衫身加工夹具组件以及衫身裁片车缝机构
技术领域
本实用新型涉及纺织设备技术领域，特别是涉及一种衫身加工夹具组件以及衫身裁片车缝机构。
背景技术
在纺织行业中，车缝衬衣后幅衫身、龟背以及唛头的传统方法共分为三道工序，第一道工序需要利用平车订好主唛与尺码唛，得到唛头；第二道工序需要将唛头车缝在龟背特定的位置上；第三道工序再将已经订好唛头的龟背与后幅的衫身车缝一起。这三道工序先后需要三个工人单独完成，操作复杂，费时费力，影响生产效率，另外，人工操作难以精准定位，容易出现产品质量问题。
实用新型内容
基于此，有必要针对传统的车缝衫身、龟背以及唛头的方法操作复杂、定位困难的问题，提供一种操作简单、易于定位的衫身加工夹具组件。
具体的技术方案如下：
一种衫身加工夹具组件，包括支撑部件以及压料部件，所述支撑部件具有第一主唛车缝通道、第一尺码唛车缝通道以及第一衫身车缝通道，所述压料部件包括第一压板以及第二压板，所述第一压板具有第二主唛车缝通道以及第二尺码唛车缝通道，所述第二压板可转动连接于所述第一压板，所述第二压板具有第三主唛车缝通道、第三尺码唛车缝通道以及第二衫身车缝通道；当所述第一压板在所述支撑部件上且所述第二压板转动至与所述第一压板贴合时，所述第一主唛车缝通道、所述第二主唛车缝通道与所述第三主唛车缝通道均对齐，所述第一尺码唛车缝通道、所述第二尺码唛车缝通道与所述第三尺码唛车缝通道均对齐，所述第一衫身车缝通道与所述第二衫身车缝通道对齐，且所述第一衫身车缝通道以及所述第二衫身车缝通道均位于所述第一压板的外周。
在其中一个实施例中，所述第一压板可转动连接于所述支撑部件。
在其中一个实施例中，所述支撑部件包括第一支撑板以及第二支撑板，所述第一支撑板具有第一主唛车缝孔，所述第二支撑板具有第二主唛车缝孔、所述第一尺码唛车缝通道以及所述第一衫身车缝通道，所述第一支撑板与所述第二支撑板贴合，且所述第二支撑板部分遮挡所述第一主唛车缝孔，所述第二主唛车缝孔与被遮挡后的所述第一主唛车缝孔连通形成所述第一主唛车缝通道，所述第一压板铰接于所述第二支撑板。
在其中一个实施例中，所述第一支撑板以及所述第二支撑板为一体式结构。
在其中一个实施例中，所述第一压板以及所述第二压板上均具有磁性件，所述第一压板上的所述磁性件与所述第二压板上的所述磁性件能够磁性相吸。
在其中一个实施例中，所述支撑部件上具有磁性件，所述支撑部件上的所述磁性件与所述第一压板上的所述磁性件能够磁性相吸。
在其中一个实施例中，所述支撑部件具有吸风孔。
在其中一个实施例中，所述吸风孔的数量为多个，多个所述吸风孔均沿所述第一衫身车缝通道的边缘设置。
本实用新型还提供了一种衫身裁片车缝机构。
具体的技术方案如下：
一种衫身裁片车缝机构，包括花样机、送料装置、机台以及上述的衫身加工夹具组件，所述花样机以及所述送料装置均设在所述机台上，所述衫身加工夹具组件的支撑部件连接于所述送料装置，所述送料装置能够带动所述支撑部件移动以配合所述花样机进行车缝。
在其中一个实施例中，所述衫身裁片车缝机构还包括吸风装置，所述吸风装置设于所述机台下，所述吸风装置用于吸附所述衫身加工夹具组件内的裁片。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
上述的衫身加工夹具组件用于对衫身、龟背、主唛以及尺码唛进行车缝，能够简化针对衫身、龟背、主唛以及尺码唛的车缝工序，操作简单，节时节力，有效提高了生产效率。进一步地，使用衫身加工夹具组件在车缝过程中无需人工手动校准衫身、龟背、主唛以及尺码唛的相对位置，解决了传统车缝方法中定位难的问题，避免成衣出现尺寸偏差的质量问题，有效提高了产品质量稳定性。
上述的衫身加工夹具组件中支撑部件包括第一支撑板以及第二支撑板，第一支撑板具有有第一主唛车缝孔，第二支撑板具有第二主唛车缝孔，第一支撑板与第二支撑板贴合且第二支撑板部分遮挡第一主唛车缝孔，第二主唛车缝孔与被遮挡后的第一主唛车缝孔连通形成第一主唛车缝通道。第二支撑板部分遮挡第一主唛车缝孔的设置能够使主唛的待车缝位置位于第一主唛车缝通道内，其余部分位于被第二支撑板遮挡的第一主唛车缝孔中，避免主唛在车缝过程中移位，进一步提高产品质量稳定性。
