一种用于车辆追逐过程中的强制减速装置
技术领域
本发明涉及减速器相关领域,具体为一种用于车辆追逐过程中的强制减速装置。
背景技术
警方面对驱车逃窜的嫌疑犯时，大多都会采用驱车追逐的手段，在驱车追逐的过程中由于大多数车辆没有配有专用的逼停工具，所以在无法用其他方法使嫌疑犯停车时，只能用车身进行逼停，在逼停过程中极容易发生车辆的碰撞乃至侧翻，从而威胁到警员的安全，所以能够在两车保持安全距离下，高效逼停目标车辆的装置有实际意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车辆追逐过程中的强制减速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于车辆追逐过程中的强制减速装置,包括左侧拦截杆下侧固定连接有拦截底座，所述拦截底座上表面固定连接有右侧拦截杆，所述右侧拦截杆右侧固定连接有右侧拦截杆外伸段，所述左侧拦截杆和所述右侧拦截杆中设有拦截空间，所述拦截空间中设有用于使得被追逐车辆强行减速的执行装置，所述执行装置包括所述左侧拦截杆中开有左侧拦截杆滑槽，所述左侧拦截杆滑槽中滑动连接有左侧拦截杆滑块，所述左侧拦截杆滑块上转动连接有左侧固定轮，所述左侧拦截杆滑块前侧面铰接有拦截连杆，所述左侧拦截杆滑块与所述左侧拦截杆滑槽下侧面固定连接有左侧缓冲弹簧，所述左侧固定轮上固定连接有拦截绳索，所述右侧拦截杆外伸段中开有右侧拦截滑槽，所述右侧拦截滑槽中滑动连接有右侧拦截滑块，所述右侧拦截滑块与所述右侧拦截滑槽内壁右侧面固定连接有右侧拦截弹簧，所述右侧拦截滑块上转动连接有右侧放绳轮，所述右侧放绳轮表面上缠绕有收卷部分拦截绳索，所述右侧拦截滑块上铰接有拦截副杆，所述右侧拦截杆后侧面固定连接有拦截动力电机，所述拦截动力电机前侧面动力连接有拦截动力轴，所述拦截动力轴上固定连接有拦截周转杆，所述拦截周转杆上铰接有所述拦截连杆与所述拦截副杆，所述拦截底座下侧面固定连接有滑动套筒与右侧滑动套筒，所述滑动套筒与所述右侧滑动套筒滑动连接有所述触发壳体，所述触发壳体内设有触发空间，所述拦截绳索右侧与所述收卷部分拦截绳索固定连接，所述触发空间中设有用于触发执行装置的触发装置，所述触发空间右侧设有滑动空间，所述滑动空间中设有控制触发装置的电磁控制装置，所述滑动空间右侧设有右侧滑动空间，所述右侧滑动空间右侧设有断开空间，所述断开空间中设有当减速失败断开本装置与执行车体连接的断开装置。
作为优选，所述触发装置包括所述所述拦截底座中铰接有上侧拦截执行推杆，所述触发空间后侧壁开有所述触发空间滑道，所述触发空间滑道中滑动连接有复合铰链，所述复合铰链与所述触发空间滑道左侧内壁之间固定连接有复位弹簧，所述复合铰链上铰接有上侧拦截执行推杆，所述复合铰链上铰接有磁性滑杆，所述复合铰链上铰接有下侧减速推杆，所述下侧减速推杆下侧铰接有下侧铰接杆，所述下侧铰接杆下侧铰接有减速摩擦块，所述触发壳体下侧壁体开有摩擦块滑动空间，所述减速摩擦块能与所述摩擦块滑动空间左右内侧壁滑动连接，所述减速摩擦块能够与地面相抵达到减速辅助减速效果，所述触发壳体上铰接有两个轮子，所述轮子能够与地面相抵。
作为优选，所述控制装置包括所述触发壳体右侧固定连接有连接管，所述连接管中设有所述滑动空间，所述磁性滑杆与所述滑动空间上下内侧壁滑动连接，所述连接管中固定连接有电磁铁固定块，所述电磁铁固定块左侧壁固定连接有电磁铁。
