一种装置的省电方法、省电装置及计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及智能省电技术领域，尤其涉及一种装置的省电方法、省电装置及计算机可读存储介质。
背景技术
随着电子技术的不断发展，用户对车辆的管理方式也越来越智能化，例如可以通过车载定位器对车辆进行实时定位或者通过车载定位器的定位数据确定车辆的历史行驶轨迹，方便用户对车辆进行防窃管理。目前，还可以通过在车辆上放置录音设备，实现对车辆的远程监听，用户可以结合车辆内部和/或周边的声音协助车辆的防窃定位管理。
现有技术中，车载定位器通常是通过电池进行供电，为了节省电量，会通过定期上报信息或者将车载定位器关闭一段时间的方式减少电量消耗。然而，当用户需要通过车载定位器获取信息时，若此时不处于车载定位器定期上报信息的时刻或者此时车载定位器处于关闭状态，则用户无法获取到相关信息，给用户带来不便。
可见，目前车载定位器的省电方式可能无法及时满足用户获取信息的需求，容易给用户造成不便。
发明内容
有鉴于此，本发明提出一种装置的省电方法、省电装置及计算机可读存储介质，以解决上述技术问题。
首先，为实现上述目的，本发明提出一种装置的省电方法，所述方法包括：
采集第一预设时长内车辆的声音信息；
对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数；
使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式；
将所述装置的工作模式切换至所述根据匹配结果确定的所述装置的工作模式；
所述讲话者的信息参数包括：声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；
所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系；
所述预设的信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；
所述工作模式包括：休眠模式、省电模式、实时上报模式中的至少一种。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的性别是否相同，和/或判断所述讲话者的信息参数的年龄范围是否落入所述预设的设备省电参数的年龄范围；
若所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的目标性别相同，和/或，若所述讲话者的信息参数的年龄范围落入所述预设的设备省电参数的目标年龄范围，确定所述目标性别和/或所述目标年龄范围对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的声纹特征参数是否匹配；
若所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的目标声纹特征参数匹配，确定所述目标声纹特征参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述预设的设备省电参数，还包括优先级；
所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，若得到至少两个匹配结果，确定所述至少两个匹配结果中优先级最高的一个匹配结果的预设的设备省电参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述省电模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，关闭移动网络；所述车辆的一次行驶过程结束后开启所述移动网络，通过所述移动网络上报采集到的信息；
所述实时上报模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，开启移动网络，通过所述移动网络实时上报采集到的信息；
所述休眠模式为在车辆的一次行驶过程中不采集信息，关闭移动网络。
可选地，所述方法还包括：
在车辆的一次行程过程中，对所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数和/或所述性别和/或所述年龄范围进行分析，得到所述车辆的乘客数量，包括以下步骤：
所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的声纹特征参数不匹配，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1；
所述讲话者的信息参数中的所述性别与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的性别不相同和/或所述讲话者的信息参数中的所述年龄范围不在所述车辆的本次行驶过程中已保存的所述其他讲话者的年龄范围的范围之内，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1。
可选地，在车辆的一次行程过程中，所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，所述匹配结果为匹配失败时；
若所述得到所述车辆的乘客数量达到车辆限乘人数，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式；
若所述得到所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第一预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式，其中，所述第一预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶过程达到第二预设值；
若所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第二预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述实时上报模式，其中，所述第二预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数没有达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶时长没有达到第二预设值；
