一种路桥工程用稳固型防护栏
技术领域
本实用新型涉及路桥工程技术领域，更具体地说，尤其涉及一种路桥工程用稳固型防护栏。
背景技术
路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程和机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程和房屋建筑工程。
防护栏是设置于路桥边缘的围栏，其能够起到保护行人通过时不危险和车辆失控时不易坠桥的作用，而且工作人员再施工过程中，安全管理措施十分重要，现有的一些防护栏功能较为单一，大多通过数个连接杆组成，再将其固定在路桥上，因该防护栏上内没有设置缓冲结构，防护栏容易被大风吹到或受外力碰撞而倾倒，无法完全发挥防护栏的功能，防护性能较差，严重影响了防护栏的使用寿命。
因此，发明一种路桥工程用稳固型防护栏来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有缓冲效果的混凝土的路桥工程用稳固型防护栏。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种路桥工程用稳固型防护栏，包括两个底座与两个立柱，其中两个底座对称设置，底座顶端设置有立柱，且立柱底端贯穿底座顶端并延伸至底座内部，两个所述立柱之间设置有缓冲板与挡板，且挡板位于缓冲板背面，所述挡板正面中部贯穿设置有凹槽，所述缓冲板背面中部两侧均开设有转槽，所述转槽内部设置有转板，且转板一侧延伸至转槽外侧，所述转板位于转槽内部的一侧竖直贯穿设置有转杆，且转杆的两端分别用过轴承与转槽顶端与底端内壁转动连接，所述转板位于转槽外部的一侧设置有滚轮，所述凹槽槽底中部开设有与滚轮对应的滚动槽，且滚轮与滚动槽槽底贴合连接，两个所述转板之间设置有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的两端分别与转板固定连接，所述缓冲板背面两侧均固定设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端与凹槽内壁固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述滚轮与第一缓冲弹簧均设置有多个，且多个滚轮与多个第一缓冲弹簧均呈等间距分布，所述第二缓冲弹簧设置有多个，且多个第二缓冲弹簧呈矩形阵列分布。
作为本发明进一步的方案：所述缓冲板背面中部固定设置有第二挡块，所述凹槽槽底中部固定设置有与第二挡块对应的第一挡块。
作为本发明进一步的方案：所述凹槽槽底两侧均固定设置有侧板，所述侧板内侧固定设置有耐磨层。
作为本发明进一步的方案：所述挡板背面设置有防护网，所述防护网的两侧分别与立柱内侧固定连接。
作为本发明进一步的方案：两个所述立柱的相邻侧的一侧均开设有卡槽，两个卡槽分别位于缓冲板的两侧，所述缓冲板两侧均固定设置有连接杆，所述连接杆的一侧固定设置有与卡槽相适配的卡杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在缓冲板收到撞击时，缓冲板变形向挡板靠近移动，移动时，通过转板、滚轮与第一缓冲弹簧的设置，两个转板向远离彼此的方向转动，同时拉伸第一缓冲弹簧，从而使垂直缓冲板表面的力分解呈两个反向的水平力和一个垂直缓冲板表面的力，达到力的分解，并第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的设置能够将力化解，有利于提高防护栏的缓冲效果；
2、本实用新型通过防护网的设置，防护网能够起到连接两个立柱的作用，并且能够在缓冲板与挡板被撞坏时，进一步进行缓冲，有利于提高整体防护栏的牢固性和安全性。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的缓冲板结构示意图；
图3是本实用新型的挡板结构示意图；
