一种爬架用导轨
技术领域
本发明涉及建筑施工器械技术领域，更具体地说，涉及一种爬架用导轨。
背景技术
附着式升降脚手架，又称为爬架，是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，且具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架，其将悬空作业变为架体内部作业。由于其具有更高的科技含量和有显著的低碳性，因此具备更经济、安全、便捷等特点。
目前，高层建筑爬架的导轨都是由钢管或型钢焊接而成，因此生产耗时、结构复杂、重量大、工人劳动强度高，安装操作不易，并且在导轨运行过程中焊接部位失效概率性高，而这可能导致严重的后果。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种制造简单、重量轻并且无需焊接的爬架导轨。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种爬架用导轨，包括中空导轨主体，所述中空导轨主体的左右两个侧壁上镜像对称设置的第一导轮槽和第二导轮槽，所述中空导轨主体与所述第一导轮槽和第二导轮槽一体挤压成型。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述第一导轮槽包括从所述中空导轨主体的底壁向外延伸形成的第一导轮槽底壁、从所述第一导轮槽底壁向上延伸形成的第一外侧壁以及由所述中空导轨主体的左侧壁形成的第一内侧壁；所述第二导轮槽包括从所述中空导轨主体的底壁向外延伸形成的第二导轮槽底壁、从所述第二导轮槽底壁向上延伸形成的第二外侧壁以及由所述中空导轨主体的右侧壁形成的第二内侧壁。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述第一外侧壁和所述第二外侧壁的外壁竖直向上延伸、内壁向上向外倾斜延伸，从而使得所述第一外侧壁和所述第二外侧壁的厚度从其顶部开始向下递增。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述第一内侧壁和所述第二内侧壁的内壁上分别设置凸起。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述第一导轮槽和所述第二导轮槽为U形导轮槽，所述U形导轮槽的宽度从其底部开始向上逐渐递增。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述第一导轮槽包括由所述中空导轨主体的左侧壁构成的第一导轮槽底壁，从所述第一导轮槽底壁向外倾斜延伸的第一侧壁，以及从所述中空导轨主体的底壁竖直向外延伸的第二侧壁，所述第二侧壁的内壁向外倾斜延伸、外壁保持竖直向外延伸从而使得所述第二侧壁的厚度从其顶部开始向下递增；所述第二导轮槽包括由所述中空导轨主体的右侧壁构成的第二导轮槽底壁，从所述第二导轮槽底壁向外倾斜延伸的第三侧壁，以及从所述中空导轨主体的底壁竖直向外延伸的第四侧壁，所述第四侧壁的内壁向外倾斜延伸、外壁保持竖直向外延伸从而使得所述第四侧壁的厚度从其顶部开始向下递增。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述中空导轨主体为铝合金矩形中空结构，所述第一导轮槽和第二导轮槽为铝合金导轮槽；所述中空导轨主体的底壁的厚度大于其左侧壁、右侧壁和上壁的厚度。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述中空导轨主体的前表面设置多个防坠孔；所述多个防坠孔沿着所述中空导轨主体的长度方向等间距排布；所述防坠孔内侧设置与支顶器接触的防坠接触面。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述多个防坠孔为圆角正方形孔，或者所述多个防坠孔为四边形且包括沿所述中空导轨主体的长度方向设置的两个弧形边和沿垂直于所述中空导轨主体的长度方向设置的两个直线边。
