双向止回式手动预供油泵
技术领域
本实用新型涉及一种双向止回式手动预供油泵，主要用于发动机技术领域。
背景技术
对现使用的手动预供油泵，不论是柴油机生产厂家还是船舶用户都反馈手动预供油泵在首次加注滑油使用后，油泵内部存储的滑油会经进油口回流到油底壳。长时间放置不用后，想要再次使用必须重新打开接口往油泵内加注滑油才能够使用。如此一来，大大降低了工作效率。同时密封处采用橡胶密封球使用寿命短，随着橡胶的老化，油泵密封性会下降，一段时间以后需要更换单向阀，不仅费时费力还经济性差。现有手动预供油泵在首次加注滑油使用后，油泵内部存储的滑油会经进油口缓慢流回油底壳。而长时间放置后再次使用时，油泵内部已经没了储油，那么需要重新打开油泵加注滑油才能够正常使用。如此既费时又费力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种双向止回式手动预供油泵，实现使用时既能够有效防止出油口的滑油回流到泵体，不使用时又能有效防止滑油回流油底壳，以便下次更快捷方便地完成工作的需求。
本实用新型所述的双向止回式手动预供油泵，包括泵体，泵体上分别有进油口和出油口，进油口和出油口上分别设置单向阀，单向阀包括阀体，阀体内一端为油路通道，另一端为复位组件，油路通道和复位组件之间设有密封球，阀体上分别连接进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头分别与油路通道连通，阀体外端分别通过紧固帽紧固。
所述的阀体设置为空心圆柱体，外壁设置通长的外螺纹，阀体与进油口之间、阀体与出油口之间及阀体与紧固帽之间均通过螺纹连接。
所述的复位组件包括安装在阀体内部的卡簧、圆形挡片及弹簧，卡簧、圆形挡片、弹簧由阀体外端向内端依次安装连接。
所述的密封球设置为钢制密封球。增加密封性和延长使用寿命。
所述的油路通道包括水平通道和竖直通道，水平通道分别连通进油管接头和出油管接头。
所述的密封球安装在水平通道和竖直通道之间。
所述的紧固帽纵向截面为U形。
通过分析现有手动预供油泵的特点，在其出油口安装单向阀的基础上，在回油口同样加装单向阀，且两个单向阀内部皆为钢制密封球，钢制密封球加强使用寿命和密封性。在使用时，手动预供油泵内能够有效的防止上部出油口的滑油回流到泵体内部，提高了泵油的效率。同时首次使用后，泵体内部可以存储一定的用油。且长时间不使用时，内部的滑油回流量也是微乎其微。而下次使用时，工作人员则不再需要对油泵重新加注滑油，节省人力的同时也节省了时间，提高了工作效率。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单合理，方便安装，在使用时，手动预供油泵内能够有效的防止上部出油口的滑油回流到泵体内部，提高了泵油的效率。可以降低工人的劳动强度及增加密封件的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是单向阀的结构示意图。
图3是图1的左视结构示意图。
图中：1、单向阀；1.1、卡簧；1.2、圆形挡片；1.3、弹簧；1.4、阀体；1.5、钢制密封球；1.6、油路通道；2、紧固帽；3、出油管接头；4、泵体；5、进油管接头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1～图3所示，本实用新型所述的双向止回式手动预供油泵，包括泵体4，泵体4上分别有进油口和出油口，进油口和出油口上分别设置单向阀1，单向阀1包括阀体1.4，阀体1.4内一端为油路通道1.6，另一端为复位组件，油路通道1.6和复位组件之间设有密封球，阀体1.4上分别连接进油管接头5和出油管接头3，进油管接头5和出油管接头3分别与油路通道1.6连通，阀体1.4外端分别通过紧固帽2紧固。阀体1.4设置为空心圆柱体，外壁设置通长的外螺纹，阀体1.4与进油口之间、阀体1.4与出油口之间及阀体1.4与紧固帽2之间均通过螺纹连接。复位组件包括安装在阀体1.4内部的卡簧1.1、圆形挡片1.2及弹簧1.3，卡簧1.1、圆形挡片1.2、弹簧1.3由阀体1.4外端向内端依次安装连接。密封球设置为钢制密封球1.5。增加密封性和延长使用寿命。油路通道1.6包括水平通道和竖直通道，水平通道分别连通进油管接头5和出油管接头3。密封球安装在水平通道和竖直通道之间。紧固帽2纵向截面为U形。
使用时，将两个单向阀1分别安装在进油口和出油口内，进油管接头5和出油管接头3分别连接进油管和出油管，图1中的箭头方向为进油口进油的方向及出油口出油的方向，再分别将进油管接头5和出油管接头3套在单向阀1的阀体1.4上，最后用紧固帽2分别将进油管接头5和出油管接头3紧固。实现了使用时既能够有效防止出油口的滑油回流到泵体4，不使用时又能有效防止滑油回流油底壳，便于下次更快捷方便地完成工作。
