一种架桥机的提升机构
技术领域
本实用新型涉及架桥机技术领域，具体为一种架桥机的提升机构。
背景技术
随着社会的发展，经济的交流，人们越来越重视交通的发展，而在山区或者水面修建公路时，普通的工具无法使用，人工修建十分不便，费时费力，通常需要借助架桥机将桥面抬高来帮助建筑桥面或者高铁。
而现有的架桥机具有以下缺点：抓取支撑架非常麻烦，影响工作效率；不能控制支撑点的大小，不便于适应各种大小的桥面；支撑架需要人工搬运，非常麻烦，费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种架桥机的提升机构，以解决上述背景技术中提出抓取支撑架非常麻烦，影响工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种架桥机的提升机构，包括千足虫小车、底座和移动架，所述千足虫小车顶端两侧的内部均设置有移动结构，且千足虫小车的上方均设置有底座，所述底座一侧千足虫小车顶端的一侧设置有控制面板，所述底座的一侧均设置有传送结构，且底座顶端的一侧均设置有第三气动杆，所述底座内部的四个拐角处皆均匀设置有第一气动杆，且第一气动杆的顶端均延伸至底座的上方，所述底座内部的中间位置处均设置有第二气动杆，且第二气动杆的顶端均延伸至底座的上方，所述第一气动杆顶端均固定连接有移动架，且移动架内部的四个拐角处皆均匀通过铰接件铰接有挡板，所述移动架的上方均设置有支撑架，且支撑架内部的四个拐角处均开设有凹槽，所述挡板的一侧均延伸至凹槽的内部。
优选的，所述移动结构内部依次设置有限位杆、丝杆、第一电机和滑槽，所述滑槽开设于千足虫小车内部的四个拐角处，且滑槽内部的两侧皆均匀固定连接有限位杆，所述限位杆的两端均延伸至千足虫小车的内部，所述滑槽一端千足虫小车的内部均固定连接有第一电机，且第一电机的一端均固定连接有丝杆，所述第一电机的一端均贯穿于滑槽内部延伸至千足虫小车的一端，且丝杆的外壁均套设有滑块，所述滑块的两侧均套设于限位杆的外壁，所述第一电机均通过导线与控制面板电连接。
优选的，所述滑块与限位杆之间的连接方式为滑动连接，且滑块的滑动距离小于限位杆的长度。
优选的，所述传送结构内部依次设置有第二电机、传送带、从动轮、连杆和主动轮，所述第二电机均固定连接于千足虫小车顶端的一侧，且第二电机的一侧均固定连接有主动轮，所述主动轮下方皆均匀设置有从动轮，且从动轮外壁主动轮的外壁均套设有传送带，所述主动轮一侧从动轮的一侧均通过铰接件固定连接有连杆，且连杆的一侧均通过固定件固定连接于底座的一侧。
优选的，所述传送带共设置有四组，且传送带的顶端与底座的顶端在同一水平线上。
优选的，所述凹槽共设置有四组，且当移动架下降至最低时凹槽的顶端高于挡板顶端的高度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过设置有支撑架、挡板、第一气动杆、第二气动杆、底座、移动架和凹槽，可以允许支撑架单向通过，利用挡板和凹槽的配合将支撑架抬起累加，不断将装置升高，实现了装置的高效功能；
（2）通过设置有千足虫小车、移动结构和底座，可以将支撑点进行移动，使桥面最大限度地平衡，适应不同大小的桥面，实现了装置的调节功能；
（3）通过设置有传送结构和第三气动杆，可以将支撑架传送至指定位置，避免用大量人力搬运，节省时间，减少工人受伤的可能性，实现了装置的传送功能。
附图说明
图1为本实用新型的机构正剖结构示意图；
图2为本实用新型的机构侧视结构示意图；
图3为本实用新型的机构俯视结构示意图；
图4为本实用新型的机构移动结构处结构示意图；
图5为本实用新型的机构传送结构处结构示意图。
图中：1、支撑架；2、挡板；3、第一气动杆；4、第二气动杆；5、移动结构；501、限位杆；502、丝杆；503、第一电机；504、滑槽；505、滑块；6、千足虫小车；7、传送结构；701、第二电机；702、传送带；703、从动轮；704、连杆；705、主动轮；8、底座；9、移动架；10、凹槽；11、控制面板；12、第三气动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种架桥机的提升机构，包括千足虫小车6、底座8和移动架9，千足虫小车6顶端两侧的内部均设置有移动结构5；
