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商用车配载体防盗装置及其防盗方法

2021-02-12 11:43:15

商用车配载体防盗装置及其防盗方法

  技术领域

  本发明涉及商用车配载体防盗装置及其防盗方法,属于油箱、净化器防盗的技术领域

  背景技术

  商用车是用于运送人员和货物的汽车,油箱普遍较大,驾驶员在驾驶室中休息或者驾驶员因故离开车辆时,油箱中燃油被窃的情况时有发生。一但燃油被盗,车主不但面临财产损失,还将面临车辆无法继续行驶的窘境。

  现有技术中,商用车油箱防盗主要有以下形式:机械式防盗:从机械设计入手,设计成油箱盖无钥匙不能打开或不易抽取燃油的结构,这种方式的缺点在于不能防止盗油者用破坏油箱的方式盗油;油量监测防盗:此种防盗系统,通过传感器监测油箱液面,当油箱液面快速下降时报警,此系统的缺点在于是在燃油被盗情况已经发生时进行报警,报警时,损失已经产生。

  授权公告号CN210258345U的中国发明专利揭示了一种油箱防盗装置及商用车,其采用雷达传感器探测,雷达传感器数米的探测范围长达数米,探测范围内的人或者物体运动都将被纳入检测范围内,容易产生误报警。另外,很多盗油事件发生在夜间,而传统地影像监控在夜间很难实现影像采集,即便触发警报依然会出现被盗事件,在没有影像数据情况下,很难实现有效追损。另外,目前商用车会配备净化器,净化器与油箱均具备较高价值,都属于商用车的配载体,因此均需要防盗设计,目前仅具备油箱防盗功能。

  发明内容

  本发明的目的是解决上述现有技术的不足,针对传统配载体防盗不够全面及监控方式存在缺陷等问题,提出商用车配载体防盗装置及其防盗方法。

  为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:

  商用车配载体防盗装置,用于商用车的配载体防盗,所述配载体上设有震动传感器,所述商用车上设有若干检测传感器,所述商用车上设有控制器和报警器,所述控制器与所述震动传感器、若干所述检测传感器、及所述报警器相通讯连接,

  所述商用车上设有至少一个用于监控所述配载体所在范围区域的摄像部、及用于存储影像数据的存储器,所述商用车上设有照射所述配载体所在范围区域的补光源,所述摄像部、所述补光源分别与所述控制器相通讯连接。

  优选地,所述配载体包括油箱和/或净化器。

  优选地,所述商用车上设有用于探测所述配载体所在范围区域的红外传感器。

  优选地,所述商用车上设有两个存在拍摄角度相差异的摄像部。

  优选地,所述补光源包括常亮灯源和闪光灯源。

  优选地,所述控制器上设有远传模块,所述远传模块与移动设备和/或云端相通讯连接。

  优选地,所述检测传感器为电容传感器和/或毫米波雷达传感器。

  优选地,所述配载体上设有水平向相间隔设置的至少三个所述检测传感器,相邻所述检测传感器的检测范围相临接或者有重合。

  本发明还提出了商用车配载体防盗装置的防盗方法,包括如下步骤:

  S1启动防盗装置布防;

  S2防盗检测运行:

  震动传感器和/或检测传感器检测到异常时触发异常报警,异常报警分为两级报警,其中,震动传感器震动和检测传感器检测异物持续时间达到阈值T1为一级报警,检测传感器检测异物持续时间达到阈值T2为二级报警,

  触发一级报警时,启动补光源和摄像部进行影像采集,并将影像数据存储至存储器内,

  触发二级报警时,启动报警器进行报警。

  优选地,所述步骤S2中,检测传感器检测异物持续时间达到阀值T2并且红外传感器检测到生物信号时,触发二级报警。

  优选地,所述步骤S2中,触发一级报警时,运转模块将影像数据发送至移动设备和/或云端。

  本发明的有益效果主要体现在:

  1.能实现接近预警及接近影像采集,满足夜间防护防盗及有效影像数据留存需求,降低被盗损失风险。

  2.采用较为灵敏地检测传感器与红外传感器相配合,能有效降低误触发报警几率,监控更可靠有效。

  3.具备两级警报功能,能实现采集影像和报警的分别触发,同时具备远传监控报警功能,提高了报警实时性,同时利于事件识别。

  附图说明

  图1是本发明商用车配载体防盗装置的结构示意图。

  图2是本发明商用车配载体防盗装置的监控区域展示图。

  图3是本发明商用车配载体防盗装置的控制原理图。

  具体实施方式

  本发明提供商用车配载体防盗装置及其防盗方法。以下结合附图对本发明技术方案进行详细描述,以使其更易于理解和掌握。

  商用车配载体防盗装置,如图1至图3所示,用于商用车1的配载体2防盗,配载体2上设有震动传感器3,商用车上设有若干检测传感器20,该检测传感器20可以设置在商用车1的车架上或配载体2上,商用车1上设有控制器4和报警器5,控制器4与震动传感器3、若干检测传感器20、及报警器5相通讯连接,此为现有技术。

  即如图1所示,震动传感器3位于配载体2的顶部或内侧壁上,当配载体2被触碰时会产生震动信号,从而满足控制器4采集反应需求。检测传感器20能对配载体2外侧范围产生监控,当出现配载体2外侧范围内存在异物时,产生检测信号传递至控制器4。

  报警器5可以为汽车喇叭,或者独立的声光报警器。

  具体地说明,当检测传感器20和/或震动传感器3检测异常时,会触发报警器5报警,从而起到警示作用。

  本案中,商用车1上设有至少一个用于监控配载体2所在范围区域的摄像部6、及用于存储影像数据的存储器7,商用车1上设有照射配载体2所在范围区域的补光源8,摄像部、补光源分别与控制器4相通讯连接。

