一种市政工程道路结构及其施工方法
技术领域
本申请设计市政工程领域，具体设计一种市政工程道路结构及其施工方法。
背景技术
市政工程是指市政基础设施建设工程，基于政府责任和义务为居民建造有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。其中市政道路供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，因此市政道路具有重要的作用。道路设计需要基于当地的土质并综合考虑道路所要达到的性能。在道路设计中，素土层为道路最下方的土层，即原生土层，素土是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，对于素土自身强度和稳定性较低的地区，特别是粉性素土含量较多的区域，这种素土层作为道路的基础，在道路承受较大压力的时候，压力经过道路传导至素土层，素土层由于具有多种结构而在各个部分产生不同的应力，素土层会出现下陷或挤兑的情况，此时素土层对上方道路层之间的应力不均匀，可能导致道路出现开裂或断层的情况，使得道路结构不稳定。
针对上述中的相关技术，发明人认为在素土性质较低的地区存在道路结构不稳定的缺陷。
发明内容
为了道路结构的稳定性，本申请提供一种市政工程道路结构及其施工方法。
本申请提供的一种市政工程道路结构及其施工方法采用如下的技术方案：
第一方面，本申请提供一种市政工程道路结构，采用如下的技术方案：
一种市政工程道路结构，包括由下至上依次设置的素土层、整平层、垫层、基层及透水面层，所述整平层设置有用于将所述整平层整平的整平组件，所述透水面层下方设置有导水件，所述导水件贯穿于所述基层、垫层、整平层及素土层。
通过采用上述技术方案，由下至上依次设置素土层、整平层、垫层、基层及透水面层，在整平层中设置整平组件以对整平层进行整平，当道路受压而产生应力时，压力经过道路传导至素土层，素土层由于具有多种结构而在各个部分产生不同的应力，素土层会出现下陷或挤兑的情况，整平层底部则会跟随素土层而产生相应的变化。此时由整平组件对整平层进行整平以使得整平层保持顶部较平整的状态，由此使得整平层对顶部的垫层、基层及透水面层保持较为均匀的支撑作用，减少道路出现裂缝或断层的现象，提高道路的稳定性。
优选的，所述整平层采用砂砾铺设，所述整平组件包括遍布于整平层的钢筋网络及用于驱使钢筋网络振动的振动电机。
通过采用上述技术方案，整平层由砂砾铺设而成，使得整平层在素土层受过大压力而产生的下陷或挤兑时能够以砂砾自身的移动而产生较好的应对效果。整平组件包括遍布于整平层的钢筋网络和驱使钢筋振动的振动电机，在对整平层进行整平时，振动电机驱使钢筋网络振动，使得整平层的砂砾具有运动的能量，砂砾趋向于顶部均匀的分布，由此实现整平组件对整平层的整平。
优选的，所述钢筋网络包括与道路长度方向一致的纵筋及水平垂直于纵筋的横筋，所述纵筋和所述横筋相互交接固定。
通过采用上述技术方案，纵筋与横筋相互垂直并交接固定，在振动电机驱使钢筋网络振动的时候，振动能量在纵筋与横筋上进行传导以到达整平层的各个位置，使得振动能量在整平层的分布更加均匀，进而使得整平层的砂砾运动驱使更加稳定，即对整平层的整平效果更加稳定。
优选的，所述横筋与纵筋的交接处固定设置有垂直于横筋与纵筋的竖筋。
通过采用上述技术方案，在横筋与纵筋的交接处固定设置竖筋，在振动电机驱使钢筋网络进行振动的时候，竖筋将振动能量向整平层的上端及下端传导，振动能量传导至整平层的底部使得整平层底部的砂砾更加积极地对应素土层下陷或挤兑的情况而产生运动以使得整平层底面与素土层顶面保持贴合状态，进而使得整平层底部的应力更加均匀。振动能量由竖筋传导至整平层顶部时，整平层顶部的砂砾更加积极地产生运动，进而使得整平层与垫层之间的应力更加均匀，减少出现裂缝或断层的可能性。
优选的，所述导水件呈柱状，所述导水件具有内腔，所述导水件的侧壁开设有连通于内腔的壁孔。
