一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件
技术领域
本实用新型涉及一种扣件，具体的是涉及一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件，主要是用于桥墩与工程脚手架的搭设连接，属于建筑施工用品安全技术领域。
背景技术
通常来说，在公路工程中，特别是桥梁施工过程中桥墩上人爬梯采用常规钢管脚手架进行搭设辅助工程施工，由于施工使用的时间较长，且受到高度影响，当超过一定高度时需要架体需要于主体结构连接，其连接质量直接影响到架体的稳定，传统的连墙件主要采用施工楼层预埋短管用普通扣件连接或钢管扣件抱拉建筑物固定等结构固定外架这种结构不仅钢管浪费严重，施工过程中扣件经常被工人拆下挪做它用，给外架体系埋下严重的安全隐患。另一种是预埋钢筋焊接在钢管上的方式采用焊接的方式进行连接，该方式不仅拆卸困难，且不能再重复循环使用，还对钢管造成了损伤，脚手架防护架体整体性稳定差且用钢管加固，存在较大的安全隐患。
因此，需研制一种既可连接不同直径的桥墩与钢管立柱，又能不对桥墩与钢管立柱造成损伤，还能拆装方便的扣件成为了解决上述问题的关键所在。
发明内容
针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供一种结构简单、构造新颖合理，可重复循环使用，便于快速施工，脚手架的钢管立柱与桥墩的连接安装方便、快捷，并且无需二次支模灌缝，大大提高了施工效率，降低施工成本，实现强化脚手架的固定，达到安全施工。
本实用新型另一个发明目的是提供一种能够适应现场施工中复杂的施工条件，有一定实用价值，实现不仅可连接不同直径的桥墩跟各类直径大小的钢管立柱，而且还能不对钢管立柱和桥墩造成损伤，实现拆装方便、重复利用，能够提高工作效率的同时也避免了传统焊接方式对钢管立柱和桥墩的损耗和提高建筑钢管立柱和桥墩的使用率。
为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
作为本实用新型一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件的改进，它包括桥墩扣件(1)和钢管立柱扣件(2)，钢管立柱扣件(2)可拆卸连接桥墩扣件(1)，桥墩扣件(1)包括第一扣座(11)和第一扣盖(12)，其中，第一扣座(11)铰接连接第一扣盖(12)，第一扣盖(12)上设有多个第一锁钩(121)，第一锁钩(121)设置于第一扣盖(12)的连接端；第一扣座(11)上设有第一锁盖(111)，第一锁盖(111)连接第一锁扣(112)，第一锁扣(112)卡合连接第一锁钩(121)。
作为本实用新型上述的改进，所述钢管立柱扣件(2)包括第二扣座(21)和第二扣盖(22)，其中，第二扣座(21)铰接连接第二扣盖(22)，第二扣盖(22)上设有多个第二锁钩(221)，第二锁钩(221)设置于第二扣盖(22)的连接端；第二扣座(21)上设有第二锁盖(211)，第二锁盖(211)连接第二锁扣(212)，第二锁扣(212)卡合连接第二锁钩(221)。
作为本实用新型上述的进一步改进，所述桥墩扣件(1)上还设置有第一防护锁紧垫圈(13)，第一防护锁紧垫圈(13)设置于桥墩扣件(1)的内表面上。
作为本实用新型上述的更进一步改进，所述第一扣座(11)与所述第一扣盖(12)均为条形板状体构件，该条形板状体构件为半圆形结构。
作为本实用新型上述的又进一步改进，在第一扣座(11)的一侧外壁固定连接有套筒(113)，套筒(113)的内壁环形设有内螺纹。
作为本实用新型上述的再进一步改进，所述第一锁扣(112)一端铰接在第一锁盖(111)的两侧，第一锁扣(112)的另一端卡入第一锁钩(121)，第一锁钩(121)为一端开口的弧形钩状；第一锁扣(112)为U形或是环形卡扣。
作为本实用新型上述的再更进一步改进，所述钢管立柱扣件(2)上还设置有第二防护锁紧垫圈(23)，第二防护锁紧垫圈(23)设置于钢管立柱扣件(2)的内表面上。
作为本实用新型上述的又再更进一步改进，所述第二扣座(21)与所述第二扣盖(22)均为条形板状体构件，该条形板状体构件为半圆形结构；在第二扣座(21)的外壁固定连接有连杆(213)，连杆(213)为螺杆或是丝杆。
