一种重负荷大平板
技术领域
本实用新型涉及技术道路建设设备领域，具体为一种重负荷大平板。
背景技术
在道路的建设过程中，道路平板振动梁主要在道路平整度作业中使用，装置中的大平板配合振动机的工作作用下，在确保道路平整度的前提下，可以起到压实路面的作用，目前，现有的道路平板振动梁中的大平板主要是通过振动实现路面平整，但是这样的操作方式，因为平板过大，会导致道路的压实度不同，工作人员需要多次进行压实，降低了工作效率，此外，现有的道路平板振动梁需要两个工作人员从装置的两侧同时摇动本装置才来前行，从而导致装置的同步度差，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种重负荷大平板，以解决上述背景技术中提出的现有的道路平板振动梁多道路的压实度不同，从而需要多次压实，大大降低了工作效率的问题和现有的道路平板振动梁需要两个工作人员从装置的两侧同时摇动本装置才来前行，从而导致装置的同步度差的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重负荷大平板，包括横杆、平板本体和三角形固定架，所述平板本体前后两侧的上方对称设置有横杆，同时平板本体左右两端对称设置有三角形固定架，所述横杆的两端分别固定连接在平板本体两端的三角形固定架的下端一侧面上，所述平板本体的顶部中心位置设置有半圆形凸柱，所述半圆形凸柱的正上方对齐设置有椭圆柱，且半圆形凸柱和椭圆柱均与横杆平行设置，所述三角形固定架和平板本体之间的位置以半圆形凸柱为中心对称设置有滚轮，所述滚轮的一侧固定连接有限位轮，所述限位轮的中心位置固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的一端穿过三角形固定架延伸至三角形固定架的外侧与从动轮固定连接，且第一转动轴和三角形固定架之间通过滚动轴承转动连接。
优选的，所述椭圆柱短轴的下方位置固定套合有第二转动轴，所述第二转动轴的两端分别通过滚动轴承与三角形固定架转动连接。
优选的，所述第二转动轴的一端穿过三角形固定架延伸至三角形固定架的外侧与第一电机的输出端嵌合，所述第一电机固定安装在三角形固定架的外侧壁上，所述椭圆柱中心位置两侧的平板本体顶面上对称固定安装有振动机。
优选的，所述平板本体的顶面前后两侧均匀设置有导向杆，所述导向杆的上端穿过横杆延伸至横杆的上方与限位片固定连接，且限位片和横杆之间位置的导向杆的外表面上滑动套合有复位弹簧。
优选的，所述椭圆柱的正上方对齐设置有第三转动轴，所述第三转动轴通过滚动轴承分别与两个所述三角形固定架的上端转动连接，且第三转动轴的两端均延伸至三角形固定架的外侧。
优选的，所述第三转动轴位于三角形固定架外侧的两端上均固定套合有主动轮，其中第三转动轴的一端穿过主动轮与第二电机的输出端嵌合，所述主动轮与正下方两侧的从动轮之间通过皮带传动连接，所述第二电机固定安装在三角形固定架的外侧面上。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设置椭圆柱、半圆形凸柱和复位弹簧，使用时，本装置除了通过振动机来实现平板本体的振动压实之外，还会控制第一电机同时转动，通过第二转动轴的传动作用下，椭圆柱也会同时转动，因为第二转动轴固定套合在椭圆柱短轴的下方位置处，因此，在椭圆柱转动的作用下，会与半圆形凸柱以不同高度进行接触，从而实现平板本体的上下移动，来对路面进行压实，该设置可以在振动机和第一电机的作用下实现双重压实，解决了现有的道路平板振动梁多道路的压实度不同，从而需要多次压实，大大降低了工作效率的问题。
(2)本实用新型通过设置从动轮、主动轮、皮带和第三转动轴，使用时，在第二电机的转动下可以实现第三转动轴的转动，因为第三转动轴两端上的主动轮分别与下方两侧的从动轮之间通过皮带传动连接的设置，因此在第二电机的带动下，可以实现本装置两端滚轮的同步移动，该设置大大提高了装置的同步性，且只需要一人进行操作即可，有效的降低了劳动力，解决了现有的道路平板振动梁需要两个工作人员从装置的两侧同时摇动本装置才来前行，从而导致装置的同步度差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型图1中A处的放大图。
