占地面积小的侧位立体车库
技术领域
本实用新型涉及一种技术，尤其涉及一种占地面积小的侧位立体车库。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车的保有量也逐渐上升，许多商场、写字楼、医院等场所附近都有车满为患的现象，虽然许多场所提供有偿的停车位服务，停车位仍是供不应求。采用立体停车库，可以提高城市空间利用率，缓解停车位的紧缺情况。
目前常见的立体停车库类型，体型较大，故不能适应有限空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种占地面积小的侧位立体车库，适用于空间场地有限的单停车位，且通过将传动齿轮设置在齿条上方，避免了脱齿现象的产生。
为实现上述目的，本实用新型提供了占地面积小的侧位立体车库，包括底部固定框架，所述底部固定框架顶部两侧均固定有横向齿条，所述横向齿条顶端与传动齿轮啮合，所述传动齿轮固定于传动杆上，所述传动杆经轴承与顶部移动框架转动连接，所述顶部移动框架顶部固定有承载板，所述传动杆还与驱动电机连接。
优选的，所述驱动电机经电机座固定于所述顶部移动框架内侧，所述传动齿轮经驱动齿轮与所述传动杆连接。
优选的，所述底部固定框架在靠近所述横向齿条两端的位置均布置有行程开关，所述行程开关与所述驱动电机相连。
优选的，所述底部固定框架和所述顶部移动框架均为由工字钢焊接而成的矩形架。
优选的，所述承载板至少一侧向下弯折形成上车坡道。
因此，本实用新型采用上述结构的占地面积小的侧位立体车库，适用于空间场地有限的单停车位，尤其适用于设置有三面围墙且空间有限的场地(这种场地不便于将车直接开入、开出)，且通过将传动齿轮设置在齿条上方，避免了脱齿现象的产生。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一种占地面积小的侧位立体车库的结构示意图。
其中：1、承载板；2、顶部移动框架；3、传动杆；4、传动齿轮；5、轴承；6、底部固定框架；7、驱动齿轮。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
图1为本实用新型的实施例一种占地面积小的侧位立体车库的结构示意图，如图1所示，本实用新型的结构，占地面积小的侧位立体车库，包括底部固定框架6，底部固定框架6顶部两侧均固定有横向齿条，横向齿条顶端与传动齿轮4啮合，传动齿轮4固定于传动杆3上，传动杆3经轴承5与顶部移动框架2转动连接，顶部移动框架2顶部固定有承载板1，传动杆3还与驱动电机连接。且驱动电机经电机座固定于顶部移动框架2内侧，传动齿轮4经驱动齿轮7与传动杆3连接，通过设置在顶部移动框架2内侧，避免了占地面积的增大。
底部固定框架6在靠近横向齿条两端的位置均布置有行程开关，行程开关与驱动电机相连，本实施例的顶部移动框架2上还设置有称重传感器，称重传感器经微型处理器与驱动电机相连，微处理器还与遥控器相通讯，当顶部移动框架2移动到横向齿条端头时触碰行程开关的推杆，行程开关接收信号后，控制驱动电机到位暂停运转，因上述电子元器件均为市场上成型产品，本申请只需将其采购后按照说明书组装即可，无需对其进行改进，故在此不做赘述。
优选的，底部固定框架6和顶部移动框架2均为由工字钢焊接而成的矩形架，强度足以支撑车体，且造价更低。
优选的，承载板1至少一侧向下弯折形成上车坡道，便于进出车。
工作过程：
停车时，首先管理人员经遥控器打开驱动电机，驱动电机依次经驱动齿轮7、传动杆3、传动齿轮4带动顶部移动框架2沿横向齿条移动，直至触碰设置于横向齿条输出端的行程开关，驱动电机暂停，车主将车行驶到承载板1上，称重传感器采集到信号后重启驱动电机将顶部移动框架2复位即可。
因此，本实用新型采用上述结构的占地面积小的侧位立体车库，适用于空间场地有限的单停车位，且通过将传动齿轮设置在齿条上方，避免了脱齿现象的产生。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