作为本实用新型上述的又再更加进一步改进，所述第二锁扣(212)一端铰接在第二锁盖(211)的两侧，第二锁扣(212)的另一端卡入第二锁钩(221)，第二锁钩(221)为一端开口的弧形钩状；第二锁扣(212)为U形或是环形卡扣。
作为本实用新型上述的还更加进一步改进，在桥墩扣件(1)和钢管立柱扣件(2)的外表面上均从内至外依序喷涂有注塑层和防锈层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
工作原理是：上述设计结构的一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件在进行使用之前，需要将其已经制作完成的该一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件加以安装作为备用。
安装之前，检查该组合式扣件各个组成构件的牢靠性。
安装时，首先是施工装备，提前将该装置制作完成，待钢筋验收合格后施工人员将其该组合式扣件根据实际需要将其搬运至施工场地，待为安装作为备用。
安装备用时，施工人员先将脚手架搬运至桥墩(3)处指定位置进行摆放稳固，随后根据施工的需要和施工标准采用本实用新型的组合式扣件分别将其桥墩扣件(1)卡合连接于桥墩(3)的合适位置，随即施工人员采用本实用新型设计结构的组合式扣件对桥墩(3)和脚手架的钢管立柱(4)进行固定安装，固定安装时，施工人员根据要求将第一锁扣(112)卡人第一锁钩(121)，实现第一扣座(11)与第一扣盖(12)两个连接端的连接，然后向下旋动第一锁盖(111)，第一扣座(11)与第一扣盖(12)锁紧，即第一扣座(11)与第一扣盖(12)呈锁紧状态；随后，采用同样的方法施工人员根据要求将第二锁扣(212)卡人第二锁钩(221)，实现第二扣座(21)与第二扣盖(22)两个连接端的连接，然后向下旋动第二锁盖(211)，第二扣座(21)与第二扣盖(22)锁紧，即第二扣座(21)与第二扣盖(22)呈锁紧状态；从而也完成了将其搭设的脚手架与桥墩(3)紧固为一体，实现脚手架在施工中不会发生位置偏移，达到安全施工。
在安装固定完成后，施工人员应该认真检查并保证将其钢管立柱扣件(2)卡合连接于脚手架的钢管立柱(4)的合适位置，并保证连接可靠无误，同时也认真检查并保证将桥墩扣件(1)卡合连接于桥墩(3)的合适位置，并保证连接可靠无误。
检查完成并保证固定稳固后，随后，即可进行后续施工工作，施工过程中需注意该组合扣件的位置。
最后，随着时间的推移，施工完成后，及时移除该组合式扣件，移除时，首先施工人员分别松开钢管立柱扣件(2)和桥墩扣件(1)，松开时，施工人员向上旋动第二锁盖(211)，第二锁扣(212)的一端随着第二锁盖(211)向上旋起，第二锁扣(212)的另一端从第二锁钩(221)滑出，第二扣座(21)和第二扣盖(22)打开，就可以把整个钢管立柱扣件(2)与钢管立柱(4)相分离开；随后将其钢管立柱扣件(2)从套筒(113)内旋出，使其与桥墩扣件(1)分离，随后施工人员拆除桥墩扣件(1)，拆除桥墩扣件(1)时，施工人员向上旋动第一锁盖(111)，第一锁扣(112)的一端随着第一锁盖(111)向上旋起，第一锁扣(112)的另一端从第一锁钩(121)滑出，第一扣座(11)和第一扣盖(12)打开，就可以把整个桥墩扣件(1)与桥墩(3)相分离开；随后将其桥墩扣件(1)和钢管立柱扣件(2)清理干净之后，将其螺纹连接为一整体，形成本实用新型的组合式扣件。
最后，施工操作人员对该组合式扣件进行清理并加以修复整理，随后通过搬运设备或者是人工搬运至摆放地点，放入仓库以便下次循环周转使用。
在上述的整个实施操作过程中，桥墩扣件(1)和钢管立柱扣件(2)与桥墩(3)或钢管立柱(4)接触的内表面垫有一个橡胶防护锁紧垫圈，防护锁紧垫圈与桥墩(3)或钢管立柱(4)接触的内环壁上设有网状凸起，以起到防滑的作用。
本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：
1、本实用新型结构简单、制作方便，可多次重复使用，便于快速施工，桥墩与脚手架安装方便安全、快捷，并且无需二次支模灌缝，大大提高了施工效率，降低了施工成本；
2、本实用新型实现了强化脚手架与桥墩的固定，为施工提供方便的同时减少了混凝土的投入，且该固定装置可定型加工制作，安装和更换简单方便；