作为优选，所述断开装置包括所述右侧滑动空间上下内侧壁滑动连接有断开执行滑块，所述连接管上侧面固定连接有断开壳体，所述断开空间后侧壁固定连接有摆轴，所述摆轴上转动连接有摆杆，所述摆杆与所述摆轴之间固定连接有扭簧，所述摆杆左侧铰接有执行卡块，所述摆杆右侧铰接有连车杆卡块，所述执行卡块下侧面与所述断开执行滑块相抵，所述执行卡块右侧与连车杆凸起块滑动连接，所述连车杆凸起块关于所述右侧滑动空间纵向中心线对称分布，上下两个所述连车杆凸起块中滑动连接有连车杆，所述连车杆与所述连车杆卡块能够相抵，所述连车杆右侧与车体固定连接。
作为优选，所述所述拦截绳索中固定连接有磁片，所述磁片带有磁性能够主动吸附在具有磁性的传动轴上，提高捕捉的成功率。
综上所述，本发明有益效果是：本发明兼容性强，能够装载大部分现有的车辆上，也能够捕捉大部分市面上家用车，利用带有磁性的拦截绳索缠绕在目标车辆的传动轴上，能够有效强制减速的同时保证目标车辆的安全，当捕捉失败时，也能够有效的断开本装置与车体的连接，以保证使用车辆的安全。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种用于车辆追逐过程中的强制减速装置整体全剖的主视结构示意图；
图2为本发明图1中A-A截面剖视图；
图3为本发明图1中B处局部放大图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种用于车辆追逐过程中的强制减速装置,包括左侧拦截杆11下侧固定连接有拦截底座18，所述拦截底座18上表面固定连接有右侧拦截杆24，所述右侧拦截杆24右侧固定连接有右侧拦截杆外伸段25，所述左侧拦截杆11和所述右侧拦截杆24中设有拦截空间12，所述拦截空间12中设有用于使得被追逐车辆强行减速的执行装置，所述执行装置包括所述左侧拦截杆11中开有左侧拦截杆滑槽15，所述左侧拦截杆滑槽15中滑动连接有左侧拦截杆滑块14，所述左侧拦截杆滑块14上转动连接有左侧固定轮13，所述左侧拦截杆滑块14前侧面铰接有拦截连杆32，所述左侧拦截杆滑块14与所述左侧拦截杆滑槽15下侧面固定连接有左侧缓冲弹簧16，所述左侧固定轮13上固定连接有拦截绳索28，所述右侧拦截杆外伸段25中开有右侧拦截滑槽26，所述右侧拦截滑槽26中滑动连接有右侧拦截滑块29，所述右侧拦截滑块29与所述右侧拦截滑槽26内壁右侧面固定连接有右侧拦截弹簧27，所述右侧拦截滑块29上转动连接有右侧放绳轮22，所述右侧放绳轮22表面上缠绕有收卷部分拦截绳索31，所述右侧拦截滑块29上铰接有拦截副杆30，所述右侧拦截杆24后侧面固定连接有拦截动力电机35，所述拦截动力电机35前侧面动力连接有拦截动力轴34，所述拦截动力轴34上固定连接有拦截周转杆33，所述拦截周转杆33上铰接有所述拦截连杆32与所述拦截副杆30，所述拦截底座18下侧面固定连接有滑动套筒19与右侧滑动套筒43，所述滑动套筒19与所述右侧滑动套筒43滑动连接有所述触发壳体20，所述触发壳体20内设有触发空间21，所述拦截绳索28右侧与所述收卷部分拦截绳索31固定连接，所述触发空间21中设有用于触发执行装置的触发装置，所述触发空间21右侧设有滑动空间58，所述滑动空间58中设有控制触发装置的电磁控制装置，所述滑动空间58右侧设有右侧滑动空间59，所述右侧滑动空间59右侧设有断开空间54，所述断开空间54中设有当减速失败断开本装置与执行车体连接的断开装置。
另外，在一个实施例中，所述触发装置包括所述所述拦截底座18中铰接有上侧拦截执行推杆36，所述触发空间21后侧壁开有所述触发空间滑道39，所述触发空间滑道39中滑动连接有复合铰链62，所述复合铰链62与所述触发空间滑道39左侧内壁之间固定连接有复位弹簧38，所述复合铰链62上铰接有上侧拦截执行推杆36，所述复合铰链62上铰接有磁性滑杆44，所述复合铰链62上铰接有下侧减速推杆37，所述下侧减速推杆37下侧铰接有下侧铰接杆40，所述下侧铰接杆40下侧铰接有减速摩擦块41，所述触发壳体20下侧壁体开有摩擦块滑动空间42，所述减速摩擦块41能与所述摩擦块滑动空间42左右内侧壁滑动连接，所述减速摩擦块41能够与地面相抵达到减速辅助减速效果，所述触发壳体20上铰接有两个轮子23，所述轮子23能够与地面相抵。
