一种车站机房防震固定装置
技术领域
本实用新型涉及防震技术领域，尤其涉及一种车站机房防震固定装置。
背景技术
机房：旧时手工、丝棉织业的工作场所和生产单位的通称；现在指电脑学习室；在IT业，机房普遍指的是电信、网通、移动、双线、电力以及政府或者企业等，存放服务器的，为用户以及员工提供IT服务的地方。
现有的车站机房的固定装置由于自身不具有减震效果，从而容易长时间受到震动，进而容易使得机房墙体开裂损坏，同时现有的固定装置有不便于工作人员调节松紧，进而降低了固定装置的功能性。为此，我们提出一种车站机房防震固定装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种车站机房防震固定装置，通过转动伸缩机构，可将两组顶板、侧板连成一个整体，使得能够便于工作人员调节固定装置的松紧，通过减震机构，又能起到减震效果，使得能够吸收外界震动，降低墙体的开裂。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种车站机房防震固定装置，包括顶板和侧板，所述顶板一侧设有侧板，所述顶板底部一侧设有第一支撑板，所述侧板右侧设有第二支撑板，所述顶板与第一支撑板和侧板与第二支撑板均通过减震机构拆卸相连，所述减震机构由第一连接板、阻尼弹簧器和第二连接板组成，所述第一支撑板底部表面安装有第一活动底座，所述第二支撑板右侧壁表面焊接有第二活动底座，且第二活动底座通过伸缩机构与第一活动底座相连，所述伸缩机构由套管、内螺纹孔、顶杆、外螺纹和卡槽组成。
可选的，所述第一连接板顶部表面安装有阻尼弹簧器，且阻尼弹簧器具体设有若干组，所述阻尼弹簧器顶部表面焊接有第二连接板。
可选的，所述套管两端均开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔内腔设有顶杆，所述顶杆一端表面开设有外螺纹，所述顶杆通过外螺纹与套管上的内螺纹孔转动相连。
可选的，所述套管外壁表面开设有卡槽。
可选的，所述顶板顶部表面和侧板左侧壁表面均焊接有锯齿板，且锯齿板具体设有若干组。
可选的，所述顶板和侧板侧壁表面均焊接有安装板。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型由于顶板与第一支撑板和侧板与第二支撑板均通过减震机构拆卸相连，并且减震机构由第一连接板、阻尼弹簧器和第二连接板组成，同时减震机构由第一连接板、阻尼弹簧器和第二连接板组成，且第一连接板顶部表面安装有若干组阻尼弹簧器，阻尼弹簧器顶部表面焊接有第二连接板，从而能够通过第一连接板和第二连接板，可对多组阻尼弹簧器进行支撑并且安装固定。
2、通过阻尼弹簧器，从而能够起到减震效果，使得能够吸收外界震动，降低墙体的开裂，通过在第一支撑板底部表面安装有第一活动底座，同时第二支撑板右侧壁表面焊接有第二活动底座，且第二活动底座通过伸缩机构与第一活动底座相连，从而能够通过伸缩机构，可将第一支撑板与第二支撑板连成一个整体，进而能够使得减震机构起到减震作用。
3、由于伸缩机构采用套管、内螺纹孔、顶杆、外螺纹和卡槽组成，并且顶杆通过外螺纹与套管上的内螺纹孔转动相连，从而能够通过转动套管，能够将顶杆伸出，进而能够起到调节伸缩机构长度，以便于能够起到连接支撑的作用，通过在套管外壁表面开设有卡槽，又能便于工作对套管转动，提高了工作人员使用的便利性。
4、通过在顶板顶部表面和侧板左侧壁表面均焊接有锯齿板，且锯齿板具体设有若干组，从而能够提高顶板和侧板对墙体的摩擦力，进而能够提高顶板和侧板与墙体的连接稳定性，通过在顶板和侧板侧壁表面均焊接有安装板，从而能够便于工作人员对顶板和侧板安装固定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种车站机房防震固定装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种车站机房防震固定装置的减震机构结构示意图；
图3为本实用新型实施例的一种车站机房防震固定装置的伸缩机构结构示意图。
图中：1、顶板；2、侧板；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、减震机构；501、第一连接板；502、阻尼弹簧器；503、第二连接板；6、第一活动底座；7、第二活动底座；8、伸缩机构；801、套管；802、内螺纹孔；803、顶杆；804、外螺纹；805、卡槽；9、锯齿板；10、安装板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1~图3对本实用新型实施例的一种车站机房防震固定装置进行详细的说明。