3、本实用新型的固定装置的特殊设计能够适应不同直径大小的脚手架钢管立柱和桥墩的要求，将脚手架钢管立柱和桥墩夹持起来，防止在浇筑施工过程中脚手架整体发生位移，影响浇筑和施工质量；
4、本实用新型能够适应现场施工中复杂的施工条件，有一定实用价值，实现不仅可连接不同直径的桥墩跟各类直径大小的钢管立柱，而且还能不对钢管立柱和桥墩造成损伤，实现拆装方便、重复利用，能够提高工作效率的同时也避免了传统焊接方式对钢管立柱和桥墩的损耗和提高建筑钢管立柱和桥墩的使用率；
5、本实用新型的各个构成部件的外表面上涂有可以自发光的荧光材料，可以在夜间或者黑暗室内以及地下施工环境清楚地标示该扣件的位置，能有效地起到安全提示的作用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1是本实用新型的整体分解结构示意图；
图2是本实用新型的整体组合结构示意图；
图3是本实用新型的另一种设计结构形式；
图4是本实用新型的使用状态参考图；
其中，图中标号：1—桥墩扣件，11—第一扣座，111—第一锁盖，112—第一锁扣，113—套筒，12—第一扣盖，121—第一锁钩，13—第一防护锁紧垫圈；
2—钢管立柱扣件，21—第二扣座，211—第二锁盖，212—第二锁扣，213—连杆，22—第二扣盖，221—第二锁钩，23—第二防护锁紧垫圈；
3—桥墩；
4—钢管立柱。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型的技术方案作更进一步详细的说明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如说明书附图所示的一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件，它包括桥墩扣件1和钢管立柱扣件2，钢管立柱扣件2可拆卸连接桥墩扣件1，桥墩扣件1包括第一扣座11和第一扣盖12，其中，第一扣座11铰接连接第一扣盖12，第一扣盖12上设有多个第一锁钩121，第一锁钩121设置于第一扣盖12的连接端；第一扣座11上设有第一锁盖111，第一锁盖111连接第一锁扣112，第一锁扣112卡合连接第一锁钩121。
进一步的，钢管立柱扣件2包括第二扣座21和第二扣盖22，其中，第二扣座21铰接连接第二扣盖22，第二扣盖22上设有多个第二锁钩221，第二锁钩221设置于第二扣盖22的连接端；第二扣座21上设有第二锁盖211，第二锁盖211连接第二锁扣212，第二锁扣212卡合连接第二锁钩221。
进一步的，桥墩扣件1上还设置有第一防护锁紧垫圈13，第一防护锁紧垫圈13设置于桥墩扣件1的内表面上。
在本实用新型中，第一防护锁紧垫圈13为橡胶垫，在该橡胶垫的外部设有若干个连体结构的橡胶防滑突起物。
故由于在桥墩扣件1与桥墩3的相互接触连接处位置设置有外部带有防滑突起物的第一防护锁紧垫圈13，不仅可以起到防护作用，保证桥墩扣件1与桥墩3结构完整度的同时也可以增大连接处的摩擦力，从而使桥墩扣件1牢固的安装于桥墩3上，使其与桥墩3紧固连为一整体结构。
进一步的，第一扣座11与所述第一扣盖12均为条形板状体构件，该条形板状体构件为半圆形结构。
进一步的，在第一扣座11的一侧外壁固定连接有套筒113，套筒113的内壁环形设有内螺纹。
进一步的，第一锁扣112一端铰接在第一锁盖111的两侧，第一锁扣112的另一端卡入第一锁钩121，第一锁钩121为一端开口的弧形钩状；第一锁扣112为U形或是环形卡扣。
具体的，钢管立柱扣件2上还设置有第二防护锁紧垫圈23，第二防护锁紧垫圈23设置于钢管立柱扣件2的内表面上。
在本实用新型中，第二防护锁紧垫圈23为橡胶垫，在该橡胶垫的外部设有若干个连体结构的橡胶防滑突起物。
故由于在钢管立柱扣件2与钢管立柱4的相互接触连接处位置设置有外部带有防滑突起物的第一防护锁紧垫圈13，不仅可以起到防护作用，保证钢管立柱扣件2与钢管立柱结构完整度的同时也可以增大连接处的摩擦力，从而使钢管立柱扣件2牢固的安装于钢管立柱4上，使其与钢管立柱4紧固连为一整体结构。
进一步的，第二扣座21与所述第二扣盖22均为条形板状体构件，该条形板状体构件为半圆形结构；在第二扣座21的外壁固定连接有连杆213，连杆213为螺杆或是丝杆。
在本实用新型中，桥墩扣件1通过套筒113与钢管立柱扣件2上的连杆213构成内外螺纹连接。
