用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构
技术领域
本实用新型属于汽车组装配件应用技术领域，具体涉及用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模；广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。而无论何种汽车模具，其在生产制备汽车零部件时都需要进行精准和稳定的组装，即汽车模具相邻的构成部件之间安装支撑固定紧密，汽车零部件冲压、成型等制备时无移位、滑动、脱落等现象。
因此，基于上述问题，本实用新型提供用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构，其设计结构合理，且将相邻的构成汽车模具的部件之间进行精准和稳定的装配，杜绝使用过程中汽车模具部件之间出现移位、滑动、脱落等现象，使用寿命长、安全系数高（支撑、固定牢靠），实用性强。
技术方案：本实用新型提供用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构，包括条形支撑本体，及对称设置在条形支撑本体底面的两组定位销钉孔，及设置在条形支撑本体一端侧面内的敞开式卡槽，其中，条形支撑本体的另一端端面设置为坡面结构；所述条形支撑本体、两组定位销钉孔、敞开式卡槽为一体成型的合金不锈钢结构。
本技术方案的，所述敞开式卡槽设置为V形结构，且两组定位销钉孔分别位于敞开式卡槽的两侧。
本技术方案的，所述条形支撑本体的长度尺寸为145mm、宽度尺寸为90mm、高度尺寸为107.11mm，两组定位销钉孔的直径尺寸分别为50mm。
本技术方案的，所述条形支撑本体的两端分别设置为坡面结构。
与现有技术相比，本实用新型的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构的有益效果在于：1、其设计结构合理，且将相邻的构成汽车模具的部件之间进行精准和稳定的装配，杜绝使用过程中汽车模具部件之间出现移位、滑动、脱落等现象，使用寿命长、安全系数高（支撑、固定牢靠），实用性强；2、使用寿命长（整体为合金不锈钢制得，便于拆卸维护）无需常检修或更换，提高生产的效率，同时降低企业生产经济成本。
附图说明
图1是本实用新型的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构的立式结构示意图；
图2是本实用新型的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构的仰视结构示意图；
图3是本实用新型的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构的俯视结构示意图；
图4是本实用新型的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构的主视结构示意图;
图5是本实用新型的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例
如图1至图5所示的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构，包括条形支撑本体1，及对称设置在条形支撑本体1底面的两组定位销钉孔3，及设置在条形支撑本体1一端侧面内的敞开式卡槽2，其中，条形支撑本体1的另一端端面设置为坡面结构；所述条形支撑本体1、两组定位销钉孔3、敞开式卡槽2为一体成型的合金不锈钢结构。
进一步优选的，所述敞开式卡槽2设置为V形结构，且两组定位销钉孔3分别位于敞开式卡槽2的两侧；及所述条形支撑本体1的长度尺寸为145mm、宽度尺寸为90mm、高度尺寸为107.11mm，两组定位销钉孔3的直径尺寸分别为50mm；及所述条形支撑本体1的两端分别设置为坡面结构。
具体为，利用条形支撑本体1底面的两组定位销钉孔3将条形支撑本体1稳定的装配在模具定位底座上，再利用条形支撑本体1斜面、敞开式卡槽2嵌入待装配的另一模具部件限位斜面、限位凸起即可。
本结构的用于汽车零部件生产的模具支撑固定结构，一方面其设计结构合理，且将相邻的构成汽车模具的部件之间进行精准和稳定的装配，杜绝使用过程中汽车模具部件之间出现移位、滑动、脱落等现象，使用寿命长、安全系数高（支撑、固定牢靠），实用性强，另一方面使用寿命长（整体为合金不锈钢制得，便于拆卸维护）无需常检修或更换，提高生产的效率，同时降低企业生产经济成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
