一种具有识别功能的停车管理系统
技术领域
本实用新型涉及停车管理技术领域，更具体地说，本实用涉及一种具有识别功能的停车管理系统。
背景技术
停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。
现有的停车管理系统多不具备车辆车位识别系统，仅能够在出入口对车牌进行识别，无法对车辆停车位置进行跟踪，影响到对停车场车辆的跟踪管理，不能很好地满足使用需要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有识别功能的停车管理系统，本实用新型所要解决的技术问题是：仅能够在出入口对车牌进行识别，无法对车辆停车位置进行跟踪，影响到对停车场车辆的跟踪管理。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有识别功能的停车管理系统，包括停车场管理中心，所述停车场管理中心连接有出入口管理模块和场内管理模块，所述出入口管理模块连接有第一监测器和第二监测器，所述场内管理模块连接有场内监控模块和停车管理器，所述场内管理模块还连接有车位监测模块和引导标牌。
当车辆通过停车场入口进入停车时，第一监测器获取停车场入口侧范围内检测到的车辆信息，将当前时间作为驶入时间与车辆信息和入口车辆记录模块添加的标识无线发送至出入口管理模块内，出入口管理模块将数据发生至停车场管理中心，车辆驶入停车场时，引导标牌亮起显示车位监测模块发出的空余车辆位置，当车辆通过引导标牌行驶至空余车位时，车位监测模块的监控摄像头监控到有车辆进入时，且车牌号已获得停车场管理中心数据库内的入口管理模块输入的标识时，停车管理器将感应车位锁落下，车辆驶入车位内，车位内车位监测模块的车位重力感应器感应到车位驶入将车位信息发送至场内管理模块，场内管理模块将引导标牌内空余车位信息更新，从而通过第一监测器和车位监测模块能够将车辆进行进行采集导入停车场管理中心数据库，并且第二监测器的出口车辆记录模块能够确定车辆出口通行时间传输至停车场管理中心数据库内，方便出入闸口两侧出入口管理模块的管理计算机精确判断驶入时间统计收费，同时能够通过引导标牌对场内车位进行显示，提高驶入车辆停放效率，提高整体工作效率，满足使用需要
在一个优选的实施方式中，所述停车管理器为感应车位锁，监测到入场信息再落锁。
在一个优选的实施方式中，所述引导标牌为LED显示屏，且与场内管理模块连接用于显示车位空余量，显示空余车位。
在一个优选的实施方式中，所述车位监测模块为车位重力感应器和监控摄像头。
在一个优选的实施方式中，所述场内监控模块为红外监控摄像头，保证监控效果。
在一个优选的实施方式中，所述第一监测器包括入口闸道控制模块和入口车辆记录模块，提高对车辆记录的效率。
在一个优选的实施方式中，所述第二监测器包括出口闸道控制模块和出口车辆记录模块，提高对车辆记录的效率。
1、本实用新型通过设置出入口管理模块和车位监测模块，第一监测器获取停车场入口侧范围内检测到的车辆信息，将当前时间作为驶入时间与车辆信息和入口车辆记录模块添加的标识无线发送至出入口管理模块内，引导标牌亮起显示车位监测模块发出的空余车辆位置，当车辆通过引导标牌行驶至空余车位时，停车管理器将感应车位锁落下，与现有技术相比方便出入闸口两侧出入口管理模块的管理计算机精确判断驶入时间统计收费，同时能够通过引导标牌对场内车位进行显示，提高驶入车辆停放效率，提高整体工作效率，满足使用需要；
2、本实用新型通过设置场内监控模块，场内监控模块能够通过场内多个监控监控摄像头进行监测，方便停车场管理中心进行监控查看，保证停车场车辆停放安全，满足使用需要。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构示意图。
图2为本实用新型的第一监测器结构示意图。
图3为本实用新型的第二监测器结构大示意图。
附图标记为：1停车场管理中心、2场内管理模块、3停车管理器、4车位监测模块、5引导标牌、6场内监控模块、7出入口管理模块、8第一监测器、9第二监测器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种具有识别功能的停车管理系统，包括停车场管理中心1，所述停车场管理中心1连接有出入口管理模块7和场内管理模块2，所述出入口管理模块7连接有第一监测器8和第二监测器9，所述场内管理模块2连接有场内监控模块6和停车管理器3，所述场内管理模块2还连接有车位监测模块4和引导标牌5。
所述停车管理器3为感应车位锁，所述引导标牌5为LED显示屏，且与场内管理模块2连接用于显示车位空余量，所述车位监测模块4为车位重力感应器和监控摄像头，所述第一监测器8包括入口闸道控制模块和入口车辆记录模块，所述第二监测器9包括出口闸道控制模块和出口车辆记录模块。
如图1-3所示，实施方式具体为：当车辆通过停车场入口进入停车时，第一监测器8获取停车场入口侧范围内检测到的车辆信息，将当前时间作为驶入时间与车辆信息和入口车辆记录模块添加的标识无线发送至出入口管理模块7内，出入口管理模块7将数据发生至停车场管理中心1，车辆驶入停车场时，引导标牌5亮起显示车位监测模块4发出的空余车辆位置，当车辆通过引导标牌5行驶至空余车位时，车位监测模块4的监控摄像头监控到有车辆进入时，且车牌号已获得停车场管理中心1数据库内的入口管理模块输入的标识时，停车管理器3将感应车位锁落下，车辆驶入车位内，车位内车位监测模块4的车位重力感应器感应到车位驶入将车位信息发送至场内管理模块2，场内管理模块2将引导标牌5内空余车位信息更新，从而通过第一监测器8和车位监测模块4能够将车辆进行进行采集导入停车场管理中心1数据库，并且第二监测器9的出口车辆记录模块能够确定车辆出口通行时间传输至停车场管理中心1数据库内，方便出入闸口两侧出入口管理模块7的管理计算机精确判断驶入时间统计收费，同时能够通过引导标牌5对场内车位进行显示，提高驶入车辆停放效率，提高整体工作效率，满足使用需要。
所述场内监控模块6为红外监控摄像头。
如图1所示，实施方式具体为：场内监控模块6能够通过场内多个监控监控摄像头进行监测，方便停车场管理中心1进行监控查看，保证停车场车辆停放安全，满足使用需要。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-3，第一监测器8获取停车场入口侧范围内检测到的车辆信息，出入口管理模块7将数据发生至停车场管理中心1，车辆驶入停车场时，引导标牌5亮起显示车位监测模块4发出的空余车辆位置，当车辆通过引导标牌5行驶至空余车位时，车位监测模块4的监控摄像头监控到有车辆进入时，且车牌号已获得停车场管理中心1数据库内的入口管理模块输入的标识时，停车管理器3将感应车位锁落下，车辆驶入车位内，车位内车位监测模块4的车位重力感应器感应到车位驶入将车位信息发送至场内管理模块2，场内管理模块2将引导标牌5内空余车位信息更新，从而通过第一监测器8和车位监测模块4能够将车辆进行进行采集导入停车场管理中心1数据库，提高驶入车辆停放效率，提高整体工作效率，满足使用需要；
参照说明书附图1，场内监控模块6能够通过场内多个监控监控摄像头进行监测，方便停车场管理中心1进行监控查看，保证停车场车辆停放安全，满足使用需要。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
