一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶及其制备方法
技术领域
本发明涉及胎面胶技术领域，具体的说，尤其涉及一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶及其制备方法。
背景技术
目前冬季轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定。随着轮胎尺寸增大，汽车速度越来越快，轮胎的湿滑性能越来越受到重视。长期以来，冬季轮胎只关注低温性能，忽略了湿滑性能。
抗湿滑性能是衡量轮胎行驶安全性，尤其是雨天的行驶安全性的一项重要指标。对于乘用车，因其具有较高的行驶速度，轮胎的抗湿滑性能显得尤为重要，在2012年强制执行的新欧洲法规标签中，已将抗湿滑性能作为强制要求的性能之一。雨天时，当汽车在湿路面行驶时，由于水的存在，轮胎胎面和路面之间存在一层水膜间隔，会使轮胎的湿抓着力大幅度下降，影响行驶安全性，因而，改善轮胎抗湿滑性能对于保障车辆的行驶安全具有重要意义。为了满足市场需求，本发明旨在提高胎面胶冬季的湿滑性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶，包括按重量份计的如下组分：基体橡胶100.0份，补强填料45.0～70.0份，活性剂3.0～8.0份，含硫有机硅化合物2.0～7.0份，防老剂2.5～4.5份，防护蜡1.0～3.5份，橡胶操作油15.0～45.0份，硫磺1.5～3.5份(以纯硫磺含量计)，促进剂0.8～3.0份，抗湿滑树脂5.0～25.0份，防焦剂0.1～0.4份。
优选的，各组分的质量份为：基体橡胶100.0份，补强填料50.0～65.0份，活性剂4-8份，含硫有机硅化合物4.0-6.5份，防老剂2.0～3.5份，防护蜡1.5～3.0份，橡胶操作油18.0～35.0份，硫磺1.8～2.5份(以纯硫磺含量计)，促进剂1.0～2.0份，抗湿滑树脂8.0～20.0份，防焦剂0.15～0.35份。
优选的，所述胎面胶中均匀分散有0.43-0.60wt％的生胶，均匀分散有0.20-0.40wt％的补强材料。
优选的，所述生胶由天然胶、顺丁胶和乳聚充油丁苯橡胶组成。
优选的，所述生胶中各具体组分质量份为：天然胶45.0～75.0份，BR9000顺丁胶25.0～45.0份，SBR1723丁苯橡胶5.0～25.0份。
优选的，所述基体橡胶为二烯基类橡胶；
所述补强填料选用炭黑和/或白炭黑，所述炭黑为高耐磨炉法炭黑，所述白炭黑为高分散白炭黑；
所述活性剂采用橡胶领域常用的硬脂酸和氧化锌；
所述含硫有机硅化合物为3，3′-双(三甲氧基甲硅烷基丙基)二硫化物、3，3′-双(三乙氧基甲硅烷基丙基)二硫化物、3，3′-双(三乙氧基甲硅烷基丙基)四硫化物、3，3′-双(三甲氧基甲硅烷基丙基)四硫化物的至少一种；
所述防老剂采用喹啉类防老剂和胺类防老剂；
所述防护蜡采用低温防护蜡，所述低温防护蜡中C26～C27含量为14.0～24.0wt％，C28～C29含量为15.0～25.0wt％，C30～C32含量为24.0～34.0wt％，异构含量为25.0～35.0wt％；其中，≤C29的组分提供良好的低温防护，≥C30的组分提供良好的中高温防护，异构组分含有支链，迁移速度慢，能够发挥长效防护作用。
所述橡胶操作油采用橡胶领域常用的芳烃油、环烷油、蔬菜油和低PAHs油；
所述硫磺采用普通硫磺粉或不溶性硫磺；
所述促进剂采用噻唑类、次磺酰胺类、秋兰姆类、胍类、二硫代氨基甲酸盐类促进剂；
所述抗湿滑树脂采用改性松香与芳香族树脂的混合物，外观为黄色颗粒，软化点90-130℃；
所述防焦剂采用橡胶加工中常用的防焦剂。
优选的，所述基体橡胶为天然橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶中的至少一种；
所述炭黑选用N220、N234、N339、N375中的至少一种，BET比表面积为70～120m2/g，DBP吸收值为85～125ml/100g；所述白炭黑BET比表面积为90～220m2/g；
所述含硫有机硅化合物在采用白炭黑作为填料时的使用比例为白炭黑使用份数的8％；
所述防老剂采用防老剂RD和防老剂4020；
所述橡胶操作油的玻璃化转变温度为-30℃至-80℃；
所述不溶性硫磺为OT20、IS6033、IS7020的至少一种；
所述促进剂在补强填料为白炭黑时采用胍类促进剂DPG，以促进硅烷化反应；
所述防焦剂采用N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺(防焦剂CTP)。
本发明提供的一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶的制备方法，该制备方法为混炼工艺并按如下步骤进行：
S1：一段母炼胶，将密炼机转速调至40～60r/min，将生胶、2/3炭黑、白炭黑、含硫有机硅化合物加入，压上顶栓混炼20～40秒；升上顶栓，加入橡胶操作油，密炼机转速降低至35～55r/min，压上顶栓，混炼15～25秒；升上顶栓清扫，密炼机转速降低至25～35r/min，升上顶栓，温度达到145℃时恒温30～40秒；压上顶栓至温度150℃；开卸料门排胶，双螺杆出片，冷却摆片；
S2：二段母炼胶，将密炼机转速调至35～55r/min，将一段母炼胶、1/3炭黑、活性剂、防老剂RD、防老剂4020、防护蜡加入，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓清扫5秒，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓保持5秒，压上顶栓混炼，温度达到155℃时开卸料门排胶，双螺杆挤出下片，冷却摆片；