图4是本实用新型的立柱结构示意图；
图中：1、底座；2、立柱；3、缓冲板；4、挡板；5、转槽；6、转板；7、转杆；8、滚轮；9、凹槽；10、滚动槽；11、第一缓冲弹簧；12、第二缓冲弹簧；13、第一挡块；14、第二挡块；15、侧板；16、耐磨层；17、防护网；18、卡槽；19、卡杆；20、连接杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种路桥工程用稳固型防护栏，包括两个底座1与两个立柱2，其中两个底座1对称设置，底座1顶端设置有立柱2，且立柱2底端贯穿底座1顶端并延伸至底座1内部。
两个立柱2之间设置有缓冲板3与挡板4，且挡板4位于缓冲板3背面，缓冲板3采用弹簧钢作为材料，极具有很好的弹性，又具有很好的韧性，有利于提高缓冲性的同时，且缓冲板3不容易损坏，挡板4正面中部贯穿设置有凹槽9，缓冲板3背面中部两侧均开设有转槽5，转槽5内部设置有转板6，且转板6一侧延伸至转槽5外侧，转板6位于转槽5内部的一侧竖直贯穿设置有转杆7，且转杆7的两端分别用过轴承与转槽5顶端与底端内壁转动连接，转板6位于转槽5外部的一侧设置有滚轮8，凹槽9槽底中部开设有与滚轮8对应的滚动槽10，且滚轮8与滚动槽10槽底贴合连接，两个转板6之间设置有第一缓冲弹簧11，且第一缓冲弹簧11的两端分别与转板6固定连接，滚轮8与第一缓冲弹簧11均设置有多个，且多个滚轮8与多个第一缓冲弹簧11均呈等间距分布，缓冲板3背面两侧均固定设置有第二缓冲弹簧12，第二缓冲弹簧12的一端与凹槽9内壁固定连接，第二缓冲弹簧12设置有多个，且多个第二缓冲弹簧12呈矩形阵列分布，通过在缓冲板3收到撞击时，缓冲板3变形向挡板4靠近移动，移动时，通过转板6、滚轮8与第一缓冲弹簧11的设置，两个转板6向远离彼此的方向转动，同时拉伸第一缓冲弹簧11，从而使垂直缓冲板3表面的力分解呈两个反向的水平力和一个垂直缓冲板3表面的力，达到力的分解，并第一缓冲弹簧11与第二缓冲弹簧12的设置能够将力化解，有利于提高防护栏的缓冲效果。
进一步的，缓冲板3背面中部固定设置有第二挡块14，凹槽9槽底中部固定设置有与第二挡块14对应的第一挡块13，凹槽9槽底两侧均固定设置有侧板15，通过侧板15设置，有利于防止滚轮8移出滚动槽10内部，侧板15内侧固定设置有耐磨层16，通过耐磨层16的设置，有利于防止滚轮8磨损侧板15，挡板4背面设置有防护网17，防护网17的两侧分别与立柱2内侧固定连接，通过防护网17的设置，防护网17能够起到连接两个立柱2的作用，并且能够在缓冲板3与挡板4被撞坏时，进一步进行缓冲，有利于提高整体防护栏的牢固性和安全性，两个立柱2的相邻侧的一侧均开设有卡槽18，两个卡槽18分别位于缓冲板3的两侧，缓冲板3两侧均固定设置有连接杆20，连接杆20的一侧固定设置有与卡槽18相适配的卡杆19，卡杆19能够在卡槽18内部转动一定角度，在缓冲板3变形时，缓冲板3两侧能够转动一定角度，从而减小缓冲板3损坏的概率。
本实用新型工作原理：
使用时，将多个防护栏依次安装到桥梁两侧，并通过底座1，将防护栏固定在桥梁两侧，紧接着在每两个立柱2之间固定安装好缓冲板3、挡板4与防护网17，当缓冲板3外侧受到撞击时，缓冲板3受到一个压力，因此缓冲板3变形，并向挡板4凹陷，凹陷的同时，由于滚轮8的设置，两个转板6反向转动，同时拉伸多个第一缓冲弹簧11，同时，位于撞击点附近的第二缓冲弹簧12被压缩，在这个过程中，缓冲板3表面的撞击力被分解呈两个反向的水平力，和一个垂直缓冲板3表面的力，并通过第一缓冲弹簧11与第二缓冲弹簧12进行化解，从而大大增加了防护栏的缓冲效果，提高安全性，同时，挡板4背面设置有防护网17，防护网17的作用在于能够连接两侧的立柱2，有利于提高防护栏的整体牢固性，并且在撞击力过大时，缓冲板3与挡板4损坏后，防护网17能够进一步缓冲。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
