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一种预压轮壳体及其下预压轮调节装置

2021-03-05 12:27:22

一种预压轮壳体及其下预压轮调节装置

  技术领域

  本申请涉及制药机械设备技术领域,尤其涉及一种预压轮壳体及其下预压轮调节装置。

  背景技术

  目前,如265型高速旋转式压片机等设备主要用于制药工业中,对片剂进行加工,用以将颗粒状或粉末状介质压制成圆形、异形或带有文字、符号或图形的片剂,是适合批量生产的关键设备。压片机的工作流程包括加料、定量、预压、主压和出片工序;其预压力的大小是通过调整下预压轮到上预压轮之间的间距进行控制,为此,需要一种预压轮壳体,以提供预压伺服实现自动控制压片机。公告号为CN205498122U,名称为“一种预压型压片装置”的中国实用新型专利文献公开了一种预压型压片装置,包括有支架,支架上端安装有气缸,中部安装有导向板,气缸的活塞杆杆端安装有一组压杆,压杆竖直滑动配合在导向板内,且压杆下端伸出导向板,并安装有压板,支架下端安装有位于压板下方的垫板,垫板上安装有位于压板前方的预压辊,预压辊的辊面呈波浪形曲面;其虽然能够对药材进行预压和均匀布料,使得压板在压片过程中不易对药材造成折断、粉碎等损伤,但是其却同样存在无法提供预压伺服实现自动控制压片机的问题。公告号为CN207972331U,名称为“旋转式压片机的预压装置及旋转式压片机”的中国实用新型专利文献公开了一种旋转式压片机的预压装置及旋转式压片机,包括主轴和围绕所述主轴设置的转动盘,还包括冲模组件、齿圈、上导轨、下导轨、上预压轮、上主压轮、下预压轮和下主压轮,所述冲模组件包括中模、上冲杆、下冲杆,所述冲模组件的数量为两个,所述上预压轮和所述下预压轮设于其中一个所述冲模组件的两端,所述上主压轮和所述下主压轮设于另外一个所述冲模组件的两端,所述转动盘带动所述上冲杆分别穿过所述上预压轮和所述上主压轮,所述转动盘带动所述下冲杆分别穿过所述下预压轮和所述下主压轮;其虽然能够解决在压制双层片时,双层片上下层的结合面模糊的问题;但是其却同样存在无法提供预压伺服实现自动控制压片机的问题。

  实用新型内容

  本申请一方面提供一种预压轮壳体,所述预压轮壳体包括壳本体,壳本体设置为横向的筒状结构,壳本体的侧壁上设置有向上延伸的壳板体,壳板体的横向中心轴线与壳本体的所述筒状结构的横向中心轴线平行;壳本体的中部设置为与壳本体的所述筒状结构连通连接的球壳结构,球壳结构的外径大于壳本体的所述筒状结构的外径,球壳结构的内径大于壳本体的所述筒状结构的内径;球壳结构的侧壁上设置有横向通孔结构的定位槽,定位槽的中心轴线与壳本体的所述筒状结构的中心轴线垂直;定位槽的右端设置有向外侧凹陷的环形的定位槽口,定位槽的左端设置有向外侧凹陷的环形台阶;壳本体的侧壁上设置有至少两个均匀分布的固定螺纹孔。

  在以上方案中优选的是,壳板体为纵向截面为梯形的楔形板。

  还可以优选的是,壳板体为纵向截面为直角梯形。

  还可以优选的是,壳板体的纵向截面的右侧边为直角梯形的竖直边。

  还可以优选的是,壳本体的所述筒状结构为圆筒状。

  还可以优选的是,壳板体的纵向截面的左侧边与壳本体的所述筒状结构的外壁相切。

  本申请一方面提供一种预压轮壳体的下预压轮调节装置,所述下预压轮调节装置包括如本申请一个方面所述的预压轮壳体,预压轮壳体内安装有预压轮主体组件,预压轮壳体安装在下预压传动支座机构上。

  在以上方案中优选的是,下预压传动支座机构上安装有与预压轮主体组件驱动连接的伺服减速机。

  还可以优选的是,下预压传动支座机构包括与预压轮主体组件连接的上万向节,上万向节与连杆的上端连接,连杆的下端与下万向节连接。

  还可以优选的是,下预压传动支座机构的下面安装有位于下万向节下方的预压手轮。

  本申请的预压轮壳体及其下预压轮调节装置能够达到以下有益效果:

  本申请的预压轮壳体及其下预压轮调节装置,其能够实现定位安装下预压传动支座机构,其制作简便,能够直接在现有技术的预压轮壳体上进行便捷的二次加工,其制造合格率可高达百分之百,节能环保,降低成本,其能够替代现有技术的预压轮壳体用于手动控制结构,能够提供预压伺服实现自动控制压片机,其具有良好的通用性。

  附图说明

  此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

  图1为本申请的预压轮壳体的结构示意图。

  图2为本申请的预压轮壳体的安装状态示意图。

  图3为本申请的预压轮壳体的下预压轮调节装置的一个实施例的结构示意图。

  图4为本申请的预压轮壳体的下预压轮调节装置的另一个实施例的结构示意图。

  图中,1为壳本体,101为球壳结构,2为壳板体,3为定位槽,301为环形台阶,4为定位槽口,5为固定螺纹孔,6为预压轮壳体,7为预压轮主体组件,8为下预压传动支座机构,801为上万向节,802为连杆,803为下万向节,804为预压手轮,9为伺服减速机。

