一种高速公路安全通行装置
技术领域
本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路安全通行装置。
背景技术
高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路，一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过；
在高速公路上，当发生事故时，后方的车辆无法及时发现前方的事故，导致连环追尾，因此我们提出一种高速公路安全通行装置，能够及时了解公路前方的道路状况，而且方便检修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路安全通行装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路安全通行装置，包括灯柱和无线信号发射器；
所述灯柱的中部竖直开设有调节槽，所述调节槽的顶端内壁中部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有轴承，所述调节槽的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机，所述伺服电机的电机轴固定连接有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿轴承的中轴固定连接，所述调节槽的内部设置有调节块，所述调节块的上表面中部竖直贯穿开设有导槽，所述丝杆贯穿导槽螺纹连接，所述调节槽的左侧和右侧内壁中部竖直贯穿开设有通槽，所述调节块的左侧和右侧均水平焊接有连接杆，所述连接杆贯穿通槽与灯座固定连接，所述灯座固定安装有警示灯，所述灯柱的顶端与挡板的底侧中部固定连接，所述挡板底侧的左右两端均固定安装有照明灯，所述挡板的顶端中部固定安装有无线信号接收器；
所述无线信号发射器的信号输出端与无线信号接收器的信号输入端连接，所述灯柱的右侧下端设置有PLC控制器，所述调节槽的前侧和后侧内壁中部竖直对称开设有限位槽，所述调节块的前侧和后侧中部对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆与通槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述警示灯的颜色为红色，且警示灯的外侧设置有透明的防护罩。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板呈三角形。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述无线信号接收器的数据输出端与PLC控制器的数据输入端连接，所述PLC控制器的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述PLC控制器的输出端与警示灯和警示灯的输入端通过导线构成电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型一种高速公路安全通行装置，当公路前方发生车祸时，通过无线信号发射器的信号输出端与无线信号接收器的信号输入端连接，无线信号接收器的数据输出端与PLC控制器的数据输入端连接，PLC控制器能够控制道路后方的警示灯打开，进一步能够提醒道路后方的车辆，及时减速避让，避免因车辆速度过快导致连环追尾，控制伺服电机工作，能够带动丝杆顺时针和逆时针转动，通过限位槽与限位块滑动连接，进一步丝杆能够带动调节块在调节槽内平稳的上下移动，方便调节块左右两侧警示灯的检修作业，结构简单，使用效果好。
2.本实用新型一种高速公路安全通行装置，通过连接杆与通槽滑动连接，避免干涉调节块左右两侧警示灯的移动稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种高速公路安全通行装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种高速公路安全通行装置的限位槽与限位块连接俯视图。
图中：灯柱1，调节槽2，安装槽3，轴承4，伺服电机5，丝杆6，调节块7，导槽8，通槽9，连接杆10，灯座11，警示灯12，挡板13，照明灯14，无线信号接收器15，无线信号发射器16，PLC控制器17，限位槽18，限位块19。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路安全通行装置，包括灯柱1和无线信号发射器16；
所述灯柱1的中部竖直开设有调节槽2，所述调节槽2的顶端内壁中部开设有安装槽3，所述安装槽3的内部设置有轴承4，所述调节槽2的底端内壁中部通过螺栓固定安装有伺服电机5，所述伺服电机5的电机轴固定连接有丝杆6，所述丝杆6的顶端贯穿轴承4的中轴固定连接，所述调节槽2的内部设置有调节块7，所述调节块7的上表面中部竖直贯穿开设有导槽8，所述丝杆6贯穿导槽8螺纹连接，所述调节槽2的左侧和右侧内壁中部竖直贯穿开设有通槽9，所述调节块7的左侧和右侧均水平焊接有连接杆10，所述连接杆10贯穿通槽9与灯座11固定连接，所述灯座11固定安装有警示灯12，所述灯柱1的顶端与挡板13的底侧中部固定连接，所述挡板13底侧的左右两端均固定安装有照明灯14，所述挡板13的顶端中部固定安装有无线信号接收器15；
所述无线信号发射器16的信号输出端与无线信号接收器15的信号输入端连接，所述灯柱1的右侧下端设置有PLC控制器17，所述调节槽2的前侧和后侧内壁中部竖直对称开设有限位槽18，所述调节块7的前侧和后侧中部对称安装有限位块19，所述限位槽18与限位块19滑动连接；
本实施例中(如图1-2所示)，当公路前方发生车祸时，通过无线信号发射器16的信号输出端与无线信号接收器15的信号输入端连接，无线信号接收器15的数据输出端与PLC控制器17的数据输入端连接，PLC控制器17能够控制道路后方的警示灯12打开，进一步能够提醒道路后方的车辆，及时减速避让，避免因车辆速度过快导致连环追尾，控制伺服电机5工作，能够带动丝杆6顺时针和逆时针转动，通过限位槽17与限位块18滑动连接，进一步转丝杆6能够带动调节块7在调节槽2内平稳的上下移动，方便调节块7左右两侧警示灯12的检修作业，结构简单，使用效果好。
本实施例中(请参阅图1)，所述连接杆10与通槽9滑动连接，避免干涉调节块7左右两侧警示灯12的移动稳定性。
本实施例中(请参阅图1)，所述警示灯12的颜色为红色，且警示灯12的外侧设置有透明的防护罩，警示效果好。
本实施例中(请参阅图1)，所述挡板13呈三角形，避免雨雪堆积。
本实施例中(请参阅图1)，所述无线信号接收器15的数据输出端与PLC控制器17的数据输入端连接，所述PLC控制器17的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述PLC控制器17的输出端与警示灯12和警示灯12的输入端通过导线构成电连接。
需要说明的是，本实用新型为一种高速公路安全通行装置，包括灯柱1，调节槽2，安装槽3，轴承4，伺服电机5，丝杆6，调节块7，导槽8，通槽9，连接杆10，灯座11，警示灯12，挡板13，照明灯14，无线信号接收器15，无线信号发射器16，PLC控制器17，限位槽18，限位块19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时当公路前方发生车祸时，通过无线信号发射器16的信号输出端与无线信号接收器15的信号输入端连接，无线信号接收器15的数据输出端与PLC控制器17的数据输入端连接，PLC控制器17能够控制道路后方的警示灯12打开，进一步能够提醒道路后方的车辆，及时减速避让，避免因车辆速度过快导致连环追尾，控制伺服电机5工作，能够带动丝杆6顺时针和逆时针转动，通过限位槽17与限位块18滑动连接，进一步转丝杆6能够带动调节块7在调节槽2内平稳的上下移动，方便调节块7左右两侧警示灯12的检修作业，结构简单，使用效果好。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