图中附图标记为：1、第三转动轴；2、横杆；3、平板本体；4、振动机；5、限位片；6、皮带；7、主动轮；8、三角形固定架；9、从动轮；10、第一电机；11、第二电机；12、滚动轴承；13、限位轮；14、第一转动轴；15、滚轮；16、第二转动轴；17、椭圆柱；18、半圆形凸柱；19、导向杆；20、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种重负荷大平板，包括横杆2、平板本体3和三角形固定架8，平板本体3前后两侧的上方对称设置有横杆2，平板本体3的设置可以对路面进行平整度作业，同时平板本体3左右两端对称设置有三角形固定架8，横杆2的设置方便与平板本体3的连接，横杆2的两端分别固定连接在平板本体3两端的三角形固定架8的下端一侧面上，三角形固定架8的设置可以大大提高本装置的稳定性，平板本体3的顶部中心位置设置有半圆形凸柱18，半圆形凸柱18的正上方对齐设置有椭圆柱17，且半圆形凸柱18和椭圆柱17均与横杆2平行设置，半圆形凸柱18和椭圆柱17的配合设置，可以在第二转动轴16转动的作用下实现平板本体3的上下移动，从而对道路进行压实，三角形固定架8和平板本体3之间的位置以半圆形凸柱18为中心对称设置有滚轮15，使用时，滚轮15与道路两侧的定位导轨接触，实现本装置的移动，滚轮15的一侧固定连接有限位轮13，限位轮13的设置可以对滚轮15起到限位的作用，避免本装置与定位导轨之间发生脱离，限位轮13的中心位置固定连接有第一转动轴14，第一转动轴14的一端穿过三角形固定架8延伸至三角形固定架8的外侧与从动轮9固定连接，且第一转动轴14和三角形固定架8之间通过滚动轴承12转动连接，第一转动轴14的设置可以在从动轮9和滚轮15之间实现传动作用。
进一步，椭圆柱17短轴的下方位置固定套合有第二转动轴16，该设置可以实现平板本体3的上下移动，第二转动轴16的两端分别通过滚动轴承12与三角形固定架8转动连接，第二转动轴16的设置可以起到传动的作用。
进一步，第二转动轴16的一端穿过三角形固定架8延伸至三角形固定架8的外侧与第一电机10的输出端嵌合，第一电机10通过螺栓固定安装在三角形固定架8的外侧壁上，椭圆柱17中心位置两侧的平板本体3顶面上通过螺栓对称固定安装有振动机4，振动机4的设置可以对道路进行振动压实。
进一步，平板本体3的顶面前后两侧均匀设置有导向杆19，导向杆19的设置可以对平板本体3上下移动时，起到导向的作用，导向杆19的上端穿过横杆2延伸至横杆2的上方与限位片5固定连接，且限位片5和横杆2之间位置的导向杆19的外表面上滑动套合有复位弹簧20，复位弹簧20的上端固定连接在限位片5上，同时复位弹簧20的下端固定连接在横杆2的顶面上，复位弹簧20的设置可以对平板本体3起到复位的作用。
进一步，椭圆柱17的正上方对齐设置有第三转动轴1，第三转动轴1的设置可以实现传动的作用，同时可以实现第三转动轴1两端上的主动轮7同步工作，第三转动轴1通过滚动轴承12分别与两个三角形固定架8的上端转动连接，且第三转动轴1的两端均延伸至三角形固定架8的外侧。
进一步，第三转动轴1位于三角形固定架8外侧的两端上均固定套合有主动轮7，其中第三转动轴1的一端穿过主动轮7与第二电机11的输出端嵌合，主动轮7与正下方两侧的从动轮9之间通过皮带6传动连接，皮带6的设置可以在主动轮7转动的作用下，带动从动轮9进行同步转动，第二电机11通过螺栓固定安装在三角形固定架8的外侧面上。
工作原理：使用时，将平板本体3两端的滚轮15分别压合在道路两侧的定位导轨上，通过控制振动机4和第一电机10同时转动，使本装置除了通过振动机4来实现平板本体3的振动压实之外，还会控制第一电机10的转动来带动第二转动轴16转动，通过第二转动轴16的传动作用下，椭圆柱17也会同时转动，因为第二转动轴16固定套合在椭圆柱17短轴的下方位置处，因此，在椭圆柱17转动的作用下，会与半圆形凸柱18以不同高度进行接触，从而实现平板本体3的上下移动，来对路面进行压实，此外，在第二电机11的转动下可以实现第三转动轴1的转动，因为第三转动轴1两端上的主动轮7分别与下方两侧的从动轮9之间通过皮带6传动连接的设置，因此在第二电机11的带动下，可以实现本装置两端滚轮15的同步移动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