  具体地说明,当检测传感器20和/或震动传感器3检测异常时,控制器4会触发补光源8和摄像部6作业,补光源8能实现夜间照明,一方面为摄像部6提供影像照明,另一方面能提供光警示,驱使误入配载体区域内的人员或动物离开此区域。而存储器7用于记录影像数据,从而提供影像证据。

  该摄像部6可以为商用车1本身装载的能捕捉配载体2所在范围区域的摄像头,亦可为外置摄像头。仅需要与商用车1的车载电瓶相供电连接即可。

  配载体2一般为油箱,当前国标6需要配备净化器,因此配载体2可以为油箱和/或净化器,当油箱和净化器分别设置时,采用油箱和净化器分别具备独立的防盗装置,当净化器与油箱为连排布置时,净化器处于油箱内侧,此时仅需要对油箱进行监控即可满足对净化器同步监控需求。

  在一个具体实施例中,商用车1上设有用于探测配载体所在范围区域的红外传感器9。

  具体地说明,商用车1经常会停放在停车场中,停车场内车辆相邻距离较近,因此周边车辆会误触发警报,通过红外传感器9设置,能实现红外温度感测,当出现生物信号时,才触发警报。

  在一个具体实施例中,商用车1上设有两个存在拍摄角度相差异的摄像部6。

  具体地说明,摄像部6存在一定地装载位间隔,例如其中一个摄像部6位于商用车1的车头端,另一个摄像部6位于商用车1的车架与配载体之间的间隔部位。

  如此设计,一方面能提供更多影像视角,便于锁定检测目标,另一方面防止出现预先的摄像部6破坏。能保障存在一个有效摄像部。

  在一个具体实施例中,补光源8包括常亮灯源81和闪光灯源82。

  具体地说明,常亮灯源81能提供常亮补光照明,满足摄影补光需求,但是常亮灯源81容易受到破坏,而闪光灯源82能提供隐藏光源,其仅需要提供1~2次的闪光补充即可在影像中留下较为清晰的帧影像,满足影像有效性。

  在一个具体实施例中,控制器4上设有远传模块10,远传模块10与移动设备和/或云端相通讯连接。

  即在触发预警时,能实现影像数据远传,一方面能满足证据保留需求,另一方面能起到对车主报警需求,车主能参考影像数据进行应急处理。

  在一个具体实施例中,检测传感器20为电容传感器和/或毫米波雷达传感器。

  电容传感器和毫米波雷达传感器具备探测能力强、探测精度高的需求,其能有效降低误报警几率,尤其是与红外传感器9配合使用时,基本杜绝误报警现象。

  在一个具体实施例中,配载体2上设有水平向相间隔设置的至少三个检测传感器20,相邻检测传感器的检测范围相临接或者有重合。

  即满足了检测传感器覆盖范围的需求。

  对本发明的商用车配载体防盗装置的防盗方法进行细化说明:

  首先需要启动防盗装置布防,具体地,该防盗装置的控制器4采用单片机实现逻辑控制,单片机的指令控制属于简单地逻辑编程控制,其属于现有技术,在此不再赘述,需要说明的是,通过控制器4能实现布防启动,而对控制器4的指令输入,可以采用移动端的远程控制、可以采用遥控钥匙进行通讯控制、也可以通过在商用车1上设置指令锁触控控制,只要能实现对控制器4布防指令输入的控制均在本案的保护范围之内。

  防盗检测运行时,震动传感器和/或检测传感器检测到异常时触发异常报警,异常报警分为两级报警,其中,震动传感器震动和检测传感器检测异物持续时间达到阈值T1为一级报警,检测传感器检测异物持续时间达到阈值T2为二级报警,触发一级报警时,启动补光源和摄像部进行影像采集,并将影像数据存储至存储器内,触发二级报警时,启动报警器进行报警。

  具体地说明,当出现异物在配载体2所在范围区域内达到T1阈值时,触发无声报警,即补光源和摄像部启动,进行光警示和摄像采集,此时能实现影像采集和夜间光示警。而补光源和摄像部启动时间为预定时间,即满足一定地采集时间需求即可。当出现异物在配载体2所在范围区域内达到T2阈值时,此时报警器进行报警警示。

  即在一级报警时已经完成了影像采集,起到有效证据留存需求,而二级报警即为声报警,起到警示报警作用,如此设计,能防止声报警时产生过激行为,导致影像采集设备遭到破坏,无法有效采集影像数据。

  在一个优选实施例中,检测传感器20检测异物持续时间达到阀值T2并且红外传感器检测到生物信号时,触发二级报警。

  具体地说明,仅存在生物靠近时二级报警,当停车时相邻车辆靠近时,不会触发二级报警,如此设计,能防止声报警频繁产生报警噪音。而又不会影响到一级报警的触发。

  在一个具体实施例中,触发一级报警时,运转模块将影像数据发送至移动设备和/或云端。即无需进行二级报警,即满足影响数据远传留存需求。

  通过以上描述可以发现,本发明商用车配载体防盗装置及其防盗方法,能实现接近预警及接近影像采集,满足夜间防护防盗及有效影像数据留存需求,降低被盗损失风险。采用较为灵敏地检测传感器与红外传感器相配合,能有效降低误触发报警几率,监控更可靠有效。具备两级警报功能,能实现采集影像和报警的分别触发,同时具备远传监控报警功能,提高了报警实时性,同时利于事件识别。

  以上对本发明的技术方案进行了充分描述,需要说明的是,本发明的具体实施方式并不受上述描述的限制,本领域的普通技术人员依据本发明的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案,均落在本发明的保护范围之内。

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