一种违规停车管理设备
技术领域
本发明涉及交通管理相关领域，尤其是一种违规停车管理设备。
背景技术
随着车辆进入到千家万户，人们的出行大多都会选择开车出行，虽然给我们的生活带来了很多的便利，但是同样给我们的交通带来了很大的负担，车辆随意乱停的现象十分的严重，不仅影响市容，还给道路交通管理带来很大的影响，以往对于违停车辆都是人工贴警示罚单，效率低下，所以有必要设计一种违规停车管理设备，解决上述存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种违规停车管理设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种违规停车管理设备，包括机体以及设置在所述机体内部向右侧及上侧开口的工作腔，所述工作腔内部设置有转动装置，所述转动装置包括转动设置在所述工作腔前后端壁上的转筒，所述转筒外表面固定设置有位于所述工作腔内的转动臂，所述转动臂右端设置有贴单装置，所述转动装置带动所述贴单装置转动来完成给违停车辆贴单的动作，所述贴单装置包括固定设置在所述转动臂右端面的弹簧轴，所述弹簧轴右端弹簧连接设置有可在所述弹簧轴内滑动的弹簧杆，所述右端转动设置有转动块，所述转动块右端固定设置有工作台，所述工作台内部设置有上下对称且向右开口的卷带腔，所述工作台内部设置有位于所述卷带腔后侧的第一传动腔，所述卷带腔前端壁转动设置有延伸至所述第一传动腔内的第一转轴，所述第一转轴外表面固定设置有位于所述卷带腔内的卷带筒，所述第一转轴外表面固定设置有位于所述第一传动腔内的第一带轮，上下两个对称的所述第一带轮之间通过第一皮带配合连接，使得上下两个所述卷带筒保持同步转动，上侧的所述第一转轴外表面设置有位于所述第一带轮后侧的第一齿轮，所述工作台右端壁固定设置设置有可转动且上下对称的两个滚轮，上下两个所述卷带筒和上下两个所述滚轮配合共同将警示单缠绕，所述工作台内部设置有位于所述卷带腔之间的第二传动腔，所述第二传动腔右端壁可滑动设置有延伸至所述工作台外且通过弹簧与所述第二传动腔右端壁连接的弹簧板，所述弹簧板右端固定设置有位于所述工作台外且位于所述警示单左侧的贴合块，所述弹簧板带动所述贴合块右移时可将所述警示单上的警示单贴在违停车辆上；所述机体内部设置有位于所述工作腔后侧的第三传动腔，所述机体内部设置有位于所述第三传动腔上侧的电机，所述电机通过设置在所述第三传动腔内部的传动装置将动力传递给所述贴单装置和所述转动装置。
进一步地，所述贴单装置还包括转动设置在所述第二传动腔前后端壁且上下对称位于所述弹簧板左侧的第二转轴，所述第二转轴外表面固定设置有与所述弹簧板接触的偏心轮，所述第二转轴外表面固定设置有位于所述偏心轮前侧的第二齿轮，所述第二传动腔前端壁转动设置有延伸至所述第一传动腔后端壁的第三转轴，所述第三转轴外表面固定设置有位于所述第二传动腔内与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三转轴外表面固定设置有位于所述第一传动腔内的第四齿轮，所述第一传动腔后端壁转动设置有位于所述第一齿轮和所述第四齿轮之间且向后延伸至所述工作台外的第四转轴，所述第四转轴前端固定设置有位于所述第一传动腔内与所述第一齿轮和所述第四齿轮间歇啮合的不完全齿轮，所述第四转轴后端固定设置有位于所述工作台后侧的第二带轮；所述第二带轮转动时带动所述不完全齿轮转动，所述不完全齿轮先与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮转动时带动所述第一转轴转动，从而带动上下两个所述卷带筒同步转动，从而使得所述警示单从上侧的所述卷带筒上卷出，再被下侧的所述卷带筒卷入，未使用的所述警示单经过所述贴合块处时，所述不完全齿轮与所述第四齿轮啮合，与所述第一齿轮分开，从而带动所述第三转轴转动，从而带动所述第三齿轮转动，从而带动所述第二齿轮转动，从而带动所述第二转轴转动，从而带动所述偏心轮转动，从而带动所述弹簧板右移，使得所述贴合块将所述警示单表面的单子贴在违停车辆上，随后偏心轮继续旋转，所述弹簧板在弹簧的作用下左移回到原来位置，此时所述不完全齿轮又与所述第一齿轮啮合，与所述第四齿轮分开，从而带动所述卷带筒继续转动，使得使用后的所述警示单卷入到下侧的所述卷带筒外表面，一次贴单循环结束。