所述车辆限乘人数根据所述车辆的类型获得或通过用户设置获得。
可选地，所述车辆的一次行驶过程为检测到所述车辆启动并行驶，至所述车辆静止且检测到车门关闭的声音的过程。
进一步地，为实现上述目的，本发明还提供一种省电装置，所述省电装置包括存储器、至少一个处理器以及存储在所述存储器上并可在所述至少一个处理器执行的至少一个程序，所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行时实现上述方法中的步骤。
进一步地，为实现上述目的，本发明一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行的至少一个程序，所述至少一个程序被所述计算机执行时使所述计算机执行上述任一项所述的方法中的步骤。
相较于现有技术，本发明所提出的装置的省电方法采集第一预设时长内车辆的声音信息；对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数；使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式；将所述装置的工作模式切换至所述根据匹配结果确定的所述装置的工作模式；所述讲话者的信息参数包括：声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系；所述预设的信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；所述工作模式包括：休眠模式、省电模式、实时上报模式中的至少一种。这样，本发明提供的装置的省电方法根据讲话者的信息参数确定装置的工作模式，能够在节省装置电量的同时方便用户获取到相关的信息。
附图说明
图1是发明实施例提供的一种省电装置的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种车载定位器的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的一种服务器的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的装置的省电方法的流程示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
请参阅图1，图1是本发明实施例提供的一种省电装置的结构示意图，如图1所示，省电装置100包括处理器101以及存储器102，所述存储器102用于存储所述省电装置100的相关数据，例如程序，所述处理器101用于执行所述存储器102中存储的程序，并实现相应的功能。本发明实施例中，所述省电装置100可以为车载定位器，也可以为服务器。
请进一步参阅图2，图2是本发明实施例提供的一种车载定位器的结构示意图，如图2所示，车载定位器200包括处理器201以及存储器202，所述存储器202用于存储所述车载定位器200的相关数据，例如所述车载定位器200采集到的数据以及程序，所述处理器201用于执行所述处理器202中存储的程序，并实现相应的功能。
所述车载定位器200还包括定位模块203、录音模块204、无线通信模块205、震动传感器206、低电检测模块207以及电池模块208中的一种或多种。所述定位模块203用于对所述车载定位器200进行定位，获得所述车载定位器200的位置信息，所述定位模块203可以为GPS或北斗等定位芯片，通过获取车辆的经纬度信息，也可以为WIFI定位模块、蓝牙定位模块或者基站定位模块，通过获取周边的WIFI设备地址信息、蓝牙设备地址信息或者基站标识信息。
所述录音模块204用于收录所述车载定位器200周围的声音，所述无线通信模块205用于实现所述车载定位器200与外部设备之间的无线通信连接，所述无线通信模块205可以包括蓝牙通信模块、红外通信模块、WIFI通信模块、移动蜂窝网通信模块(如2G、3G、4G、5G通信模块)中的一种或多种。可以理解的是，在一些实施例中，所述车载定位器200可以包括有线通信模块，用于实现所述车载定位器200与车载终端之间的有线通信连接，进而通过所述车载终端实现为外部设备之间的通信连接。所述震动传感器206用于检测车辆的震动数据，所述处理器201可以根据所述震动传感器206检测的震动数据判断车辆的行驶状态(例如移动状态或静止状态)。所述低电检测模块207用于检测所述车载定位器200的电量信息，并向所述处理器201上报电池电量信息所述电池模块208用于为所述车载定位器200供电。
请参阅图3，图3是本发明实施例提供的一种服务器的结构示意图，如图3所示，服务器300包括处理器301以及存储器302，所述存储器302用于存储所述服务器300的相关数据，例如程序，所述处理器301用于执行所述存储器302中存储的程序，并实现相应的功能。
需要说明的是，当所述省电装置100为如图2所示的车载定位器200，所述车载定位器200可以通过服务器300实现与客户端的通信连接，也可以不通过所述服务器300，直接与所述客户端建立通信连接。当所述省电装置100为如图3所示的服务器300时，所述服务器300通过与所述车载定位器200建立通信连接，获取所述车载定位器200采集的数据，例如位置信息以及声音信息等。
基于上述省电装置100的结构示意图，提出本发明方法各个实施例。
参阅图4，图4是本发明实施例提供的一种装置的省电方法的步骤流程图，所述方法应用于所述省电装置100中，如图4所示，所述方法包括：
步骤401、采集第一预设时长内车辆的声音信息。
该步骤中，所述省电装置采集第一预设时长内车辆的声音信息，当所述省电装置为车载定位器时，所述省电装置直接通过自身的录音模块采集第一预设时长内车辆的声音信息。当所述省电装置为服务器时，所述省电装置通过与一车载定位器建立通信连接，并获取所述车载定位器采集的第一预设时长内车辆的声音信息。
步骤402、对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数，所述讲话者的信息参数包括：声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种。