上述的衫身加工夹具组件中支撑部件、第一压板以及第二压板上均具有磁性件，磁性件之间能够磁性相吸，进一步固定支撑部件与第一压板之间的龟背以及第一压板与第二压板之间衫身，防止龟背与衫身发生移位。
上述的衫身加工夹具组件中支撑部件具有吸风孔。吸风孔的设置能够配合吸风装置将龟背紧紧地吸附在衫身加工夹具组件中，使得龟背易于定位。进一步地，吸风孔的数量为多个，多个吸风孔均沿第一衫身车缝通道设置。上述设置使得工人能够根据吸风孔的位置对龟背的边缘进行翻折，无需其他标记，操作简单，进一步提高生产效率。
附图说明
图1为一实施例所述的衫身加工夹具组件的结构示意图；
图2为主唛以及尺码唛的形状示意图；
图3为龟背的形状示意图；
图4为衫身的形状示意图；
图5为完成车缝后衫身、龟背与唛头的相对位置关系示意图。
附图标记说明
10、衫身加工夹具组件；100、支撑部件；110、第一主唛车缝通道；120、第一尺码唛车缝通道；130、第一衫身车缝通道；200、压料部件；210、第一压板；211、第二主唛车缝通道；212、第二尺码唛车缝通道；220、第二压板；221、第三主唛车缝通道；222、第二衫身车缝通道；300、磁性件；400、吸风孔；20、主唛；30、尺码唛；40、龟背；50、衫身。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参见图1所示，本实用新型一实施例涉及一种衫身裁片车缝机构。上述的衫身裁片车缝机构包括花样机、送料装置、机台以及衫身加工夹具组件10。
花样机以及送料装置均设在机台。
衫身加工夹具组件10包括支撑部件100以及压料部件200。支撑部件100具有第一主唛车缝通道110、第一尺码唛车缝通道120以及第一衫身车缝通130道。压料部件200包括第一压板210以及第二压板220。第一压板210具有第二主唛车缝通道211以及第二尺码唛车缝通道212。第二压板220可转动连接于第一压板210。第二压板220具有第三主唛车缝通道221、第三尺码唛车缝通道以及第二衫身车缝通道222。
当第一压板210在支撑部件100上且第二压板220转动至与第一压板210贴合时，第一主唛车缝通道110、第二主唛车缝通道211与第三主唛车缝通道221均对齐，第一尺码唛车缝通道120、第二尺码唛车缝通道212与第三尺码唛车缝通道均对齐，第一衫身车缝通道130与第二衫身车缝通道222对齐，且第一衫身车缝通道130以及第二衫身车缝通道222均位于第一压板210的外周。
衫身加工夹具组件10的支撑部件100连接于送料装置。送料装置能够带动支撑部件100移动以配合花样机进行车缝。
在一具体的示例中，第一压板210可转动连接于支撑部件100。第一压板210铰接于支撑部件100的设置能够实现更加牢固的对龟背40(龟背40的形状参见图3所示)进行定位，且利于工人操作。进一步地，第一压板210铰接于支撑部件100。
优选地，支撑部件100包括第一支撑板以及第二支撑板。第一支撑板具有第一主唛车缝孔，第二支撑板具有第二主唛车缝孔、第一尺码唛车缝通道120以及第一衫身车缝通道130。第一支撑板与第二支撑板贴合，且第二支撑板部分遮挡第一主唛车缝孔，第二主唛车缝孔与被遮挡后的第一主唛车缝孔连通形成第一主唛车缝通道110。第一压板铰接于第二支撑板。第二支撑板部分遮挡第一主唛车缝孔的设置能够使主唛20(主唛20的形状参见图2所示)的待车缝位置位于第一主唛车缝通道110内，其余部分位于被第二支撑板遮挡的第一主唛车缝孔中，避免主唛20在车缝过程中移位，进一步提高产品质量稳定性。
进一步优选地，第一支撑板以及第二支撑板为一体式结构。第一支撑板以及第二支撑板为一体式结构的设置，能够避免第一支撑板与第二支撑板之间发生移位，提高定位精准度。