  具体实施方式

  为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。

  以下结合附图,详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

  实施例1

  一种预压轮壳体,如图1所示,所述预压轮壳体包括壳本体1,如图2所示,壳本体1设置为横向的筒状结构,壳本体1的侧壁上设置有向上延伸的壳板体2,壳板体2的横向中心轴线与壳本体1的所述筒状结构的横向中心轴线平行;壳本体1的中部设置为与壳本体1的所述筒状结构连通连接的球壳结构101,球壳结构101的外径大于壳本体1的所述筒状结构的外径,球壳结构101的内径大于壳本体1的所述筒状结构的内径;球壳结构101的侧壁上设置有横向通孔结构的定位槽3,定位槽3的中心轴线与壳本体1的所述筒状结构的中心轴线垂直;定位槽3的右端设置有向外侧凹陷的环形的定位槽口4,定位槽3的左端设置有向外侧凹陷的环形台阶301;壳本体1的侧壁上设置有至少两个均匀分布的固定螺纹孔5。

  本实施例的预压轮壳体,尤其适用于265型高速旋转式压片机,如图2和图3所示,所述预压轮壳体6作为下预压轮调节装置中预压轮主体组件7的壳体零件,能够实现定位安装下预压传动支座机构8,其中,下预压传动支座机构8可安装伺服减速机9。

  本实施例的预压轮壳体,其定位槽口4作为轴孔,能够配合下预压传动支座机构8,保证预压轮主体组件7的输入轴与伺服减速机9的转轴同心;其固定螺纹孔5通过与固定螺栓配合,用以安装并锁死下预压传动支座机构8。

  本实施例的预压轮壳体,壳本体1与壳板体2可以为一体式结构,文中的上下方向指图1中所示的上下方向,文中的左右方向指图1中所示的左右方向。定位槽3可以为圆孔式结构,定位槽口4可以为圆环形,环形台阶301可以为圆环形台阶。固定螺纹孔5的数量可以为两个,两个固定螺纹孔5可以分别位于壳本体1两端的所述筒状结构的侧壁上。定位槽3的右端设置有向外侧凹陷的环形的定位槽口4,定位槽3的左端设置有向外侧凹陷的环形台阶301,这里的外侧是指远离定位槽3的中心轴线的一侧。其中,图1为图2的A-A向剖面图。

  进一步地,壳板体2为纵向截面为梯形的楔形板。这样,能够方便通过科板体2对预压轮壳体进行固定安装。壳板体2上可以设置有固定安装用内螺纹孔。

  进一步地,壳板体2为纵向截面为直角梯形。这样,能够有利于通过壳板体2的直角结构的侧面与安装面进行接触及固定安装。

  进一步地,壳板体2的纵向截面的右侧边为直角梯形的竖直边。这样,能够方便壳板体2的固定安装。

  进一步地,壳本体1的所述筒状结构为圆筒状。这样,能够方便壳本体1的制造和匹配安装。

  进一步地,壳板体2的纵向截面的左侧边与壳本体1的所述筒状结构的外壁相切。这样,使得壳板体2与壳本体1组合构成“6”字形的结构,能够提高壳板体2与壳本体1连接结构的强度。

  实施例2

  一种预压轮壳体的下预压轮调节装置,参见图3,所述下预压轮调节装置包括如实施例1所述的预压轮壳体6,预压轮壳体6内安装有预压轮主体组件7,预压轮壳体6安装在下预压传动支座机构8上。这样,能够通过下预压传动支座机构8与驱动装置连接,对预压轮主体组件7进行驱动操作。

  进一步地,下预压传动支座机构8上安装有与预压轮主体组件7驱动连接的伺服减速机9。其中,下预压传动支座机构8可以包括座板结构,伺服减速机9可以方便地安装在所述座板结构上。其中,所述座板结构上可以设置有凹槽,伺服减速机9可以位于所述凹槽内。所述凹槽可以优选为弧面槽或球面槽,以提高伺服减速机9的安装牢固性。

  本实施例的预压轮壳体的下预压轮调节装置,实现预压伺服自动控制,能够提供预压伺服以自动控制压片机。

  实施例3

  一种预压轮壳体的下预压轮调节装置,参见图3,所述下预压轮调节装置包括如实施例1所述的预压轮壳体6,预压轮壳体6内安装有预压轮主体组件7,预压轮壳体6安装在下预压传动支座机构8上。但是,如图4所示,下预压传动支座机构8包括与预压轮主体组件7连接的上万向节801,上万向节801与连杆802的上端连接,连杆802的下端与下万向节803连接。这样,能够通过由上万向节801、连杆802及下万向节803组成的下预压传动支座机构8与驱动装置连接,对预压轮主体组件7进行自动驱动及控制操作。此时,通常为下万向节803与驱动装置连接。

  进一步地,下预压传动支座机构8的下面安装有位于下万向节803下方的预压手轮804。这样,能够通过预压手轮804对预压轮主体组件7进行手动驱动及控制操作。

  其中,所述座板结构上仍然可以设置有凹槽,下万向节803可以位于所述凹槽内。所述凹槽可以优选为弧面槽或球面槽,以提高下万向节803的安装牢固性。预压手轮804则安之在所述座板结构的下面,且预压手轮804位于下万向节803的下方。

  以上所述仅为本申请的实施例而已,并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的权利要求范围之内。

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