基于RFID的头盔检测电路、装置及共享电单车
技术领域
本实用新型涉及共享电单车技术领域，尤其涉及一种基于RFID的头盔检测电路、装置及共享电单车。
背景技术
共享电单车逐步普及，驾驶共享电单车时的安全问题也被用户所重视，通常用户驾驶共享电单车时会佩戴头盔以保护头部安全，为方便用户，可在共享电单车上配备安全头盔，但安全头盔易丢失、易损坏。通过线连接安全头盔既不方便用户佩戴，降低驾驶体验，也很容易被人为剪断破坏，取走头盔。机械卡位检测和用线进行物理连接的头盔检测装置容易被人工破解，取走头盔。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种基于RFID的头盔检测电路、装置及共享电单车，旨在解决防止用户忘记返还共享电单车配套的共享头盔的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于RFID的头盔检测电路，所述头盔内封装有RFID标签，所述基于RFID的头盔检测电路包括：RFID检测电路、车篮锁检测电路及警报器；其中，
所述RFID检测电路的检测端用于接收所述RFID标签发送的识别信号，所述RFID检测电路的第一输出端与所述车篮锁检测电路的输入端连接，所述车篮锁检测电路的输出端和所述警报器连接，所述车篮锁检测电路的检测端和车篮锁连接；所述RFID检测电路的第二输出端和所述警报器连接；
所述RFID检测电路，用于在接收到结束用车信号时，对所述RFID标签进行扫描；
所述RFID检测电路，还用于在接收到所述RFID标签发送的识别信号时，向所述车篮锁检测电路发送车篮锁检测信号；
所述车篮锁检测电路，用于在接收到所述车篮锁检测信号时，对所述车篮锁进行检测；
所述车篮锁检测电路，还用于在检测到所述车篮锁未上锁时，向所述警报器发送车篮待锁信号；
所述警报器，用于接收所述车篮待锁信号，并根据所述车篮待锁信号发出禁止还车警报。
优选地，所述RFID检测电路，还用于在接收到结束用车信号但未接收到所述RFID标签发送的识别信号，向所述警报器发送头盔待还信号；
所述警报器，还用于接收所述头盔待还信号，并根据所述头盔待还信号发出头盔未还警报。
优选地，所述基于RFID的头盔检测电路还包括：车篮锁驱动电路，所述车篮锁驱动电路，用于接收用车信号，并根据所述用车信号开启车篮锁。
优选地，所述RFID检测电路包括检测芯片、检测单元及供电单元；其中，
所述检测单元的检测端用于接收所述RFID标签发送的识别信号，所述检测单元的输出端和所述检测芯片的信号输入端连接；所述供电单元的输出端和所述检测芯片的第一电能输入端连接。
优选地，所述RFID检测电路还包括辅助供电单元及故障检测单元；其中，
所述辅助供电单元的输出端和所述检测芯片的第二电能输入端连接，所述故障检测单元的输入端与所述检测芯片的信号输出端连接。
优选地，所述RFID检测电路还包括晶振单元，所述晶振单元的第一端接地，所述晶振单元的第二端与所述检测芯片的第三信号输入端连接。
优选地，所述车篮锁检测电路包括车篮锁检测单元，所述车篮锁检测单元的检测端和所述车篮锁连接，所述车篮锁检测单元的输出端和所述警报器连接。
优选地，所述车篮锁驱动电路包括信号接收单元、信号转换单元和自恢复保险丝；其中，
所述信号接收单元的输出端与所述信号转换单元的输入端连接，所述信号转换单元的第一输出端和所述车篮锁连接，所述自恢复保险丝的输入端和所述信号转换单元的第二输出端连接。
此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种基于RFID的头盔检测装置，所述基于RFID的头盔检测装置包含如上所述的基于RFID的头盔检测电路。
此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种共享电单车，所述共享电单车包含如上所述的基于RFID的头盔检测装置，所述共享电单车还包括车篮、车篮锁及头盔；其中，所述头盔内封装有RFID标签。
本实用新型通过设置头盔内封装有RFID标签，所述基于RFID的头盔检测电路包括：RFID检测电路、车篮锁检测电路及警报器；其中，所述RFID检测电路的检测端用于接收所述RFID标签发送的识别信号，所述RFID检测电路，用于在接收到结束用车信号时，对所述RFID标签进行扫描；所述RFID检测电路，还用于在接收到所述RFID标签发送的识别信号时，向所述车篮锁检测电路发送车篮锁检测信号；所述车篮锁检测电路，用于在接收到所述车篮锁检测信号时，对所述车篮锁进行检测；所述车篮锁检测电路，还用于在检测到所述车篮锁未上锁时，向所述警报器发送车篮待锁信号；所述警报器，用于接收所述车篮待锁信号，并根据所述车篮待锁信号发出禁止还车警报。头盔内封装有RFID标签，通过对RDID标签进行检测，本实用新型对头盔进行了检测，促使用户归还共享电单车头盔，防止头盔丢失，同时与传统线接头盔相比，无需将头盔与车辆直接进行物理连接，能够提升用户的驾驶体验。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例的结构框图；