在本发明所述的爬架用导轨中，所述中空导轨主体的后表面设置多个安装孔，所述多个安装孔沿着所述中空导轨主体的长度方向等间距排布。
实施本发明的爬架用导轨，通过将中空导轨主体与所述第一导轮槽和第二导轮槽一体挤压成型，无任何焊接工序，杜绝了焊接失效的可能性从而提高了导轨的安全性，并且只需要简单的制造方法就可以制备重量很轻的爬架导轨。进一步地，通过将导轮槽设置成环抱式结构或者U型结构，能够更好地实现防倾保护和精确导向或竖直导向。进一步地，通过将导轮槽的侧壁倾斜设置并将其厚度设置成下厚上薄，能够进一步增强爬架导轨的强度。进一步地，通过设置防坠孔，可以起到防坠作用。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明的爬架用导轨的第一优选实施例的主视图；
图2是图1所示的爬架用导轨的仰视图；
图3是图1所示的爬架用导轨的俯视图；
图4是本发明的爬架用导轨的第二优选实施例的主视图；
图5是图4所示的爬架用导轨的仰视图；
图6是图4所示的爬架用导轨的俯视图；
图7是本发明的爬架用导轨的整体安装结构示意图；
图8是本发明的第一优选实施例的爬架用导轨与附着支座的安装俯视图；
图9是本发明的第二优选实施例的爬架用导轨与附着支座的安装俯视图；
图10是本发明的爬架用导轨与附着支座的安装侧视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明涉及一种爬架用导轨，包括中空导轨主体，所述中空导轨主体的左右两个侧壁上镜像对称设置的第一导轮槽和第二导轮槽，所述中空导轨主体与所述第一导轮槽和第二导轮槽一体挤压成型。实施本发明的爬架用导轨，通过将中空导轨主体与所述第一导轮槽和第二导轮槽一体挤压成型，无任何焊接工序，杜绝了焊接失效的可能性从而提高了导轨的安全性，并且只需要简单的制造方法就可以制备重量很轻的爬架导轨。
图1是本发明的爬架用导轨的第一优选实施例的主视图。图2是图1所示的爬架用导轨的仰视图。图3是图1所示的爬架用导轨的俯视图。如图1-3所示，该爬架导轨包括中空导轨主体110。所述中空导轨主体110的左右两个侧壁上镜像对称设置的第一导轮槽130和第二导轮槽120。在实际应用中，第一导轮槽130和第二导轮槽120可以与支座的导向轮滑动链接，使爬架导轨整体的运行方向被约束，从而起到精确导向或垂直导向和防倾覆作用。
在图1-3所示的优选实施例中，第一导轮槽120和第二导轮槽120设计成环抱式结构。所述第一导轮槽130包括从所述中空导轨主体的底壁111向外延伸形成的第一导轮槽底壁136、从所述第一导轮槽底壁136向上延伸形成的第一外侧壁134以及由所述中空导轨主体110的左侧壁形成的第一内侧壁135。同样地，所述第二导轮槽120包括从所述中空导轨主体的底壁向外延伸形成的第二导轮槽底壁126、从所述第二导轮槽底壁126向上延伸形成的第二外侧壁124以及由所述中空导轨主体110的右侧壁形成的第二内侧壁115。如图1所示，所述第一外侧壁134和所述第二外侧壁124的外壁竖直向上延伸、内壁向上向外倾斜延伸，从而使得所述第一外侧壁134和所述第二外侧壁124的厚度从其顶部开始向下递增。进一步地所述第一内侧壁135和所述第二内侧壁125的内壁上分别设置凸起。并且所述第一导轮槽底壁136、所述第二导轮槽底壁126和所述中空导轨主体110的底壁111为一体结构，且其厚度明显大于所述中空导轨主体110的上壁以及左右侧壁。所述第一外侧壁134和所述第二外侧壁124的厚度也明显大于所述中空导轨主体110的上壁以及左右侧壁。这样可以进一步提高强度。