该步骤中，所述省电装置对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数，所述信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的一种或多种。
需要说明的是，所述省电装置内部可以部署语音识别装置，通过所述语音识别装置对所述声音信息进行语音分析，也可以不部署语音识别装置，通过调用外部语音识别服务器实现对所述声音信息进行语音分析的功能。对于语音内容过长的情况，可以将语音内容拆分成多条，然后逐条进行语音分析。
语音分析过程如下:
对声音信息进行语音分类获得语音类型，语音类型包括：人声、噪音、音乐的至少一种；
若语音类型是人声，则对声音信息进行声纹识别获取讲话者的声纹特征参数，和/或对语音信息进行讲话者的性别判断获取讲话者的性别，和/或对语音信息进行讲话者的年龄范围判断获取讲话者的年龄范围。
步骤403、使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系；所述预设的信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；所述工作模式包括：休眠模式、省电模式、实时上报模式中的至少一种。
所述省电装置预先存储预设的设备省电参数，所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系。该步骤中，所述省电装置将所述声音信息中讲话者的信息参数与所述预设的信息参数进行匹配，并根据匹配结果以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系，确定所述装置的工作模式。
所述预设的信息参数可以包括性别和/或年龄范围，所述省电装置可以将所述声音信息中讲话者的性别和/或年龄范围与所述预设的信息参数中的性别和/或年龄范围进行匹配；若所述讲话者的性别与所述预设的信息参数中的目标性别相同，和/或若所述讲话者的年龄范围落入与所述预设的信息参数中的目标年龄范围，确定所述目标性别和/或目标年龄范围对应的工作模式为所述装置的工作模式。
所述预设的信息参数还可以包括声纹特征参数，所述省电装置可以将所述声音信息中讲话者的声纹特征参数与所述预设的信息参数中的声纹特征参数进行匹配；若所述讲话者的声纹特征参数与所述预设的信息参数中的目标声纹特征参数匹配，确定所述目标声纹特征参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
所述预设的设备省电参数可以是用户根据实际需求预先设置的省电参数，本发明一些实施例中，所述方法还能够接收针对所述预设条件的修改操作，并根据所述修改操作更新所述预设的设备省电参数。
需要说明的是，当所述声音信息中的讲话者的信息参数与所述预设的信息参数中的任一信息参数均不匹配时，所述省电装置可以确定一默认的工作模式为所述装置的工作模式，也可以确定当前工作模式为所述装置的工作模式，即不改变所述装置当前的工作模式，本发明实施例对此不作具体限定。
步骤404、将所述装置的工作模式切换至所述根据匹配结果确定的所述装置的工作模式。
本实施例中，所述装置的省电方法采集第一预设时长内车辆的声音信息；对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数；使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式；将所述装置的工作模式切换至所述根据匹配结果确定的所述装置的工作模式；所述讲话者的信息参数包括：声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系；所述预设的信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；所述工作模式包括：休眠模式、省电模式、实时上报模式中的至少一种。这样，本发明提供的装置的省电方法根据讲话者的信息参数确定装置的工作模式，能够在节省装置电量的同时方便用户获取到相关的信息。
以下以所述省电装置为服务器为例，，对本发明提供的方法过程进行详细描述。
管理员需要对装置(如车载定位器)进行省电管理时，可以在客户端上开启应用程序，并通过应用程序向服务器发送省电请求，所述省电请求中携带有省电参数，所述省电参数可以包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系，还可以包括车辆的其他信息，例如用户账号、车载定位器标识、车辆限乘人数、贷款用户信息(如姓名、性别、年龄、联系方式等)中的至少一种。所述服务器接收到所述客户端发送的省电请求后，获取所述省电请求中携带的省电参数并将其保存为预设的设备省电参数，用于后续进行对车载定位器进行省电管理，并向所述客户端返回开启省电应答消息，标识所述服务器成功接收所述客户端发送的省电请求且已开启省电管理功能，所述服务器向所述车载定位器标识对应的车载定位器发送省电识别请求，用于请求获取所述车载定位器采集的声音信息，并根据获取的声音信息进行后续的省电管理步骤。可以理解的是，所述服务器向所述车载定位器发送所述省电请求之前，可以先判断所述车载定位器是否在线，若在线，则直接向所述车载定位器发送所述省电请求，若不在线，则等待所述车载定位器上线之后向所述车载定位器发送所述省电请求。所述车载定位器在接收到所述服务器发送的所述省电请求后，保存所述省电请求中的省电参数，并向所述服务器返回省电应答消息，此外，所述车载定位器还将采集到的声音信息向所述服务器上报。
以下以所述省电装置为车载定位器为例，对本发明提供的方法过程进行详细描述。
管理员需要对装置(如车载定位器)进行省电管理时，可以在客户端上开启应用程序，并通过应用程序向车载定位器发送省电请求，所述省电请求中携带有省电参数，所述省电参数可以包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系，还可以包括车辆的其他信息，例如用户账号、车载定位器标识、车辆限乘人数、用户信息(如姓名、性别、年龄、联系方式等)中的至少一种。所述客户端可以直接与所述车载定位器建立通信连接并向所述车载定位器发送所述省电请求，也可以通过服务器向所述车载定位器发送所述省电请求。所述车载定位器接收到所述客户端发送的省电请求后，获取所述省电请求中携带的省电参数并将其保存为预设的设备省电参数，用于后续进行对车载定位器进行省电管理，，并向所述客户端返回开启省电应答消息，标识所述车载定位器成功接收所述客户端发送的省电请求且已开启省电管理功能，所述载定位器获取采集的声音信息，并根据获取的声音信息进行后续的省电管理步骤。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的性别是否相同，和/或判断所述讲话者的信息参数的年龄范围是否落入所述预设的设备省电参数的年龄范围；
