液罐车及其介质酸碱度测量机构
技术领域
本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种液罐车及其介质酸碱度测量机构。
背景技术
目前市场上存在的液罐车在装载运输介质时，需要实时监控其酸碱度即 PH值，否则容易造成介质变质而报废。目前，一般是通过人工取料罐体内部介质，然后再测量酸碱度。然而当该介质是有毒有害物品，不能在罐体里面人工取料，这样实时监控罐体PH值的变化就比较困难。
一旦介质的PH值超过临界值而没有采取处理措施的话，之后介质就会面临报废的风险，损失较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液罐车的介质酸碱度测量机构，以能够便于测量罐体介质的酸碱度。
本实用新型的目的在于还提供一种液罐车，其具有上述的介质酸碱度测量机构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种液罐车的介质酸碱度测量机构，其用于测量液罐车的罐体内部介质的酸碱度，其包括：取料管，其一端与所述罐体的卸料管连接相通；盒体，其具有中空的内腔，所述盒体的内腔与所述取料管的另一端相通；测量探头，其安装于所述盒体上，且所述测量探头伸入至所述内腔中。
根据本实用新型的一个实施例，所述取料管的数量为两根；两根所述取料管分别设于所述盒体的相对两侧，并均与所述卸料管相通。
根据本实用新型的一个实施例，所述取料管包括与所述盒体侧壁连接的第一管段和从所述第一管段的一端折弯延伸出的第二管段，所述第二管段的末端与所述卸料管连接相通。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一管段和所述第二管段之间的夹角为90度。
根据本实用新型的一个实施例，所述取料管焊接固定于所述卸料管上并与所述卸料管内部相通。
根据本实用新型的一个实施例，还包括安装支架；所述安装支架的一端设于液罐车的车架上，另一端突伸出车架并形成一悬空端，所述悬空端连接并支撑所述盒体。
根据本实用新型的一个实施例，所述悬空端具有一平整的上表面，所述盒体的底部连接固定于所述悬空端的上表面。
根据本实用新型的一个实施例，所述安装支架还包括固定环；所述固定环具有一缺口，所述固定环通过所述缺口套设于所述卸料管的外周，所述固定环位于所述缺口处的两端分别固定于所述车架上，所述固定环靠近所述盒体。
根据本实用新型的一个实施例，所述盒体的顶部开设一通孔；所述测量探头经该所述通孔插设于所述盒体的内腔中。
本实施例还提供一种液罐车，包括车架、设于车架上的罐体以及介质酸碱度测量机构；所述罐体上连接设有一卸料管，所述介质酸碱度测量机构的取料管和所述卸料管相通，所述盒体具有中空的内腔，所述内腔与所述取料管相通；所述测量探头安装于所述盒体上，且所述测量探头伸入至所述内腔中。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种液罐车的介质酸碱度测量机构至少具有如下优点和积极效果：
该介质酸碱度测量机构包括取料管、盒体和测量探头。具体地，盒体通过取料管与罐体内部相通，以能够在盒体内腔中储存罐内的液体介质。测量探头伸入盒体内部从而能够测量得出介质的酸碱度。其中，取料管与罐体的卸料管连接相同，以将罐内介质引流至盒体内以实现取料。取料管的设置代替了相关技术中的人工取料，能够避免有毒介质对人体的损伤，更加安全、便捷。如此，上述介质酸碱度测量机构的结构简单，无需人工取料，通过测量探头伸入盒体内部就能够使得工作人员获知介质的酸碱度变化，以便于实时采取措施，保证液罐车所运输介质的质量稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例中介质酸碱度测量机构的结构示意图。
图2为图1的A处放大图。
附图标记说明如下：100-介质酸碱度测量机构、1-取料管、11-第一管段、 12-第二管段、2-盒体、3-测量探头、31-信号线、4-安装支架、40-架体、411- 悬空端、412-固定环、5-控制器、400-车架、500-卸料管。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
请参照图1，本实施例提供一种液罐车及其介质酸碱度测量机构100。该液罐车包括车架400、设于车架400上的罐体以及介质酸碱度测量机构100。罐体上连接设有一卸料管500。介质酸碱度测量机构100能够通过测量探头3 接触卸料管500中的介质，从而实时获知罐体内部介质的酸碱度变化，不仅免去人工取料，且便于工作人员及时采取措施，保证运输介质的质量稳定。
