船体角焊缝密封性无损检测装置
技术领域
本实用新型属于船舶建造技术领域，特别涉及到一种船体角焊缝密封性无损检测装置。
背景技术
在船舶建造过程中，船体采用不同厚度的板材拼接而成，因此存在多种不同形状的焊缝，对于两块带有一定夹角的钢板焊接的角焊位置，需要进行预密性试验，对焊缝的密闭性进行检测；现有技术的检测装置往往需要将工装焊接在钢板表面来进行工装和待检测部位的密封，这样的方式不仅费时费力，且会对板材本身造成损伤；且不利于后续对焊缝部位涂抹肥皂水等检测液；因此，设计一种不需要焊接来与板材表面进行密封的船体角焊缝密封性无损检测装置，就显得十分必要了。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船体角焊缝密封性无损检测装置，该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。
为实现上述设计，本实用新型所采用的技术方案是：一种船体角焊缝密封性无损检测装置，包括钢板和夹角处的焊缝，焊缝处设置有中空的检测仓，检测仓后侧面和底面开口，与钢板表面接触配合；检测仓前侧表面为透明斜面结构的视窗；检测仓顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节，伸缩节内穿有滴管，滴管上端设置有阀门，下端连接有刷头；检测仓侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管，气管一端伸入检测仓内部，另一端与气泵连接；检测仓与钢板的接触部位设置有密封装置，密封装置包括密封垫、压紧装置和自检机构。
所述伸缩节为上下表面开口的中空褶皱结构；伸缩节下表面的开口与检测仓顶部的圆形孔洞边缘连接，伸缩节上表面的开口与滴管外表面连接。
所述滴管的直径小于伸缩节的内径以及检测仓顶部的圆形孔洞的直径；滴管顶端用于灌入检测液。
所述刷头包括上表面的中空的连接块，以及连接块下表面的刷毛；连接块上表面与滴管底端螺纹连接；连接块下表面开设有孔洞用于出液。
所述检测仓与钢板表面的六段接触面均设置有密封装置，六个密封装置结构相同。
所述密封垫下表面为平面结构，与钢板接触配合；密封垫上表面开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；其中第一凹槽和第二凹槽位于检测仓外部，第三凹槽位于检测仓内部。
所述自检机构设置于第一凹槽和第二凹槽之间，自检机构为下表面开口的中空管状结构；自检机构下表面与钢板接触配合；六个密封装置的自检机构相互连通。
所述自检机构一侧表面连接有注油管，注油管上设置有阀门；密封垫上表面还开设有装配槽与检测仓的侧板插接配合，接触面设置有密封圈。
所述压紧装置包括连接于检测仓内壁的第一支板和连接于检测仓外壁的第二支板；第一支板下表面通过拉簧与第一电磁铁连接，第二支板下表面通过拉簧与第二电磁铁连接。
所述第一电磁铁设置于第二凹槽内，第二电磁铁设置于第三凹槽内；第一凹槽内设置有第三电磁铁；第一电磁铁、第二电磁铁和第三电磁铁均与外部电源连接。
一种船体角焊缝密封性无损检测装置，包括钢板和夹角处的焊缝，焊缝处设置有中空的检测仓，检测仓后侧面和底面开口，与钢板表面接触配合；检测仓前侧表面为透明斜面结构的视窗；检测仓顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节，伸缩节内穿有滴管，滴管上端设置有阀门，下端连接有刷头；检测仓侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管，气管一端伸入检测仓内部，另一端与气泵连接；检测仓与钢板的接触部位设置有密封装置，密封装置包括密封垫、压紧装置和自检机构。该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。
在优选的方案中，伸缩节为上下表面开口的中空褶皱结构；伸缩节下表面的开口与检测仓顶部的圆形孔洞边缘连接，伸缩节上表面的开口与滴管外表面连接。
在优选的方案中，滴管的直径小于伸缩节的内径以及检测仓顶部的圆形孔洞的直径；滴管顶端用于灌入检测液。结构简单，使用时，滴管用于向焊缝处添加肥皂水作为检测液，在伸缩节的作用下，滴管可以具有上下移动的能力，且具有一定的旋转角度的能力，便于对焊缝的不同位置进行涂抹。
