一种支撑混凝土运输车的小型桥架装置
技术领域
本实用新型属于工程施工技术领域，具体涉及一种支撑混凝土运输车的小型桥架装置。
背景技术
近年来随着地方经济的高速发展，环保意识的快速提升，“海绵城市”建设理念深入人心，反映在市政道路建设上就是慢车道多采用透水混凝土。但传统浇筑透水混凝土需混凝土车进入慢车道，因慢车道普遍较窄，导致两边侧石毁损严重，成品保护差且浇筑效率低下，影响工程质量。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种支撑混凝土运输车的小型桥架装置，横跨侧分带上方，在不破坏侧石的情况下进行混凝土浇筑，提高施工效率，有利于成品保护及降低施工成本。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种支撑混凝土运输车的小型桥架装置，包括支撑面、前支撑腿、后支撑腿、后挡板，所述支撑面有两组，两组支撑面平行设置在前支撑腿、后支撑腿上方形成桥架主框架，所述支撑面为斜面，前支撑腿高度低于后支撑腿高度，所述后挡板垂直设置在后支撑腿的上方。
作为本实用新型的一种改进，所述前支撑腿、后支撑腿下方垂直设有钢板垫。
作为本实用新型的一种改进，所述两组支撑面之间设有加强梁。
作为本实用新型的一种改进，所述支撑面上设有分布筋。
作为本实用新型的一种改进，所述支撑面倾斜角度≤30°。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的一种支撑混凝土运输车的小型桥架装置，结构简单，使用方便，适用于慢车道、人行道透水混凝土浇筑，有利于在不破坏侧石等已完产品的情况下进行混凝土浇筑，提高施工效率，有利于成品保护及降低施工成本。
附图说明
图1为本实用新型俯视示意图。
图2为本实用新型剖视示意图。
图3为本实用新型侧视示意图。
附图标记列表：
1、前支撑腿，2、后支撑腿，3、支撑面，4、加强梁，5、分布筋，6、后挡板，7、钢板垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1为支撑混凝土运输车的小型桥架装置俯视示意图，利用支撑面3将前支撑腿1与后支撑腿2连接，形成桥架主框架，混凝土运输车在支撑面3上移动，支撑面3两侧设有支撑梁增加强度；两组支撑面3之间利用加强梁4加强桥架的整体强度和刚度，利用分布筋5分散混凝土运输车载荷，后挡板6起到混凝土运输车限位和加强桥架刚度作用。
图2为支撑混凝土运输车的小型桥架装置剖面示意图，钢板垫7焊接固定在后支撑腿2下方，位置与后支撑腿2垂直对应，用于增加力的传递及桥架的稳定性。
图3为支撑混凝土运输车的小型桥架装置侧视示意图，前支撑腿1焊接在加强梁4下，成5-30°角连接，可适用于不同角度连接，保证与路面齐平，利于混凝土运输车上桥架。后挡板6焊接在加强梁4上，用于保证混凝土运输车限位和加强桥架刚度及稳定性。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
