简易升降立体停车设备用载车板
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种简易升降立体停车设备用载车板。
背景技术
机械式立体车库在缓解城市停车难问题发挥着重要的作用，与之相伴的升降类机械式停车设备成为立体停车设备系列产品中最具发展潜力的类型。简易升降立体停车设备通常是两层的停车车库，由动力装置驱动一载车板升降，实现一个车位停靠两辆车，从而解决了停车困难的问题。
在简易升降立体停车设备中，目前的载车板都是将承托板焊接在两根边梁之间，然而这种结构在焊接时需要承托板边缘与边梁全部焊接，并且焊接要求较高，焊缝位置不能漏水，否则位于载车板下方的车辆就会受到污染，尤其是当载车板上的车辆漏水或者下雨天，污水会顺着焊缝断裂处滴落至载车板下方的车辆上。并且，目前的承托板大都是波浪板成型，车辆长时间放置在这样的承托板上，会导致车胎局部受力而变形，甚至会损坏车胎的橡胶层结构，影响车胎的使用寿命。
因此，在立体车库技术领域中，对于简易升降立体停车设备用载车板仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种简易升降立体停车设备用载车板，以解决载车板下方的车辆由于承托板边缘泄漏而被污染的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种简易升降立体停车设备用载车板，包括两根相对设置的边梁，两根所述边梁之间设有承托板，所述承托板的边缘与边梁之间的缝隙的下方设有接水槽，所述接水槽的延伸方向与所述边梁的延伸方向一致，所述接水槽的敞口朝向所述承托板的边缘与边梁之间的缝隙。
作为一种改进，所述边梁为板材弯折成型。
作为进一步的改进，所述接水槽与所述边梁一体成型。
作为进一步的改进，所述接水槽远离所述边梁的一侧设有承托部，所述承托板与所述接水槽一体成型，所述承托板通过紧固件安装于所述承托部上。
作为另一种改进，所述承托板为花纹板。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的简易升降立体停车设备用载车板，承托板的边缘与边梁之间的缝隙的下方设有接水槽，能够容纳承托板的边缘与边梁之间的缝隙流下的污水或者污渍，避免了污水或者污渍污染载车板下方的车辆。
由于接水槽与边梁一体成型，避免了焊接焊缝开裂而导致漏水，进一步提高了本实用新型的使用性能。
由于承托板为花纹板，不仅能够满足承托车辆的强度要求，而且不会对车胎造成损害，进一步提高了本实用新型的使用性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视结构示意图；
图3是本实用新型实施例中接水槽的结构示意图；
图中：1、边梁，2、承托板，3、接水槽，301、承托部。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种简易升降立体停车设备用载车板，包括两根相对设置的边梁1，两根边梁1之间设有承托板2，如图3所示，承托板2的边缘与边梁1之间的缝隙的下方设有接水槽3，接水槽3的两端具有不封堵的端口，接水槽3的延伸方向与边梁1的延伸方向一致，并且从载车板的首端延伸至载车板的尾端，接水槽3的敞口朝向承托板2的边缘与边梁1之间的缝隙，能够容纳承托板2的边缘与边梁1之间的缝隙流下的污水或者污渍，并顺着其延伸方向汇流至载车板首端或者尾端，然后从接水槽3两端的不封堵的端口流出，避免了污水或者污渍污染载车板下方的车辆。
边梁1为板材弯折成型，既能够满足边梁1的结构强度，又简化了生产工艺，降低了生产成本，接水槽3与边梁1一体成型，避免了焊接焊缝开裂而导致漏水，进一步提高了本实用新型的使用性能。
接水槽3远离边梁1的一侧设有承托部301，承托板2与接水槽3一体成型，承托板2通过紧固件安装于承托部301上，安装灵活方便，优化了生产工艺，减少了焊接，提高了载车板的生产效率。
承托板2为花纹板，与传统的波浪板成型的承托板相比较，花纹板不仅能够满足承托车辆的强度要求，而且不会对车胎造成损害，进一步提高了本实用新型的使用性能。
本实用新型加工时，承托板2的边缘与边梁1之间存在缝隙也不影响使用，污水或污渍都会被接水槽3承接，不会滴落至载车板下方的车辆上，简化了生产工艺，降低了生产成本，提高了载车板的生产效率，并且大大提高了载车板的使用性能。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
