一种公路桥梁施工用托架
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁施工结构技术领域，具体为一种公路桥梁施工用托架。
背景技术
随着交通建设事业的发展，越来越多的大体积、大跨度盖梁被应用于公路桥梁中,盖梁施工是桥梁施工的重要组成部分,而大跨度盖梁施工时，考虑到盖梁体积大、悬臂长等特点，需要用到一种公路桥梁施工用托架作为支撑，但是现有的公路桥梁施工用托架在具体使用时还是存在以下几点问题：
1.现有的公路桥梁施工用托架往往存在结构简单、不易固定安装的缺点，这导致装置的实用性低下；
2.市面上现存的公路桥梁施工用托架还存在着结构强度低的问题，这极大地影响了装置的使用寿命；
3.现有的公路桥梁施工用托架普遍不具备防护结构，这导致装置极易发生高空坠物，安全性能低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用托架，以解决上述背景技术中提出的结构简单、不易固定安装、结构强度低以及不具备防护结构、安全性能低下的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用托架，包括预埋件、架体、装配柱和施工平台，所述架体底部的两端皆均匀焊接有装配柱，所述的装配柱的底端安装有预埋件，所述架体的顶端均匀安装有工字钢，所述的工字钢两侧的架体上皆固定有贝雷梁桁架，所述的贝雷梁桁架的外侧壁包裹有防护网，所述的防护网上设置有挂环，所述的贝雷梁桁架的边缘处设置有与挂环相匹配的挂钩，所述架体上均匀设置有与工字钢焊接的加固斜板，所述的工字钢顶端的架体上焊接有不锈钢基板，所述的不锈钢基板顶端的中间位置处设置有施工平台。
优选的，所述预埋件的底端均匀焊接有呈等间距排列的固定桩，所述的固定桩上均匀设置有倒钩刺。
优选的，所述预埋件的顶端焊接有与装配柱相匹配的装配槽，所述的装配柱的外侧壁均匀焊接有呈同心圆排列的滑条，所述的装配槽的内部设置有与滑条相匹配的滑腔，所述的滑条上均匀设置有与装配槽连接的固定螺栓。
优选的，所述架体的外侧壁设置有镀锌抗氧化层，所述的架体侧壁的内部设置有加固层。
优选的，所述施工平台底部的两端皆设置有T形插条，所述的不锈钢基板上设置有与T形插条相匹配的T形插槽，所述的T形插条一侧的两端皆焊接有限位片，所述的限位片上均匀设置有与不锈钢基板连接的锁紧螺栓。
优选的，所述加固层的内部均匀设置有第一加强筋，且第一加强筋上焊接有第二加强筋，并且第一加强筋和第二加强筋交叉排列呈网格状。
优选的，所述的所述的滑条设置有4个
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该公路桥梁施工用托架通过安装有预埋件、固定桩、倒钩刺、滑条、滑腔、装配柱、装配槽、架体和固定螺栓，使得装置优化了自身的结构，使用时，使用者可以预先将预埋件埋设在施工地面，且利用固定桩和倒钩刺的作用，提升了预埋件的固定效果，增强了装置的实用性，然后使用者可以利用滑条和滑腔构成的滑动结构，将装配柱插入对应的装配槽内部，然后再利用固定螺栓的作用，将装配柱和装配槽之间固定锁紧，将架体和预埋件进行安装，进而实现对于架体在施工地面的固定安装，增强了装置的功能性；
(2)、该公路桥梁施工用托架通过安装有架体、加固层、第一加强筋、第二加强筋、工字钢、贝雷梁桁架和加固斜板，使得装置优化了自身的性能，使用时，一方面通过在架体侧壁的内部设置有加固层，且加固层的内部均匀设置有交叉排列呈网格状的第一加强筋和第二加强筋，进而增强了装置的结构强度，保证了装置长期使用时，不易破裂变形，另一方面通过在装置上固定有工字钢、贝雷梁桁架和加固斜板，优化了装置的支撑结构，增强了装置的承重抗压效果，进而有利于延长装置的使用寿命；
(3)、该公路桥梁施工用托架通过安装有贝雷梁桁架、防护网、挂钩和挂环，使得装置使用时，既通过在贝雷梁桁架的外侧设置有防护网，可以施工时的石块等物品经由贝雷梁桁架的间隙落下，避免高空坠物造成人员砸伤，增强了装置的安全性能，又利用挂钩和挂环构成的连接结构，便于使用者将防护网在贝雷梁桁架进行拆卸和组装，进而优化了装置的结构，便于防护网的拆卸和再利用，增强了装置的实用性，有利于该装置的长期推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型架体侧视局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型架体侧壁剖面结构示意图。
