一种多级降尘吸尘车
技术领域
本实用新型涉及吸尘车的技术领域，尤其涉及一种多级降尘吸尘车。
背景技术
吸尘车主要应用于道路污染清除车、工业园区、水泥厂、煤场、码头、电厂等场景，其完全运用纯吸式作业来完成，利用气流运动将地面的垃圾和粉尘通过外接吸盘收集进入吸尘车车箱，具有高效率、少用水及无水作业的特点。
由于多数吸尘车的应用场景比较恶劣，情况复杂，所以对吸尘车可持续、高强度的作业提出更高的要求。那么问题也随之而来：1、目前大部分的吸尘车不具备湿吸的能力，如果工作作业时有一段积水的泥泞路段是无法工作的；2、目前大部分的吸尘车由于应用场景下的要求都需要高强度、持续性地作业，对车箱自身的降尘要求较高，降尘效率低的吸尘车连续作业能力差，严重影响工作效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种多级降尘吸尘车以解决吸尘车目前达不到或者不满足应用场景的的技术问题。
本实用新型提供了一种多级降尘吸尘车，该多级降尘吸尘车包括：
垃圾箱，分隔形成有收纳仓、滤尘仓和风道，滤尘仓开设有与收纳仓连通的粗滤口，风道开设有与滤尘仓连通的干吸口；
风机，与风道连通；
滤尘筒，装配于滤尘仓中；
滤网，装配于收纳仓中，且罩设粗滤口；
保护板，装配于滤尘仓中，且罩设粗滤口，以改变风向；
风筒，风筒的一端设置在垃圾箱的外部，风筒的相对一端插至于收纳仓中且不朝向滤网，以改变风向；
其中，当多级降尘吸尘车工作时，空气依次经过风筒、滤网、滤尘筒、干吸口和风机。
可选地，多级降尘吸尘车还包括固定在收纳仓中的冲击板，风筒朝向冲击板。
可选地，多级降尘吸尘车还包括多个降尘板，多个降尘板交错排列在滤网或者粗滤口区域，以改变风向。
可选地，多级降尘吸尘车还包括为滤尘筒除尘的除尘装置；除尘装置包括脉冲阀、喷吹管和储气罐，喷吹管通过脉冲阀与储气罐连通，且喷吹管插至于滤尘筒中，喷吹管的周壁开设有多个出气孔。
可选地，滤尘筒的数量为多个；除尘装置还包括骨架和端盖，骨架依次穿设多个滤尘筒，端盖与骨架连接且封盖多个滤尘筒的末端，喷吹管的末端开设有出气孔，喷吹管依次插至于多个滤尘筒中。
可选地，风道还开设有与收纳仓连通的湿吸口，滤网进一步罩设湿吸口；多级降尘吸尘车还包括开关装置，开关装置包括驱动器、转轴和封板，驱动器固定在垃圾箱外周面的顶端，转轴穿设封板且与驱动器的输出端连接，封板用于封盖干吸口和湿吸口中之一；其中，在干吸模式下，驱动器带动转轴转动，以使封板封盖湿吸口，空气依次经过风筒、滤网、滤尘筒、干吸口和风机；在湿吸模式下，驱动器带动转轴转动，以使封板封盖干吸口，空气依次经过滤网、湿吸口和风机。
可选地，开关装置还包括联轴器以及固定在垃圾箱上的转轴套和转轴底座，联轴器的相对两端分别与驱动器和转轴连接，转轴的相对两端分别插至于转轴套和转轴底座上。
可选地，开关装置还包括密封垫，密封垫设置在封板的朝向干吸口的侧面上和朝向湿吸口的侧面上。
可选地，垃圾箱开设有朝向封板且与风道连通的检修口。
可选地，风道开设在垃圾箱的前端。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的多级降尘吸尘车包括：垃圾箱、风机、滤尘筒、滤网、保护板和风筒。垃圾箱分隔形成有独立的收纳仓、滤尘仓和风道，滤尘仓开设有与收纳仓连通的粗滤口，风道开设有与滤尘仓连通的干吸口，粗滤口和干吸口使收纳仓、滤尘仓和风道依次连通。收纳仓用于存放垃圾，滤尘仓用于存放灰尘，风道用于引导空气沿固定轨迹流通至风机处。风机与风道连通，风机运转时，带动空气定向移动。具体地，风道开设有通风口，风机通过通风口与风道连通。滤尘筒装配于滤尘仓中，滤尘筒用于过滤气流中灰尘。滤网装配于收纳仓中，且罩设粗滤口，滤网用于过滤掉垃圾。保护板装配于滤尘仓中，且罩设粗滤口，空气经过粗滤口后会撞击到保护板上，以改变风向，从而降低空气中灰尘的运动速度，使部分灰尘落入滤尘仓中，避免过多灰尘对滤尘筒的直接冲击，以提高滤尘筒的寿命。风筒的一端设置在垃圾箱的外部，风筒依靠风机抽吸的作用力将外部的垃圾吸入至收纳仓中，风筒的相对一端插至于收纳仓中且不朝向滤网，在风筒导向作用下，空气不直接撞击滤网，而是直接撞击除滤网的其余位置，以改变风向，使大尺寸的垃圾落入至收纳仓中，以为灰尘更好地降落下来。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的多级降尘吸尘车的正视结构示意图；