如图1-3所示，所述中空导轨主体110为矩形中空结构，所述中空导轨主体110与所述第一导轮槽130和第二导轮槽120为铝合金材料一体挤压成型。这样，整个爬架导轨的重量轻，易于搬运，并且不需要组装焊接工序，因此用电功耗小，大气污染物产生少，因此还可以达到节能环保的目的。并且择采用了与钢材料力学性能相近的铝合金材料作为爬架导轨的主体，保证其具有足够高的强度。通过所述第一外侧壁134、所述第二外侧壁124、第一内侧壁135和所述第二内侧壁125的特殊厚度设计，可以进一步提高整体爬架导轨的强度。而传统的钢导轨采用的是钢制主体与其它构件焊接成型，钢结构焊接件焊接部位存在焊接缺陷与力学性能降低的问题，影响整体使用安全性能，而铝合金导轨通过一次性挤压成型，大大提高了安全性。
进一步的，所述中空导轨主体110的前表面设置多个防坠孔150。所述多个防坠孔150沿着所述中空导轨主体110的长度方向等间距排布，且每个防坠孔150为四边形，且包括沿所述中空导轨主体110的长度方向设置的两个弧形边154和沿垂直于所述中空导轨主体110的长度方向设置的两个直线边153。优选地，所述多个防坠孔150之间的间隔为100mm。当然，在本发明的其他优选实施例中，还可以采用其他适合的间隔，比如90mm,110mm,150mm等等。本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。所述防坠孔150内侧设置与支顶器接触的防坠接触面151。在本实施例中，弧形边154和直线边153构成该防坠接触面151。
所述中空导轨主体110的后表面设置多个安装孔160。所述多个安装孔160沿着所述中空导轨主体110的长度方向等间距排布。优选地，所述多个安装孔160之间的间隔为100mm。当然，在本发明的其他优选实施例中，还可以采用其他适合的间隔，比如90mm,110mm,150mm等等。本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。在本发明中，防坠孔150、安装孔均160可通过冲压机冲压成型。因此，防坠孔，安装孔的加工工艺简单，制作方便，导轨整体上减少了组装焊接工序，用电功耗减小，大气污染物降低，达到了节能环保的目的。
图4是本发明的爬架用导轨的第二优选实施例的主视图。图5是图4所示的爬架用导轨的仰视图。图6是图4所示的爬架用导轨的俯视图。如图4-6所示，该爬架导轨包括中空导轨主体110。所述中空导轨主体110的左右两个侧壁上镜像对称设置的第一导轮槽130和第二导轮槽120。在实际应用中，第一导轮槽130和第二导轮槽120可以与支座的导向轮滑动链接，使爬架导轨整体的运行方向被约束，从而起到导向和防倾覆作用。
在图4-6所示的优选实施例中，所述第一导轮槽130和所述第二导轮槽120为U形导轮槽。所述U形导轮槽的宽度从底部开始向上逐渐递增。如图4-6所示，所述第一导轮槽130分别包括由所述中空导轨主体110的左侧壁构成的导轮槽底壁133，从所述导轮槽底壁133向外倾斜延伸的第一侧壁131，以及从所述中空导轨主体110的底壁111竖直向外延伸的第二侧壁132。优选的，该第一侧壁131的厚度从底部开始向上略微递减。所述第二侧壁132的内壁向外倾斜延伸、外壁保持竖直向外延伸使得所述第二侧壁132的厚度从其顶部开始向下递增。同样地，所述第二导轮槽120分别包括由所述中空导轨主体110的右侧壁构成的导轮槽底壁123，从所述导轮槽底壁123向外倾斜延伸的第一侧壁121，以及从所述中空导轨主体110的底壁111竖直向外延伸的第二侧壁122。优选的，该第一侧壁121的厚度从底部开始向上略微递减。所述第二侧壁122的内壁向外倾斜延伸、外壁保持竖直向外延伸从而使得所述第二侧壁122的厚度从其顶部开始向下递增。优选的，所述第一侧壁131和121分别位于所述中空导轨主体110的上部位置，并且其高度比所述中空导轨主体110的上壁略低，大约位于所述中空导轨主体110的左右侧壁的2/3高度处。当然，也可以将所述第一侧壁131和121设置在其他适合的位置。所述第一导轮槽130的第二侧壁132、所述中空导轨主体110的底壁111以及所述第二导轮槽120的第二侧壁122为一体结构，且其厚度大于所述中空导轨主体110的上壁以及左右侧壁。