图中：1-预埋件；2-固定桩；3-倒钩刺；4-装配槽；5-架体；6-滑条；7-装配柱；8-施工平台；9-T形插条；10-限位片；11-不锈钢基板；12-工字钢；13-贝雷梁桁架；14-锁紧螺栓；15-T形插槽；16-加固斜板；17-防护网；18-挂钩；19-挂环；20-滑腔；21-固定螺栓；22-第一加强筋；23-加固层；24-第二加强筋。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
如图1-4所示，一种公路桥梁施工用托架，包括预埋件1、架体5、装配柱7和施工平台8，所述的架体5底部的两端均匀焊接设置有装配柱7，所述的装配柱7的底端安装有预埋件1，所述的架体5的顶端均匀安装有工字钢12，所述的工字钢12两侧的架体5皆固定有贝雷梁桁架13，所述的贝雷梁桁架13的外侧壁设置有防护网17，所述的防护网17上设置有挂环19，所述的贝雷梁桁架13的边缘处设置有与挂环19相匹配的挂钩18，所述的架体5上均匀设置有与工字钢12焊接的加固斜板16，所述的工字钢12顶端的架体5上焊接有不锈钢基板11，所述的不锈钢基板11顶端的中间位置处设置有施工平台8，
优选的，所述的预埋件1的底端均匀焊接有呈等间距排列的固定桩2，所述的固定桩2上均匀设置有倒钩刺3，使其便于将预埋件在施工地面固定好。
优选的，所述的预埋件1的顶端焊接有与装配柱7相匹配的装配槽4，所述的装配柱7的外侧壁均匀焊接有呈同心圆排列的滑条6，所述的装配槽4的内部设置有与滑条6相匹配的滑腔20，所述的滑条6上均匀设置有与装配槽4连接的固定螺栓21，用于实现对于架体在施工地面的固定安装，增强了装置的功能性。
优选的，所述的架体5的外侧壁设置有镀锌抗氧化层，用于加强装置的防腐效果，所述的架体5侧壁的内部设置有加固层23，用于增强装置的耐腐蚀效果。
优选的，所述的施工平台8底部的两端皆设置有T形插条9，所述的不锈钢基板11上设置有与T形插条9相匹配的T形插槽15，所述的T形插条9一侧的两端皆焊接有限位片10，所述的限位片10上均匀设置有与不锈钢基板11连接的锁紧螺栓14，使其可以将施工平台在架体上进行组装或拆卸，进而使得装置便于拆卸维护。
优选的，所述的加固层23的内部均匀设置有第一加强筋22，所述的第一加强筋22上焊接有第二加强筋24，所述的第一加强筋22和第二加强筋24交叉排列呈网格状，用于增强了装置的结构强度，有利于延长装置的使用寿命。
优选的，所述的滑条6设置有4个。
使用时，使用者可以利用T形插条9和T形插槽15构成的滑动连接结构，配合限位片10和锁紧螺栓14的锁紧固定作用，可以将施工平台8在架体5上进行组装或拆卸，进而使得装置便于拆卸维护。
工作原理：使用时，首先将预埋件1预先埋设在施工地面，且利用固定桩2和倒钩刺3的作用，提升了预埋件1的固定效果，增强了装置的实用性，然后利用滑条6和滑腔20构成的滑动结构，将装配柱7插入对应的装配槽4内部，然后再利用固定螺栓21的作用，将装配柱7和装配槽4之间固定锁紧，将架体5和预埋件1进行安装，进而实现对于架体5在施工地面的固定安装，增强了装置的功能性，装置组装好之后，即可对盖梁施工实现支撑作用，同时，装置使用时，一方面通过在架体5侧壁的内部设置有加固层23，且加固层23的内部均匀设置有交叉排列呈网格状的第一加强筋22和第二加强筋24，进而增强了装置的结构强度，保证了装置长期使用时，不易破裂变形，另一方面通过在装置上固定有工字钢12、贝雷梁桁架13和加固斜板16，优化了装置的支撑结构，增强了装置的承重抗压效果，进而有利于延长装置的使用寿命，此外，装置使用时，既通过在贝雷梁桁架13的外侧设置有防护网17，可以施工时的石块等物品经由贝雷梁桁架13的间隙落下，避免高空坠物造成人员砸伤，增强了装置的安全性能，又利用挂钩18和挂环19构成的连接结构，便于使用者将防护网17在贝雷梁桁架13进行拆卸和组装，进而优化了装置的结构，便于防护网17的拆卸和再利用，增强了装置的实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
