一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置
技术领域
本实用新型涉及车辆分流领域，具体是一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置。
背景技术
车辆分流是指用交通信号灯、道路标线标志、隔离墩和立体交叉等，使行人、机动车、非机动车交通分流和分离，各行其道，以期交通安全、畅通、秩序井然、提高通行能力所采取的措施。道路交通管理措施之一。
但是，现有的车辆分流设备并不便于调节，不能根据不同路口或者不同时段实施的调整，不能满足分流需求。因此，本实用新型提供了一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置，包括摄像机、和显示板和底座，所述底座的上端固定有固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的上端固定有轴承一，轴承一上安装有齿轮一，齿轮一的上固定有固定座，固定座的上端安装有显示板，显示板的上端固定有连接块两个，连接块的上端固定有支撑架，支撑架的下端与显示板的背部固定连接，支撑架的上端安装有盘式电机，盘式电机的上端驱动连接有连接座，连接座的上端固定有连接连接耳一对，连接耳之间设置有固定栓，连接耳通过固定栓固定连接有连接件，连接件内安装有摄像机。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上端开设有滑槽，滑槽位于电动伸缩杆的右侧，滑槽内滑动设置有滑杆，滑杆的上端固定有齿轮二，齿轮一和齿轮二啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轴承一的右侧固定有连接杆，连接杆的右端固定有轴承二，轴承二与滑杆固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆上开设有对称的限位槽，滑杆上套有斜齿一，斜齿一与限位槽滑动卡接，且斜齿一的上方设置有平面轴承，平面轴承的上方设置有限位块，限位块与电动伸缩杆固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上端安装有电机，电机位于滑槽的右侧，电机的左侧驱动连接有斜齿二，斜齿二与斜齿一啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架的内侧安装有控制件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的便于调整，且两个摄像机和显示板均可单独的调节角度，且在保证角度调节的同时，可以调节显示板的高度，之间并保持独立。
2、本实用新型的结构稳定，操作便捷便捷，有效的避免和车辆拥堵。
附图说明
图1为一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置的结构示意图。
图2为一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置的侧面结构示意图。
图3为一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置中支撑架的结构示意图。
图中：1、摄像机；2、连接件；3、固定栓；4、连接耳；5、连接座；6、盘式电机；7、显示板；8、固定座；9、电动伸缩杆；10、底座；11、连接块；12、支撑架；13、控制件；14、齿轮一；15、轴承一；16、连接杆；17、轴承二；18、齿轮二；19、滑杆；20、限位槽；21、限位块；22、平面轴承；23、斜齿一；24、斜齿二；25、电机；26、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高速公路实时车流监测及分流诱导装置，包括摄像机1、和显示板7和底座10，所述底座10的上端固定有固定有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的上端固定有轴承一15，轴承一15上安装有齿轮一14，齿轮一14的上固定有固定座8，固定座8的上端安装有显示板7，显示板7的上端固定有连接块11两个，连接块11的上端固定有支撑架12，支撑架12的下端与显示板7的背部固定连接，支撑架12的上端安装有盘式电机6，盘式电机6的上端驱动连接有连接座5，连接座5的上端固定有连接连接耳4一对，连接耳4之间设置有固定栓3，连接耳4通过固定栓3固定连接有连接件2，连接件2内安装有摄像机1。
进一步的，所述底座10的上端开设有滑槽26，滑槽26位于电动伸缩杆9的右侧，滑槽26内滑动设置有滑杆19，滑杆19的上端固定有齿轮二18，齿轮一14和齿轮二18啮合，所述轴承一15的右侧固定有连接杆16，连接杆16的右端固定有轴承二17，轴承二17与滑杆19固定。
进一步的，所述滑杆19上开设有对称的限位槽20，滑杆19上套有斜齿一23，斜齿一23与限位槽20滑动卡接，且斜齿一23的上方设置有平面轴承22，平面轴承22的上方设置有限位块21，限位块21与电动伸缩杆9固定，所述底座10的上端安装有电机25，电机25位于滑槽26的右侧，电机25的左侧驱动连接有斜齿二24，斜齿二24与斜齿一23啮合，所述支撑架12的内侧安装有控制件13。
具体的，本实用新型在使用时，将本实用新型安装在需要导流的马路上，通过上端设置的摄像机1两个分别检测多个车道的新车，然后获取车流辆的数据，传输给显示终端，然后远程设备通过控制控制件13，控制本实用新型内的用电设备进行工作，电机25通过斜齿二24和斜齿一23的啮合，驱动滑杆19的转动，并通过齿轮二18和齿轮一14的啮合驱动固定座8的转动，即调整显示板7的转动角度，在需要调整高度时，通过启动电动伸缩杆9，齿轮一14和齿轮二18在轴承一15和轴承二17的限位作用下保持对应啮合，同时可以通过盘式电机6驱动连接座5的转动，调整摄像机1的角度。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型在使用时，将本实用新型安装在需要导流的马路上，通过上端设置的摄像机1两个分别检测多个车道的新车，然后获取车流辆的数据，传输给显示终端，然后远程设备通过控制控制件13，控制本实用新型内的用电设备进行工作，电机25通过斜齿二24和斜齿一23的啮合，驱动滑杆19的转动，并通过齿轮二18和齿轮一14的啮合驱动固定座8的转动，即调整显示板7的转动角度，在需要调整高度时，通过启动电动伸缩杆9，齿轮一14和齿轮二18在轴承一15和轴承二17的限位作用下保持对应啮合，同时可以通过盘式电机6驱动连接座5的转动，调整摄像机1的角度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