进一步地，所述转动装置还包括设置在所述转动臂内部且位于所述工作台左侧的第四传动腔，所述第四传动腔前端壁转动设置有向后延伸至所述转动臂外的带轮轴，所述带轮轴外表面固定设置有位于所述第四传动腔内的第三带轮，所述带轮轴后端固定设置有位于所述转动臂后侧通过第二皮带与所述第二带轮配合连接的第四带轮，所述工作腔前端壁转动设置有位于所述转筒内且延伸至所述第三传动腔内的第五转轴，所述第五转轴外表面固定设置有通过第三皮带与所述第三带轮配合连接的第五带轮，所述第五转轴后端固定设置有位于所述第三传动腔内的第一锥齿轮，所述转动装置还包括转动设置在所述工作腔前端壁且位于所述转筒下侧的摩擦轮轴，所述摩擦轮轴向后延伸至所述第三传动腔后端壁，所述摩擦轮轴外表面固定设置有与所述转筒接触的摩擦轮，所述摩擦轮转动时带动所述转筒转动。
进一步地，所述传动装置包括所述电机以及所述电机的输出轴，所述输出轴延伸至所述第三传动腔内，所述输出轴外表面花键配合设置有位于所述第三传动腔内的第一花键轴，所述第一花键轴下端固定设置有可与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述机体内部设置有位于所述电机后侧的第一活塞腔，所述第一活塞腔内部滑动设置有延伸至所述第三传动腔内与所述第一花键轴接触的第一活塞杆，所述输出轴底端固定设置有位于所述第三传动腔内的第三锥齿轮，所述摩擦轮轴外表面花键配合设置有位于所述第三传动腔内的第二花键轴，所述第二花键轴前端固定设置有位于所述第三传动腔内可与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二花键轴后端固定设置有位于所述第三传动腔内可与所述第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述机体内部设置有位于所述第三传动腔后侧的气缸，所述气缸内部滑动设置有与所述第二花键轴接触的气杆，所述传动装置还包括设置在所述弹簧杆内部通过气管与所述第一活塞腔连通的第二活塞腔，所述第二活塞腔内部滑动设置有延伸至所述弹簧杆外可与所述弹簧轴右端壁接触的第二活塞杆，所述第二活塞杆右端壁与所述第二活塞腔右端壁通过弹簧连接，所述传动装置还包括固定设置在所述机体右端壁且位于所述工作腔下侧的探测器，所述探测器通过检测路边是否存在违停车辆来控制所述气缸。
本发明的有益效果 ：本发明提供的一种违规停车管理设备，能够实现自动的违停车辆进行贴单警告，通过探测器对违停车辆的位置进行探测，随后控制内部设置的可转动的悬臂配合工作台将警示罚单贴在车辆的表面，该设备通用性强，任意高度的车辆均能够贴单，在行进的过程中不断地识别和贴单作业，工作效率高。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种违规停车管理设备的整体结构示意图；
图2是图1中A的局部放大结构示意图；
图3是图1中B-B的结构示意图；
图4是图2中C-C的结构示意图；
图5是图1中D-D的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-5所述的一种违规停车管理设备，包括机体10以及设置在所述机体10内部向右侧及上侧开口的工作腔12，所述工作腔12内部设置有转动装置82，所述转动装置82包括转动设置在所述工作腔12前后端壁上的转筒17，所述转筒17外表面固定设置有位于所述工作腔12内的转动臂13，所述转动臂13右端设置有贴单装置81，所述转动装置82带动所述贴单装置81转动来完成给违停车辆贴单的动作，所述贴单装置81包括固定设置在所述转动臂13右端面的弹簧轴24，所述弹簧轴24右端弹簧连接设置有可在所述弹簧轴24内滑动的弹簧杆25，所述右端转动设置有转动块29，所述转动块29右端固定设置有工作台30，所述工作台30内部设置有上下对称且向右开口的卷带腔31，所述工作台30内部设置有位于所述卷带腔31后侧的第一传动腔45，所述卷带腔31前端壁转动设置有延伸至所述第一传动腔45内的第一转轴32，所述第一转轴32外表面固定设置有位于所述卷带腔31内的卷带筒33，所述第一转轴32外表面固定设置有位于所述第一传动腔45内的第一带轮46，上下两个对称的所述第一带轮46之间通过第一皮带47配合连接，使得上下两个所述卷带筒33保持同步转动，上侧的所述第一转轴32外表面设置有位于所述第一带轮46