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一种衬砌台车及其边梁连接栈桥

2021-02-09 17:27:37

一种衬砌台车及其边梁连接栈桥

  技术领域

  本实用新型属于工程机械设备技术领域,尤其涉及一种衬砌台车及其边梁连接栈桥。

  背景技术

  衬砌台车是隧道施工中用于浇筑二衬的工程机械设备,目前国内绝大部分衬砌台车都是固定门架+铰接模板形式。目前存在的主要问题是由于衬砌台车的两个边梁没有连接,底部与地面支撑只能通过人工拧紧丝杠撑地的方式支撑台车,以防止跑模,不仅工人的工作强度大,耗时多,而且这种支撑方式也会影响到整个台车的结构刚度及整体稳定性。

  实用新型内容

  本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的目的之一在于提供一种衬砌台车及其边梁连接栈桥。使用上述边梁连接栈桥的衬砌台车,结构刚性及整体稳定性好,不易跑模。

  为解决上述技术问题,本申请采用如下技术方案:

  一种衬砌台车边梁连接栈桥,包括栈桥主体,所述栈桥主体的底部设有高度可调的支撑结构,两侧设有用于与衬砌台车边梁连接的法兰板。

  进一步的,所述支撑结构包括球头螺杆和球头底座,所述球头螺杆穿过所述栈桥主体上的螺纹通孔与所述球头底座连接。

  进一步的,所述栈桥主体包括纵横交叉连接的若干排横梁和若干列桥面板。

  进一步的,所述支撑结构设置在所述横梁的中部。

  进一步的,所述栈桥主体的两端转动连接有引桥,还包括带动所述引桥绕转轴转动以打开或收起的驱动装置。

  进一步的,所述驱动装置包括引桥升降油缸和链条,所述引桥升降油缸与所述栈桥主体铰接连接,所述链条的一端与所述引桥远离转轴的一端连接,另一端与所述引桥升降油缸的活塞杆连接。

  一种衬砌台车,包括台车本体和上述连接栈桥,所述连接栈桥设置于台车本体的两边梁之间,并通过所述法兰板与所述边梁螺栓紧固连接。

  与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果在于:衬砌台车的两个边梁之间通过栈桥连接,形成环形结构,使得整个衬砌台车的结构刚性及整体稳定性得到提高,同时内部空间也更大,也不需要通过人工拧紧边梁的丝杠撑地的方式支撑台车,减少了工作量。

  附图说明

  图1为本实用新型连接栈桥的轴测图;

  图2为本实用新型连接栈桥的主视图;

  图3为本实用新型连接栈桥的侧视图;

  图4为本实用新型连接栈桥的俯视图;

  图5为本实用新型支撑结构的结构示意图。

  具体实施方式

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  参见图1-图4,一种衬砌台车边梁连接栈桥,包括栈桥主体1,栈桥主体1的底部设有高度可调的支撑结构2,两侧设有用于与衬砌台车边梁连接的法兰板3,支撑结构2用于将栈桥主体1支撑在地面之上,并通过调节其高度实现栈桥主体1到地面距离的调节。在栈桥主体1的两侧顶部还安装有护栏4。

  具体的,栈桥主体1包括纵横交叉连接的若干排横梁101和若干列桥面板102,法兰板3设置在每根横梁101的两端,法兰板3上开设有与边梁连接的螺纹通孔,而横梁101与桥面板102之间通过螺栓连接。

  参见图5,可以理解的是,在每一根横梁101的底部中央处均设有支撑结构2,该支撑结构2包括球头螺杆201和球头底座202,球头螺杆201穿过横梁101上的螺纹通孔203与球头底座202连接,通过扳手拧动球头螺杆201上部的四方块实现支撑结构2的升降,进而实现连接栈桥高度的调节,另外,球头螺杆201和球头底座202之间是球面副,可以使球头底座202更好的适应各种地面情况,使横梁101受力特性更好。

  参见图2和图3,需要解释说明的是,在实际应用中,在栈桥主体1的两端的横梁101上还转动连接有引桥5,该连接栈桥还包括带动引桥5绕转轴转动以打开或收起的驱动装置6,通过在连接栈桥的两端设置引桥5,可以方便施工车辆从连接栈桥上通行。

  优选的,驱动装置6包括引桥升降油缸601和链条602,引桥升降油缸601与栈桥主体1铰接连接,链条602的一端与引桥5远离转轴的一端连接,另一端与引桥升降油缸601的活塞杆连接,通过引桥升降油缸601和链条602拉起引桥5来实现引桥5的升降动作。

  本实用新型还公开了一种衬砌台车,包括台车本体和上述连接栈桥,上述连接栈桥设置于台车本体的两边梁之间,并通过法兰板3与边梁螺栓紧固连接。其中,台车本体为传统衬砌台车去掉支撑丝杠后的结构,均为现有技术,在此不再赘述。

  本实用新型衬砌台车的两个边梁之间通过栈桥连接,形成环形结构,使得整个衬砌台车的结构刚性及整体稳定性得到提高,同时内部空间也更大,也不需要通过人工拧紧边梁的丝杠撑地的方式支撑台车,减少了工作量。

  虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述,但在不脱离本实用新型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。

  本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。例如横梁101可以使用其它的型材或者用钢板拼焊,所有的螺栓连接可以用销轴连接或者焊接替代,链条602可以使用钢丝绳替代,球头螺杆201可以使用液压缸替代。

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