一种桥梁预应力孔道
技术领域
本实用新型涉及桥梁建设领域，具体涉及一种桥梁预应力孔道。
背景技术
大多数桥梁结构均采用预应力技术进行施工，能够有效提高桥梁结构的承载力，预应力后张法尤为常见。在预应力后张法施工时，需要预留一条穿插预应力钢筋的孔道，该孔道多采用波纹管构造，提前按设计轴线定位于钢筋骨架中，随后浇筑水泥浆，张拉预应力钢筋并灌浆，从而形成预应力水泥浆结构。由于水泥浆的材料特性和灌浆工艺的影响，孔道内的空气和多余浆液需要及时排出管道，波纹管中的空气和水分如果不排干净，就会导致水泥浆未填满预应力孔道，一方面影响桥梁强度，另一方面可能导致埋在预应力孔道中的钢筋裸露、与空气接触生锈断裂，从而不能起到预应力钢筋的张拉作用。
波纹管中穿入预应力钢筋后需要从波纹管两端压注水泥浆，由于水泥浆中会析出一部分水，孔道中的空气和水随着两端水泥浆的推进被挤到最中间处，水和空气需要完全排出孔道，保证预应力孔道内被水泥浆填充满，同时还要防止排浆管中的水或者空气返流进入波纹管。
传统的波纹管只是一条完整的管道，工人在其上开孔并插入排气管形成排气排浆孔，排气管与波纹管的连接处普遍采用的防水胶带缠绕，极易发生漏浆现象，而且即使空气和水被排出后不能阻止外界空气和水返流，因此不可避免在预应力孔道内形成无水泥浆液填充的空腔区，严重影响桥梁强度、施工质量，缩短预应力钢筋的使用寿命从而造成隐患。
发明内容
为解决以上技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种桥梁预应力孔道，通过在波纹管的侧壁设置连接管、单向阀和排气管，可以解决水和空气返流进入波纹管内。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。
一种桥梁预应力孔道，包括波纹管、单向阀和排气管；波纹管横向架设于桥梁结构浇筑水泥浆前钢筋骨架上，波纹管的侧壁设置有竖直向上的连接管，每根连接管的上端连接单向阀下端的进液管，单向阀上端的出液管连接竖直向上的排气管的下端。
进一步的，波纹管具有多个向上的拱起段和多个向下的凹陷段，每个拱起段的最高点处设置一个连接管，连接管依次连接单向阀和排气管。
进一步的，连接管下端设置有与波纹管内壁匹配的弧形外翻边，连接管外壁设置有第一外螺纹；波纹管上设置有第一圆孔，连接管经第一圆孔从内向外穿出并用螺母锁紧。
进一步的，还包括垫块，垫块的上表面为平面，下表面为与波纹管外壁匹配的弧形面，垫块的中部设置有与连接管匹配的第二圆孔；垫块夹设于螺母与波纹管之间。
进一步的，单向阀的进液管设置有与第一外螺纹匹配的第一内螺纹；单向阀的出液管设置有第二内螺纹，排气管的下端设置有与第二内螺纹匹配的第二外螺纹。
进一步的，单向阀为重力式单向阀，重力式单向阀包含筒状阀体和设置在筒状阀体内的球体，筒状阀体的下端为进液管，筒状阀体的上端为出液管，筒状阀体内壁设置有中间低边缘高的环形球托，环形球托的中部设置有直径小于球体直径的第三圆孔，球体搁置于所述第三圆孔上。
本实用新型的桥梁预应力孔道，通过在波纹管的侧壁设置连接管、单向阀和排气管，彻底解决了排气管漏液、水和空气返流进入波纹管内的问题，确保预应力孔道内水泥浆的完全填充，消除了安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型桥梁预应力孔道一种实施例的立体示意图；
图2为本实用新型桥梁预应力孔道一种实施例的立体分解示意图；
图3为本实用新型桥梁预应力孔道一种实施例采用重力式单向阀的纵剖图；
图4为图3中重力式单向阀的纵剖分解图；
在以上图中：
1波纹管；101第一圆孔；
2单向阀；201进液管；202出液管；203筒状阀体；204球体；205环形球托；206第三圆孔；
3排气管；301第二外螺纹；
4连接管；401弧形外翻边；402第一外螺纹；
5螺母；
6垫块；601第二圆孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
在预应力后张法施工时，需要预留一条穿插预应力钢筋的孔道，该孔道多采用波纹管构造，提前按设计轴线定位于钢筋骨架中，随后浇筑水泥浆，张拉预应力钢筋并灌浆，从而形成预应力水泥浆结构。由于水泥浆的材料特性和灌浆工艺的影响，孔道内的空气和多余浆液需要及时排出管道，波纹管中的空气和水分如果不排干净，就会导致水泥浆未填满预应力孔道，一方面影响桥梁强度，另一方面可能导致埋在预应力孔道中的钢筋裸露、与空气接触生锈断裂，从而不能起到预应力钢筋的张拉作用。