后侧的第一齿轮50，所述工作台30右端壁固定设置设置有可转动且上下对称的两个滚轮36，上下两个所述卷带筒33和上下两个所述滚轮36配合共同将警示单34缠绕，所述工作台30内部设置有位于所述卷带腔31之间的第二传动腔39，所述第二传动腔39右端壁可滑动设置有延伸至所述工作台30外且通过弹簧与所述第二传动腔39右端壁连接的弹簧板38，所述弹簧板38右端固定设置有位于所述工作台30外且位于所述警示单34左侧的贴合块37，所述弹簧板38带动所述贴合块37右移时可将所述警示单34上的警示单贴在违停车辆上；所述机体10内部设置有位于所述工作腔12后侧的第三传动腔67，所述机体10内部设置有位于所述第三传动腔67上侧的电机11，所述电机11通过设置在所述第三传动腔67内部的传动装置83将动力传递给所述贴单装置81和所述转动装置82。
有益地，所述贴单装置81还包括转动设置在所述第二传动腔39前后端壁且上下对称位于所述弹簧板38左侧的第二转轴40，所述第二转轴40外表面固定设置有与所述弹簧板38接触的偏心轮42，所述第二转轴40外表面固定设置有位于所述偏心轮42前侧的第二齿轮41，所述第二传动腔39前端壁转动设置有延伸至所述第一传动腔45后端壁的第三转轴43，所述第三转轴43外表面固定设置有位于所述第二传动腔39内与所述第二齿轮41啮合的第三齿轮44，所述第三转轴43外表面固定设置有位于所述第一传动腔45内的第四齿轮48，所述第一传动腔45后端壁转动设置有位于所述第一齿轮50和所述第四齿轮48之间且向后延伸至所述工作台30外的第四转轴51，所述第四转轴51前端固定设置有位于所述第一传动腔45内与所述第一齿轮50和所述第四齿轮48间歇啮合的不完全齿轮49，所述第四转轴51后端固定设置有位于所述工作台30后侧的第二带轮52；所述第二带轮52转动时带动所述不完全齿轮49转动，所述不完全齿轮49先与所述第一齿轮50啮合，所述第一齿轮50转动时带动所述第一转轴32转动，从而带动上下两个所述卷带筒33同步转动，从而使得所述警示单34从上侧的所述卷带筒33上卷出，再被下侧的所述卷带筒33卷入，未使用的所述警示单34经过所述贴合块37处时，所述不完全齿轮49与所述第四齿轮48啮合，与所述第一齿轮50分开，从而带动所述第三转轴43转动，从而带动所述第三齿轮44转动，从而带动所述第二齿轮41转动，从而带动所述第二转轴40转动，从而带动所述偏心轮42转动，从而带动所述弹簧板38右移，使得所述贴合块37将所述警示单34表面的单子贴在违停车辆上，随后偏心轮42继续旋转，所述弹簧板38在弹簧的作用下左移回到原来位置，此时所述不完全齿轮49又与所述第一齿轮50啮合，与所述第四齿轮48分开，从而带动所述卷带筒33继续转动，使得使用后的所述警示单34卷入到下侧的所述卷带筒33外表面，一次贴单循环结束。
有益地，所述转动装置82还包括设置在所述转动臂13内部且位于所述工作台30左侧的第四传动腔14，所述第四传动腔14前端壁转动设置有向后延伸至所述转动臂13外的带轮轴15，所述带轮轴15外表面固定设置有位于所述第四传动腔14内的第三带轮16，所述带轮轴15后端固定设置有位于所述转动臂13后侧通过第二皮带53与所述第二带轮52配合连接的第四带轮54，所述工作腔12前端壁转动设置有位于所述转筒17内且延伸至所述第三传动腔67内的第五转轴20，所述第五转轴20外表面固定设置有通过第三皮带18与所述第三带轮16配合连接的第五带轮19，所述第五转轴20后端固定设置有位于所述第三传动腔67内的第一锥齿轮60，所述转动装置82还包括转动设置在所述工作腔12前端壁且位于所述转筒17下侧的摩擦轮轴21，所述摩擦轮轴21向后延伸至所述第三传动腔67后端壁，所述摩擦轮轴21外表面固定设置有与所述转筒17接触的摩擦轮22，所述摩擦轮22转动时带动所述转筒17转动。
