一种安装高度可调的车载导航仪
技术领域
本实用新型涉及导航仪，尤其涉及一种安装高度可调的车载导航仪。
背景技术
随着汽车技术的进步，车载导航仪逐渐成为汽车的标配设施。现有的车载导航仪一般是嵌装于车载中控台处，为了便于对导航仪进行更换、升级，汽车中控台都设置有用于与导航仪相匹配的安装口，现有导航仪在安装时只能固定在汽车中控台的指定位置，因导航仪的上下高度无法调节，导致导航仪在安装于某些车型后不便于司乘人员观看，特别是在驾乘过程中操作导航仪时，带来了明显不便，用户体验不佳。此外，由于缺乏导向和定位机构，所以在安装导航仪时，难以保证导航仪上的插柱与导航仪底座上的插孔对齐，致使安装难度增加，装配效率低下。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种方便调整导航仪的上下安装高度，同时便于将安装柱插入安装孔的安装高度可调的车载导航仪。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
一种安装高度可调的车载导航仪，其包括有导航仪本体和第一底座，所述航仪本体包括有背壳，所述背壳靠近左右两侧边缘的位置分别形成有至少一个安装柱，所述第一底座靠近左右两侧边缘的位置分别开设有至少一组安装孔位，每个所述安装柱与一组所述安装孔位相互对应，每组安装孔位包括有上中下依次设置的三个安装孔，且所述安装柱能够与所述安装孔插接配合，所述背壳上形成有上定位插块，所述第一底座上开设有上定位插孔，所述上定位插孔靠近所述第一底座的上沿，所述第一底座朝向所述背壳的一侧开设有上凹槽，所述上凹槽位于所述上定位插孔的下方，当所述安装柱分别插设于上中下三个安装孔时，所述上定位插块分别卡接于所述第一底座的上沿、穿过所述上定位插孔以及卡接于所述上凹槽的内壁。
优选地，所述安装柱与所述安装孔通过螺丝固定连接。
优选地，所述背壳上形成有下定位插块，所述第一底座上开设有下定位插孔，所述下定位插孔靠近所述第一底座的下沿，所述第一底座朝向所述背壳的一侧开设有下凹槽，所述下凹槽位于所述下定位插孔的上方，当所述安装柱分别插设于上中下三个安装孔时，所述下定位插块分别卡接于所述下凹槽的内壁、穿过所述下定位插孔以及卡接于所述第一底座的下沿。
优选地，所述背壳上形成有左右设置的两个上定位插块，所述第一底座上开设有左右设置的两个上定位插孔，所述上凹槽沿左右方向延伸。
优选地，所述背壳上形成有左右设置的两个下定位插块，所述第一底座上开设有左右设置的两个下定位插孔，所述下凹槽沿左右方向延伸。
优选地，所述背壳靠近左侧边缘的位置形成有3个安装柱，所述背壳靠近右侧边缘的位置形成有3个安装柱，所述第一底座靠近左侧边缘的位置开设有3组安装孔位，所述第一底座靠近右侧边缘的位置开设有3组安装孔位。
优选地，包括有第二底座，所述第一底座的边缘处形成有第一侧框，所述第一侧框沿所述第一底座的周向延伸，所述第二底座的边缘处形成有第二侧框，所述第二侧框沿所述第二底座的周向延伸，所述第二侧框的对角线长度大于所述第一侧框的对角线长度，且所述第二侧框环绕于所述第一侧框，所述第二底座与所述第一底座通过螺丝可拆卸连接。
优选地，所述第一侧框的对角线长度为9英寸，所述第二侧框的对角线长度为10英寸。
优选地，所述导航仪本体包括有前壳、触摸屏、线路板和面壳，所述触摸屏和线路板均固定于所述前壳上，所述面壳固定于所述前壳的前侧。
优选地，所述上定位插块和所述下定位插块均为“工”形插块。
本实用新型公开的安装高度可调的车载导航仪中，每个安装柱对应了三个上中下依次分布的安装孔，同时，在所述背壳上设置了上定位插块，在所述第一底座上设置了上定位插孔和上凹槽，安装过程中，先确定导航仪本体的安装高度，然后相应地将所述上定位插块卡接于所述第一底座的上沿、穿过所述上定位插孔或者卡接于所述上凹槽的内壁，基于上述配合关系，使得安装柱与相应位置的安装孔初步对位，然后可将安装柱插入指定位置的安装孔，相比现有技术而言，本实用新型不仅使导航仪更易于安装在方便司乘人员操作和观看的高度，还能够在安装之前起到初步对位作用，从而降低了装配难度，有助于提高装配效率。
附图说明
图1为本实用新型车载导航仪的分解图一；
图2为本实用新型车载导航仪的分解图二；
图3为导航仪本体、第一底座和第二底座的结构图；
图4为导航仪本体与第一底座的卡接状态图一；
图5为导航仪本体与第一底座的卡接状态图二；
