一种市政道路绿色降噪隔离带
技术领域
本实用新型涉及市政道路隔离带领域，特别涉及一种市政道路绿色降噪隔离带。
背景技术
目前常见的沿道路延伸的护栏或隔离墙，一种是简单的金属护栏，有一定的高度和强度，具有行车道分离的作用，但是无任何吸收噪声和绿化环境的作用。另一种是绿化隔离带，在顶部还种上树或草，具有一定的绿化作用，但是亦无吸收噪声的作用，而且两侧板材还会反射甚至放大噪声。
因此，发明一种市政道路绿色降噪隔离带来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路绿色降噪隔离带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路绿色降噪隔离带，包括隔离带主体、放置槽和种植池，其中隔离带主体顶端中部开设有放置槽，放置槽内部活动设置有种植池，所述隔离带主体内部两个均开设有放置腔，所述放置腔内部设置有降噪板，所述隔离带主体一侧中部固定设置有第一固定块，所述第一固定块的一端固定设置有圆柱块，所述圆柱块中部贯穿开设有第一卡槽，所述隔离带主体另一侧中部固定设置有第二固定块，所述第二固定块顶端一侧开设有第一通槽，所述第一通槽槽底开设有与圆柱块相适配的转槽，所述转槽内部设置有与第一卡槽相适配的卡杆，所述卡杆底端与转槽底端内壁中部固定设置。
优选的，所述第二固定块顶部设置有仅一面开口的顶罩，且顶罩靠近隔离带主体的一端与隔离带主体合页连接。
优选的，所述顶罩两侧底端中部均开设有多个呈等间距分布的第一螺纹孔，所述第二固定块两侧均开设有与多个第一螺纹孔一一对应且相适配的第二螺纹孔，所述顶罩正面中部底端贯穿开设有第二通槽，所述第二通槽内壁固定设置有耐磨层。
优选的，所述种植池底端贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的第一漏水孔，所述放置槽底端内壁贯穿开设有与多个第一漏水孔一一对应的第二漏雨孔。
优选的，所述种植池两侧内壁顶端中部均开设有第二卡槽，所述第二卡槽开口处固定设置有挡片。
优选的，所述放置槽开口处环绕设置有密封层，且密封层与种植池外侧壁贴合连接，所述隔离带主体两侧顶端中部均开设有第二方槽，所述抬杆顶端内壁两侧均贯穿开设有第一方槽。
优选的，所述第二方槽内部活动设置有抬杆，所述抬杆顶端两侧均固定设置有延伸杆，且两个延伸杆顶端分别延伸至第一方槽内部，所述延伸杆位于第一方槽内部的一端贯穿设置有转杆，且转杆两端分别通过转轴与第一方槽内壁转动连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过降噪板的设置，能够消除马路上的大部分的噪音，有利于减少噪音污染，提高隔离带主体的实用性；通过一个隔离带主体的圆柱块卡接在另一个隔离带主体的转槽内部，有利于方便多个隔离带主体的安装与拆卸，并且圆柱块能够在转槽内部转动，有利于适应各种路段；
2、本实用新型通过顶罩的设置，顶罩能够通过螺丝固定在第二固定块顶部，不仅有利于防止落叶等垃圾进入转槽或第一通槽内部，影响正常使用，而且能够将圆柱块牢固的固定在转槽内部，有利于防止人为故意拆卸；通过第二卡槽的设置，有利于方便搬运和拆卸种植池，便于植被的维护和更换；通过挡片的设置，有利于防止泥土等进入第二卡槽内部；
3、本实用新型通过抬杆与延伸杆的设置，抬杆在使用时能够转出，有利于方便搬运隔离带主体，不用时放入第二方槽内部，不影响美观；通过第一漏水孔与第二漏雨孔的设置，有利于让雨水流出，防止雨水过多，导致植被死亡；通过密封层的设置，有利于防止雨水或其他杂物进入放置槽内部。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的隔离带主体剖视图结构示意图。
图3为本实用新型的顶罩背视图结构示意图。
图4为本实用新型的第二固定块侧视图结构示意图。
图5为本实用新型的图1的正视图部分剖视图结构示意图。
图6为本实用新型的侧视图结构示意图。