以下通过实施例详细介绍一种介质酸碱度测量机构100的具体结构，而本实施例提供的一种液罐车由上述介质酸碱度测量机构100安装于车架400 而形成。
介质酸碱度测量机构100包括取料管1、盒体2和测量探头3。其中，取料管1的一端与罐体的卸料管500连接相通；盒体2具有中空的内腔，盒体 2的内腔与取料管1的另一端相通。测量探头3安装于盒体2上，且测量探头3伸入至内腔中以用于测量介质的酸碱度。
具体地，取料管1的一端与罐体的卸料管500(卸料管500与罐体的出液口连接)连接相通，另一端与盒体2连接相通。如此，在卸料管500中流动的一部分液体介质会通过取料管1流入盒体2内，从而为设于盒体2内的测量探头3提供待检测的物料。上述采用取料管1的取料方式，能够避免人工取料，免去有毒介质对人体的损害，更加安全、便捷。
盒体2具有中空的内腔，该内腔与取料管1相通，以用于储存待检测的介质。在本实施例中，盒体2为矩形中空结构。盒体2的顶部开设有一通孔，该通孔供测量探头3插设于盒体2的内腔中。
测量探头3安装于盒体2上，且测量探头3的一端伸入至内腔中，以测量介质的酸碱度。测量探头3外露于盒体2处的另一端通过信号线31与控制器5电连接，以实现实时监控。
请参照图2，取料管1的数量为两根。两根取料管1分别对称设于盒体2的相对两侧，并均与卸料管500相通。
两根取料管1为介质的流入和流出盒体2提供了通道，使得介质的流动更加顺畅。
每一取料管1包括与盒体2侧壁连接的第一管段11和从第一管段11的一端折弯延伸出的第二管段12，第二管段的末端与卸料管500连接相通。优选地，第一管段11和第二管段12均呈水平状，第一管段11和第二管段12 之间的夹角为90度。
在本实施例中，取料管1与卸料管500为焊接固定。具体为，卸料管500 的外周壁开设有通孔。取料管1的端部焊接固定于通孔处，以与卸料管500 内部相通。在其他实施例中，取料管1可以是卸料管500的一个分支管道。
进一步地，介质酸碱度测量机构100还包括安装支架4。
安装支架4用于将盒体2连接固定于液罐车的车架400上，保证盒体2 的连接稳定，提高测量的准确性。
安装支架4包括架体40和设于架体40上的固定环412。其中，架体40 的一端设于液罐车的车架400上，另一端突伸出车架400并形成一悬空端 411，悬空端411连接并支撑盒体2。优选地，悬空端411具有一平整的上表面，盒体2的底部连接固定于悬空端411的上表面。该上表面上开设有多个用于固定盒体2的螺栓孔。
固定环412用于固定卸料管500。该固定环412具有一缺口，该缺口的尺寸略大于卸料管500的外径尺寸。固定环412通过缺口套设于卸料管500 的外周，固定环412位于缺口处的两端分别固定于架体40上。固定环412 靠近盒体2，避免在运输过程中卸料管500的抖动对盒体2中的测量作业产生干扰。
在本实施例中，测量探头3可选用市场上的成熟产品。测量探头3具有测量电极和参比电极，其原理是采用玻璃电极法测量介质的酸碱度。该测量探头3插入至盒体2内并与介质接触，测量电极和参比电极之间会产生电位差，由电位差可以计算出介质中的氢离子活性，进而得出酸性、中性还是碱性的数值，全量程是0～14pH，pH＝7为中性，pH＜7为酸性，pH值接近0 为强酸性。pH＞7为碱性，pH值接近14为强碱性。
在本实施例中，控制器5为集成有控制模块的变送器。测量探头3把酸碱度信号转化为电信号发送到变送器，变送器将该电信号转化为相应的传输信号，并将传输信号通过通讯设备发送到驾驶室内的车载终端，让驾驶员实时监控装载介质的PH值变化。
综上所述，本实用新型提供的一种液罐车的介质酸碱度测量机构100至少具有如下优点和积极效果：
该介质酸碱度测量机构100包括取料管1、盒体2和测量探头3。具体地，盒体2通过取料管1与罐体内部相通，以能够在盒体2内腔中储存罐内的液体介质。测量探头3伸入盒体2内部从而能够测量得出介质的酸碱度。其中，取料管1与罐体的卸料管500连接相同，以将罐内介质引流至盒体2内以实现取料。
取料管1的设置代替了相关技术中的人工取料，能够避免有毒介质对人体的损伤，更加安全、便捷。如此，上述介质酸碱度测量机构100的结构简单，无需人工取料，通过测量探头3伸入盒体2内部就能够使得工作人员获知介质的酸碱度变化，以便于实时采取措施，保证液罐车所运输介质的质量稳定。
采用上述介质酸碱度测量机构就能满足驾驶员在驾驶室实时监控罐体里面PH值实时变化情况，当罐装介质将要超过标准要求时，将对驾驶员产生预警，采取必要措施，以保证介质符合要求。
虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