S3：终炼胶，混炼在班伯里密炼机中进行，密炼机转速15～40r/min，将二段母炼胶、硫化剂、促进剂、防焦剂加入，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓清扫5秒，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓，压上顶栓混炼30秒，升上顶栓，开卸料门排胶，控制排胶温度100～115℃；开炼机下片，冷却摆片。
有益效果：本发明的有益效果是：本发明提供的一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶及其制备方法，其中的补强剂采用细粒径炭黑与白炭黑相混合，保证抓着性能、耐磨性能的同时改善工艺性能；本发明使用的树脂采用改性松香与芳香族树脂聚合，同时保证了高温和低温下均用很好的抓着性能，使胎面胶的湿滑性能明显改善。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
本实施例的高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶，包括以下重量份的组分：天然橡胶60.00份，丁二烯橡胶20.00份，丁苯橡胶20.00份，N375%2045.00份，7000GR%2025.00份，抗湿滑树脂10.00份，TDAE%2030.00份，硬脂酸1.50份，氧化锌3.50份，防护蜡1.50份，防老剂40202.00份，防老剂RD%200.50份，普通硫磺1.80份，促进剂NS%201.30份，促进剂DPG%200.80份，防焦剂CTP%200.30份。
实施例2
本实施例的高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶，包括以下重量份的组分：天然橡胶60.00份，丁二烯橡胶20.00份，丁苯橡胶20.00份，N375%2050.00份，7000GR%2020.00份，抗湿滑树脂10.00份，HNAP%2030.00份，硬脂酸1.70份，氧化锌3.20份，防护蜡2.00份，防老剂40201.50份，防老剂RD%201.00份，不溶性硫磺2.50份，促进剂NS%201.20份，促进剂DPG%200.70份，防焦剂CTP%200.10份。
实施例3
本实施例的高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶，包括以下重量份的组分：天然橡胶70.00份，丁二烯橡胶20.00份，丁苯橡胶10.00份，N375%2055.00份，7000GR%2015.00份，抗湿滑树脂15.00份，HNAP%2025.00份，硬脂酸1.50份，氧化锌3.00份，防护蜡1.50份，防老剂40201.50份，防老剂RD%201.00份，普通硫磺2.50份，促进剂NS%201.50份，促进剂DPG%200.50份，防焦剂CTP%200.20份。
上述实施例1-3中的高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶的制备方法，按如下步骤进行：
S1：一段母炼胶，将密炼机转速调至40～60r/min，将生胶、2/3炭黑、白炭黑、含硫有机硅化合物加入，压上顶栓混炼20～40秒；升上顶栓，加入橡胶操作油，密炼机转速降低至35～55r/min，压上顶栓，混炼15～25秒；升上顶栓清扫，密炼机转速降低至25～35r/min，升上顶栓，温度达到145℃时恒温30～40秒；压上顶栓至温度150℃；开卸料门排胶，双螺杆出片，冷却摆片；
S2：二段母炼胶，将密炼机转速调至35～55r/min，将一段母炼胶、1/3炭黑、活性剂、防老剂RD、防老剂4020、防护蜡加入，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓清扫5秒，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓保持5秒，压上顶栓混炼，温度达到155℃时开卸料门排胶，双螺杆挤出下片，冷却摆片；
S3：终炼胶，混炼在班伯里密炼机中进行，密炼机转速15～40r/min，将二段母炼胶、硫化剂、促进剂、防焦剂加入，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓清扫5秒，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓，压上顶栓混炼25～35秒，升上顶栓，压上顶栓混炼30秒，升上顶栓，开卸料门排胶，控制排胶温度100～115℃；开炼机下片，冷却摆片。
对比例1
本对比例的轮胎胎面胶，包括以下重量份的组分：天然橡胶60.00份，丁二烯橡胶25.00份，丁苯橡胶15.00份，N23445.00份，1165MP30.00份，TDAE35.00份，硬脂酸2.00份，氧化锌3.00份，防护蜡2.00份，防老剂4020%202.00份，防老剂RD%201.00份，普通硫磺2.00份，促进剂NS%201.00份，促进剂DPG%200.50份，防焦剂CTP%200.20份。
上述对比例1的制备工艺与实施例1-3的相同。
实施例1-3与对比例1的各组分配方如表1所示。
表1：实施例1-3与对比例1的各组分配方
性能测试
分别测试实施例1-3与对比例1的性能，测试结果如表2所示。
表2：实施例1-3及对比例1胎面胶的性能
从表2中可以看出，在冬季胎面橡胶中使用了抗湿滑树脂后，能够使胎面的湿滑性能得到明显改善。抗拉强度是根据轮胎工业可接受的抗拉强度测试方法进行，报告值越高，意味着抗拉性能越高。湿滑性能是通过DMA试验机测试0℃下的tanδ，报告值越大，意味湿滑性能越好。
本发明提供的一种高湿滑性能的冬季轮胎胎面胶及其制备方法，其中的补强剂采用细粒径炭黑与白炭黑相混合，保证抓着性能、耐磨性能的同时改善工艺性能；本发明使用的树脂采用改性松香与芳香族树脂聚合，同时保证了高温和低温下均用很好的抓着性能，使胎面胶的湿滑性能明显改善。
以上所描述的实施例是本发明的优选实施方式，而不是全部的实施例。本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