通过采用上述技术方案，导水件开设有内腔，并且导水件的顶壁、侧壁及底壁开设壁孔，通过导水件的内腔的导水件贯穿于基层、垫层、整平层及素土层，由此使得导水件能够将透水面层的雨水直接向下引导至素土层中，减少从整平层向素土层下渗的雨水量，减少整平层与素土层的接触面受雨水影响而产生下陷的情况。
优选的，所述导水件的内腔填充有引水材料。
通过采用上述技术方案，在导水件的内腔中填充引水材料，引水材料将透水面层的雨水向下引导，使得导水件对透水面层的雨水具有更好的引导作用，通过选用不同的引水材料，例如选用海绵还可以使得导水件具有保水作用，减少在长期高温底降雨量地区路面干旱开裂的情况。
优选的，所述垫层采用密实的混凝土铺设。
通过采用上述技术方案，垫层采用密实的混凝土铺设，密实的混凝土将整平层与道路上层结构分隔开来，使得道路具有更加稳定的承载性能。
优选的，所述基层采用水泥土铺设，所述基层两侧设置有阻隔部，所述阻隔部顶面倾斜设置，所述阻隔部顶面由基层侧边向基层中部逐渐降低。
通过采用上述技术方案，基层采用水泥土铺设，基层两侧设置倾斜的阻隔部，阻隔部顶面由基层侧边向基层中部逐渐降低，由此使得阻隔部对雨水具有一定的引导作用，阻隔部能够将透水面层的雨水向中部引导，减少雨水由道路两侧下渗而对道路层结构两侧造成不良影响的情况，使得雨水主要受导水件的引导而下渗，提高道路结构的防水性能。
优选的，所述透水面层采用透水混凝土铺设。
通过采用上述技术方案，透水混凝土具有较好的透水性能及承载性能，使得道路具有优良的承载能力并且使得透水面层的雨水能够有效地下渗以从导水管向下渗流。
第二方面，本申请提供一种市政工程道路结构的施工方法，采用如下技术方案：
一种市政工程道路结构的施工方法，其包括以下步骤：
S1、设计施工图纸；
S2、挖设坑槽；
S3、设置整平组件；
S4、设置导水件；
S5、铺设整平层；
S6、铺设垫层；
S7、铺设基层；
S8、铺设透水面层；
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过整平组件对整平层进行整平以使得整平层保持顶部较平整的状态，由此使得整平层对顶部的垫层、基层及透水面层保持较为均匀的支撑作用，减少道路出现裂缝或断层的现象，提高道路的稳定性；
2.贯穿于基层、垫层、整平层及素土层的导水件将透水面层的雨水直接向下引导至素土层中，减少整平层与素土层的接触面受雨水下渗影响而产生下陷的情况；
3.导水件内腔中的引水材料具有一定的保水作用，减少在长期高温底降雨量地区路面干旱开裂的情况。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构视图。
图2是本申请实施例的部分结构视图。
图3是本申请实施例中整平组件的结构视图。
图4是本申请实施例中导水件的结构视图。
附图标记说明：1、坑槽；2、素土层；3、整平层；4、垫层；5、基层；51、阻隔部；6、透水面层；7、导水件；71、壁孔；8、整平组件；81、钢筋网络；811、纵筋；812、横筋；813、竖筋；82、振动电机。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种市政工程道路结构，参照图1和图2，包括由下至上依次设置的素土层2、整平层3、垫层4、基层5及透水面层6，素土层2顶面为平整的表面，整平层3采用砂砾铺设，整平层3的顶面与底面均为平整的表面，整平层3的底面贴合于素土层2的顶面；垫层4采用密实的混凝土铺设，垫层4的顶面与底面均为平整的表面，垫层4底面贴合于整平层3的顶面；基层5采用水泥土铺设，基层5底面为平整的表面，基层5底面贴合于整平层3的顶面，基层5两侧设置有阻隔部51，阻隔部51的顶面倾斜设置，阻隔部51的顶面由靠近基层5侧边的一侧向靠近基层5中部的一侧逐渐降低；透水面层6采用透水混凝土铺设，透水面层6的底面贴合于基层5的顶面设置，透水面层6的顶面为平整的表面。整平层3中设置有整平组件8，素土层2、整平层3、垫层4及基层5贯穿设置有导水件7。
