一种用于机动车检测的汽车轮重检测台
技术领域
本实用新型涉及车轮检测技术领域，具体来说，涉及一种用于机动车检测的汽车轮重检测台。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量；现有汽车轮重检测台在使用的过程中，不便于操作，从而无法更好的进行汽车轮重检测，进而无法更好的满足人们的使用需求。
综上所述，如何能够更好的对汽车轮重进行检测是目前急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种用于机动车检测的汽车轮重检测台，来解决如何能够更好的对汽车轮重进行检测的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于机动车检测的汽车轮重检测台，包括支撑座，所述支撑座的外侧边中部安装有显示屏，所述支撑座的顶部均匀安装有若干压力传感器，所述压力传感器的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部均匀安装有若干弹簧一，所述弹簧一的顶部安装有顶板，所述顶板的顶端中部安装有弧形托板，所述顶板的顶部且位于所述弧形托板的两侧均安装有竖板，所述竖板的顶端均贯穿安装有螺纹套，所述螺纹套的内部均贯穿安装有与所述螺纹套相适配的螺纹杆，所述螺纹杆互相远离的一端均安装有转动块，所述螺纹杆远离所述转动块的一端均安装有连接轴座，所述连接轴座远离所述螺纹杆的一端均安装有连接块，所述连接块的内部均对称开设有安装槽，所述安装槽的内部均安装有活动块，所述活动块互相靠近的一侧边内部均开设有活动槽，且所述活动槽的内部均固定安装有弹簧二，且所述弹簧二互相靠近的一端均与所述安装槽互相靠近的一侧边固定连接，所述活动块互相远离的一侧边均安装有固定块，且所述固定块互相靠近的一侧边且远离所述连接块的一端均安装有若干橡胶凸块。
作为优选，所述连接块的底部均安装有活动支撑杆，且所述活动支撑杆的底部均安装有活动卡块。
作为优选，所述顶板的顶部与所述活动卡块相对应的位置均开设有与所述活动卡块相适配的活动卡槽。
作为优选，所述支撑板的顶部以及所述顶板的底部与所述弹簧一相对应的位置均开设有定位凹槽。
作为优选，所述支撑座的两侧边均固定安装有条板，且所述条板的顶端延伸至所述顶板的两侧上方。
作为优选，所述顶板的两侧边均安装有滑轮，且所述条板互相靠近的一侧边顶端均开设有与所述滑轮相适配的滑槽。
作为优选，所述支撑座的底部四角边均安装有支撑腿。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
1、通过所述顶板与所述弹簧一以及所述支撑板与所述压力传感器的互相作用下，能够对汽车轮进行很好的重量检测，从而便于能够更好的满足人们的使用需求。
2、通过所述螺纹杆与所述螺纹套以及所述连接块与所述固定块的互相作用，能够很好的对汽车轮进行固定，从而便于能够更好的进行轮重检测操作，便于能够达到良好的稳定性，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
3、通过本实用新型很好的解决了如何能够更好的对汽车轮重进行检测的问题，使得汽车轮重检测台在使用的过程中，能够更加便于操作，从而能够更好的进行汽车轮重检测，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的连接块部分俯视剖面结构示意图。
图中：
1、支撑座；2、显示屏；3、压力传感器；4、支撑板；5、弹簧一；6、顶板；7、弧形托板；8、竖板；9、螺纹套；10、螺纹杆；11、转动块；12、连接轴座；13、连接块；14、安装槽；15、活动块；16、活动槽；17、弹簧二；18、固定块；19、橡胶凸块；20、活动支撑杆；21、活动卡块；22、活动卡槽；23、定位凹槽；24、条板；25、滑轮；26、滑槽；27、支撑腿。