图2A为本实用新型基于RFID的头盔检测电路一实施例的头盔、车篮及车篮锁第一示意图；
图2B为本实用新型基于RFID的头盔检测电路一实施例的头盔、车篮及车篮锁第二示意图；
图3为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例RFID检测电路的电路示意图；
图4为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例车篮锁检测单元的电路示意图；
图5为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第二实施例的结构框图；
图6为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第二实施例车篮锁驱动电路的电路示意图。
附图标号说明：
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
参考图1，图1为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例的结构框图；参考图3，图3为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例RFID检测电路的电路示意图；图4为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例车篮锁检测单元的电路示意图。
图2A为本实用新型基于RFID的头盔检测电路一实施例的头盔、车篮及车篮锁第一示意图；图2B为本实用新型基于RFID的头盔检测电路一实施例的头盔、车篮及车篮锁第二示意图。
需要说明的是，本实用新型基于RFID的头盔检测电路应用在共享电单车上，所述共享电单车上设置有车篮1，车篮1中放置有头盔4，通过车篮锁2将所述车篮1上锁，以防止所述头盔4遗失。所述头盔4内封装有RFID标签5。在所述头盔4放入车篮1中时，所述检测装置3检测到所述RFID标签5，进行头盔确认。所述基于RFID的头盔检测电路设置在所述检测装置3中。
在具体实施中，用户通过APP或小程序等进行扫码用车，在接收到用户发出的用车信号时，开启车篮锁2以使用户将头盔4从车篮1中取出。在用户准备还车时，所述检测装置3接收到用户发送的结束用车信号，触发所述检测装置3检测所述车篮1中是否存在所述头盔4，若所述头盔4不在车篮1中，则提示用户归还头盔4，若所述头盔4在车篮1中，则提示用户关闭车篮，即，锁住所述车篮锁2，所述检测装置3此时检测所述车篮锁2是否锁上，未锁时提醒用户进行关锁。
易于理解的是，用户关车篮锁不还头盔、用户既不关车篮锁也不还头盔及用户还头盔不关车篮锁，都会被拒绝还车，造成用车时长的延长，增加费用。因此，本实用新型基于RFID的头盔检测电路起到了督促用户归还头盔及头盔防丢的作用。
所述基于RFID的头盔检测电路包括：RFID检测电路10、车篮锁检测电路20及警报器30；其中，所述RFID检测电路10的检测端用于接收所述RFID标签5发送的识别信号，所述RFID检测电路10的第一输出端与所述车篮锁检测电路20的输入端连接，所述车篮锁检测电路20的输出端和所述警报器30连接，所述车篮锁检测电路20的检测端和车篮锁2连接；所述RFID检测电路10的第二输出端和所述警报器30连接。
所述RFID检测电路10，用于在接收到结束用车信号时，对所述RFID标签5进行扫描。
所述RFID检测电路10包括检测芯片U、检测单元101及供电单元102；其中，所述检测单元101的检测端用于接收所述RFID标签发送的识别信号，所述检测单元101的输出端和所述检测芯片U的信号输入端连接；所述供电单元102的输出端和所述检测芯片U的第一电能输入端连接；
所述检测单元101，用于接收所述检测芯片U的射频电信号，并根据所述射频电信号对所述RFID标签5进行扫描。