参照图2，整平组件8设置于坑槽1中，整平组件8包括钢筋网络81及振动电机82，钢筋网络81包括若干纵筋811、若干横筋812及若干竖筋813，纵筋811的长度方向与坑槽1的长度方向一致设置，纵筋811由坑槽1长度方向的一端连接延伸至另一端，所有纵筋811相互平行并位于同一水平面，若干纵筋811沿坑槽1的宽度方向等距分布。横筋812垂直于纵筋811设置，所有横筋812相互平行并位于同一水平面，若干横筋812沿坑槽1长度方向等距分布，横筋812与纵筋811相互交接并通过焊接的方式相互固定。竖筋813设置于横筋812与纵筋811的交接处，每个横筋812与纵筋811的交接处均设置有一个竖筋813，竖筋813垂直于横筋812与纵筋811所在的水平面，竖筋813通过焊接固定于纵筋811与横筋812。坑槽1的两侧分别设置有一组振动电机82，每组振动电机82包含若干沿坑槽1长度方向等距设置的振动电机82。同一组振动电机82中，相邻两个振动电机82的距离为相邻两个横筋812的距离的整数倍，振动电机82具有振动输出端，振动电机82的振动输出端与横筋812固定连接。
参照图3和图4，导水件7呈柱状，导水件7竖直设置，导水件7贯穿基层5、垫层4、整平层3及素土层2，导水件7的顶部与基层5的顶面位于同一水平面，导水件7的底部位于素土层2中，即导水件7贯穿基层5、垫层4、整平层3并插入素土层2中。导水件7设置有若干个，若干导水件7沿坑槽1长度方向等距设置，相邻导水件7之间的距离为相邻横筋812之间的距离的正整数倍。导水件7具有内腔，导水件7的顶壁、底壁及侧壁开设有若干壁孔71，壁孔71由导水件7的外表面开设并连通于导水件7的内腔。导水件7的内腔填充有引水材料，引水材料可以为海绵或棉花等。
本申请实施例还公开一种市政工程道路结构的施工方法，包括以下步骤：
S1、设计施工图纸：
根据施工现场的素土层2的土质和道路的性能要求设计道路的长度与宽度，同时计整平层3、垫层4、基层5及透水面层6的厚度并绘制施工图纸；
S2、挖设坑槽1：
按照施工图纸设计的道路的长度和宽度以及整平层3的厚度挖设坑槽1并将坑槽1的槽底辗轧平整，坑槽1的长度等于道路长度，坑槽1的宽度等于道路宽度，坑槽1的深度等于整平层3厚度；
S3、设置整平组件8：
将由纵筋811、横筋812及竖筋813组成的钢筋网放置于坑槽1中，并在坑槽1的两侧放置振动电机82，将振动电机82的振动输出端与钢筋网络81固定连接；
S4、设置导水件7：
将导水件7以等距排布的形式打入坑槽1下方的素土层2中，导水件7露出于坑槽1的槽底以上的高度等于施工图纸所设计的整平层3厚度、垫层4厚度以及基层5厚度之和；
S5、铺设整平层3：
在坑槽1中以砂砾铺设整平层3并将坑槽1填满并将整平层3顶面整平；
S6、铺设垫层4：
按照施工图纸设计的垫层4厚度要求以混凝土在整平层3上铺设垫层4并将垫层4顶面整平，然后对混凝土铺设的垫层4进行养护直至混凝土垫层4的强度达到垫层4设计强度的40%以上；
S7、铺设基层5：
按照施工图纸设计的基层5厚度要求以水泥土在垫层4上铺设基层5并在基层5两侧设置阻隔部51，然后对水泥土铺设的基层5进行养护直至水泥土基层5的强度达到基层5设计强度的40%以上；
S8、铺设透水面层6：
按照施工图纸设计的透水面层6厚度要求以透水混凝土在基层5上铺设透水面层6并将透水面层6顶面整平，然后对透水混凝土铺设的透水面层6进行养护直至透水混凝土透水面层6的强度达到透水面层6设计强度的80%以上。
本申请实施例一种市政工程道路结构及其施工方法的实施原理为：由下至上依次设置的素土层2、整平层3、垫层4、基层5及透水面层6使得道路具有较好的层次设置，在整平层3中设置整平组件8以对整平层3进行整平，当道路受压而使得素土层2出现下陷或挤兑的情况时，整平层3底中，振动电机82驱使钢筋网络81振动，使得整平层3的砂砾具有运动的能量，砂砾趋向于均匀的分布，由此实现整平组件8对整平层3的整平，进而使得整平层3对顶部的垫层4、基层5及透水面层6保持较为均匀的支撑作用，减少道路出现裂缝或断层的现象，提高道路的稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
