，弹簧接触块5的一侧设有限位法兰7和限位凸条8，弹簧接触块5设有异形孔9，异形孔9为梯阶形状，滑块本体1的上下端面设有与异形孔9相匹配的油槽10。
本实施例中，在使用高效低油耗发动机变排量油泵滑块的时候，在弹簧接触块5的弹簧装配面增加了限位法兰7、限位凸条8，使其能够在横向和纵向均能够对弹簧限位，从而限制弹簧的窜动，使弹簧工作稳定；在油槽10处增加了异形孔9的设计，其增大了回油部分的体积，使回油稳定，增高油泵效率，并且异形孔9能够达到了减重的目的，节约了材料和能耗。
异形孔9为梯阶形状，使其镂空面积更大，从而使得变排量油泵滑块的重量更轻。
其中，油槽10的两侧设有倒角结构。这样使得油槽10的回油效果较佳。
其中，油槽10的宽度尺寸与异形孔9的宽度尺寸相等，这样使得油槽10和异形孔9回油匹配效果更好。
上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