参考图1和图2，一种桥梁预应力孔道，包括波纹管1、单向阀2和排气管3；所述波纹管1横向架设于桥梁结构浇筑水泥浆前钢筋骨架上，波纹管1的侧壁设置有竖直向上的连接管4，每根连接管4的上端连接所述单向阀2下端的进液管201，所述单向阀2上端的出液管202连接竖直向上的排气管3的下端。
本实施例中，采用排气管3排出孔道内的空气和多余的水分。安装时，先将波纹管1横向架设在钢筋骨架上，在波纹管1侧壁最高处设置竖直向上的排气管3，这样做有利于波纹管1内的空气和水分排干净。为了防止空气和水分回流，采用单向阀2，允许水和空气向外流出，阻止水和空气返流。通常检测波纹管1中是否填充满水泥浆的方法是在排气管3上端出浆口观察是否有水泥浆溢出，如果不设置单向阀2，水泥浆在凝固时间内收缩或是因其他一些原因会导致水泥浆回流，从而使一部分空气和水进入波纹管，导致波纹管1内出现空气腔，通过在排气管3根部设置单向阀2，可以完全阻止空气或水返流进入波纹管1。连接管4可以是一次成型在波纹管1上，也可以购买回来后加工安装至波纹管1上。
进一步的，所述波纹管1具有多个向上的拱起段和多个向下的凹陷段，每个拱起段的最高点处设置一个所述连接管4，所述连接管4依次连接单向阀2和排气管3。
由于波纹管1受重力影响，波纹管在钢筋骨架托筋处有支撑，在骨架托筋间隙处会下沉弯曲，因此波纹管1沿水平方向有起伏，形成拱起段和凹陷段，本实施例中，优选的，在拱起段的最高点处设置连接管4、单向阀2和排气管3，能彻底将波纹管1内的空气和水排干净。
进一步的，参考图2和图3，所述连接管4下端设置有与波纹管1内壁匹配的弧形外翻边401，所述连接管4外壁设置有第一外螺纹402；所述波纹管1上设置有第一圆孔101，所述连接管4经第一圆孔101从内向外穿出并用螺母5锁紧。
本实施例中，优选的，在连接管4的下端设置弧形外翻边401，连接管4外侧壁设置外螺纹，安装时，将连接管4从波纹管1内部经波纹管1的第一圆孔101穿出，再用螺母5锁紧，通过螺旋夹紧的方式实现连接管4与波纹管1的密封，从而从根本上解决了传统技术中采用塑料胶带缠绕导致压力灌注下漏液的情况发生。
进一步的，还包括垫块6，所述垫块6的上表面为平面，下表面为与所述波纹管1外壁匹配的弧形面，所述垫块6的中部设置有与所述连接管4匹配的第二圆孔601；所述垫块6夹设于所述螺母5与波纹管1之间。
由于波纹管1为圆形，本身具有弧度，为了使螺母5能更好的夹紧波纹管1，本实施中优选的在螺母5设置垫块6，垫块6的上表面为平面，下表面为与波纹管1外壁匹配的弧形面，可以均匀的将螺母5的压力传递到波纹管1外壁，实现更好的密封。
进一步的，所述单向阀2的进液管201设置有与所述第一外螺纹402匹配的第一内螺纹；所述单向阀2的出液管202设置有第二内螺纹，所述排气管3的下端设置有与所述第二内螺纹匹配的第二外螺纹301。
本实施例中，具体的，单向阀2的进液管201与连接管4、单向阀2的出液管202与排气管3的连接均采用螺纹连接，操作简单并且容易实现接头处密封。
进一步的，参考图2、图3和图4，所述单向阀2为重力式单向阀2，所述重力式单向阀2包含筒状阀体203和设置在筒状阀体203内的球体204，筒状阀体203的下端为进液管201，筒状阀体203的上端为出液管202，筒状阀体203内壁设置有中间低边缘高的环形球托205，所述环形球托205的中部设置有直径小于球体204直径的第三圆孔206，所述球体204搁置于所述第三圆孔206上。
本实施例中优选的采用了重力式单向阀2，球体204搁置于筒状阀体203内的环形球托205上，常态下，在重力作用下将第三圆孔206封闭，当波纹管1两端压力灌注混泥土时，水泥浆推挤，使波纹管1内空间变小，压力升高，空气和水将球体204托起从排气管3排出，当推挤力消失，球体204在重力作用下落下，将第三圆孔206封闭，使空气和水无从进入波纹管1，从而实现波纹管1内的完全填充。
虽然，本说明书中已经用一般性说明及具体实施方案对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
