一种用于无砟轨道路基维修的落道装置
技术领域
本实用新型涉及铁路建设领域，具体来说，涉及一种用于无砟轨道路基维修的落道装置。
背景技术
采用暗挖换填方法对无砟轨道路基上拱病害进行维修时，需要对上方轨道结构进行临时支撑，同时在开挖完成后要进行落道和线型调整。这就需要发明一种落道装置，要求该装置可承受10t以上重量，满足顶升毫米级的精度要求。同时要求该装置成本低廉，可永久埋入地下。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于无砟轨道路基维修的落道装置，能够解决上述问题。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于无砟轨道路基维修的落道装置，包括第一楔形体和第二楔形体，所述第一楔形体的斜面滑动设置于所述第二楔形体的斜面，所述第一楔形体中设置有螺杆，所述螺杆穿设所述第二楔形体，所述螺杆位于所述第二楔形体外部的一端设置有螺母。
进一步的，所述第一楔形体中设置有横板，所述螺杆设置于所述横板上。
进一步的，还包括顶盖，所述顶盖盖设与所述第二楔形体上。
进一步的，所述顶盖上设置有限位钢板，所述横板插设于所述限位钢板中。
进一步的，所述螺杆为M16高强螺栓。
进一步的，所述第一楔形体的长为25cm，宽为18cm。
本实用新型的有益效果：本实用新型可以通过螺母的转动推动第二楔形体朝竖直方向运动，实现顶升毫米级的精度要求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是用于无砟轨道路基维修的落道装置的结构示意图；
图2是第一楔形体的结构示意图；
图3是顶盖的的结构示意图。
图中：1.第一楔形体，2.第二楔形体，3.螺杆，4.螺母，5.横板，6.顶盖，7.限位钢板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种用于无砟轨道路基维修的落道装置，包括第一楔形体1和第二楔形体2，所述第一楔形体1的斜面滑动设置于所述第二楔形体2的斜面，所述第一楔形体1中设置有螺杆3，所述螺杆3穿设所述第二楔形体2，所述螺杆3位于所述第二楔形体2外部的一端设置有螺母4。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一楔形体1中设置有横板5，所述螺杆3设置于所述横板5上。
在本实用新型的一个具体实施例中，还包括顶盖6，所述顶盖6盖设与所述第二楔形体2上。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述顶盖6上设置有限位钢板7，所述横板5插设于所述限位钢板7中。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述螺杆3为M16高强螺栓。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一楔形体1的长为25cm，宽为18cm。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，根据本实用新型的一种用于无砟轨道路基维修的落道装置，转动螺母4，螺母4推动第二楔形体2沿斜面滑动，进而带动第二楔形体2升高，每转一圈降低0.71mm，累计可降4cm。限位钢板7可以使顶盖6不发生水平移动。该装置结构简单，制作、操作方便，成本低，可广泛用于无砟轨道路基暗挖维修工程，具有较强的实用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