图2是本实用新型提供的多级降尘吸尘车的俯视结构示意图；
图3是本实用新型提供的多级降尘吸尘车的侧视结构示意图；
图4是本实用新型提供的图3中A区域的局部放大示意图；
图5是本申请提供的图1中B区域的局部放大示意图；
图6是本实用新型提供的多级降尘吸尘车的侧视结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图4，图1是本实用新型提供的多级降尘吸尘车100的正视结构示意图，图2是本实用新型提供的多级降尘吸尘车100的俯视结构示意图，图3是本实用新型提供的多级降尘吸尘车100的侧视结构示意图，图4是本实用新型提供的图3中A区域的局部放大示意图。
本实用新型的多级降尘吸尘车100包括：垃圾箱10、风机20、滤尘筒30、滤网40、保护板52和风筒54。
垃圾箱10分隔形成有独立的收纳仓11、滤尘仓12和风道13，滤尘仓12开设有与收纳仓11连通的粗滤口14，风道13开设有与滤尘仓12连通的干吸口15，粗滤口14和干吸口15使收纳仓11、滤尘仓12和风道13依次连通。收纳仓11用于存放垃圾，滤尘仓12用于存放灰尘，风道13用于引导空气沿固定轨迹流通至风机20处。风道13可以开设在垃圾箱10的前端。
风机20与风道13连通，风机20运转时，带动空气定向移动。具体地，风道13开设有通风口18，风机20通过通风口18与风道13连通。风机20可以装配于垃圾箱10中，当然，风机20也可以放置于垃圾箱10的外部，以方便拆卸维护。
滤尘筒30装配于滤尘仓12中，滤尘筒30用于过滤气流中灰尘。
滤网40装配于收纳仓11中，且罩设粗滤口14，滤网40用于过滤掉垃圾。
保护板52装配于滤尘仓12中，且罩设粗滤口14，空气经过粗滤口14后会撞击到保护板52上，以改变风向，从而降低空气中灰尘的运动速度，使部分灰尘落入滤尘仓12中，避免过多灰尘对滤尘筒30的直接冲击，以提高滤尘筒30的寿命。
风筒54的一端设置在垃圾箱10的外部，风筒54依靠风机20抽吸的作用力将外部的垃圾吸入至收纳仓11中，风筒54的相对一端插至于收纳仓11中且不朝向滤网40，在风筒54导向作用下，空气不直接撞击滤网40，而是直接撞击除滤网40的其余位置，以改变风向，使大尺寸的垃圾落入至收纳仓11中，避免过多垃圾对滤网40的直接冲击，以提高滤网40的寿命。
为了使本领域技术人员对本申请的技术方案有更进一步的认识，以下将具体阐述多级降尘吸尘车100的工作模式。
在多级降尘吸尘车100工作时，风机20启动以带动空气依次经过风筒54、滤网40、滤尘筒30、干吸口15和风机20，大尺寸的垃圾在经过风筒54进入收纳仓11时，空气第一次变向后，大尺寸的垃圾的运动速度降低会依靠自身重力直接落入收纳仓11，小尺寸的垃圾在经过过滤网40时会继续落入收纳仓11中，灰尘会随空气通过粗滤口14流至滤尘仓12中，空气经过粗滤口14后会撞击到保护板52上，以改变风向，从而降低空气中灰尘的运动速度，使部分灰尘落入滤尘仓12中，滤尘筒30过滤掉其余的灰尘，干净的空气从干吸口15排出至风道13中，并进一步然后通过风机20排出。
多级降尘吸尘车100还包括固定在收纳仓11中的冲击板60，风筒54朝向冲击板60。从风筒54中排出的垃圾直接撞击冲击板60，从而避免垃圾撞击收纳仓11的脆弱部位。冲击板60在碎坏后可以直接更换掉。当然，冲击板60的强度还可以单独加强，例如，冲击板60的材质为铸铁、大理石等等。
多级降尘吸尘车100还包括多个降尘板70，多个降尘板70交错排列在滤网40或者粗滤口14区域，以通过降尘板70进一步改变风向。可以理解地，多个降尘板70交错排列，每一次错向排列都会引导空气的流向改变一次，以起到对灰尘一次过滤的效果。
请参阅图1至图3，多级降尘吸尘车100还包括为滤尘筒30除尘的除尘装置80。
除尘装置80包括脉冲阀81、喷吹管82和储气罐83，喷吹管82通过脉冲阀81与储气罐83连通，且喷吹管82插至于滤尘筒30中，喷吹管82的周壁开设有多个出气孔。储气罐83用于储存高压气体，气体的压力可以来自汽车底盘，气体的压力也可以来自额外动力源，例如空压机。气体的压力设置为0.6MPA至0.8MPA。脉冲阀81用于控制储气罐83的开合，以使储气罐83中的气体喷出至喷吹管82中，然后通过多个出气孔朝向滤尘筒30喷出，以将附着在滤尘筒30上的灰尘吹下。另外，喷吹管82设置在滤尘筒30的内部可以将高压气体均匀喷至滤尘筒30上，从而更有效率地清理滤尘筒30上的灰尘，提高多级降尘吸尘车100的整体运转效率。