移动结构5内部依次设置有限位杆501、丝杆502、第一电机503和滑槽504，滑槽504开设于千足虫小车6内部的四个拐角处，且滑槽504内部的两侧皆均匀固定连接有限位杆501，限位杆501的两端均延伸至千足虫小车6的内部，滑槽504一端千足虫小车6的内部均固定连接有第一电机503，所述第一电机503的型号可为Y315M-2，且第一电机503的一端均固定连接有丝杆502，第一电机503的一端均贯穿于滑槽504内部延伸至千足虫小车6的一端，且丝杆502的外壁均套设有滑块505，滑块505的两侧均套设于限位杆501的外壁，第一电机503均通过导线与控制面板11电连接；
滑块505与限位杆501之间的连接方式为滑动连接，且滑块505的滑动距离小于限位杆501的长度；
具体的，如图1和图4所示，第一电机503带动丝杆502转动，可令滑块505在限位杆501上移动，有控制支撑点大小的优点，实现了机构的调节功能；
且千足虫小车6的上方均设置有底座8，底座8一侧千足虫小车6顶端的一侧设置有控制面板11，该控制面板11的型号可为FHR-211，底座8的一侧均设置有传送结构7；
传送结构7内部依次设置有第二电机701、传送带702、从动轮703、连杆704和主动轮705，第二电机701均固定连接于千足虫小车6顶端的一侧，该第二电机701的型号可为Y315M-2，且第二电机701的一侧均固定连接有主动轮705，主动轮705下方皆均匀设置有从动轮703，且从动轮703外壁主动轮705的外壁均套设有传送带702，主动轮705一侧从动轮703的一侧均通过铰接件固定连接有连杆704，且连杆704的一侧均通过固定件固定连接于底座8的一侧；
传送带702共设置有四组，且传送带702的顶端与底座8的顶端在同一水平线上；
具体的，如图1、图2和图5所示，第二电机701带动主动轮705，主动轮705带动传送带702从而带动从动轮703转动，可以运输传送带702上的物体，实现了机构的传送功能；
且底座8顶端的一侧均设置有第三气动杆12，该第三气动杆12的型号可为HDQTH，底座8内部的四个拐角处皆均匀设置有第一气动杆3，该第一气动杆3的型号可为HDQTH，且第一气动杆3的顶端均延伸至底座8的上方，底座8内部的中间位置处均设置有第二气动杆4，该第二气动杆4的型号可为HDQTH，且第二气动杆4的顶端均延伸至底座8的上方，第一气动杆3顶端均固定连接有移动架9，且移动架9内部的四个拐角处皆均匀通过铰接件铰接有挡板2，移动架9的上方均设置有支撑架1，且支撑架1内部的四个拐角处均开设有凹槽10；
凹槽10共设置有四组，且当移动架9下降至最低时凹槽10的顶端高于挡板2顶端的高度；
具体的，如图1所示，当移动架9下降时，挡板2可以卡入凹槽10内，有便于抓取的优点；
挡板2的一侧均延伸至凹槽10的内部。
工作原理：使用本装置时，首先，将机构通过千足虫小车6移动至指定位置，打开控制面板11，启动第一电机503，第一电机503带动丝杆502转动，令滑块505在限位杆501上移动，从而改变底座8的位置，根据桥面的大小调节支撑点的位置；
然后，桥面置于挡板2上方的支撑架1上，将新的支撑架1放置于传送带702上，启动第二电机701，第二电机701带动主动轮705，主动轮705带动传送带702从而带动从动轮703转动，将支撑架1送至底座8一侧，第三气动杆12将其推动至第二气动杆4上方；
最后，第二气动杆4启动，将支撑架1略微抬高，第一气动杆3收缩，将上面的支撑架1带下，当两支撑架1接触时，第一气动杆3继续下移，挡板2从上方支撑架1的凹槽10中脱落，卡入下方支撑架1的凹槽10中，随后第一气动杆3伸长，将下方的支撑架1抬高，第二气动杆4收缩至原位，重复此过程，即可将桥面不断抬高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