在优选的方案中，刷头包括上表面的中空的连接块，以及连接块下表面的刷毛；连接块上表面与滴管底端螺纹连接；连接块下表面开设有孔洞用于出液。结构简单，使用时，刷头便于将肥皂水均匀涂抹在焊缝处，刷头为开拆卸结构，也可以拆下刷头，改为喷头等部件与滴管连接。
在优选的方案中，检测仓与钢板表面的六段接触面均设置有密封装置，六个密封装置结构相同。结构简单，使用时，检测仓的后侧与底面共有六条棱边与钢板表面接触，在每条棱边处均设置有密封装置，从而实现整个检测仓与钢板表面的完全贴合密封，使检测仓内部形成密闭空间；具体使用时，气泵选用型号为F25N100.5的抽打两用微型气泵，先向检测仓内充气，观察密封装置处是否有油液渗出，若有油液渗出，则对相应部位进行涂抹密封泥等方式重新处理，直至油液不再渗出，达到完全密封；然后通过滴管在焊缝处涂抹肥皂水，继而抽气使检测仓内真空，观察焊缝处是否存在漏气现象。
在优选的方案中，密封垫下表面为平面结构，与钢板接触配合；密封垫上表面开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；其中第一凹槽和第二凹槽位于检测仓外部，第三凹槽位于检测仓内部。
在优选的方案中，自检机构设置于第一凹槽和第二凹槽之间，自检机构为下表面开口的中空管状结构；自检机构下表面与钢板接触配合；六个密封装置的自检机构相互连通。
在优选的方案中，自检机构一侧表面连接有注油管，注油管上设置有阀门；密封垫上表面还开设有装配槽与检测仓的侧板插接配合，接触面设置有密封圈。结构简单，使用时，自检机构内通过注油管充入油液，当密封垫压紧不当或接触面不平，导致某处部密封时，通过气泵向检测仓内泵气的方式，可以将油液从漏气点挤出，从而便于在开始检测前对装置的密封情况进行自检；自检机构内的油液同时也起到了液体密封的作用，避免气体进入。
在优选的方案中，压紧装置包括连接于检测仓内壁的第一支板和连接于检测仓外壁的第二支板；第一支板下表面通过拉簧与第一电磁铁连接，第二支板下表面通过拉簧与第二电磁铁连接。结构简单，使用时，整个检测装置的结构采用铝合金，不与磁铁产生吸力，从而排除了干扰力的影响，使电磁铁只与下方的钢板产生磁力，从而更好地固定密封垫。
在优选的方案中，第一电磁铁设置于第二凹槽内，第二电磁铁设置于第三凹槽内；第一凹槽内设置有第三电磁铁；第一电磁铁、第二电磁铁和第三电磁铁均与外部电源连接。结构简单，使用时，电磁铁与下方的钢板产生磁力，将密封垫牢牢压紧在钢板表面，从而实现密封；磁力大小可以通过外接电源来调节，从而调整对密封垫的压力；使用结束后，只需对电磁铁断电，即可方便的拆下检测装置，相比于现有技术的将检测装置焊接在钢板表面，具有无损、便于拆装的优点。
一种船体角焊缝密封性无损检测装置，包括钢板和夹角处的焊缝，焊缝处设置有中空的检测仓，检测仓后侧面和底面开口，与钢板表面接触配合；检测仓前侧表面为透明斜面结构的视窗；检测仓顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节，伸缩节内穿有滴管，滴管上端设置有阀门，下端连接有刷头；检测仓侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管，气管一端伸入检测仓内部，另一端与气泵连接；检测仓与钢板的接触部位设置有密封装置，密封装置包括密封垫、压紧装置和自检机构。该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中密封装置主视示意图。
图3为本实用新型中密封垫的结构示意图。
图中附图标记为：钢板1，焊缝11，检测仓2，伸缩节21，滴管22，刷头23，气管24，气泵25，视窗3，密封装置4，密封垫41，第一凹槽411，第二凹槽412，第三凹槽413，自检机构42，注油管43，第一支板44，第二支板45，第一电磁铁46，第二电磁铁47，第三电磁铁48，装配槽5。
具体实施方式
