一种智慧交通公路收费站限流装置
技术领域
本实用新型涉及技术领域，具体为一种智慧交通公路收费站限流装置。
背景技术
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上, 也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费，2019年5月，为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署，将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务提前至力争2019年底实现，减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求。
由于高峰时期车流量较大需要限流装置来控制收费站的进车量，现有装置不方便安装和拆卸，且由于阻挡措施不够完善，有些车辆还是会强制通过，达不到限流效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种智慧交通公路收费站限流装置，以。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通公路收费站限流装置，包括地面，所述地面的上方设有底座套，所述底座套的下方设有固定底座，所述固定底座通过螺栓与地面固定安装，所述底座套的四周固定连接有固定卡箍，所述底座套通过固定卡箍与固定底座四周的固定卡口卡接，所述底座套的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内壁底部固定连接有电机，所述电机箱的上方设有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有摄像头和车辆识别器，所述连接柱的底部固定连接有转轴一，所述电机箱上的顶部固定连接有轴承一，所述转轴一的底部贯穿至电机箱的内部与轴承一活动连接，所述电机的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆通过联轴器与转轴一固定连接，所述连接柱的顶部固定连接有顶箱，所述顶箱的内壁底部固定连接有液压推杆一，所述液压推杆一的顶部固定连接有齿条，所述顶箱的右侧设有栏杆，所述栏杆的左端贯穿至顶箱的内部转轴二，所述转轴二与顶箱两端的轴承二活动连接，所述顶箱的左端固定连接有信号灯，所述地面的右侧开有凹槽，所述凹槽内设有阻挡板，所述阻挡板的顶板固定连接有减速带，所述凹槽的内壁底部两侧固定连接有液压推杆二，两个所述液压推杆二相邻的一侧固定连接有三角块，所述三角块通过其底部的滑块与凹槽内壁的滑槽滑动连接。
优选的，所述固定底座上的螺栓设有五个，分别安装在固定底座的四角和中部，所述底座套的上表面开有与螺栓匹配的凹槽，且凹槽的内壁顶部固定连接有橡胶垫。
优选的，所述底座套四周的固定卡箍的材质为橡胶材质，所述固定底座的底部四周固定连接有橡胶垫。
优选的，所述连接柱上开有斜面，所述摄像头和车辆识别器固定连接在斜面上。
优选的，所述电机箱的底部周围固定连接有滑块，所述滑块的下方在电机箱的顶部开有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述信号灯的顶部固定连接有防雨板，所述阻挡板的四周固定连接有防水条。
本实用新型提供了一种智慧交通公路收费站限流装置。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过螺栓将固定底座固定安装在地面，然后将底座套与固定底座卡接，使整个装置可以方便安装和拆卸，提高便利性。
(2)、本实用新型通过车辆识别器识别出车辆后，然后液压推杆二推动三角块使阻挡板上升，使车辆无法通过，通过每隔一段时间关闭一次栏杆和上升一次阻挡板，达到限流的作用。
附图说明
图1为本实用新型正视图的结构图；
图2为本实用新型连接柱的剖视图；
图3为本实用新型阻挡板和减速带的侧视图；
图4为图1中A处的局部放大图；
图5为图1中B处的局部放大图。
图中：1地面、2底座套、3固定底座、4螺栓、5电机箱、501轴承一、 6电机、7连接柱、701转轴一、8摄像头、9车辆识别器、10顶箱、11液压推杆一、12栏杆、13齿条、14转轴二、15轴承二、16信号灯、17防雨板、 18阻挡板、19减速带、20液压推杆二、21三角块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧交通公路收费站限流装置，包括地面1，地面1的上方设有底座套2，底座套2的下方设有固定底座3，通过螺栓4将固定底座3固定安装在地面1，然后将底座套2与固定底座3卡接，使整个装置可以方便安装和拆卸，提高便利性，底座套2 四周的固定卡箍的材质为橡胶材质，固定底座3的底部四周固定连接有橡胶垫，固定底座3通过螺栓4与地面1固定安装，固定底座3上的螺栓4设有五个，五个螺栓4使固定底座3安装的更加牢固，分别安装在固定底座3的四角和中部，底座套2的上表面开有与螺栓4匹配的凹槽，且凹槽的内壁顶部固定连接有橡胶垫，让底座套2与固定底座3配合更加紧密，且橡胶垫使螺栓4不容易松动，底座套2的四周固定连接有固定卡箍，底座套2通过固定卡箍与固定底座3四周的固定卡口卡接，底座套2的顶部固定连接有电机箱5，电机箱5的底部周围固定连接有滑块，滑块的下方在电机箱5的顶部开有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，电机箱5的内壁底部固定连接有电机6，电机箱5的上方设有连接柱7，连接柱7的一侧固定连接有摄像头8和车辆识别器 9，连接柱7上开有斜面，摄像头8和车辆识别器9固定连接在斜面上，连接柱7的底部固定连接有转轴一701，电机箱5上的顶部固定连接有轴承一501，转轴一701的底部贯穿至电机箱5的内部与轴承一501活动连接，电机6的顶部固定连接有连接杆，连接杆通过联轴器与转轴一701固定连接，连接柱7 的顶部固定连接有顶箱10，顶箱10的内壁底部固定连接有液压推杆一11，液压推杆一11的顶部固定连接有齿条13，顶箱10的右侧设有栏杆12，栏杆 12的左端贯穿至顶箱10的内部转轴二14，转轴二14与顶箱10两端的轴承二15活动连接，顶箱10的左端固定连接有信号灯16，地面1的右侧开有凹槽，凹槽内设有阻挡板18，信号灯16的顶部固定连接有防雨板17，阻挡板 18的四周固定连接有防水条，阻挡板18的顶板固定连接有减速带19，凹槽的内壁底部两侧固定连接有液压推杆二20，两个液压推杆二20相邻的一侧固定连接有三角块21，通过车辆识别器9识别出车辆后，然后液压推杆二20推动三角块21使阻挡板18上升，使车辆无法通过，通过每隔一段时间关闭一次栏杆12和上升一次阻挡板18，达到限流的作用，三角块21通过其底部的滑块与凹槽内壁的滑槽滑动连接。
工作原理：螺栓将固定底座固定安装在地面，然后将底座套与固定底座卡接，使整个装置可以方便安装和拆卸，提高便利性，通过车辆识别器识别出车辆后，然后液压推杆二推动三角块使阻挡板上升，使车辆无法通过，通过每隔一段时间关闭一次栏杆和上升一次阻挡板，达到限流的作用。
综上所述，本使用新型通过螺栓4将固定底座3固定安装在地面1，然后将底座套2与固定底座3卡接，使整个装置可以方便安装和拆卸，提高便利性，通过车辆识别器9识别出车辆后，然后液压推杆二20推动三角块21使阻挡板18上升，使车辆无法通过，通过每隔一段时间关闭一次栏杆12和上升一次阻挡板18，达到限流的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