进一步的，第二锁扣212一端铰接在第二锁盖211的两侧，第二锁扣212的另一端卡入第二锁钩221，第二锁钩221为一端开口的弧形钩状；第二锁扣212为U形或是环形卡扣。
进一步的，在桥墩扣件1和钢管立柱扣件2的外表面上均从内至外依序喷涂有注塑层和防锈层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
具体的，在注塑层上注塑有高分子耐磨材料；所述防锈层包括环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆以及位于环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆之间的环氧云铁中间漆；所述警示层为黄色或黑色的反光警示带或反光色膜或反光漆。
在本实用新型中，凡是所提到的固定连接均是指的焊接连接或者是直接加工为一体成型结构。
综上所述，本实用新型更为具体的实施方式是：
上述设计结构的一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件在进行使用之前，需要将其已经制作完成的该一种用于连接桥墩与钢管立柱的组合式扣件加以安装作为备用。
安装之前，检查该组合式扣件各个组成构件的牢靠性。
安装时，首先是施工装备，提前将该装置制作完成，待钢筋验收合格后施工人员将其该组合式扣件根据实际需要将其搬运至施工场地，待为安装作为备用。
安装备用时，施工人员先将脚手架搬运至桥墩3处指定位置进行摆放稳固，随后根据施工的需要和施工标准采用本实用新型的组合式扣件分别将其桥墩扣件1卡合连接于桥墩3的合适位置，随即施工人员采用本实用新型设计结构的组合式扣件对桥墩3和脚手架的钢管立柱4进行固定安装，固定安装时，施工人员根据要求将第一锁扣112卡人第一锁钩121，实现第一扣座11与第一扣盖12两个连接端的连接，然后向下旋动第一锁盖111，第一扣座11与第一扣盖12锁紧，即第一扣座11与第一扣盖12呈锁紧状态；随后，采用同样的方法施工人员根据要求将第二锁扣212卡人第二锁钩221，实现第二扣座21与第二扣盖22两个连接端的连接，然后向下旋动第二锁盖211，第二扣座21与第二扣盖22锁紧，即第二扣座21与第二扣盖22呈锁紧状态；从而也完成了将其搭设的脚手架与桥墩3紧固为一体，实现脚手架在施工中不会发生位置偏移，达到安全施工。
在安装固定完成后，施工人员应该认真检查并保证将其钢管立柱扣件2卡合连接于脚手架的钢管立柱4的合适位置，并保证连接可靠无误，同时也认真检查并保证将桥墩扣件1卡合连接于桥墩3的合适位置，并保证连接可靠无误。
检查完成并保证固定稳固后，随后，即可进行后续施工工作，施工过程中需注意该组合扣件的位置。
最后，随着时间的推移，施工完成后，及时移除该组合式扣件，移除时，首先施工人员分别松开钢管立柱扣件2和桥墩扣件1，松开时，施工人员向上旋动第二锁盖211，第二锁扣212的一端随着第二锁盖211向上旋起，第二锁扣212的另一端从第二锁钩221滑出，第二扣座21和第二扣盖22打开，就可以把整个钢管立柱扣件2与钢管立柱4相分离开；随后将其钢管立柱扣件2从套筒113内旋出，使其与桥墩扣件1分离，随后施工人员拆除桥墩扣件1，拆除桥墩扣件1时，施工人员向上旋动第一锁盖111，第一锁扣112的一端随着第一锁盖111向上旋起，第一锁扣112的另一端从第一锁钩121滑出，第一扣座11和第一扣盖12打开，就可以把整个桥墩扣件1与桥墩3相分离开；随后将其桥墩扣件1和钢管立柱扣件2清理干净之后，将其螺纹连接为一整体，形成本实用新型的组合式扣件。
最后，施工操作人员对该组合式扣件进行清理并加以修复整理，随后通过搬运设备或者是人工搬运至摆放地点，放入仓库以便下次循环周转使用。
在上述的整个实施操作过程中，桥墩扣件1和钢管立柱扣件2与桥墩3或钢管立柱4接触的内表面垫有一个橡胶防护锁紧垫圈，防护锁紧垫圈与桥墩3或钢管立柱4接触的内环壁上设有网状凸起，以起到防滑的作用。
除此之外，本实用新型一种组合式扣件还可用于管道与管道之间的连接固定。
以上对本实用新型所提供的进行了详细介绍，本文中对本实用新型的原理进行了描述，以上工作原理的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
