一种可调节的高速公路用指路牌
技术领域
本实用新型涉及指路牌技术领域，具体为一种可调节的高速公路用指路牌。
背景技术
指路牌，为方便市民出行、导示、辩分方向等，在道路两旁或绿化带上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，指路牌已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。
在高速公路的建设过程中，常需要安放指路牌来对过往车辆进行指路，现有的高速公路用指路牌通常不可调节，且通常不便于安装，使得其在对较远处车辆的指路效果较为不佳，也导致了对其指路内容进行更换较为麻烦，可能会给过往车辆造成一定的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节的高速公路用指路牌，具备可调节高度且便于安装的优点，解决了现有的高速公路用指路牌通常不可调节，且通常不便于安装，使得其在对较远处车辆的指路效果较为不佳，也导致了对其指路内容进行更换较为麻烦，可能会给过往车辆造成一定不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的高速公路用指路牌，包括底座，所述底座顶部的中心处开设有第一安装槽，所述第一安装槽内腔两侧的顶部均开设有第二安装槽，所述第一安装槽内腔的底部活动连接有安装座，所述安装座的顶部延伸至底座的外侧，所述安装座两侧的前后两侧均活动连接有于第二安装槽配合使用的第一滑块，所述第一滑块靠近第二安装槽的一侧延伸至第二安装槽的内腔并与第二安装槽的内腔活动连接，所述第一滑块靠近安装座的一侧贯穿至安装座的内腔并固定连接有第一限位板，所述第一限位板靠近第一滑块一侧的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧靠近安装座内腔的一侧与安装座的内腔固定连接，所述安装座顶部的前后两侧均活动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部贯穿至安装座的内腔并固定连接有第二限位板，所述第二限位板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有卡块，所述卡块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与安装座内腔的底部固定连接，所述安装座的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的顶部固定连接有转轴，所述转轴的顶部贯穿至壳体的外侧并活动套设有螺纹筒，所述转轴位于螺纹筒内腔的一侧固定连接有第三限位板，所述螺纹筒的顶部固定连接有指路牌，所述螺纹筒底部的右侧固定连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿至壳体的内腔并固定连接有第四限位板。
优选的，所述壳体顶部的左侧开设有与限位杆配合使用的通孔，所述限位杆的表面与通孔内壁的连接处做密封处理。
优选的，所述第一限位板靠近安装座内腔的一侧与安装座的内腔活动连接，所述第二限位板靠近安装座内腔的一侧与安装座的内腔活动连接。
优选的，所述安装座两侧的前后两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一开口，所述安装座顶部的前后两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二开口。
优选的，所述底座顶部的两侧均开设有安装孔，所述第三限位板靠近螺纹筒内腔的一侧与螺纹筒的内腔活动连接。
优选的，所述转轴表面的顶部开设有螺纹，所述第一弹簧的表面和螺纹筒内壁的连接处螺纹连接，所述转轴的表面与壳体内壁的连接处做密封处理。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置底座、安装座、安装孔、电机、转轴、螺纹筒、指路牌、第三限位板、第二安装槽、壳体、第一滑块、第二滑块、第二限位板、连接杆、第一弹簧、第一限位板、第二弹簧、卡块、第四限位板、限位杆和第一安装槽的配合使用，解决了现有的高速公路用指路牌通常不可调节，且通常不便于安装，使得其在对较远处车辆的指路效果较为不佳，也导致了对其指路内容进行更换较为麻烦，可能会给过往车辆造成一定不便的问题。
2、本实用新型通过设置第二限位板，能够避免第二滑块从安装座的内腔脱落；
通过设置第一限位板，能够表面第一滑块从安装座的内腔脱落；
通过设置安装孔，能够便于将底座与地面固定；
通过设置第四限位板，能够避免限位杆从壳体的内腔脱落；
通过设置限位杆，能够对螺纹筒进行限位；
通过设置第三限位板，能够避免螺纹筒从转轴的表面脱落；
通过设置螺纹，能够便于对螺纹筒进行螺纹传动；
通过设置连接杆，能够便于第二限位板和卡块之间的连接。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构的剖视示意图一；
图3为本实用新型局部结构的俯视剖视示意图；
