用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置
技术领域
本实用新型涉及一种预应力钢丝进料装置，尤其是一种用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置。
背景技术
PCCP管是指在带有钢筒的高强混凝土管芯上缠绕环向预应力钢丝，再在其上喷制致密的水泥砂浆保护层而制成的输水管，因此用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置是一种重要的工序装置，在现有的用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置中，还都是承载预应力钢丝的托盘与传动铰链固定连接在一起，当完成预应力钢丝的缠丝工作后，需要传动铰链反向运动，从而把承载预应力钢丝的托盘再返回到装载预应力钢丝作业点，从而延长了运载预应力钢丝的时间，影响了PCCP管缠丝的工作效率。
基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。
发明内容
本实用新型的客体是一种用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置。
为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置，因此提高了PCCP管缠丝的工作效率。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有用于承载预应力钢丝的托盘、设置为用于带动托盘沿PCCP管缠丝方向运动的动力传送装置、设置在托盘与动力传送装置之间并且把托盘与动力传送装置间断式连接的插杆装置。
由于设计了托盘、动力传送装置和插杆装置，通过托盘和动力传送装置，实现了对PCCP管缠丝的预应力钢丝的供给，通过插杆装置，实现了对托盘和动力传送装置之间控制式连接，实现了动力传送装置的单向输送供料，不再都是承载预应力钢丝的托盘与传动铰链固定连接在一起，因此提高了PCCP管缠丝的工作效率。
本实用新型设计了，按照单向输送供料的方式把托盘、动力传送装置和插杆装置相互联接。
本实用新型设计了，按照上下移动实现对接的方式把插杆装置与托盘和动力传送装置联接。
本实用新型设计了，插杆装置设置为包含有制动杆、弹簧、翻转板和挂钩。
本实用新型设计了，还包含有具有支座的第一附件装置并且第一附件装置设置在插杆装置上。
本实用新型设计了，在托盘上设置有支座和挂钩，在支座上分别设置有制动杆和翻转板并且在制动杆与支座之间设置有弹簧，制动杆设置为与动力传送装置间断式联接并且翻转板分别设置为与制动杆和挂钩间断式联接。
本实用新型设计了，在托盘的第一盘部的上端端面的前侧部设置有第一耳座部并且第一盘部的上端端面的前侧中间部设置为与支座联接，第一耳座部设置为与挂钩转动式联接并且第一盘部的下端端面部设置为与动力传送装置包容式联接，第一盘部的上端端面的前侧部设置为与制动杆滑动式联接，第一盘部设置为U字形板状体并且第一耳座部设置为双板座状体。
本实用新型设计了，支座设置为包含有座部、导向板部和第二耳座部并且在座部的中间部设置有容纳孔体，在容纳孔体的敞口部设置有导向板部并且在容纳孔体的敞口部的其中一个侧面设置有第二耳座部，座部的上端端面部分别设置为与导向板部和第二耳座部联接，容纳孔体设置为与制动杆联接并且座部的上端端面部设置为与弹簧接触式联接，导向板部设置为与翻转板包容式联接并且第二耳座部设置为通过销轴与翻转板联接，座部设置为通过螺杆螺母与托盘联接并且座部设置为U字形板状体，导向板部和第二耳座部分别设置为双板座状体并且容纳孔体设置为圆形孔状体。
本实用新型设计了，制动杆设置为包含有杆部、第二盘部和插口部并且杆部的端头分别设置为与第二盘部和插口部联接，杆部分别设置为与托盘和支座滑动式联接并且第二盘部的上端端面部设置为与翻转板接触式联接，第二盘部的下端端面部设置为与弹簧接触式联接并且杆部设置为与弹簧贯串式联接，插口部设置为与动力传送装置接触式联接并且杆部设置为圆形棒状体，第二盘部设置为圆形板状体并且插口部设置为U字板状体。
本实用新型设计了，弹簧设置为柱形弹簧并且弹簧设置为与制动杆套装式联接，弹簧的其中一个端头设置为与支座接触式联接并且弹簧的其中另一个端头设置为与制动杆接触式联接。
本实用新型设计了，翻转板设置为P字形片状体并且翻转板的内端头设置为通过销轴与支座联接，翻转板的外端头设置为与挂钩联接并且翻转板的其中一个端面部设置为与制动杆接触式联接。
本实用新型设计了，挂钩设置为U字杆状体并且挂钩的端头设置为与托盘转动式联接，挂钩的中间部设置为与翻转板挂接式联接。
本实用新型设计了，动力传送装置设置为具有铰链的链条传动装置并且动力传送装置的铰链设置为与制动杆联接。
