一种桥梁施工用安全支撑托架
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用安全支撑托架。
背景技术
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，其主要是架设在江河湖海上，以供车辆行人等顺利通行，而在桥梁施工建设的过程中由于桥梁的位置较高，所以常需要支撑托架来实现建筑工人的正常施工，同时可以放置相关的施工工具及材料，而现有的支撑托架的高度位置是固定不变的，在对不同高度的桥梁进行施工或维护时，就需要重新焊接制作不同高度的支撑托架，导致其周转性较差，增加了桥梁施工或维护的成本，降低了支撑托架的适应性及使用范围。
根据中国公告号CN209099188U中公开的一种桥梁施工安全支撑托架，通过设置液压缸来调节托架整体的高度，但是这样的调节方式并不稳定，容易产生安全隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁施工用安全支撑托架，解决了无法稳定调节托架高度的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用安全支撑托架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两组固定柱，所述底座顶部的前侧固定连接有阶梯，在底座顶部的后侧开设有凹槽，所述固定柱的内部开设有空槽，所述固定柱的顶端固定连接有连接柱，在空槽底部内壁固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺纹管，且螺纹管的顶端伸入连接柱内并与轴承的中部固定连接，所述轴承的顶部固定连接在连接柱顶部内壁，在连接柱的前后两侧均开设有滑腔，在连接柱的外侧套接有套管，所述螺纹管的外侧螺装有活动管，所述活动管的外侧固定连接有两组连接杆，且连接杆远离活动管的一端贯穿滑腔并与套管固定连接，两组所述套管之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有托架，所述托架的顶部插接有多组护栏，在底座的顶部固定连接有两组平衡柱，且两组平衡柱的顶端均贯穿支撑板，所述支撑板的底部固定连接有卡块，且卡块的底部卡接在凹槽内。
优选的，所述活动管的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁的螺纹与螺纹管外侧的螺纹相适配。
优选的，所述套管的内部开设有活动孔，且活动孔内壁的直径与连接柱的直径相适配。
优选的，所述滑腔内壁的宽度与连接杆的直径相适配，但滑腔内壁的长度大于连接杆的长度。
优选的，所述平衡柱的长度大于连接柱的长度，但平衡柱的直径小于连接柱的长度。
优选的，所述凹槽内壁的长度和宽度分别与卡块的长度和宽度相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁施工用安全支撑托架，具备以下有益效果：
1、该桥梁施工用安全支撑托架，通过马达开启后，螺纹管的转动，进而使螺纹管的转动带动活动管在其外侧上下移动，而活动管的移动将通过套管使支撑板和托架上下移动，从而即可便捷的调节托架的高度，并且使托架保持稳定，进而适宜推广。
2、该桥梁施工用安全支撑托架，通过设置平衡柱，进而平衡柱给与移动中的支撑板平衡，并且平衡柱保障了支撑板在移动时不会错位，从而平衡柱防止了因支撑板错位所导致该装置失效的情况，通过设置阶梯，进而可使操作人员能够便捷的进入托架。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑板结构示意图；
图3为本实用新型连接柱和固定柱结构剖视图。
图中：1、底座；2、阶梯；3、固定柱；4、支撑板；5、套管；6、滑腔；7、托架；8、护栏；9、平衡柱；10、连接柱；11、螺纹管；12、活动管；13、连接杆；14、凹槽；15、卡块；16、空槽；17、马达；18、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用安全支撑托架，包括底座1，底座1的顶部固定连接有两组固定柱3，底座1顶部的前侧固定连接有阶梯2，通过设置阶梯2，进而可使操作人员能够便捷的进入托架7，在底座1顶部的后侧开设有凹槽14，固定柱3的内部开设有空槽16，固定柱3的顶端固定连接有连接柱10，在空槽16底部内壁固定连接有马达17，马达17的输出端固定连接有螺纹管11，且螺纹管11的顶端伸入连接柱10内并与轴承18的中部固定连接，轴承18的顶部固定连接在连接柱10顶部内壁，在连接柱10的前后两侧均开设有滑腔6，在连接柱10的外侧套接有套管5，螺纹管11的外侧螺装有活动管12，活动管12的外侧固定连接有两组连接杆13，且连接杆13远离活动管12的一端贯穿滑腔6并与套管5固定连接，两组套管5之间固定连接有支撑板4，支撑板4的顶部固定连接有托架7，通过马达17开启后，螺纹管11的转动，进而使螺纹管11的转动带动活动管12在其外侧上下移动，而活动管12的移动将通过套管5使支撑板4和托架7上下移动，从而即可便捷的调节托架7的高度，并且使托架7保持稳定，进而适宜推广，托架7的顶部插接有多组护栏8，在底座1的顶部固定连接有两组平衡柱9，且两组平衡柱9的顶端均贯穿支撑板4，平衡柱9的长度大于连接柱10的长度，但平衡柱9的直径小于连接柱10的长度，通过设置平衡柱9，进而平衡柱9给与移动中的支撑板4平衡，并且平衡柱9保障了支撑板4在移动时不会错位，从而平衡柱9防止了因支撑板4错位所导致该装置失效的情况，支撑板4的底部固定连接有卡块15，且卡块15的底部卡接在凹槽14内。
具体的，为了使螺纹管11在转动时带动活动管12上下移动，在活动管12的内部开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁的螺纹与螺纹管11外侧的螺纹相适配，由此当螺纹管11在转动时即可带动活动管12上下移动。
具体的，为了使套管5顺畅的移动，在套管5的内部开设有活动孔，且活动孔内壁的直径与连接柱10的直径相适配，由此即可使套管5顺畅的移动。
具体的，为了使连接杆13正常的运行，设置滑腔6内壁的宽度与连接杆13的直径相适配，但滑腔6内壁的长度大于连接杆13的长度，由此即可使连接杆13正常的运行。
具体的，为了使卡块15稳定的放置，设置凹槽14内壁的长度和宽度分别与卡块15的长度和宽度相适配，由此即可使卡块15稳定的放置。
在使用时，操作人员通过阶梯2进入托架7内，然后开启两组马达17，从而马达17的输出端带动螺纹管11转动，而螺纹管11的转动将带动活动管12向上移动，活动管12的移动将通过连接杆13带动套管5移动，而套管5的移动将通过支撑板4带动托架7向上移动，从而调节了托架7的高度，而下降时，只需控制马达17的输出端反转，从而使螺纹管11的转动带动活动管12向下移动，由此即可使托架7向下移动，当卡块15卡入凹槽14内时将不再移动，关闭马达17，操作人员即可通过阶梯2离开。
综上所述，该桥梁施工用安全支撑托架，通过马达17开启后，螺纹管11的转动，进而使螺纹管11的转动带动活动管12在其外侧上下移动，而活动管12的移动将通过套管5使支撑板4和托架7上下移动，从而即可便捷的调节托架7的高度，并且使托架7保持稳定，进而适宜推广。
该桥梁施工用安全支撑托架，通过设置平衡柱9，进而平衡柱9给与移动中的支撑板4平衡，并且平衡柱9保障了支撑板4在移动时不会错位，从而平衡柱9防止了因支撑板4错位所导致该装置失效的情况，通过设置阶梯2，进而可使操作人员能够便捷的进入托架7。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
