铁路物流仓库站台防撞警示装置及铁路物流仓库站台
技术领域
本发明涉及铁路、公路物流企业等系统仓库站台汽运货车装卸车领域，尤其涉及一种铁路物流仓库站台防撞警示装置及铁路物流仓库站台。
背景技术
目前铁路物流仓库站台基于其特殊性，站台周边的汽运货车场地是不能设置任何其他影响汽运货车开行的设施，通常在站台边缘安装破旧轮胎、防撞橡胶块等物，以防汽运货车倒车靠近站台时，货车尾部对仓库站台造成破坏。
现有的防撞方式不能在货车尾部撞上仓库站台前对司机进行有效提醒，起不到事前防撞的效果，仍有可能对仓库站台造成较大破坏。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种铁路物流仓库站台防撞警示装置，至少解决了现有技术中的部分问题。
本发明是这样实现的：
本发明提供一种铁路物流仓库站台防撞警示装置，包括用于发射红外线的发射端组件和用于接收红外线的接收端组件，所述发射端组件和接收端组件上均设有当红外线被遮挡时提供报警的报警器，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台内，且位于固定式液压登车桥两侧，所述发射端组件和接收端组件均与所述仓库站台可转动连接，且均可转出所述仓库站台。
作为优选，所述发射端组件包括第一红外线发射杆、第二红外线发射杆、发射装置支撑杆，所述发射装置支撑杆通过第一带刹车步进电机可转动安装于仓库站台内，所述第一红外线发射杆和第二红外线发射杆分别通过一个第二带刹车步进电机与所述发射装置支撑杆可转动连接。
作为优选，所述第一红外线发射杆和第二红外线发射杆上均设有若干红外线发射器以及作为报警器的若干警示灯，各所述红外线发射器分别沿第一红外线发射杆和第二红外线发射杆的长度方向均匀间隔分布。
作为优选，各所述警示灯分别沿第一红外线发射杆和第二红外线发射杆的长度方向均匀间隔分布。
作为优选，所述接收端组件包括第一红外线接收杆、第二红外线接收杆、接收装置支撑杆，所述接收装置支撑杆通过第一带刹车步进电机可转动安装于仓库站台内，所述第一红外线发射杆和第二红外线发射杆分别通过一个第二带刹车步进电机与所述发射装置支撑杆可转动连接。
作为优选，所述第一红外线接收杆和第二红外线接收杆上均设有若干红外线接收器以及作为报警器的若干警示灯，各所述红外线接收器分别沿第一红外线接收杆和第二红外线接收杆的长度方向均匀间隔分布。
作为优选，各所述警示灯分别沿第一红外线接收杆和第二红外线接收杆的长度方向均匀间隔分布。
本发明还提供一种铁路物流仓库站台，包括仓库站台本体以及嵌入式安装于仓库站台本体内的固定式液压登车桥，还包括上述的铁路物流仓库站台防撞警示装置，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于所述仓库站台本体内，且位于所述固定式液压登车桥两侧。
作为优选，所述发射端组件和接收端组件的顶部均设有盖板，所述盖板与所述仓库站台本体的台面平齐。
本发明具有以下有益效果：
本发明是一种内嵌于仓库站台侧的装置，机构简单，不占用站台、汽运货车等任何场地，仅由带刹车步进电机、红外线发射器、红外线接收器、警示灯以及支撑杆等部件组成，通过输出端警示灯的灯光型式及其声音警示，能有效防止货车倒车时与仓库站台碰撞，节省货车倒车时间，确保货车停车到位，提高货物装卸车效率，保障人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的铁路物流仓库站台的主视图；
图2为本发明实施例提供的图1中A-A向的剖面图(防撞警示装置未工作时)；
图3为本发明实施例提供的图1中A-A向的剖面图(防撞警示装置工作时)；
图4为本发明实施例提供的图1中B-B向的剖面图(防撞警示装置工作时)。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图4，本发明实施例一提供一种铁路物流仓库站台防撞警示装置，包括用于发射红外线的发射端组件和用于接收红外线的接收端组件，所述发射端组件和接收端组件上均设有当红外线被遮挡时提供报警的报警器，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于仓库站台13内，且位于固定式液压登车桥两侧，所述发射端组件和接收端组件均与所述仓库站台13可转动连接，且均可转出所述仓库站台13。仓库站台13前方为供货车倒车的空旷地面14。
本发明是一种应用于铁路物流仓库站台的防撞提醒装置，该装置设于固定式液压登车桥两侧，该装置警示醒目，可以作为货车司机倒车靠近站台侧的参照物，汽运货车倒车靠近站台侧时，只要进入该装置监测范围内，警示灯给司机一个倒车警示信号，极限位置同步发出急促报警声。