图4为本实用新型图1中A的放大图；
图5为本实用新型局部结构的剖视示意图二。
图中：1底座、2安装座、3安装孔、4电机、5转轴、6螺纹筒、7指路牌、8第三限位板、9第二安装槽、10壳体、11第一滑块、12第二滑块、13 第二限位板、14连接杆、15第一弹簧、16第一限位板、17第二弹簧、18卡块、19第四限位板、20限位杆、21第一安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型中的底座1、安装座2、安装孔3、电机4、转轴5、螺纹筒6、指路牌7、第三限位板8、第二安装槽9、壳体10、第一滑块11、第二滑块 12、第二限位板13、连接杆14、第一弹簧15、第一限位板16、第二弹簧17、卡块18、第四限位板19、限位杆20和第一安装槽21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-5，一种可调节的高速公路用指路牌，包括底座1，底座1顶部的中心处开设有第一安装槽21，第一安装槽21内腔两侧的顶部均开设有第二安装槽9，第一安装槽21内腔的底部活动连接有安装座2，安装座2的顶部延伸至底座1的外侧，安装座2两侧的前后两侧均活动连接有于第二安装槽9配合使用的第一滑块11，第一滑块11靠近第二安装槽9的一侧延伸至第二安装槽9的内腔并与第二安装槽9的内腔活动连接，第一滑块11靠近安装座2的一侧贯穿至安装座2的内腔并固定连接有第一限位板16，第一限位板 16靠近第一滑块11一侧的顶部和底部均固定连接有第一弹簧15，第一弹簧 15靠近安装座2内腔的一侧与安装座2的内腔固定连接，安装座2顶部的前后两侧均活动连接有第二滑块12，第二滑块12的底部贯穿至安装座2的内腔并固定连接有第二限位板13，第二限位板13的底部固定连接有连接杆14，连接杆14的底部固定连接有卡块18，卡块18的底部固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17的底部与安装座2内腔的底部固定连接，安装座2的顶部固定连接有壳体10，壳体10内腔的底部固定连接有电机4，电机4的顶部固定连接有转轴5，转轴5的顶部贯穿至壳体10的外侧并活动套设有螺纹筒6，转轴5 位于螺纹筒6内腔的一侧固定连接有第三限位板8，螺纹筒6的顶部固定连接有指路牌7，螺纹筒6底部的右侧固定连接有限位杆20，限位杆20的底部贯穿至壳体10的内腔并固定连接有第四限位板19。
壳体10顶部的左侧开设有与限位杆20配合使用的通孔，限位杆20的表面与通孔内壁的连接处做密封处理。
第一限位板16靠近安装座2内腔的一侧与安装座2的内腔活动连接，第二限位板13靠近安装座2内腔的一侧与安装座2的内腔活动连接。
安装座2两侧的前后两侧均开设有与第一滑块11配合使用的第一开口，安装座2顶部的前后两侧均开设有与第二滑块12配合使用的第二开口。
底座1顶部的两侧均开设有安装孔3，第三限位板8靠近螺纹筒6内腔的一侧与螺纹筒6的内腔活动连接。
转轴5表面的顶部开设有螺纹，第一弹簧15的表面和螺纹筒6内壁的连接处螺纹连接，转轴5的表面与壳体10内壁的连接处做密封处理。
通过设置第二限位板13，能够避免第二滑块12从安装座2的内腔脱落；
通过设置第一限位板16，能够表面第一滑块11从安装座2的内腔脱落；
通过设置安装孔3，能够便于将底座1与地面固定；
通过设置第四限位板19，能够避免限位杆20从壳体10的内腔脱落；
通过设置限位杆20，能够对螺纹筒6进行限位；
通过设置第三限位板8，能够避免螺纹筒6从转轴5的表面脱落；
通过设置螺纹，能够便于对螺纹筒6进行螺纹传动；
通过设置连接杆14，能够便于第二限位板13和卡块18之间的连接。
使用时，当需要调节高度对其指路内容进行更换时，使用者通过启动电机4，电机4的输出端带动转轴5进行转动，转轴5通过螺纹传动带动螺纹筒 6进行移动，从而带动指路牌7进行上下移动，当需要对其进行安装时，使用者按下两个第二滑块12，第二滑块12通过第二限位板13带动连接杆14进行移动，连接杆14通过卡块18对第二弹簧17进行压缩，然后第一限位板16 在第一弹簧15恢复形变产生的弹力作用下带动第一滑块11向内收缩，当安装座2与第一安装槽21贴合后，松开第二滑块12，卡块18在第二弹簧17恢复形变产生的弹力作用下，带动第一限位板16向两侧移动，第一限位板16 带动第一滑块11弹出，延伸至第二安装槽9的内腔与第二安装槽9活动连接，以此来对安装座2进行固定。
综上所述：该可调节的高速公路用指路牌，通过设置底座1、安装座2、安装孔3、电机4、转轴5、螺纹筒6、指路牌7、第三限位板8、第二安装槽 9、壳体10、第一滑块11、第二滑块12、第二限位板13、连接杆14、第一弹簧15、第一限位板16、第二弹簧17、卡块18、第四限位板19、限位杆20和第一安装槽21的配合使用，解决了现有的高速公路用指路牌通常不可调节，且通常不便于安装，使得其在对较远处车辆的指路效果较为不佳，也导致了对其指路内容进行更换较为麻烦，可能会给过往车辆造成一定不便的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