若所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的目标性别相同，和/或，若所述讲话者的信息参数的年龄范围落入所述预设的设备省电参数的目标年龄范围，确定所述目标性别和/或所述目标年龄范围对应的工作模式为所述装置的工作模式。
该实施例中，所述预设的信息参数包括至少一种性别和/或至少一个年龄范围，所述预设的设备省电参数包括所述至少一种性别和/或至少一个年龄范围与工作模式之间的对应关系。若所述声音信息中讲话者的性别与所述预设的设备省电参数中的目标性别相同，和/或所述声音信息中讲话者的年龄范围落入所述预设的设备省电参数中的目标年龄范围，所述省电装置确定所述目标性别和/或所述目标年龄范围对应的工作模式为所述装置的工作模式。
举例而言，假设所述预设的信息参数包括：信息参数A(性别：女、年龄范围：20～30岁)以及信息参数B：(性别：女、年龄范围：50～60岁)，其中信息参数A对应实时上报模式，信息参数B对应休眠模式或者省电模式。当所述声音信息中讲话者的性别为女，且年龄范围为20～30岁，即与所述信息参数A匹配时，所述省电装置确定所述信息参数A对应的工作模式(即实时上报模式)为所述装置的工作模式。当所述声音信息中讲话者的性别为女，且年龄范围为50～60岁，即与所述信息参数B匹配时，所述省电装置确定所述信息参数B对应的工作模式(休眠模式或者省电模式)为所述装置的工作模式。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的声纹特征参数是否匹配；
若所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的目标声纹特征参数匹配，确定所述目标声纹特征参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
该实施例中，所述预设的信息参数包括至少一种声纹特征参数，所述预设的设备省电参数包括所述至少一种声纹特征参数与工作模式之间的对应关系。若所述声音信息中讲话者的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数中的目标声纹特征参数匹配，所述省电装置确定所述目标声纹特征参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
举例而言，假设所述预设的信息参数包括：第一声纹特征参数以及第二声纹特征参数，其中，第一声纹特征参数对应实时上报模式，第二声纹特征参数对应休眠模式或者省电模式。当所述讲话者的声纹特征参数与所述第一声纹特征参数匹配时，所述省电装置确定所述第一声纹特征参数对应的工作模式(即实时上报模式)为所述装置的工作模式。当所述讲话者的声纹特征参数与所述第二声纹特征参数匹配时，所述省电装置确定所述第二声纹特征参数对应的工作模式(即休眠模式或者省电模式)为所述装置的工作模式。本实施例中，所述第一声纹特征参数可以为需要重点监控的对象，例如怀疑对象，所述第二声纹特征参数可以为车主或者某固定乘客。
可选地，所述预设的设备省电参数，还包括优先级；
所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，若得到至少两个匹配结果，确定所述至少两个匹配结果中优先级最高的一个匹配结果的预设的设备省电参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
该实施例中，所述预设的设备省电参数还包括优先级，不同的预设的参数信息对应不同的优先级，在进行匹配时，若得到至少两个匹配结果，确定所述至少两个匹配结果中优先级最高的一个匹配结果的预设的设备省电参数对应的工作模式为所述装置的工作模式，
举例而言，在上述实施例中，参数信息A的优先级高于参数信息B，当所述讲话者的信息参数通过与所述参数信息A和所述参数信息B匹配时，由于所述参数信息A高于所述参数信息B，则确定优先级最高的参数信息(即参数信息A)对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述省电模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，关闭移动网络；所述车辆的一次行驶过程结束后开启所述移动网络，通过所述移动网络上报采集到的信息；
所述实时上报模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，开启移动网络，通过所述移动网络实时上报采集到的信息；
所述休眠模式为在车辆的一次行驶过程中不采集信息，关闭移动网络。
可选地，所述方法还包括：
在车辆的一次行程过程中，对所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数和/或所述性别和/或所述年龄范围进行分析，得到所述车辆的乘客数量，包括以下步骤：
所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的声纹特征参数不匹配，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1；
所述讲话者的信息参数中的所述性别与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的性别不相同和/或所述讲话者的信息参数中的所述年龄范围不在所述车辆的本次行驶过程中已保存的所述其他讲话者的年龄范围的范围之内，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1。
可选地，在车辆的一次行程过程中，所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，所述匹配结果为匹配失败时；
