一种能跨越灯杆的桥梁移动吊篮
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程领域，特别涉及一种能跨越灯杆的桥梁移动吊篮。
背景技术
目前很多大型的桥梁跨越自然保护区、主要干道、铁路，而桥梁上跨这些区域需要集中排水，需要安装和维修排水管。同样，涉及市政高架桥经常要安装装饰灯具、广告宣传标牌、桥梁侧面修饰、涂装等。以上工程施工时一般在桥上用桥梁检测车或在桥下用曲臂式高空作业车施工，前者影响桥面交通，容易碰伤灯杆，后者桥下地面很难具备作业条件，当跨河流或建筑物时则无法施工。
而目前一些施工设备专业性强租赁困难、租赁费用高；若购置则成本高、使用率低，并且还有需要专业司机、车辆存放保管场地等问题。因此设计一种造价低廉、容易拆装、使用简单方便的吊篮装置意义重大。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种能跨越灯杆的桥梁移动吊篮。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种能跨越灯杆的桥梁移动吊篮，包括施工吊篮，所述施工吊篮两端通过U形吊点悬挂在工字钢纵梁上，工字钢纵梁的两端梁面上方和中间梁面下方分别固定上横梁，所述上横梁依次固定在平衡小车A、平衡小车B和平衡小车C上，其中平衡小车A、平衡小车C完全相同，平衡小车B比衡小车A、平衡小车C高度低，高度差为工字钢纵梁和上横梁的高度和；所述平衡小车A、平衡小车B和平衡小车C包括A形支撑梁，所述A形支撑梁设置在平衡小车面板上，平衡小车面板与平衡小车框架焊为一体，平衡小车面板上设置配重物，所述平衡小车A、平衡小车B和平衡小车C上安装转向轮和刹车装置。
优选的，所述平衡小车A和平衡小车C在上横梁的外端底部焊接C型构件，上横梁顶部设置依次穿过上横梁、C型构件和工字钢纵梁上翼缘上下直通的销钉。
优选的，所述平衡小车B梁面下方的上横梁的中间位置和上方的工字钢纵梁上分别设置销钉孔，销钉依次穿过工字钢纵梁和上横梁。
优选的，所述U形吊点包括U形扣，U形扣固定在工字钢纵梁的中部。
优选的，所述平衡小车框架由型钢和螺纹钢板焊接制成，平衡小车面板由两根横梁和两根纵梁焊接而成，纵梁与A形支撑梁底部焊接，所述纵梁下面安装4个转向轮和4个刹车装置。
优选的，所述刹车装置为手动刹车扳手，手动刹车扳手为杠杆式，刹车状态四轮离地悬空。
优选的，所述施工吊篮为升降式脚蹬吊篮，平面尺寸200x50厘米，升降式脚蹬吊篮两端配有升降设备。
优选的，所述每个小车单人作业配重不小于400公斤，双人作业不小于600公斤配重物。
优选的，所述工字钢纵梁与上横梁，上横梁与A形支撑梁均为铰接。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处为：本实用新型通过平衡小车上的上横梁吊挂工字钢纵梁，逐个移动平衡小车就能够跨越灯杆，其结构简单、造价低廉、对桥面交通影响小，不受桥下底面限制，轻巧灵便，移动比较方便，安全可靠。使用本装置高空作业，不需要其他辅助机械及设备，大大降低了施工成本、提高了施工效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型平衡小车的主视图；
图3为本实用新型平衡小车的左视图；
图4为本实用新型平衡小车的俯视图；
图5为本实用新型平衡小车的作业示意图；
图6为本实用新型平衡小车A、平衡小车C与工字钢纵梁、上横梁连接结构示意图；
图7为本实用新型平衡小车B与工字钢纵梁、上横梁连接结构示意图；
图8为本实用新型U形吊点的结构示意图；
图9为本实用新型跨越灯杆示意图；
图10为本实用新型零部件结构示意图。
图中，1、平衡小车A，2、平衡小车B，3、平衡小车C，4、施工吊篮，5、工字钢纵梁，6、上横梁，7、A形支撑梁，8、U形吊点，9、C型构件，10、平衡小车框架，11、销钉，12、U形扣，13、螺纹钢板，14、横梁，15、纵梁，16、转向轮，17、平衡小车面板，18、灯杆。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
如图1-5所示，一种能跨越灯杆的桥梁移动吊篮，包括施工吊篮4，该施工吊篮为为外购通用设备，施工吊篮4为升降式脚蹬吊篮，平面尺寸200x50厘米，不用接电，轻巧实用，可满足桥梁维修、检查、涂装等作业要求，升降式脚蹬吊篮两端配有升降设备。所述施工吊篮4两端通过U形吊点8悬挂在1根工字钢纵梁5上，工字钢纵梁5的两端梁面上方和中间梁面下方分别固定上横梁6，所述上横梁6依次固定在平衡小车A 1、平衡小车B 2和平衡小车C 3上，其中平衡小车A 1、平衡小车C 3完全相同，平衡小车B 2比衡小车A 1、平衡小车C 3高度低，高度差为工字钢纵梁5和上横梁6的高度和，本实施案例中平衡小车B 2比衡小车A 1、平衡小车C 3高度低20厘米，工字钢纵梁5和上横梁6的连接均为铰接，各有销钉锁定。