本实用新型设计了，托盘和动力传送装置与支座、制动杆、弹簧、翻转板和挂钩设置为按照插杆连接的方式分布并且托盘的中心线、支座的中心线、制动杆的中心线、弹簧的中心线和动力传送装置的中心线设置在同一条直线上，杆部设置为与第一盘部滑动式联接，杆部设置为与容纳孔体联接，座部设置为与第一盘部联接。
本实用新型的技术效果在于：将现有的小推车与铰链连接的地方换成插销链接，也就是换成弹簧锁扣，使小推车和铰链能够分离，小推车上加了一弹簧锁扣，加上弹簧锁扣可以直接让小推车和铰链分离，不收铰链带动，当小推车完成工序之后，可以把弹簧锁扣打开，然后将小推车直接推回至原处，关闭锁扣，继续下一钢筒缠丝，在小推车原来基础上加一弹簧锁扣，可使小推车和铰链分离不受铰链控制，直接人工推回小推车，大大节省了下一钢筒缠丝等待时间。
在本技术方案中，托盘和动力传送装置是基础部件，也是本实用新型的必要技术特征，支座、制动杆、弹簧、翻转板和挂钩是功能部件，是实现本实用新型的其它技术效果的特征，第一盘部、第一耳座部、座部、导向板部、第二耳座部、容纳孔体、杆部、第二盘部和插口部这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。
在本技术方案中，单向输送供料的托盘、动力传送装置和插杆装置为重要技术特征，在用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的示意图，
图2为图1的俯视图，
图3为图1的右视图，
托盘-1、支座-2、制动杆-3、弹簧-4、翻转板-5、挂钩-6、动力传送装置-7、第一盘部-11、第一耳座部-12、座部-21、导向板部-22、第二耳座部-23、容纳孔体-24、杆部-31、第二盘部-32、插口部-33。
具体实施方式
根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有托盘1、支座2、制动杆3、弹簧4、翻转板5、挂钩6和动力传送装置7并且在托盘1上设置有支座2和挂钩6，在支座2上分别设置有制动杆3和翻转板5并且在制动杆3与支座2之间设置有弹簧4，制动杆3设置为与动力传送装置7间断式联接并且翻转板5分别设置为与制动杆3和挂钩6间断式联接。
在本实施例中，在托盘1的第一盘部11的上端端面的前侧部设置有第一耳座部12并且第一盘部11的上端端面的前侧中间部设置为与支座2联接，第一耳座部12设置为与挂钩6转动式联接并且第一盘部11的下端端面部设置为与动力传送装置7包容式联接，第一盘部11的上端端面的前侧部设置为与制动杆3滑动式联接，第一盘部11设置为U字形板状体并且第一耳座部12设置为双板座状体。
通过托盘1，形成了对支座2、制动杆3和挂钩6的支撑连接点，由第一盘部11，实现了与支座2的连接，实现了与制动杆3的连接，由第一耳座部12，实现了与挂钩6的连接，其技术目的在于：用于预应力钢丝的运动载体。
在本实施例中，支座2设置为包含有座部21、导向板部22和第二耳座部23并且在座部21的中间部设置有容纳孔体24，在容纳孔体24的敞口部设置有导向板部22并且在容纳孔体24的敞口部的其中一个侧面设置有第二耳座部23，座部21的上端端面部分别设置为与导向板部22和第二耳座部23联接，容纳孔体24设置为与制动杆3联接并且座部21的上端端面部设置为与弹簧4接触式联接，导向板部22设置为与翻转板5包容式联接并且第二耳座部23设置为通过销轴与翻转板5联接，座部21设置为通过螺杆螺母与托盘1联接并且座部21设置为U字形板状体，导向板部22和第二耳座部23分别设置为双板座状体并且容纳孔体24设置为圆形孔状体。
通过支座2，形成了对托盘1、制动杆3、弹簧4和翻转板5的支撑连接点，由座部21，实现了与托盘1的连接，实现了与弹簧4的连接，由容纳孔体24，实现了与制动杆3的连接，由导向板部22和第二耳座部23，实现了与翻转板5的连接，其技术目的在于：用于作为制动杆3、弹簧4和翻转板5的支撑载体。
在本实施例中，制动杆3设置为包含有杆部31、第二盘部32和插口部33并且杆部31的端头分别设置为与第二盘部32和插口部33联接，杆部31分别设置为与托盘1和支座2滑动式联接并且第二盘部32的上端端面部设置为与翻转板5接触式联接，第二盘部32的下端端面部设置为与弹簧4接触式联接并且杆部31设置为与弹簧4贯串式联接，插口部33设置为与动力传送装置7接触式联接并且杆部31设置为圆形棒状体，第二盘部32设置为圆形板状体并且插口部33设置为U字板状体。
通过制动杆3，形成了对托盘1、支座2、弹簧4、翻转板5和动力传送装置7的支撑连接点，由杆部31，实现了与托盘1的连接，实现了与支座2的连接，实现了与弹簧4的连接，由容纳孔体24，由第二盘部32，实现了与翻转板5的连接，由插口部33，实现了与动力传送装置7的连接，其技术目的在于：用于把托盘1与动力传送装置7连接。