需要说明的是，所述检测单元10包括：第一电感L1、第四电感L4、第十六电容C16至第二十七电容C27、第三电阻R3至第七电阻R7、检测接口P1。所述第一电感L1的第一端和所述检测芯片U的第十脚连接，所述第一电感L1的第二端和所述第十六电容C16的第一端连接，所述第十六电容C16的第二端接地，所述第十六电容C16的第一端和第十七电容C17的第一端连接，所述第十七电容C17的第二端和第十八电容C18的第一端连接，所述第十八电容C18的第二端和第十九电容C19的第一端、所述检测芯片U的第二十二脚连接，所述第十九电容C19的第二端接地。所述第十七电容C17的第二端和所述第三电阻R3的第一端连接，所述第三电阻R3的第二端和第五电阻R5的第一端、外接点T6连接，所述第五电阻R5的第二端和检测接口P1的第一脚连接。所述第四电感L4的第一端和所述检测芯片U的第十一脚连接，所述第四电感L4的第二端和第二十电容C20的第一端连接，所述第二十电容C20的第二端接地，所述第二十电容C20的第一端还和第二十一电容C21的第一端连接，所述第二十一电容C21的第二端和第二十二电容C22的第一端连接，所述第二十二电容C22的第二端和所述检测芯片U的第二十三脚、第二十三电容C23的第一端连接，所述第二十三电容C23的第二端接地。所述第二十二电容C22的第一端和第四电阻R4的第一端连接，所述第四电阻R4的第二端和第七电阻R7的第一端、外接点T14连接。所述第七电阻R7的第二端和检测接口P1的第三脚连接。第二十四电容C24的第一端和第二十五电容C25的第一端、所述第十八电容C18的第一端连接，第二十四电容C24的第二端和第二十五电容C25的第二端、第二十六电容C26的第一端、第二十七电容C27的第一端连接，所述第二十七电容C27的第二端和所述第二十六电容C26的第二端、第四电阻R4的第一端连接。所述第二十七电容C27的第一端还接地。所述第二十七电容C27的第一端和第六电阻R6的第一端连接，所述第六电阻R6的第二端和检测接口P1的第二脚连接。
需要说明的是，所述外接点T6与外接点T14，外接线圈(图中未示出，但不影响解释说明)，所述线圈用于接收所述检测芯片通过第十脚(RFO1)、第十一脚(RFO2)、第二十二脚(RFI1)及第二十三脚(RFI2)发出的射频电信号，通过射频信号对所述RFID标签5进行扫描，以获取所述RFID标签5反馈的识别信号。
所述RFID检测电路10，还用于在接收到所述RFID标签5发送的识别信号时，向所述车篮锁检测电路20发送车篮锁检测信号。
易于理解的是，所述RFID标签5带有所述头盔对应的识别码，所述RFID检测电路10对所述识别信号带有的识别码进行获取，仅在所述识别码匹配是向所述车篮锁检测电路20发出车篮锁检测信号，以保证该头盔为当前共享电单车对应的头盔5，而不是其他共享电单车的头盔5，以防止用户在共享电单车之间随意交换头盔而造成的头盔遗失。
需要说明的是，所述检测芯片U第二十七至第三十二脚用于与共享电单车的控制器或控制单元进行通信，在识别到所述RFID标签5时，反馈电信号至所述控制单元，以使所述控制单元获取车篮、头盔的状态，并根据所述车篮及头盔的状态对所述电单车进行禁止还车、提醒还车等控制，所述检测芯片U的第二十七至第三十二脚还用于向车篮锁检测电路20、警报器30发送电信号。
所述车篮锁检测电路20，用于在接收到所述车篮锁检测信号时，对所述车篮锁2进行检测。
所述车篮锁检测电路20，还用于在所述车篮锁2未上锁时，向所述警报器30发送车篮待锁信号。
所述警报器30，用于接收所述车篮待锁信号，并根据所述车篮待锁信号发出禁止还车警报。
所述车篮锁检测电路包括车篮锁检测单元201，所述车篮锁检测单元201的检测端和所述车篮锁2连接，所述车篮锁检测单元201的输出端和所述警报器30连接；所述车篮锁检测单元201，用于对所述车篮锁2进行状态检测。
所述车辆锁检测单元201包括第一二极管D1、第八电阻R8、第九电阻R9、第一三极管Q1、第十电阻R10、第二三极管Q2及第十一电阻R11，所述第一二极管D1的阴极和所述第九电阻R9的第一端连接，所述第九电阻R9的第二端和所述第一三极管Q1的基极连接，所述第一三极管Q1的发射极接地，所述第一三极管Q1的集电极和所述第十电阻R10的第二端、所述第二三极管Q2的基极连接，所述第一二极管D1的阳极和所述第十电阻R10的第一端、电源端VCC、所述第十一电阻R11的第一端连接。所述第一三极管Q1的发射极和所述第二三极管Q2的发射极连接，所述第二三极管Q2的集电极和所述第十一电阻R11的第二端连接。
易于理解的是，所述车篮锁检测单元201在车篮锁关闭时，所述第九电阻R9的第一端接收到车篮锁状态信号SADDLE DET，经第九电阻R9输出到第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q1基极接收到电信号，使得第一三极管Q1的集电极和发射极导通，所述第二三极管Q2基极的电平上升，输出车篮关闭信号SADDLE DETECT至警报器或共享电单车的控制单元，以提示车篮锁当前的状态。在车篮锁未关闭时，进行警报以提醒用户关闭车篮锁，并在用户关闭车篮锁之前，禁止用户还车。
