一种铺网机铺网小车的同步结构
技术领域
本实用新型属于无纺设备技术领域，具体涉及一种铺网机铺网小车的同步结构。
背景技术
铺网机是在无纺布生产过程中将无纺织纤维棉铺叠到对应网帘上的设备，是成套无纺织设备工作过程中必不可少的步骤之一。目前的铺网机常采用上下分别设置铺网小车来拖动碳帘进行铺网动作，铺网小车的下方一般会设置两个补偿小车来使碳帘形成闭环和张紧碳帘，补偿小车会随铺网小车一起移动来补偿铺网小车在铺网动作过程中所产生的位移，而铺网小车与补偿小车的同步运动需要形成闭环来实现。
目前铺网机铺网小车的同步结构由图1所揭示，其中第一铺网小车1的左侧通过第一左同步带12与第一补偿小车11的左侧连接，第一铺网小车1的右侧通过第一右钢丝绳13与第一补偿小车11的右侧连接，从而使第一铺网小车1和第一补偿小车11之间形成同步闭环，第二铺网小车2的左侧通过第二左钢丝绳22与第二补偿小车21的左侧连接，第二铺网小车2的右侧通过第二右同步带23与第二补偿小车21的右侧连接，从而使第二铺网小车2和第二补偿小车21之间形成同步闭环，两同步闭环分别通过第一右钢丝绳13和第二左钢丝绳22上设置的第一闭环张紧轮3和第二闭环张紧轮4进行张紧，由于铺网机本身结构的限制，两同步闭环左侧的第一左同步带12和第二左钢丝绳22之间会有部分交错，正因为两同步闭环之间会发生交错的情形，所以需要采用较宽的同步带与较细的钢丝绳相配合来避免因交错而发生相互干涉的现象，但是钢丝绳的刚性较强而存在张紧力不足和容易磨损的缺点，因此需要用气缸来张紧第一闭环张紧轮3和第二闭环张紧轮4，同时还需要定期更换钢丝绳来防止钢丝绳断裂所发生的安全事故，这样会增加铺网机的生产和使用成本。
鉴于上述情况，有必要设计一种结构简单、成本低廉，张紧效果好且不容易磨损，能够避免两同步闭环之间相互干涉的铺网机铺网小车的同步结构。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本实用新型的任务在于提供一种铺网机铺网小车的同步结构，有助于改进两铺网小车所形成同步闭环的配合结构来避免两者之间相互干涉从而使钢丝绳能够被替换掉，有利于提高同步闭环的张紧力和使用寿命，有效地降低铺网机的生产和使用成本。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种铺网机铺网小车的同步结构，包括一第一铺网小车、一设在第一铺网小车下方的第二铺网小车、一设置在第二铺网小车下方的第二补偿小车和一设置在第二补偿小车下方的第一补偿小车以及一机架，所述的第一铺网小车、第二铺网小车、第一补偿小车和第二补偿小车分别沿着机架的长度方向滑动，所述的第一铺网小车的左右两侧分别与第一左同步带和第一右同步带的一端连接，所述的第一左同步带和第一右同步带的另一端分别与第二补偿小车的左右两端连接，所述的第一铺网小车通过第一左同步带和第一右同步带与第一补偿小车连接而形成第一同步闭环；所述的第二铺网小车的左右两侧分别与第二左同步带和第二右同步带的一端连接，所述的第二左同步带和第二右同步带的另一端分别与第二补偿小车的左右两端连接，所述的第二铺网小车通过第二左同步带和第二右同步带与第二补偿小车连接而形成第二同步闭环，所述的第二同步闭环构成在第一同步闭环的内侧，所述的第一左同步带和第二左同步带之间互不干涉，所述的第一右同步带和第二右同步带之间也互不干涉。
在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的第一左同步带和第一右同步带分别通过一对第一张紧轮张紧，所述的第二左同步带和第二右同步带分别通过一对第二张紧轮张紧，所述的机架在对应于第一张紧轮和第二张紧轮的位置处分别沿长度方向上开设有一第一让位槽和一第二让位槽，所述的第一张紧轮和第二张紧轮分别在第一让位槽和第二让位槽内滑动来实现对第一同步闭环和第二同步闭环的张紧。
在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的第一左同步带、第一右同步带、第二左同步带和第二右同步带分别采用具有弹性的皮带制成。
本实用新型通过在第一同步闭环内侧构成有第二同步闭环并采用具有弹性的同步带代替钢丝绳的结构，因而摒弃了已有技术中使用气缸张紧钢丝绳的结构，不仅避免了两同步闭环之间会相互干涉的情形，还提高了两同步闭环的张紧力和使用寿命，有效地降低了铺网机的生产和使用成本。
附图说明
图1为现有技术结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1.第一铺网小车、11.第一补偿小车、12.第一左同步带、13.第一右钢丝绳、14.第一右同步带、15.第一张紧轮；2.第二铺网小车、21.第二补偿小车、22.第二左钢丝绳、23.第二右同步带、24.第二左同步带、25.第二张紧轮；3.第一闭环张紧轮；4.第二闭环张紧轮；5.第一同步闭环；6.第二同步闭环；7.机架、71.第一让位槽、72.第二让位槽。
具体实施方式
下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以具体对应附图所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
请参阅图2，本实用新型涉及一种铺网机铺网小车的同步结构，包括一第一铺网小车1、一设在第一铺网小车1下方的第二铺网小车2、一设置在第二铺网小车2下方的第二补偿小车21和一设置在第二补偿小车21下方的第一补偿小车11以及一机架7，前述的第一铺网小车1、第二铺网小车2、第一补偿小车11和第二补偿小车21分别沿着机架7的长度方向滑动，前述的第一铺网小车1的左右两侧分别与第一左同步带12和第一右同步带14的一端连接，前述的第一左同步带12和第一右同步带14的另一端分别与第二补偿小车21的左右两端连接，前述的第一铺网小车1通过第一左同步带12和第一右同步带14与第一补偿小车11连接而形成第一同步闭环5；前述的第二铺网小车2的左右两侧分别与第二左同步带24和第二右同步带23的一端连接，前述的第二左同步带24和第二右同步带23的另一端分别与第二补偿小车21的左右两端连接，前述的第二铺网小车2通过第二左同步带24和第二右同步带23与第二补偿小车21连接而形成第二同步闭环6，前述的第二同步闭环6构成在第一同步闭环5的内侧，前述的第一左同步带12和第二左同步带24之间互不干涉，前述的第一右同步带14和第二右同步带23之间也互不干涉。
进一步地，前述的第一左同步带12和第一右同步带14分别通过一对第一张紧轮15张紧，前述的第二左同步带24和第二右同步带23分别通过一对第二张紧轮25张紧，前述的机架7在对应于第一张紧轮15和第二张紧轮25的位置处分别沿长度方向上开设有一第一让位槽71和一第二让位槽72，前述的第一张紧轮15和第二张紧轮25分别在第一让位槽71和第二让位槽72内滑动来实现对第一同步闭环5和第二同步闭环6的张紧。
进一步地，前述的第一左同步带12、第一右同步带14、第二左同步带24和第二右同步带23分别采用具有弹性的皮带制成。