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一，如图1-2所示，根据本实用新型实施例的一种用于机动车检测的汽车轮重检测台，包括支撑座1，所述支撑座1的外侧边中部安装有显示屏2，所述支撑座1的顶部均匀安装有若干压力传感器3，所述压力传感器3的顶部安装有支撑板4，所述支撑板4的顶部均匀安装有若干弹簧一5，所述弹簧一5的顶部安装有顶板6，所述顶板6的顶端中部安装有弧形托板7，通过所述顶板6与所述弹簧一5以及所述支撑板4与所述压力传感器3的互相作用下，能够对汽车轮进行很好的重量检测，从而便于能够更好的满足人们的使用需求，所述顶板6的顶部且位于所述弧形托板7的两侧均安装有竖板8，所述竖板8的顶端均贯穿安装有螺纹套9，所述螺纹套9的内部均贯穿安装有与所述螺纹套9相适配的螺纹杆10，所述螺纹杆10互相远离的一端均安装有转动块11，所述螺纹杆10远离所述转动块11的一端均安装有连接轴座12，所述连接轴座12远离所述螺纹杆10的一端均安装有连接块13，所述连接块13的内部均对称开设有安装槽14，所述安装槽14的内部均安装有活动块15，所述活动块15互相靠近的一侧边内部均开设有活动槽16，且所述活动槽16的内部均固定安装有弹簧二17，且所述弹簧二17互相靠近的一端均与所述安装槽14互相靠近的一侧边固定连接，所述活动块15互相远离的一侧边均安装有固定块18，且所述固定块18互相靠近的一侧边且远离所述连接块13的一端均安装有若干橡胶凸块19，通过所述螺纹杆10与所述螺纹套9以及所述连接块13与所述固定块18的互相作用，能够很好的对汽车轮进行固定，从而便于能够更好的进行轮重检测操作，便于能够达到良好的稳定性，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
实施例二，如图1所示，所述连接块13的底部均安装有活动支撑杆20，且所述活动支撑杆20的底部均安装有活动卡块21，所述顶板6的顶部与所述活动卡块21相对应的位置均开设有与所述活动卡块21相适配的活动卡槽22；通过所述活动卡块21与所述活动卡槽22以及所述活动支撑杆20的互相作用，能够使得所述连接块13移动时达到良好的稳定性，从而便于在使用时更好的对汽车轮进行固定，方便更好的进行轮重检测操作，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
实施例三，如图1所示，所述支撑板4的顶部以及所述顶板6的底部与所述弹簧一5相对应的位置均开设有定位凹槽23；通过所述定位凹槽23能够使得所述弹簧一5达到良好的稳定性，从而便于能够达到更好的检测效果，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
实施例四，如图1所示，所述支撑座1的两侧边均固定安装有条板24，且所述条板24的顶端延伸至所述顶板6的两侧上方，所述顶板6的两侧边均安装有滑轮25，且所述条板24互相靠近的一侧边顶端均开设有与所述滑轮25相适配的滑槽26；通过所述滑轮25与所述滑槽26以及所述条板24的互相作用，能够使得所述顶板6达到活动性的同时，也能够达到良好的稳定性，从而便于能够更好的进行汽车轮重的检测操作，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
实施例五，如图1所示，所述支撑座1的底部四角边均安装有支撑腿27；通过所述支撑腿27能够进一步提高支撑的稳定性，从而便于能够使得整体检测台达到更好的稳定性，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，将汽车轮放置在所述弧形托板7上，然后转动所述转动块11，在所述螺纹套9的作用下，使得所述螺纹杆10推动所述连接块13向汽车轮进行移动，待所述连接块13移动至汽车轮的两侧时，拉动所述固定块18，使得汽车轮的两端分别固定在所述连接块13与所述固定块18之间，并在所述弹簧二17的弹性拉力作用下，对其进行固定，然后所述顶板6与所述弹簧一5以及所述支撑板4与所述压力传感器3的互相作用下，对汽车轮进行重量检测，并在所述显示屏2上进行重量的显示，从而达到对汽车轮重的检测；总体而言使得汽车轮重检测台在使用的过程中，能够更加便于操作，从而能够更好的进行汽车轮重检测，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