滤尘筒30的数量可以为多个。除尘装置80还包括骨架84和端盖85，骨架84依次穿设多个滤尘筒30，以将多个滤尘筒30连接起来，喷吹管82的末端开设有出气孔，喷吹管82依次插至于多个滤尘筒30中，端盖85与骨架84连接且封盖多个滤尘筒30的末端，防止漏气末端漏气。
除尘装置80还可以以振动的方式实现除尘的目的。具体地，除尘装置80用于带动滤尘网振动，防止灰尘湿结于滤尘筒30上，而堵塞滤尘筒30。另外除尘装置80也可以将滤尘网上已经固结的灰尘振落，以与滤尘网分离。除尘装置80可以是振动马达直接带动滤尘网振动，除尘装置80也可以是超声器，超声器向滤尘网定向发射超声波。
风道13还开设有与收纳仓11连通的湿吸口16，滤网40进一步罩设湿吸口16。干吸口15和湿吸口16彼此独立，多级降尘吸尘车100有干吸模式和湿吸模式两种工作模式。在干吸模式下干吸口15处于开启状态，湿吸口16处于关闭状态，以允许空气从干吸口15处流通；在湿吸模式下湿吸口16处于开启状态，干吸口15处于关闭状态，以允许空气从湿吸口16处流通。
多级降尘吸尘车100还包括开关装置90，开关装置90用于控制干吸口15和湿吸口16的开合。
具体地，开关装置90包括驱动器91、转轴92和封板93，驱动器91固定在垃圾箱10外周面的顶端，转轴92穿设封板93且与驱动器91的输出端连接，封板93装配于风道13中，封板93用于封盖干吸口15和湿吸口16中之一。因为驱动器91设置在垃圾箱10外周面的顶端，封板93设置在风道13内，风道13内的气流为过滤后的气体，保证经过封板93的气流相对于收纳仓11的内部是干净的，所以对驱动器91和封板93来说，不易积累污垢而损坏。另外，驱动器91设置在垃圾箱10外周面的顶端，当驱动器91出现损坏时，可以直接进行维修。
为了使本领域技术人员对本申请的技术方案有更进一步的认识，以下将具体阐述多级降尘吸尘车100的干吸模式和湿吸模式两个工作模式。
在干吸模式下，驱动器91带动转轴92转动，转轴92带动封板93朝向湿吸口16转动，以使封板93封盖湿吸口16，此时干吸口15为开启状态，湿吸口16为关闭状态；然后风机20启动，空气依次经过风筒54、滤网40、滤尘筒30、干吸口15和风机20，大尺寸的垃圾在经过过滤网40时落入收纳仓11中，小尺寸的灰尘随空气流至滤尘筒30，滤尘筒30过滤掉灰尘，干净的空气从干吸口15排出至通风口18，然后通过风机20排出。
在湿吸模式下，驱动器91带动转轴92转动，转轴92带动封板93朝向干吸口15转动，以使封板93封盖干吸口15，此时湿吸口16为开启状态，干吸口15为关闭状态；然后风机20启动，空气依次经过滤网40、湿吸口16和风机20，大尺寸的垃圾在经过过滤网40时落入收纳仓11中，其中小尺寸灰尘的一部分在潮湿环境下吸附在大尺寸的垃圾上随大尺寸的垃圾落至滤尘筒30，另一部分随空气直接从湿吸口16排出至通风口18，然后通过风机20排出。
开关装置90还包括密封垫96，密封垫96设置在封板93的朝向干吸口15的侧面上和朝向湿吸口16的侧面上。即密封垫96至少有两个，一个贴设在封板93的朝向干吸口15的侧面上，另一个贴设在封板93的朝向湿吸口16的侧面上。密封垫96用于增加封板93对干吸口15和湿吸口16的密封性。
请参阅图1至图3，以及图5，图5是本申请提供的图1中B区域的局部放大示意图。
开关装置90还包括固定在垃圾箱10上的转轴套94和转轴底座95，转轴92的相对两端分别插至于转轴套94和转轴底座95上。
开关装置90还包括联轴器，联轴器的相对两端分别与驱动器91和转轴92连接。联轴器可以是万向联轴器。
驱动器91可以为气缸或油缸。气缸或油缸的主体固定在垃圾箱10的顶端上，气缸或油缸的支腿通过联轴器与转轴92连接并驱动联轴器带动转轴92进行转动。
封板93可以与转轴92焊接连接。
封板93也可以与转轴92通过紧固件连接。
请参阅图6，图6是本实用新型提供的多级降尘吸尘车100的侧视结构示意图。
垃圾箱10开设有朝向封板93且与风道13连通的检修口17，以便于对转轴92区域的机构进行维护。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