所述RFID检测电路10，还用于在接收到结束用车信号但未接收到所述RFID标签发送的识别信号时，向所述警报器30发送头盔待还信号；
所述警报器30，还用于接收所述头盔待还信号，并根据所述头盔待还信号发出头盔未还警报。
易于理解的是，所述RFID检测电路10通过检测芯片U的通信功能，接收共享电单车的控制单元发送的结束用车信号，所述结束用车信号是在用户准备还车时发出的。在结束用车时，所述RFID检测电路10若检测到所述RFID标签，但所述RFID标签并不是当前共享电单车匹配的头盔的标签，也会向所述警报器发出头盔归还信号，以防止用户交换共享电单车的头盔造成头盔丢失。
所述RFID检测电路10还包括辅助供电单元103及故障检测单元104；其中，所述辅助供电单元103的输出端和所述检测芯片U的第二电能输入端连接，所述故障检测单元104的输入端与所述检测芯片U的信号输出端连接。
所述辅助供电单元103，用于为所述检测芯片U提供辅助供电电能。
所述供电单元101包括第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7及第二电感L2，所述第五电容C5的第一端接地，所述第五电容C5的第一端还和所述检测芯片U的第零脚连接，所述第五电容C5的第二端和电源端VDD、所述检测芯片U的第一脚连接，所述检测芯片U的第八脚和所述第二电感L2的第一端、所述第六电容C6的第一端、所述第七电容C7的第一端连接，所述第二电感L2的第二端和电源端VDD连接，所述第六电容C6的第二端和所述第七电容C7的第二端连接且接地。
所述辅助供电单元103包括第八至第十五电容，第三电感L3，所述辅助供电单元103连接在所述检测芯片U的第三、第六、第七、第九、第十二、第二十一、第二十四、第二十六脚。所述第三电感L3的第一端与所述检测芯片U的第九脚(VSP RF)连接，所述第三电感L3的第二端和电源端VDD连接。
需要说明的是，所述供电单元101接收来自电源端VDD的电能输出至所述检测芯片U，所述辅助供电单元103用于为所述检测芯片U进行辅助供电，为所述检测芯片U提供更大的功率。
所述故障检测单元104，用于接收所述检测芯片U输出的反馈电信号，并将所述反馈电信号输出至外接电路。
需要说明的是，所述故障检测单元104包括第一电子R1、第二电阻R2、第三电容C3及第四电容C4，所述第一电阻R1的第一端和所述第三电容C3的第一端、外接点T12连接，所述第三电容C3的第二端接地，所述第一电阻R1的第二端和所述检测芯片U的第二十五脚(TO1)连接；所述第二电阻R2的第一端和所述第四电容C4的第一端、外接点T13连接，所述第四电容C4的第二端接地，所述第二电阻R2的第二端和所述检测芯片U的第二脚(TO2)连接。
需要说明的是，所述外接点T12、外接点T13与外接电路连接，可以通过该通路向外接电路反馈电信号，以使外接电路接收所述检测芯片U的当前状态，进行故障检测。
所述RFID检测电路还包括晶振单元105，所述晶振单元105的第一端接地，所述晶振单元105的第二端与所述检测芯片U的第三信号输入端连接。
所述晶振单元105包括第一电容C1、第二电容C2及晶振X，所述晶振X的第四脚和第二脚连接且接地，所述晶振X的第三脚和所述检测芯片U的第四脚(XTO)、所述第一电容C1的第二端连接，所述第一电容C1的第一端接地，所述晶振X的第一脚和所述第二电容C2的第一端、所述检测芯片U的第五脚(XTI)连接，所述第二电容C2的第二端接地。所述晶振单元105向所述检测芯片U提供稳定的振荡频率。
本实用新型实施例通过设置上述电路，头盔内封装有RFID标签，通过对RDID标签进行检测，从而对头盔进行了检测，促使用户归还共享电单车头盔，防止头盔丢失；同时较传统线接头盔相比，无需将头盔与车辆之间直接进行物理连接，提升了用户的驾驶体验。
基于本实用新型基于RFID的头盔检测电路第一实施例，提出本实用新型基于RFID的头盔检测电路的第二实施例。参考图5，图5为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第二实施例的结构框图；参考图6，图6为本实用新型基于RFID的头盔检测电路第二实施例车篮锁驱动电路的电路示意图。
所述基于RFID的头盔检测电路还包括：车篮锁驱动电路40，所述车篮锁驱动电路40，用于接收用车信号，并根据所述用车信号开启车篮锁2。
所述车篮锁驱动电路40包括信号接收单元401、信号转换单元402和自恢复保险丝F；其中，所述信号接收单元401的输出端与所述信号转换单元402的第一输入端连接，所述信号转换单元402的输出端和所述车篮锁2连接，所述自恢复保险丝F的输出端和所述信号转换单元402的第二输入端连接，所述自恢复保险丝F的输入端与电源VIN连接。