若所述得到所述车辆的乘客数量达到车辆限乘人数，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式；
若所述得到所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第一预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式，其中，所述第一预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶过程达到第二预设值；
若所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第二预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述实时上报模式，其中，所述第二预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数没有达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶时长没有达到第二预设值；
所述车辆限乘人数根据所述车辆的类型获得或通过用户设置获得。
举例而言，所述第一预设值可以为10次，所述第二预设时长可以为30分钟。
可选地，所述车辆的一次行驶过程为检测到所述车辆启动并行驶，至所述车辆静止且检测到车门关闭的声音的过程。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法的全部或者部分步骤是可以通过至少一个程序指令相关的硬件来完成，所述至少一个程序可以存储于如图1所示的省电装置100的存储器102中，并能够被所述省电装置100的处理器101执行，所述至少一个程序被所述处理器执行时实现如下步骤：
采集第一预设时长内车辆的声音信息；
对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数；
使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式；
将所述装置的工作模式切换至所述根据匹配结果确定的所述装置的工作模式；
所述讲话者的信息参数包括：声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；
所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系；
所述预设的信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；
所述工作模式包括：休眠模式、省电模式、实时上报模式中的至少一种。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的性别是否相同，和/或判断所述讲话者的信息参数的年龄范围是否落入所述预设的设备省电参数的年龄范围；
若所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的目标性别相同，和/或，若所述讲话者的信息参数的年龄范围落入所述预设的设备省电参数的目标年龄范围，确定所述目标性别和/或所述目标年龄范围对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的声纹特征参数是否匹配；
若所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的目标声纹特征参数匹配，确定所述目标声纹特征参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述预设的设备省电参数，还包括优先级；
所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，若得到至少两个匹配结果，确定所述至少两个匹配结果中优先级最高的一个匹配结果的预设的设备省电参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述省电模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，关闭移动网络；所述车辆的一次行驶过程结束后开启所述移动网络，通过所述移动网络上报采集到的信息；
所述实时上报模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，开启移动网络，通过所述移动网络实时上报采集到的信息；
所述休眠模式为在车辆的一次行驶过程中不采集信息，关闭移动网络。
可选地，所述处理器101还用于实现以下步骤：
在车辆的一次行程过程中，对所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数和/或所述性别和/或所述年龄范围进行分析，得到所述车辆的乘客数量，包括以下步骤：
所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的声纹特征参数不匹配，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1；
所述讲话者的信息参数中的所述性别与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的性别不相同和/或所述讲话者的信息参数中的所述年龄范围不在所述车辆的本次行驶过程中已保存的所述其他讲话者的年龄范围的范围之内，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1。
可选地，在车辆的一次行程过程中，所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，所述匹配结果为匹配失败时；
若所述得到所述车辆的乘客数量达到车辆限乘人数，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式；
若所述得到所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第一预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式，其中，所述第一预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶过程达到第二预设值；