图中：1、隔离带主体；2、放置槽；3、种植池；4、放置腔；5、降噪板；6、第一漏水孔；7、第一固定块；8、圆柱块；9、第一卡槽；10、第二固定块；11、第一通槽；12、转槽；13、卡杆；14、顶罩；15、第二通槽；16、第一螺纹孔；17、第二螺纹孔；18、密封层；19、第二卡槽；20、第一方槽；21、第二方槽；22、抬杆；23、延伸杆；24、转杆；25、第二漏雨孔；26、挡片；27、耐磨层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种市政道路绿色降噪隔离带，包括隔离带主体1、放置槽2和种植池3，其中隔离带主体1顶端中部开设有放置槽2，放置槽2内部活动设置有种植池3。
如图1和2所示，隔离带主体1内部两个均开设有放置腔4，放置腔4内部设置有降噪板5，通过降噪板5的设置，能够消除马路上的大部分的噪音，有利于减少噪音污染，提高隔离带主体1的实用性，隔离带主体1一侧中部固定设置有第一固定块7，第一固定块7的一端固定设置有圆柱块8，圆柱块8中部贯穿开设有第一卡槽9，隔离带主体1另一侧中部固定设置有第二固定块10，第二固定块10顶端一侧开设有第一通槽11，第一通槽11槽底开设有与圆柱块8相适配的转槽12，转槽12内部设置有与第一卡槽9相适配的卡杆13，卡杆13底端与转槽12底端内壁中部固定设置，通过一个隔离带主体1的圆柱块8卡接在另一个隔离带主体1的转槽12内部，有利于方便多个隔离带主体1的安装与拆卸，并且圆柱块8能够在转槽12内部转动，有利于适应各种路段，第二固定块10顶部设置有仅一面开口的顶罩14，且顶罩14靠近隔离带主体1的一端与隔离带主体1合页连接。
如图3和4所示，顶罩14两侧底端中部均开设有多个呈等间距分布的第一螺纹孔16，第二固定块10两侧均开设有与多个第一螺纹孔16一一对应且相适配的第二螺纹孔17，顶罩14正面中部底端贯穿开设有第二通槽15，第二通槽15内壁固定设置有耐磨层27，通过顶罩14的设置，顶罩14能够通过螺丝固定在第二固定块10顶部，不仅有利于防止落叶等垃圾进入转槽12或第一通槽11内部，影响正常使用，而且能够将圆柱块8牢固的固定在转槽12内部，有利于防止人为故意拆卸。
如图5所示，种植池3底端贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的第一漏水孔6，放置槽2底端内壁贯穿开设有与多个第一漏水孔6一一对应的第二漏雨孔25，通过第一漏水孔6与第二漏雨孔25的设置，有利于让雨水流出，防止雨水过多，导致植被死亡，种植池3两侧内壁顶端中部均开设有第二卡槽19，通过第二卡槽19的设置，有利于方便搬运和拆卸种植池3，便于植被的维护和更换；第二卡槽19开口处固定设置有挡片26，通过挡片26的设置，有利于防止泥土等进入第二卡槽19内部，放置槽2开口处环绕设置有密封层18，且密封层18与种植池3外侧壁贴合连接，通过密封层18的设置，有利于防止雨水或其他杂物进入放置槽2内部。
如图6所示，隔离带主体1两侧顶端中部均开设有第二方槽21，抬杆22顶端内壁两侧均贯穿开设有第一方槽20，第二方槽21内部活动设置有抬杆22，抬杆22顶端两侧均固定设置有延伸杆23，且两个延伸杆23顶端分别延伸至第一方槽20内部，延伸杆23位于第一方槽20内部的一端贯穿设置有转杆24，且转杆24两端分别通过转轴与第一方槽20内壁转动连接。
本实用新型工作原理：
使用时，在搬运隔离带时，将隔离带主体1与种植池3分开搬运，减轻搬运重量，从而方便搬运，也能减少工作人员的疲劳，并且通过抬杆22与延伸杆23的设置，抬杆22在使用时能够转出，有利于方便搬运隔离带主体1，不用时放入第二方槽21内部，不影响美观；在安装隔离带时，收线掀起每个隔离带主体1上的顶罩14，通过将一个隔离带主体1的圆柱块8卡入相邻的隔离带主体1的转槽12内部，多个隔离带主体1依次这样卡接，圆柱块8可以在转槽12内部转动，从而可以根据道路来改变方向，适应不同路段，连接好多个隔离带主体1之后，将多个顶罩14依次盖在第二固定块10顶部，此时的第二通槽15正好卡在第一固定块7上，紧接着通过螺丝将顶罩14紧固在第二固定块10顶端，将多个种植池3依次放入每个隔离带主体1内部开设的放置槽2内，再将泥土倒入种植池3内部，最后将植被种植好，隔离带主体1内部两个均开设有放置腔4，放置腔4内部设置有降噪板5，能够消除马路上的大部分的噪音，有利于减少噪音污染，提高隔离带主体1的实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