本实用新型实施例提供的一种车站机房防震固定装置，包括顶板1和侧板2，所述顶板1一侧设有侧板2，所述顶板1底部一侧设有第一支撑板3，所述侧板2右侧设有第二支撑板4，所述顶板1与第一支撑板3和侧板2与第二支撑板4均通过减震机构5拆卸相连，所述减震机构5由第一连接板501、阻尼弹簧器502和第二连接板503组成，所述第一支撑板3底部表面安装有第一活动底座6，所述第二支撑板4右侧壁表面焊接有第二活动底座7，且第二活动底座7通过伸缩机构8与第一活动底座6相连，所述伸缩机构8由套管801、内螺纹孔802、顶杆803、外螺纹804和卡槽805组成，通过转动伸缩机构8，可将两组顶板1、侧板2连成一个整体，使得能够便于工作人员调节固定装置的松紧，通过减震机构5，又能起到减震效果，使得能够吸收外界震动，降低墙体的开裂。
本实用新型实施例提供的一种车站机房防震固定装置，所述第一连接板501顶部表面安装有阻尼弹簧器502，且阻尼弹簧器502具体设有若干组，所述阻尼弹簧器502顶部表面焊接有第二连接板503，从而能够通过第一连接板501和第二连接板503，可对多组阻尼弹簧器502进行支撑并且安装固定，通过阻尼弹簧器502，从而能够起到减震效果，使得能够吸收外界震动。
本实用新型实施例提供的一种车站机房防震固定装置，所述套管801两端均开设有内螺纹孔802，所述内螺纹孔802内腔设有顶杆803，所述顶杆803一端表面开设有外螺纹804，所述顶杆803通过外螺纹804与套管801上的内螺纹孔802转动相连，从而能够通过转动套管801，能够将顶杆803伸出，进而能够起到调节伸缩机构8长度，以便于能够起到连接支撑的作用。
本实用新型实施例提供的一种车站机房防震固定装置，所述套管801外壁表面开设有卡槽805，又能便于工作对套管801转动，提高了工作人员使用的便利性。
本实用新型实施例提供的一种车站机房防震固定装置，所述顶板1顶部表面和侧板2左侧壁表面均焊接有锯齿板9，且锯齿板9具体设有若干组，从而能够提高顶板1和侧板2对墙体的摩擦力，进而能够提高顶板1和侧板2与墙体的连接稳定性。
本实用新型实施例提供的一种车站机房防震固定装置，所述顶板1和侧板2侧壁表面均焊接有安装板10，从而能够便于工作人员对顶板1和侧板2安装固定。
本实用新型实施例提供一种车站机房防震固定装置，由于顶板1与第一支撑板3和侧板2与第二支撑板4均通过减震机构5拆卸相连，并且减震机构5由第一连接板501、阻尼弹簧器502和第二连接板503组成，同时减震机构5由第一连接板501、阻尼弹簧器502和第二连接板503组成，且第一连接板501顶部表面安装有若干组阻尼弹簧器502，阻尼弹簧器502顶部表面焊接有第二连接板503，从而能够通过第一连接板501和第二连接板503，可对多组阻尼弹簧器502进行支撑并且安装固定，通过阻尼弹簧器502，从而能够起到减震效果，使得能够吸收外界震动，降低墙体的开裂，通过在第一支撑板3底部表面安装有第一活动底座6，同时第二支撑板4右侧壁表面焊接有第二活动底座7，且第二活动底座7通过伸缩机构8与第一活动底座6相连，从而能够通过伸缩机构8，可将第一支撑板3与第二支撑板4连成一个整体，进而能够使得减震机构5起到减震作用，由于伸缩机构8采用套管801、内螺纹孔802、顶杆803、外螺纹804和卡槽805组成，并且顶杆803通过外螺纹804与套管801上的内螺纹孔802转动相连，从而能够通过转动套管801，能够将顶杆803伸出，进而能够起到调节伸缩机构8长度，以便于能够起到连接支撑的作用，通过在套管801外壁表面开设有卡槽805，又能便于工作对套管801转动，提高了工作人员使用的便利性，通过在顶板1顶部表面和侧板2左侧壁表面均焊接有锯齿板9，且锯齿板9具体设有若干组，从而能够提高顶板1和侧板2对墙体的摩擦力，进而能够提高顶板1和侧板2与墙体的连接稳定性，通过在顶板1和侧板2侧壁表面均焊接有安装板10，从而能够便于工作人员对顶板1和侧板2安装固定。
需要说明的是，本实用新型为一种车站机房防震固定装置，包括顶板1、侧板2、第一支撑板3、第二支撑板4、减震机构5、第一连接板501、阻尼弹簧器502、第二连接板503、第一活动底座6、第二活动底座7、伸缩机构8、套管801、内螺纹孔802、顶杆803、外螺纹804、卡槽805、锯齿板9和安装板10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，并且上述电器元件由本领域技术人员灵活的选取、安装并完成电路调试，保证各设备能正常运行，在这里不做过多的限制要求。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