如图1~图3中，一种船体角焊缝密封性无损检测装置，包括钢板1和夹角处的焊缝11，焊缝11处设置有中空的检测仓2，检测仓2后侧面和底面开口，与钢板1表面接触配合；检测仓2前侧表面为透明斜面结构的视窗3；检测仓2顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节21，伸缩节21内穿有滴管22，滴管22上端设置有阀门，下端连接有刷头23；检测仓2侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管24，气管24一端伸入检测仓2内部，另一端与气泵25连接；检测仓2与钢板1的接触部位设置有密封装置4，密封装置4包括密封垫41、压紧装置和自检机构42。该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板1表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。
优选的方案中，伸缩节21为上下表面开口的中空褶皱结构；伸缩节21下表面的开口与检测仓2顶部的圆形孔洞边缘连接，伸缩节21上表面的开口与滴管22外表面连接。
优选的方案中，滴管22的直径小于伸缩节21的内径以及检测仓2顶部的圆形孔洞的直径；滴管22顶端用于灌入检测液。结构简单，使用时，滴管22用于向焊缝11处添加肥皂水作为检测液，在伸缩节21的作用下，滴管22可以具有上下移动的能力，且具有一定的旋转角度的能力，便于对焊缝11的不同位置进行涂抹。
优选的方案中，刷头23包括上表面的中空的连接块，以及连接块下表面的刷毛；连接块上表面与滴管22底端螺纹连接；连接块下表面开设有孔洞用于出液。结构简单，使用时，刷头23便于将肥皂水均匀涂抹在焊缝11处，刷头23为开拆卸结构，也可以拆下刷头23，改为喷头等部件与滴管22连接。
优选的方案中，检测仓2与钢板1表面的六段接触面均设置有密封装置4，六个密封装置4结构相同。结构简单，使用时，检测仓2的后侧与底面共有六条棱边与钢板1表面接触，在每条棱边处均设置有密封装置4，从而实现整个检测仓2与钢板1表面的完全贴合密封，使检测仓2内部形成密闭空间；具体使用时，气泵25选用型号为F25N100.5的抽打两用微型气泵25，先向检测仓2内充气，观察密封装置4处是否有油液渗出，若有油液渗出，则对相应部位进行涂抹密封泥等方式重新处理，直至油液不再渗出，达到完全密封；然后通过滴管22在焊缝11处涂抹肥皂水，继而抽气使检测仓2内真空，观察焊缝11处是否存在漏气现象。
优选的方案中，密封垫41下表面为平面结构，与钢板1接触配合；密封垫41上表面开设有第一凹槽411、第二凹槽412和第三凹槽413；其中第一凹槽411和第二凹槽412位于检测仓2外部，第三凹槽413位于检测仓2内部。
优选的方案中，自检机构42设置于第一凹槽411和第二凹槽412之间，自检机构42为下表面开口的中空管状结构；自检机构42下表面与钢板1接触配合；六个密封装置4的自检机构42相互连通。
优选的方案中，自检机构42一侧表面连接有注油管43，注油管43上设置有阀门；密封垫41上表面还开设有装配槽5与检测仓2的侧板插接配合，接触面设置有密封圈。结构简单，使用时，自检机构42内通过注油管43充入油液，当密封垫41压紧不当或接触面不平，导致某处部密封时，通过气泵25向检测仓2内泵气的方式，可以将油液从漏气点挤出，从而便于在开始检测前对装置的密封情况进行自检；自检机构42内的油液同时也起到了液体密封的作用，避免气体进入。
优选的方案中，压紧装置包括连接于检测仓2内壁的第一支板44和连接于检测仓2外壁的第二支板45；第一支板44下表面通过拉簧与第一电磁铁46连接，第二支板45下表面通过拉簧与第二电磁铁47连接。结构简单，使用时，整个检测装置的结构采用铝合金，不与磁铁产生吸力，从而排除了干扰力的影响，使电磁铁只与下方的钢板1产生磁力，从而更好地固定密封垫41。
优选的方案中，第一电磁铁46设置于第二凹槽412内，第二电磁铁47设置于第三凹槽413内；第一凹槽411内设置有第三电磁铁48；第一电磁铁46、第二电磁铁47和第三电磁铁48均与外部电源连接。结构简单，使用时，电磁铁与下方的钢板1产生磁力，将密封垫41牢牢压紧在钢板1表面，从而实现密封；磁力大小可以通过外接电源来调节，从而调整对密封垫41的压力；使用结束后，只需对电磁铁断电，即可方便的拆下检测装置，相比于现有技术的将检测装置焊接在钢板1表面，具有无损、便于拆装的优点。
