一种用于装配式桥墩支撑的调节装置
技术领域
本实用新型属于建筑结构技术领域，尤其涉及一种用于装配式桥墩支撑的调节装置。
背景技术
装配式建筑是通过厂家预制构件再运输到现场进行安装的建筑，其特点有施工进度快、节能、环保、受恶劣环境影响较小等，其缺点也是很明显，构件太大运输困难，现场测量放线精度要求高，现场的拼装难度大，其中用于支撑的桥墩在拼装时很难依次准确放置在相应的位置，从而需要不断用吊车对桥墩的位置进行调节，其工作效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于装配式桥墩支撑的调节装置，能够实现桥墩的准确安装，提高工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种用于装配式桥墩支撑的调节装置，包括：围合件、支撑结构和调整结构，至少两所述围合件围合形成环形外框，所述支撑结构用于将所述围合件固定连接于地面，至少两所述调整结构间隔设置于所述环形外框的内周侧，所述调整结构包括驱动源和抱合片，所述驱动源固定于所述围合件的内侧，所述抱合片设置于所驱动源的驱动端，所述抱合片用于抱合支撑柱的外侧，所述抱合片由所述驱动源驱动在靠近或远离对应的所述围合件内侧面的方向移动。
进一步地，所述围合件为L型钢板，所述围合件包括第一端板和第二端板，各所述围合件的第一端板与另一所述围合件的第二端板固定连接。
进一步地，所述第一端板的长度长于所述第二端板，所述第二端板的端面连接于对应的另一所述围合件的第一端板的内侧面并由螺钉固定。
进一步地，所述第一端板和所述第二端板的外侧均分别设置所述支撑结构，所述支撑结构包括支撑杆，所述支撑杆倾斜设置，所述支撑杆的一端固定连接于对应的所述第一端板或所述第二端板，所述支撑杆的另一端固定连接于地面。
进一步地，所述支撑结构还包括固定连接于所述支撑杆的两端的垫板，所述垫板通过螺钉与对应的第一端板、第二端板或地面固定。
进一步地，所述支撑杆与地面之间的夹角为45°。
进一步地，每一所述围合件的第一端板内侧中部和第二端板内侧中部均固定装配一所述调整结构。
进一步地，所述驱动源为液压千斤顶，所述驱动源由螺钉固定于所述第一端板或所述第二端板。
进一步地，所述第一端板和所述第二端板均开设与对应的驱动源相连的进油孔和出油孔，所述用于装配时支撑柱的调节装置还包括油泵，所述油泵通过进油管和出油管与对应的所述进油孔及出油孔连接。
进一步地，所述抱合片为弧形结构。
本实用新型中用于装配式桥墩支撑的调节装置与现有技术相比，有益效果在于：
围合件围合成环形外框之后，用支撑结构将围合件与地面固定连接(地面指的是用于固定支撑柱底部的结构的顶面，例如支承台的顶面)，然后将支撑柱(如桥墩)用吊车吊至装置的中心位置，通过驱动源的驱动，抱合片抱紧支撑柱的外侧，调整驱动源，即可调节支撑柱的位置，使其准确移动到相应的位置，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例中用于装配式桥墩支撑的调节装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中围合件和调整结构的结构示意图一；
图3是本实用新型实施例中围合件和调整结构的结构示意图二；
图4是本实用新型实施例中支撑结构的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中用于装配式桥墩支撑的调节装置的使用示意图。
在附图中，各附图标记表示：1、进油孔；2、出油孔；3、围合件；4、驱动源；5、支撑杆；6、垫板；7、螺钉；8、油泵；9、进油管；10、出油管；11、抱合片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：
在本实施例中，如图1-5所示，用于装配式桥墩支撑的调节装置包括：围合件3、支撑结构和调整结构，至少两围合件3围合形成环形外框，支撑结构用于将围合件3固定连接于地面，至少两调整结构间隔设置于环形外框的内周侧，调整结构包括驱动源4和抱合片11，驱动源4固定于围合件3的内侧，抱合片11设置于所驱动源4的驱动端，抱合片11用于抱合支撑柱的外侧，抱合片11由驱动源4驱动在靠近或远离对应的围合件3内侧面的方向移动。
围合件3围合成环形外框之后，用支撑结构将围合件3与地面固定连接(地面指的是用于固定支撑柱底部的结构的顶面，例如支承台的顶面)，然后将支撑柱(如桥墩)用吊车吊至装置的中心位置，通过驱动源4的驱动，抱合片11 抱紧支撑柱的外侧，调整驱动源4，即可调节支撑柱的位置，使其准确移动到相应的位置，提高了工作效率；调节完成后，该装置还可以作为支撑柱的临时支撑，提高支撑柱的稳定性；且支撑柱等结构拼装完成后，可以将该装置拆卸以重复利用。
围合件3为L型钢板，围合件3包括第一端板和第二端板，各围合件3的第一端板与另一围合件3的第二端板固定连接；第一端板的长度长于第二端板，第二端板的端面连接于对应的另一围合件3的第一端板的内侧面并由螺钉7固定。第一端板相对第二端板的长度余量等于第二端板的厚度，因此，两围合件 3围合后即成方形外框。在其他实施例中，围合件3可以由三块板状结构相互连接形成，从而使外框为六边形，当然，通过设置围合件3的板状结构数量，可以使外框呈五边形、七边形、八边形等多边形，围合件3也可以是半圆弧状，从而使外框呈圆形框。
第一端板和第二端板的外侧均分别设置支撑结构，支撑结构包括支撑杆5，支撑杆5倾斜设置，支撑杆5的一端固定连接于对应的第一端板或第二端板，支撑杆5的另一端固定连接于地面；支撑结构还包括固定连接于支撑杆5的两端的垫板6，垫板6为方形，垫板6通过螺钉7与对应的第一端板、第二端板或地面固定。具体的，在本实施例中，支撑杆5与地面之间的夹角为45°，通过螺钉7连接使得调节装置可拆卸，便于重复利用，更加环保。在其他实施例中，支撑杆5与地面之间的夹角也可以是60°、75°等。
每一围合件3的第一端板内侧中部和第二端板内侧中部均固定装配一调整结构，即外框的每个内侧面中部均设置有调整结构，且各调整结构的布置位置相对外框的中心线呈中心对称。在本实施例中，驱动源4为液压千斤顶，驱动源4由螺钉7固定于第一端板或第二端板，第一端板和第二端板均开设与对应的驱动源4相连的进油孔1和出油孔2，用于装配时支撑柱的调节装置还包括油泵8，油泵8通过进油管9和出油管10与对应的进油孔1及出油孔2连接。在调整过程中，通过油泵8的进出油控制即可调整支撑柱的位置。在其他实施例中，驱动源4可以采用丝杠结构或电缸等，只要是能够实现直线驱动的结构均可。
在本实施例中，抱合片11为弧形结构，抱合片11与支撑柱匹配，从而保证支撑柱的稳定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