有益地，所述传动装置83包括所述电机11以及所述电机11的输出轴55，所述输出轴55延伸至所述第三传动腔67内，所述输出轴55外表面花键配合设置有位于所述第三传动腔67内的第一花键轴56，所述第一花键轴56下端固定设置有可与所述第一锥齿轮60啮合的第二锥齿轮57，所述机体10内部设置有位于所述电机11后侧的第一活塞腔58，所述第一活塞腔58内部滑动设置有延伸至所述第三传动腔67内与所述第一花键轴56接触的第一活塞杆59，所述输出轴55底端固定设置有位于所述第三传动腔67内的第三锥齿轮61，所述摩擦轮轴21外表面花键配合设置有位于所述第三传动腔67内的第二花键轴62，所述第二花键轴62前端固定设置有位于所述第三传动腔67内可与所述第三锥齿轮61啮合的第四锥齿轮63，所述第二花键轴62后端固定设置有位于所述第三传动腔67内可与所述第三锥齿轮61啮合的第五锥齿轮64，所述机体10内部设置有位于所述第三传动腔67后侧的气缸65，所述气缸65内部滑动设置有与所述第二花键轴62接触的气杆66，所述传动装置83还包括设置在所述弹簧杆25内部通过气管28与所述第一活塞腔58连通的第二活塞腔26，所述第二活塞腔26内部滑动设置有延伸至所述弹簧杆25外可与所述弹簧轴24右端壁接触的第二活塞杆27，所述第二活塞杆27右端壁与所述第二活塞腔26右端壁通过弹簧连接，所述传动装置83还包括固定设置在所述机体10右端壁且位于所述工作腔12下侧的探测器23，所述探测器23通过检测路边是否存在违停车辆来控制所述气缸65。
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
整个装置的机械动作的顺序：初始状态时，所述第三锥齿轮61未与所述第五锥齿轮64啮合，所述第三锥齿轮61未与所述第四锥齿轮63啮合，所述第二锥齿轮57未与所述第一锥齿轮60啮合，所述不完全齿轮49处于与所述第一齿轮50啮合状态，所述不完全齿轮49未与所述第四齿轮48啮合。
当本发明的设备工作时，所述电机11沿着路边行进，所述电机11处于启动状态，所述探测器23探测路边是否存在违停车辆，当所述探测器23检测到有违停车辆时，控制所述气缸65使得所述气杆66前移，从而使得所述第五锥齿轮64与所述第三锥齿轮61啮合，所述输出轴55转动时带动所述第三锥齿轮61转动，从而带动所述第五锥齿轮64转动，从而带动所述摩擦轮轴21正转，从而带动所述摩擦轮22正转，从而带动所述转筒17正转，从而带动所述转动臂13转动使得所述工作台30能够移出所述工作腔12贴近车辆，当所述工作台30压到车辆时，所述工作台30受力使得所述弹簧杆25往所述弹簧轴24内移动，从而使得所述第二活塞杆27往所述第二活塞腔26内滑动，从而使得所述第二活塞腔26的气体通过所述气管28流至所述第一活塞腔58，从而使得所述第一活塞杆59下移，使得所述第一花键轴56下移，从而使得所述第二锥齿轮57与所述第一锥齿轮60啮合，从而带动所述第一锥齿轮60转动，从而带动所述第五转轴20转动，从而带动所述第五带轮19转动，从而带动所述第三带轮16转动，从而带动所述第四带轮54转动，从而带动所述第二带轮52转动，从而带动所述第四转轴51转动，从而带动所述不完全齿轮49转动，所述不完全齿轮49先与所述第一齿轮50啮合，所述第一齿轮50转动时带动所述第一转轴32转动，从而带动上下两个所述卷带筒33同步转动，从而使得所述警示单34从上侧的所述卷带筒33上卷出，再被下侧的所述卷带筒33卷入，未使用的所述警示单34经过所述贴合块37处时，所述不完全齿轮49与所述第四齿轮48啮合，与所述第一齿轮50分开，从而带动所述第三转轴43转动，从而带动所述第三齿轮44转动，从而带动所述第二齿轮41转动，从而带动所述第二转轴40转动，从而带动所述偏心轮42转动，从而带动所述弹簧板38右移，使得所述贴合块37将所述警示单34表面的单子贴在违停车辆上，随后偏心轮42继续旋转，所述弹簧板38在弹簧的作用下左移回到原来位置，此时所述不完全齿轮49又与所述第一齿轮50啮合，与所述第四齿轮48分开，从而带动所述卷带筒33继续转动，使得使用后的所述警示单34卷入到下侧的所述卷带筒33外表面，一次贴单循环结束，此时所述气缸65控制所述气杆66后移，使得所述第四锥齿轮63与所述第三锥齿轮61啮合，从而带动所述摩擦轮轴21反转，从而带动所述摩擦轮22反转，从而带动所述转筒17反转，从而带动所述转动臂13收回到所述工作腔12内，所述工作台30不再压住车辆时，所述第二活塞杆27左移使得所述第一活塞杆59上移，从而使得所述第二锥齿轮57不再与所述第一锥齿轮60啮合，然后所述气缸65控制所述气杆66前移，使得所述第四锥齿轮63不再与所述第三锥齿轮61啮合且回到初始状态，所述机体10继续前行探测。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