如上所述的船体角焊缝密封性无损检测装置，焊缝11处设置有中空的检测仓2，检测仓2后侧面和底面开口，与钢板1表面接触配合；检测仓2前侧表面为透明斜面结构的视窗3；检测仓2顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节21，伸缩节21内穿有滴管22，滴管22上端设置有阀门，下端连接有刷头23；检测仓2侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管24，气管24一端伸入检测仓2内部，另一端与气泵25连接；检测仓2与钢板1的接触部位设置有密封装置4，密封装置4包括密封垫41、压紧装置和自检机构42。该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板1表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。
使用时，伸缩节21为上下表面开口的中空褶皱结构；伸缩节21下表面的开口与检测仓2顶部的圆形孔洞边缘连接，伸缩节21上表面的开口与滴管22外表面连接。
使用时，滴管22的直径小于伸缩节21的内径以及检测仓2顶部的圆形孔洞的直径；滴管22顶端用于灌入检测液，滴管22用于向焊缝11处添加肥皂水作为检测液，在伸缩节21的作用下，滴管22可以具有上下移动的能力，且具有一定的旋转角度的能力，便于对焊缝11的不同位置进行涂抹。
使用时，刷头23包括上表面的中空的连接块，以及连接块下表面的刷毛；连接块上表面与滴管22底端螺纹连接；连接块下表面开设有孔洞用于出液，刷头23便于将肥皂水均匀涂抹在焊缝11处，刷头23为开拆卸结构，也可以拆下刷头23，改为喷头等部件与滴管22连接。
使用时，检测仓2与钢板1表面的六段接触面均设置有密封装置4，六个密封装置4结构相同，检测仓2的后侧与底面共有六条棱边与钢板1表面接触，在每条棱边处均设置有密封装置4，从而实现整个检测仓2与钢板1表面的完全贴合密封，使检测仓2内部形成密闭空间；具体使用时，气泵25选用型号为F25N100.5的抽打两用微型气泵25，先向检测仓2内充气，观察密封装置4处是否有油液渗出，若有油液渗出，则对相应部位进行涂抹密封泥等方式重新处理，直至油液不再渗出，达到完全密封；然后通过滴管22在焊缝11处涂抹肥皂水，继而抽气使检测仓2内真空，观察焊缝11处是否存在漏气现象。
使用时，密封垫41下表面为平面结构，与钢板1接触配合；密封垫41上表面开设有第一凹槽411、第二凹槽412和第三凹槽413；其中第一凹槽411和第二凹槽412位于检测仓2外部，第三凹槽413位于检测仓2内部。
使用时，自检机构42设置于第一凹槽411和第二凹槽412之间，自检机构42为下表面开口的中空管状结构；自检机构42下表面与钢板1接触配合；六个密封装置4的自检机构42相互连通。
使用时，自检机构42一侧表面连接有注油管43，注油管43上设置有阀门；密封垫41上表面还开设有装配槽5与检测仓2的侧板插接配合，接触面设置有密封圈，自检机构42内通过注油管43充入油液，当密封垫41压紧不当或接触面不平，导致某处部密封时，通过气泵25向检测仓2内泵气的方式，可以将油液从漏气点挤出，从而便于在开始检测前对装置的密封情况进行自检；自检机构42内的油液同时也起到了液体密封的作用，避免气体进入。
使用时，压紧装置包括连接于检测仓2内壁的第一支板44和连接于检测仓2外壁的第二支板45；第一支板44下表面通过拉簧与第一电磁铁46连接，第二支板45下表面通过拉簧与第二电磁铁47连接，整个检测装置的结构采用铝合金，不与磁铁产生吸力，从而排除了干扰力的影响，使电磁铁只与下方的钢板1产生磁力，从而更好地固定密封垫41。
使用时，第一电磁铁46设置于第二凹槽412内，第二电磁铁47设置于第三凹槽413内；第一凹槽411内设置有第三电磁铁48；第一电磁铁46、第二电磁铁47和第三电磁铁48均与外部电源连接，电磁铁与下方的钢板1产生磁力，将密封垫41牢牢压紧在钢板1表面，从而实现密封；磁力大小可以通过外接电源来调节，从而调整对密封垫41的压力；使用结束后，只需对电磁铁断电，即可方便的拆下检测装置，相比于现有技术的将检测装置焊接在钢板1表面，具有无损、便于拆装的优点。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