图6为导航仪本体与第一底座的卡接状态图三。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
本实用新型公开了一种安装高度可调的车载导航仪，结合图1至图6所示，其包括有导航仪本体1和第一底座2，所述航仪本体1包括有背壳10，所述背壳10靠近左右两侧边缘的位置分别形成有至少一个安装柱17，所述第一底座2靠近左右两侧边缘的位置分别开设有至少一组安装孔位21，每个所述安装柱17与一组所述安装孔位21相互对应，每组安装孔位21包括有上中下依次设置的三个安装孔22，且所述安装柱17能够与所述安装孔22插接配合，所述背壳10上形成有上定位插块18，所述第一底座2上开设有上定位插孔25，所述上定位插孔25靠近所述第一底座2的上沿，所述第一底座2朝向所述背壳10的一侧开设有上凹槽23，所述上凹槽23位于所述上定位插孔25的下方，当所述安装柱17分别插设于上中下三个安装孔22时，所述上定位插块18分别卡接于所述第一底座2的上沿、穿过所述上定位插孔25以及卡接于所述上凹槽23的内壁。
上述导航仪中，每个安装柱17对应了3个上中下依次分布的安装孔22，同时，在所述背壳10上设置了上定位插块18，在所述第一底座2上设置了上定位插孔25和上凹槽23，安装过程中，请参见图4至图6，先确定导航仪本体1的安装高度，然后相应地将所述上定位插块18卡接于所述第一底座2的上沿、穿过所述上定位插孔25或者卡接于所述上凹槽23的内壁，基于上述配合关系，使得安装柱17与相应位置的安装孔22初步对位，然后可将安装柱17插入指定位置的安装孔22，相比现有技术而言，本实用新型不仅使导航仪更易于安装在方便司乘人员操作和观看的高度，还能够在安装之前起到初步对位作用，从而降低了装配难度，有助于提高装配效率。
进一步地，所述安装柱17与所述安装孔22通过螺丝固定连接。
为了提高初步对位的准确度，本实施例中，所述背壳10上形成有下定位插块19，所述第一底座2上开设有下定位插孔26，所述下定位插孔26靠近所述第一底座2的下沿，所述第一底座2朝向所述背壳10的一侧开设有下凹槽24，所述下凹槽24位于所述下定位插孔26的上方，当所述安装柱17分别插设于上中下三个安装孔22时，所述下定位插块19分别卡接于所述下凹槽24的内壁、穿过所述下定位插孔26以及卡接于所述第一底座2的下沿。
作为一种优选方式，所述背壳10上形成有左右设置的两个上定位插块18，所述第一底座2上开设有左右设置的两个上定位插孔25，所述上凹槽23沿左右方向延伸。
进一步地，所述背壳10上形成有左右设置的两个下定位插块19，所述第一底座2上开设有左右设置的两个下定位插孔26，所述下凹槽24沿左右方向延伸。
关于安装柱17和安装孔位21的具体数量，本实施例中，所述背壳10靠近左侧边缘的位置形成有3个安装柱17，所述背壳10靠近右侧边缘的位置形成有3个安装柱17，所述第一底座2靠近左侧边缘的位置开设有3组安装孔位21，所述第一底座2靠近右侧边缘的位置开设有3组安装孔位21。
作为一种优选方式，本实施例包括有第二底座3，所述第一底座2的边缘处形成有第一侧框20，所述第一侧框20沿所述第一底座2的周向延伸，所述第二底座3的边缘处形成有第二侧框30，所述第二侧框30沿所述第二底座3的周向延伸，所述第二侧框30的对角线长度大于所述第一侧框20的对角线长度，且所述第二侧框30环绕于所述第一侧框20，所述第二底座3与所述第一底座2通过螺丝可拆卸连接。
进一步地，所述第一侧框20的对角线长度为9英寸，所述第二侧框30的对角线长度为10英寸。
上述结构中，第一侧框20和第二侧框30可以分别与不同尺寸的汽车中控台面框相匹配，在安装过程中，可根据汽车中控台面框的尺寸类型，可将第二底座3安装于汽车中控台，或者将第二底座3拆下后，将第一底座2安装于汽车中控台，基于上述安装原理，使得本实用新型能够兼容匹配两种尺寸的中控台面框，无需设计两种尺寸的导航仪产品，有效节省了设计与制造成本，此外还是得导航仪易于装配，较好地满足了用户和市场需求。
关于所述导航仪本体1的具体结构，本实施例中，所述导航仪本体1包括有前壳11、触摸屏12、线路板13和面壳14，所述触摸屏12和线路板13均固定于所述前壳11上，所述面壳14固定于所述前壳11的前侧。
本实施例中，所述上定位插块18和所述下定位插块19均为“工”形插块。具体为横向设置的“工”形插块。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。