所述发射端组件包括第一红外线发射杆4、第二红外线发射杆5、发射装置支撑杆7，所述发射装置支撑杆7通过第一带刹车步进电机1可转动安装于仓库站台13内，所述第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5分别通过一个第二带刹车步进电机2与所述发射装置支撑杆7可转动连接，所述第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5间隔设置，工作时，发射装置支撑杆7在第一带刹车步进电机1的驱动下转出仓库站台13内的收容槽，第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5随发射装置支撑杆7转出，然后第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5在第二带刹车步进电机2的驱动下转成竖直状态，第二红外线发射杆5位于第一红外线发射杆4和仓库站台13之间。
所述第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5上均设有若干红外线发射器3，各所述红外线发射器3分别沿第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5的长度方向均匀间隔分布。所述第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5上均设有作为报警器的若干警示灯6，各所述警示灯6分别沿第一红外线发射杆4和第二红外线发射杆5的长度方向均匀间隔分布。
所述接收端组件包括第一红外线接收杆9、第二红外线接收杆10、接收装置支撑杆11，所述接收装置支撑杆11通过第一带刹车步进电机1可转动安装于仓库站台内，所述第一红外线发射杆9和第二红外线发射杆11分别通过一个第二带刹车步进电机2与所述发射装置支撑杆7可转动连接。接收端组件与发射端组件的工作原理类似，在此不再赘述。
所述第一红外线接收杆9和第二红外线接收杆11上均设有若干红外线接收器8，各所述红外线接收器8分别沿第一红外线接收杆9和第二红外线接收杆10的长度方向均匀间隔分布。所述第一红外线接收杆9和第二红外线接收杆10上均设有作为报警器的若干警示灯6，各所述警示灯6分别沿第一红外线接收杆9和第二红外线接收杆10的长度方向均匀间隔分布。
可理解地，红外线发射器、红外线接收器、警示灯的工作和报警原理属于现有技术，且不属于本发明的发明点，在此不再赘述，现有的红外对射报警器等都可以实现该功能。
在本发明中，红外线发射器、红外线接收器、警示灯均可买到现有配件，然后进行组装。
本发明实施例二提供一种铁路物流仓库站台，包括仓库站台本体以及嵌入式安装于仓库站台本体内的固定式液压登车桥，还包括上述的铁路物流仓库站台防撞警示装置，所述发射端组件和接收端组件均嵌入式安装于所述仓库站台本体内，且位于所述固定式液压登车桥两侧。
所述发射端组件和接收端组件的顶部均设有盖板12，所述盖板12与所述仓库站台本体的台面平齐。
本发明提供的铁路物流仓库站台防撞警示装置为内嵌式，机构简单，不占用站台、汽运货车等任何场地，由带刹车步进电机、红外线发射器、红外线接收器、警示灯以及支撑杆等部件组成，该装置醒目的感应警示灯及急促的警报声，能有效防止货车倒车时与仓库站台碰撞，保护站台，节省货车倒车时间，确保货车停车到位，提高铁路物流运营效率，保障人身安全。
本发明提出一种铁路物流仓库站台防撞提醒装置，货车尾部进入该装置监测范围，警示灯呈现红、绿颜色交错闪烁，货车司机通过货车反光镜或头伸出驾驶窗外等方式观察警示灯的情况，以判断货车尾部与站台侧的相对位置，当货车尾部进入极限位置时，警示灯亮红灯，并发出节奏急促的警示声音。该装置简便易行，结构极其简单。具体的措施如下：
当无汽运货车倒车接近仓库站台时，防撞提醒装置处于非工作状态，非工状态如图2所示。当汽运货车倒车接近仓库站台时，站台侧给防撞提醒装置一个启动信号，第一带刹车步进电机1、第二带刹车步进电机2立即同时动作，所有的带刹车步进电机旋转，同步带动第一红外线发射杆4、第二红外线发射杆5、发射装置支撑杆7、第一红外线接收杆9、第二红外线接收杆10及接收装置支撑杆11快速旋转动作，旋转最终位置如图3、图4所示，此时装置处于工作状态，第一红外线发射杆4、第二红外线发射杆5、第一红外线接收杆9、第二红外线接收杆10的红外线发射器3、红外线接收器8工作，红外线发射侧发射红外线信号，红外线接收侧接收红外线信号。当汽运货车尾部在该装置监测范围外时，警示灯6显示绿色，当汽运货车尾部进入该装置监测第一红外线发射杆4、第一红外线接收杆9工作范围内时，警示灯6红、绿交错闪烁，提醒司机注意减速停车，当汽运货车尾部进入该装置第二红外线发射杆5、第二红外线接收杆10的监测范围内，警示灯6红灯持续亮，并发出节奏急促的警示声音，提醒司机立即停车，可以理解地，警示灯声光报警属于现有技术，在此不再赘述。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