如图4-6所示，所述中空导轨主体110为矩形中空结构，所述中空导轨主体110与所述第一导轮槽130和第二导轮槽120为铝合金材料一体挤压成型。这样，整个爬架导轨的重量轻，易于搬运，并且不需要组装焊接工序，因此用电功耗小，大气污染物产生少，因此还可以达到节能环保的目的。并且择采用了与钢材料力学性能相近的铝合金材料作为爬架导轨的主体，保证其具有足够高的强度。通过侧壁121、122、131和132的特殊厚度设计，可以进一步提高整体爬架导轨的强度。而传统的钢导轨采用的是钢制主体与其它构件焊接成型，钢结构焊接件焊接部位存在焊接缺陷与力学性能降低的问题，影响整体使用安全性能，而铝合金导轨通过一次性挤压成型，大大提高了安全性。
进一步的，所述中空导轨主体110的前表面设置多个防坠孔150。所述多个防坠孔150沿着所述中空导轨主体110的长度方向等间距排布，且每个防坠孔150为圆角正方形孔。优选地，所述多个防坠孔150之间的间隔为100mm。当然，在本发明的其他优选实施例中，还可以采用其他适合的间隔，比如90mm,110mm,150mm等等。本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。所述防坠孔150内侧设置与支顶器接触的防坠接触面151。所述中空导轨主体110的后表面设置多个安装孔160。所述多个安装孔160沿着所述中空导轨主体110的长度方向等间距排布。优选地，所述多个安装孔160之间的间隔为100mm。当然，在本发明的其他优选实施例中，还可以采用其他适合的间隔，比如90mm,110mm,150mm等等。本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。在本发明中，防坠孔150、安装孔均160可通过冲压机冲压成型。因此，防坠孔，安装孔的加工工艺简单，制作方便，导轨整体上减少了组装焊接工序，用电功耗减小，大气污染物降低，达到了节能环保的目的。
图7是本发明的爬架用导轨的整体安装结构示意图。图8-9示出了两个实施例的爬架用导轨与附着支座的俯视图，而图10示出了其侧视图。针对图1-3和4-6所示的实施例，其原理基本相同，因此就一并论述。如图7所示，爬架导轨100可与走道板600、提升吊座800之间通过螺栓可拆卸链接，爬架导轨100承受爬架的竖向载荷。爬升工况时，爬架导轨100承受电动葫芦的竖向拉力。爬架导轨100与支座400滑动连接，支顶器300与爬架导轨100接触。通过穿墙螺杆500，将爬架导轨100附着到建筑体200。
如图8-10所示，爬架导轨100的第一导轮槽130和第二导轮槽120与支座400的支座400的导向轮450滑动链接，使爬架导轨100的运行方向受到约束，从而起到导向和防倾覆作用。爬架导轨100的防坠孔150的防坠接触面151与支顶器3接触，起到卸荷作用。当爬架导轨100滑落时，支顶器3卡住爬架导轨100的防坠接触面151，起到防坠作用。当爬架导轨100滑动上升或下降时，支座400的防坠行轮410与防坠顶针420的配合转动。爬架导轨100滑动下降时，防坠顶针11卡在防坠栏杆430上，防坠行轮410卡在爬架导轨的防坠孔150上，爬架导轨100停止向下滑动，进而其到防坠作用。
优选的，本发明的爬架用导轨尤其优选适用于爬架。当然本领域技术人员知悉，本发明的爬架用导轨还可以用于其他任何适合的方面。
实施本发明的爬架用导轨，通过将中空导轨主体与所述第一导轮槽和第二导轮槽一体挤压成型，无任何焊接工序，杜绝了焊接失效的可能性从而提高了导轨的安全性，并且只需要简单的制造方法就可以制备重量很轻的爬架导轨。进一步地，通过将导轮槽设置成环抱式结构或者U型结构，能够更好地实现防倾保护和精确导向或竖直导向。进一步地，通过将导轮槽的侧壁倾斜设置并将其厚度设置成下厚上薄，能够进一步增强爬架导轨的强度。进一步地，通过设置防坠孔，可以起到防坠作用。
虽然本发明是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