若所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第二预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述实时上报模式，其中，所述第二预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数没有达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶时长没有达到第二预设值；
所述车辆限乘人数根据所述车辆的类型获得或通过用户设置获得。
可选地，所述车辆的一次行驶过程为检测到所述车辆启动并行驶，至所述车辆静止且检测到车门关闭的声音的过程。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法的全部或者部分步骤是可以通过至少一个程序指令相关的硬件来完成，所述至少一个程序可以存储于一计算机可读存储介质中，该至少一个程序被执行时，实现以下步骤：
采集第一预设时长内车辆的声音信息；
对所述声音信息进行语音分析，获取所述声音信息中讲话者的信息参数；
使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式；
将所述装置的工作模式切换至所述根据匹配结果确定的所述装置的工作模式；
所述讲话者的信息参数包括：声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；
所述预设的设备省电参数包括预设的信息参数和工作模式，以及所述预设的信息参数与所述工作模式之间的对应关系；
所述预设的信息参数包括声纹特征参数、性别、年龄范围中的至少一种；
所述工作模式包括：休眠模式、省电模式、实时上报模式中的至少一种。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的性别是否相同，和/或判断所述讲话者的信息参数的年龄范围是否落入所述预设的设备省电参数的年龄范围；
若所述讲话者的信息参数的性别与所述预设的设备省电参数的目标性别相同，和/或，若所述讲话者的信息参数的年龄范围落入所述预设的设备省电参数的目标年龄范围，确定所述目标性别和/或所述目标年龄范围对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述使用所述讲话者的信息参数与所述预设的设备省电参数进行匹配，根据匹配结果确定所述装置的工作模式，包括：
判断所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的声纹特征参数是否匹配；
若所述讲话者的信息参数的声纹特征参数与所述预设的设备省电参数的目标声纹特征参数匹配，确定所述目标声纹特征参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述预设的设备省电参数，还包括优先级；
所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，若得到至少两个匹配结果，确定所述至少两个匹配结果中优先级最高的一个匹配结果的预设的设备省电参数对应的工作模式为所述装置的工作模式。
可选地，所述省电模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，关闭移动网络；所述车辆的一次行驶过程结束后开启所述移动网络，通过所述移动网络上报采集到的信息；
所述实时上报模式为在车辆的一次行驶过程中采集信息，开启移动网络，通过所述移动网络实时上报采集到的信息；
所述休眠模式为在车辆的一次行驶过程中不采集信息，关闭移动网络。
可选地，所述至少一个程序被执行时，还可实现以下步骤：
在车辆的一次行程过程中，对所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数和/或所述性别和/或所述年龄范围进行分析，得到所述车辆的乘客数量，包括以下步骤：
所述讲话者的信息参数中的所述声纹特征参数与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的声纹特征参数不匹配，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1；
所述讲话者的信息参数中的所述性别与所述车辆的本次行驶过程中已保存的其他讲话者的性别不相同和/或所述讲话者的信息参数中的所述年龄范围不在所述车辆的本次行驶过程中已保存的所述其他讲话者的年龄范围的范围之内，则所述讲话者为新的乘客，所述车辆的乘客数量加1。
可选地，在车辆的一次行程过程中，所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配，所述匹配结果为匹配失败时；
若所述得到所述车辆的乘客数量达到车辆限乘人数，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式；
若所述得到所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第一预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述省电模式，其中，所述第一预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶过程达到第二预设值；
若所述车辆的乘客数量未达到车辆限乘人数，且所述车辆满足第二预设条件，则将所述装置的工作模式切换至所述实时上报模式，其中，所述第二预设条件包括所述使用所述讲话者的信息参数与预设的设备省电参数进行匹配的次数没有达到第一预设值，和/或所述车辆的行驶时长没有达到第二预设值；
所述车辆限乘人数根据所述车辆的类型获得或通过用户设置获得。
可选地，所述车辆的一次行驶过程为检测到所述车辆启动并行驶，至所述车辆静止且检测到车门关闭的声音的过程。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