所述平衡小车A 1、平衡小车B 2和平衡小车C 3包括A形支撑梁7，所述A形支撑梁7设置在平衡小车面板17上，平衡小车面板17与平衡小车框架10焊为一体，所述平衡小车A1、平衡小车B 2和平衡小车C 3上安装4个转向轮16和4个刹车装置，用于移动和固定平衡小车。施工时，平衡小车面板17上设置配重物，以确保上横梁稳定，每个平衡小车单人作业配重不小于400公斤，双人作业不小于600公斤，作业时推动平衡小车带动工字钢纵梁5及悬挂于工字钢纵梁5的施工吊篮4前行，施工吊篮4上的人员作业时启动刹车装置防止平衡小车移动。本实施案例中上横梁6与A形支撑梁7均为铰接。
如图6所示，所述平衡小车A和平衡小车C在上横梁6的外端底部焊接C型构件9用以连接工字钢纵梁5，为防止工字钢纵梁5脱落，上横梁6顶部设置依次穿过上横梁6、C型构件9和工字钢纵梁5上翼缘上下直通的销钉11和销钉孔，工字钢纵梁5上翼缘上的销钉孔稍大以方便销钉11穿过。
如图7所示，平衡小车B的上横梁6支撑在工字钢纵梁5中间工字钢下面，在工字钢纵梁5内侧下翼缘上设置销钉孔，在下方上横梁6槽钢中间对应的位置开稍大的销钉孔以方便销钉穿过，销钉依次穿过工字钢纵梁5和上横梁6，
如图8所示，所述U形吊点8包括U形扣12，U形扣12固定在工字钢纵梁5的中部。
所述平衡小车框架10由型钢和螺纹钢板13焊接制成，平衡小车面板17由两根横梁14和两根纵梁15焊接而成，纵梁15与A形支撑梁7底部焊接，所述纵梁15下面安装4个转向轮16和4个刹车装置，刹车装置为手动刹车扳手，手动刹车扳手为杠杆式，刹车状态四轮离地悬空。纵梁15间距1米，长度为1.4米，转向轮16间距1米居中布置，纵梁15端部手动刹车支点距离梁端10厘米。2根横梁14在纵梁15之间和纵梁15焊接在一个平面上。横梁14间距50厘米居中布置。A型支撑梁7顶部有10厘米水平段，上横梁6螺栓连接安装在水平段上以利于拆装存放。小车面板为螺纹钢板13并与纵梁、横梁焊接为一体，为了增加稳定力矩，螺纹钢板13悬臂50厘米偏心布置以使配重重心基本在内侧纵梁15上。
本实施案例中，平衡小车用横梁14、纵梁15和A形支撑梁的槽钢型号为8号（80x43x5mm），每延米重量8公斤；上横梁6的槽钢型号为10号（100x48x5.3mm），每延米重量10公斤；螺纹钢板13厚度为3mm，每平方米重量23.27公斤；每个小车用量1.5平方米，即35公斤；工字钢纵梁5长度为4米，工字钢型号为10号（100x68x4.5mm），每延米重量11.2公斤；转向轮16为钢轴承橡胶轮，直径10厘米。
作业时，施工吊篮4通常为单人作业，安全验算按2人作业设计，吊篮自重加荷载300公斤（按双人500公斤，单人300公斤计算），小车长度140厘米（顺桥向），轮距100厘米，纵梁两端悬臂各20厘米；小车宽度（横桥向）为150厘米，其中轮距100厘米，小车面板悬臂50厘米。四个转向轮16轮距均为100厘米，配重物用沙袋或混凝土块配重，配重不小于400公斤（单人作业），双人作业不小于600公斤，最多摆放4层，上横梁悬臂120厘米，稳定力矩100厘米（重心），双人时单个小车平衡计算结果为稳定力矩600x100=60000 Kgcm；倾覆力矩500x120=60000Kgcm，单人时单个小车平衡计算结果为稳定力矩400x100=40000Kgcm>倾覆力矩300x120=36000Kgcm，加之荷载包括2倍安全储备及任何时候至少是2个平衡小车支撑，因此是绝对安全的。
本装置作业流程如下：
1)将平衡小车配重物、上横梁6、工字钢纵梁5和施工吊篮4运至施工起点位置的桥面上，安装平衡小车A、平衡小车B和平衡小车C及上横梁6，小车就位安装工字钢纵梁5；
2)安装施工吊篮4，将施工吊篮4吊绳调整到合适长度，以便于人员进入吊篮为准，将施工吊篮4放到桥外，人员入施工吊篮4施工；
3)如图9所示，遇到灯杆18，依次移动平衡小车A、平衡小车B和平衡小车C平衡小车跨越灯杆18；
4)施工完毕后提升施工吊篮4至桥面位置，人员出蓝；
5)平衡小车A、平衡小车C支撑，将施工吊篮4移到桥面，将吊绳和工字钢纵梁5分离；
6)依次拆卸工字钢纵梁5、上横梁6及配重物；
7)清点物品、打扫现场、解除警戒、运回收工。
以上所述为本实用新型的优选实施方式，具体实施例的说明仅用于更好的理解本实用新型的思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，依照本实用新型原理还可以做出若干改进或者同等替换，这些改进或的等同替换也落在本新星的保护范围。