在本实施例中，弹簧4设置为柱形弹簧并且弹簧4设置为与制动杆3套装式联接，弹簧4的其中一个端头设置为与支座2接触式联接并且弹簧4的其中另一个端头设置为与制动杆3接触式联接。
通过弹簧4，形成了对支座2和制动杆3的支撑连接点，由弹簧4，实现了与支座2的连接，实现了与制动杆3的连接，其技术目的在于：用于对制动杆3产生回位弹性蓄能。
在本实施例中，翻转板5设置为P字形片状体并且翻转板5的内端头设置为通过销轴与支座2联接，翻转板5的外端头设置为与挂钩6联接并且翻转板5的其中一个端面部设置为与制动杆3接触式联接。
通过翻转板5，形成了对支座2、制动杆3和挂钩6的支撑连接点，由翻转板5，实现了与支座2的连接，实现了与制动杆3的连接，实现了与挂钩6的连接，其技术目的在于：用于对制动杆3产生下压作用力。
在本实施例中，挂钩6设置为U字杆状体并且挂钩6的端头设置为与托盘1转动式联接，挂钩6的中间部设置为与翻转板5挂接式联接。
通过挂钩6，形成了对托盘1和翻转板5的支撑连接点，由挂钩6，实现了与托盘1的连接，实现了与翻转板5的连接，其技术目的在于：用于对翻转板5进行固定。
在本实施例中，动力传送装置7设置为具有铰链的链条传动装置并且动力传送装置7的铰链设置为与制动杆3联接。
通过动力传送装置7，形成了对制动杆3的支撑连接点，由动力传送装置7，实现了与制动杆3的连接，其技术目的在于：用于带动托盘1进行运动。
在本实施例中，托盘1和动力传送装置7与支座2、制动杆3、弹簧4、翻转板5和挂钩6设置为按照插杆连接的方式分布并且托盘1的中心线、支座2的中心线、制动杆3的中心线、弹簧4的中心线和动力传送装置7的中心线设置在同一条直线上，杆部31设置为与第一盘部11滑动式联接，杆部31设置为与容纳孔体24联接，座部21设置为与第一盘部11联接。
把第一盘部11放到与PCCP管缠丝开头端相对应的动力传送装置7的输入端头，把预应力钢丝放到第一盘部11的上端端面部，使翻转板5在第二耳座部23上转动，翻转板5的外端头与挂钩6连接，翻转板5的中间部放置在导向板部22中，翻转板5与第二盘部32接触连接，翻转板5对杆部31产生下压作用力，弹簧4被压缩，插口部33进入到动力传送装置7的铰链中，把托盘1与动力传送装置7连接，由动力传送装置7带动第一盘部11进行运动，满足PCCP管缠丝时的预应力钢丝的输入，当PCCP管缠丝完毕后，动力传送装置7停止转动，翻转板5的外端头与挂钩6分开，使翻转板5在第二耳座部23上进行反向转动，翻转板5的中间部与导向板部22分开，翻转板5与第二盘部32分开，在弹簧4的弹性蓄能作用下，插口部33与动力传送装置7的铰链分开，把托盘1与动力传送装置7分开，通过叉车把该托盘1进行周转。
本实用新型的第二个实施例，按照单向输送供料的方式把托盘1、动力传送装置7和插杆装置相互联接。
在本实施例中，按照上下移动实现对接的方式把插杆装置与托盘1和动力传送装置7联接。
在本实施例中，插杆装置设置为包含有制动杆3、弹簧4、翻转板5和挂钩6。
在本实施例中，还包含有具有支座2的第一附件装置并且第一附件装置设置在插杆装置上。
本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础，
本实用新型具有下特点：
1、由于设计了托盘1、动力传送装置7和插杆装置，通过托盘1和动力传送装置7，实现了对PCCP管缠丝的预应力钢丝的供给，通过插杆装置，实现了对托盘1和动力传送装置7之间控制式连接，实现了动力传送装置7的单向输送供料，不再都是承载预应力钢丝的托盘与传动铰链固定连接在一起，因此提高了PCCP管缠丝的工作效率。
2、由于设计了制动杆3、弹簧4、翻转板5和挂钩6，实现了下压插杆对接。
3、由于设计了支座2，实现了对翻转板5的导向固定。
4、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本实用新型的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。
5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
还有其它的与单向输送供料的托盘1、动力传送装置7和插杆装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
因此在用于PCCP管缠丝的预应力钢丝进料装置技术领域内，凡是包含有用于承载预应力钢丝的托盘1、设置为用于带动托盘1沿PCCP管缠丝方向运动的动力传送装置7、设置在托盘1与动力传送装置7之间并且把托盘1与动力传送装置7间断式连接的插杆装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