所述信号接收单元401，用于接收用车信号，并将所述用车信号输出至所述信号转换单元402。
所述信号接收单元401包括第十二电阻R12、第十三电阻R13、第三三极管Q3，所述第十二电阻R12的第一端和第十三电阻R13的第一端连接，第十二电阻R12的第二端与所述第三三极管Q3的发射极连接，所述第三三极管Q3的发射极接地，所述第十三电阻R13的第二端和所述第三三极管Q3的基极连接，所述第十三电阻R13的第一端接收用车信号，即车篮驱动信号SADDLE DRIVER，所述第三三极管Q3为NPN三极管，经过NPN三极管的放大作用，输出一个放大的电信号至所述信号转换单元。
所述信号转换单元402，用于将所述用车信号转换为开锁信号，并将所述开锁信号输出至所述车篮锁2，以使所述车篮锁2开启。
所述信号转换单元402包括第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、第二二极管D2、第三二极管D3、开关管Q及稳压二极管D，所述第十四电阻R14的第二端和所述第三三极管Q3的集电极连接，所述第十四电阻R14的第一端和所述稳压二极管D的阳极连接，所述第十五电阻R15的第一端和所述稳压二极管D的阳极、所述第十六电阻R16的第一端连接，所述第十五电阻R15的第二端和所述开关管Q的源极连接，所述第十六电阻R16的第二端和所述开关管Q的栅极连接，所述开关管Q的漏极和所述第二二极管D2的阳极连接，所述第二二极管D2的阴极和所述第三二极管D3的阴极连接，所述第三二极管D3的阳极接地，所述第二二极管D2的阴极还和所述车篮锁2连接。所述自恢复保险丝F的输入端和电源VIN连接，所述自恢复保险丝F的输出端和所述开关管Q的源极连接。
需要说明的是，所述放大的电信号经过第十四电阻R14和所述第十六电阻R16至所述开关管Q的栅极，所述开关管Q为增强型P沟道MOS管，栅极电压小于导通电压时，源极向漏极方向不导通。所述电源VIN经过所述自恢复保险丝F提供了一个电压信号至所述开关管Q的源极。在栅极接收到放大的电信号时，触发导通源极至漏极方向的回路，所述电压信号输出到所述第二二极管D2并输出至车篮锁2，触发所述车篮锁2开启，所述电压信号即开锁信号SADDLE CTRL。
本实施例通过设置上述电路，在用户进行用车时及时开启车篮锁，使得用户能获取到车篮中的头盔，促使用户在用车过程中使用头盔，提升用户用车过程中的安全性。
此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种基于RFID的头盔检测装置，由于本装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种共享电单车，所述共享电单车包含如上所述的基于RFID的头盔检测装置，所述共享电单车还包括车篮、车篮锁及头盔；其中，所述头盔内封装有RFID标签。
进一步地，所述共享电单车上设置有车篮1，车篮1中放置有头盔4，通过车篮锁2将所述车篮1上锁，以防止所述头盔4遗失。所述头盔4内封装有RFID标签5。在所述头盔4放入车篮1中时，所述检测装置3检测到所述RFID标签5，进行头盔确认。所述基于RFID的头盔检测电路设置在所述检测装置3中。
在具体实施中，用户通过APP或小程序等进行扫码用车，在用户准备还车时，所述检测装置3接收到用户发送的结束用车信号，触发所述检测装置3检测所述车篮1中是否存在所述头盔4，若所述头盔4不在车篮1中，则提示用户归还头盔4，若所述头盔4在车篮1中，则提示用户关闭车篮，即，锁住所述车篮锁2，所述检测装置3此时检测所述车篮锁2是否锁上，未锁时提醒用户进行关锁。
易于理解的是，用户关车篮锁不还头盔、用户既不关车篮锁也不还头盔及用户还头盔不关车篮锁，都会被拒绝还车，造成用车时长的延长，增加费用。
由于本共享电单车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
应当理解的是，以上仅为举例说明，对本实用新型的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本实用新型对此不做限制。
需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本实用新型的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。
另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本实用新型任意实施例所提供的基于RFID的头盔检测电路，此处不再赘述。
此外，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