另外，在一个实施例中，所述控制装置包括所述触发壳体20右侧固定连接有连接管60，所述连接管60中设有所述滑动空间58，所述磁性滑杆44与所述滑动空间58上下内侧壁滑动连接，所述连接管60中固定连接有电磁铁固定块46，所述电磁铁固定块46左侧壁固定连接有电磁铁45。
另外，在一个实施例中，所述断开装置包括所述右侧滑动空间59上下内侧壁滑动连接有断开执行滑块47，所述连接管60上侧面固定连接有断开壳体56，所述断开空间54后侧壁固定连接有摆轴55，所述摆轴55上转动连接有摆杆53，所述摆杆53与所述摆轴55之间固定连接有扭簧52，所述摆杆53左侧铰接有执行卡块48，所述摆杆53右侧铰接有连车杆卡块50，所述执行卡块48下侧面与所述断开执行滑块47相抵，所述执行卡块48右侧与连车杆凸起块49滑动连接，所述连车杆凸起块49关于所述右侧滑动空间59纵向中心线对称分布，上下两个所述连车杆凸起块49中滑动连接有连车杆51，所述连车杆51与所述连车杆卡块50能够相抵，所述连车杆51右侧与车体固定连接。
另外，在一个实施例中，所述所述拦截绳索28中固定连接有磁片57，所述磁片57带有磁性能够主动吸附在具有磁性的传动轴上，提高捕捉的成功率。
初始状态，连车杆卡块50与连车杆51相抵，执行卡块48与断开执行滑块47相抵，复合铰链62没有压缩复位弹簧38，电磁铁45关闭。
当装载本装置的车体高速运动中左侧拦截杆11伸入带捕捉车体下侧转轴与轮毂附近，轮子23与地面接触且轮子23滚动，当需要对目标车辆捕捉时，使得电磁铁45通电，从而使得磁性滑杆44在磁场的作用下向左滑动，复合铰链62沿触发空间滑道39向左滑动，从而压缩复位弹簧38，从而使得上侧拦截执行推杆36向上推动拦截底座18，使得滑动套筒19和右侧滑动套筒43沿着触发壳体20向上滑动，使得下侧减速推杆37向下推动下侧铰接杆40，下侧铰接杆40向下推动减速摩擦块41，使得减速摩擦块41沿摩擦块滑动空间42左右内侧壁向下滑动直至与地面相抵，当拦截底座18向上运动时，打开拦截动力电机35，使得拦截动力轴34顺时针旋转一定角度，从而使得拦截连杆32转动，使得拦截副杆30转动，使得左侧固定轮13沿着左侧拦截杆滑槽15向下滑动，从而压缩左侧缓冲弹簧16，右侧放绳轮22向右滑动，从而压缩右侧拦截弹簧27，从而调整拦截绳索28与车体的相对位置，以提高捕捉成功率，当拦截空间12成功缠绕在车辆传动轴上时，右侧放绳轮22旋转，从而放出收卷部分拦截绳索31，使得越来越的拦截绳索28缠绕在传动轴上以卡死传动达到快速减速的效果，当捕捉成功但未卡死传动的情况下，为了保障捕捉车的安全，从而加大通过电磁铁45的电流使得，断开执行滑块47在磁力的作用下向左滑动，从而使得断开执行滑块47不与执行卡块48相抵，从而使得摆杆53在扭簧52的作用下逆时针转动，从而使得连车杆卡块50不予连车杆51相抵，从而使得连车杆51失去纵向约束。
本发明的有益效果是：本发明兼容性强，能够装载大部分现有的车辆上，也能够捕捉大部分市面上家用车，利用带有磁性的拦截绳索缠绕在目标车辆的传动轴上，能够有效强制减速的同时保证目标车辆的安全，当捕捉失败时，也能够有效的断开本装置与车体的连接，以保证使用车辆的安全。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