在一具体的示例中，第一压板210以及第二压板220上均具有磁性件300。第一压板210上的磁性件300与第二压板220上的磁性件300能够磁性相吸。磁性件300之间能够磁性相吸能够进一步固定第一压板210与第二压板之间的衫身50(衫身50的形状参见图4所示)，防止衫身发生移位。
进一步地，支撑部件100上具有磁性件300。支撑部件100上的磁性件300与第一压板210上的磁性件300能够磁性相吸。支撑部件100与第一压板210之间的龟背40，防止龟背40发生移位。
优选地，支撑部件100、第一压板210以及第二压板220上的磁性件300的数量均可以是多个，且支撑部件100上的多个磁性件300、第一压板210上的多个磁性件300以及第二压板220上的多个磁性件300一一对应。具体地，磁性件300可以是磁铁。
在一具体的示例中，衫身裁片车缝机构还包括吸风装置。吸风装置设于机台下。吸风装置用于吸附衫身加工夹具组件10内的裁片。
在一具体的示例中，支撑部件100具有吸风孔400。吸风孔400的设置能够配合吸风装置将龟背40紧紧地吸附在衫身加工夹具组件10中，使得龟背40易于定位。
进一步地，吸风孔400的数量为多个，多个吸风孔400均沿第一衫身车缝通道130的边缘设置。上述设置使得工人能够根据吸风孔400的位置对龟背的边缘进行翻折，无需其他标记，操作简单，进一步提高生产效率。
在一具体的示例中，第一压板210以及第二压板220均具有吸风孔400。第一压板210以及第二压板220均具有吸风孔400能够配合吸风装置将衫身50紧紧地吸附在衫身加工夹具组件10中，使得衫身50易于定位。
优选地，支撑部件100上的多个吸风孔400、第一压板210上的多个吸风孔400以及第二压板220上的吸风孔400一一对应。
在一具体的示例中，第一衫身车缝通道130为弧形车缝通道。第二衫身车缝通道222与第一衫身车缝通道130相同，即第二衫身车缝通道222也为弧形车缝通道。
使用上述的衫身裁片车缝机构的衫身加工方法，包括如下步骤：
参见图1所示，将主唛20的待车缝位置置于支撑部件100的第一主唛车缝通道110上以对主唛20进行定位。将尺码唛30(尺码唛30的形状参见图2所示)的待车缝位置置于支撑部件100的第一尺码唛车缝通道120上以对尺码唛30进行定位。
将龟背40铺放在支撑部件100上，翻折龟背40的边缘得折叠龟背，折叠龟背的边缘位于第一衫身车缝通道130上，将第一压板210压在折叠龟背上以对折叠龟背进行定位。
将衫身50置于第一压板210上，第二压板220压在衫身50上以对衫身50进行定位。
控制送料装置驱动支撑部件100运动以带动衫身加工夹具组件10移动至花样机下方。
控制花样机动作，分别沿第三主唛车缝通道221、第三尺码唛车缝通道以及第二衫身车缝通道222对主唛20、尺码唛30、龟背40以及衫身50进行车缝。
其中，主唛20以及尺码唛30的形状如图2所示，主唛20以及尺码唛30共同构成唛头，唛头为衣领内侧的标签，印有服装品牌、材质以及尺码等信息。龟背40的形状如图3所示，龟背为衬衫后背上靠近领口处的半圆形裁片，又名领弯。衫身50的形状如图4所示，此处衫身为衬衫的后幅衫身裁片。完成车缝后衫身50、龟背40与唛头的相对位置关系参见图5所示。
上述的衫身加工夹具组件10用于对衫身50、龟背40、主唛20以及尺码唛30进行车缝，能够简化针对衫身50、龟背40、主唛20以及尺码唛30的车缝工序，操作简单，节时节力，有效提高了生产效率。进一步地，使用衫身加工夹具组件10在车缝过程中无需人工手动校准衫身50、龟背40、主唛20以及尺码唛30的相对位置，解决了传统车缝方法中定位难的问题，避免成衣出现尺寸偏差的质量问题，有效提高了产品质量稳定性。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
