一种液面检测装置及机动车
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种液面检测装置及机动车。
背景技术
随着科学技术的发展，机动车的种类也越来越多样化。现有的机动车根据动力能源可以分为燃油机动车、太阳能机动车、电动机动车等。当前使用的最多的是燃油机动车，燃油机动车的油缸内通常设置有液位感应器和警报器，液位感应器通过油缸内的油位来感测剩余的燃油量，当燃油量低于警报位置时，警报器会发出警报声提示用户加油。但机动车在行驶的过程中，难免会行驶在崎岖不平的路上，此时油缸内的燃油颠簸幅度较大，容易由于低于警报位置，造成警报器发生误报。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种液面检测装置及机动车，用以解决现有技术中的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供了：一种液面检测装置，包括油缸、限位机构和感应机构，所述限位机构设于所述油缸内，所述感应机构设于所述限位机构内，所述限位机构的内部与外部连通，所述限位机构用于缩小所述感应机构处于的盛油空间，减小油位的摆动幅度。
在一种可能的实施方式中，所述限位机构为一隔离筒，所述隔离筒靠近底部设置有一个或多个通油孔，所述通油孔用于流通所述隔离筒内部与外部的燃油。
在一种可能的实施方式中，所述限位机构为一隔离网，所述隔离网上均匀分布有多个渗油孔，所述渗油孔用于流通所述隔离网内部与外部的燃油。
在一种可能的实施方式中，所述限位机构的两端分别焊接于所述油缸的底部与顶部。
在一种可能的实施方式中，所述感应机构为压力传感器，所述压力传感器可拆卸固定于所述限位机构的内底部，所述压力传感器用于感测所述限位机构内的燃油压力。
在一种可能的实施方式中，所述油缸底部开设有伸入口，所述压力传感器通过所述伸入口进入所述限位机构内，并通过一夹持件固定，所述夹持件通过螺丝固定于所述油缸的底部。
在一种可能的实施方式中，所述压力传感器与所述限位机构之间设置有过滤机构，所述过滤机构用于过滤与所述压力传感器接触的燃油。
在一种可能的实施方式中，所述过滤机构包括第一过滤网与第二过滤网，所述第一过滤网与所述第二过滤网均固定于所述限位机构的内壁上，所述第一过滤网设于所述第二过滤网的上方。
在一种可能的实施方式中，所述过滤机构为过滤筒，所述过滤筒的底部设于所述夹持件与所述油缸之间，所述夹持件与所述油缸之间还设置有密封圈。
第二方面，本申请还提供了一种机动车，包括上述的液面检测装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种液面检测装置，包括油缸、限位机构和感应机构，限位机构设于油缸内，感应机构设于限位机构内，感应机构用于感测所述油缸内的油位，限位机构的内部与外部的燃油相互流通，限位机构用于缩小感应机构处于的盛油空间，当油缸发生震动时，限位机构内的燃油颠簸幅度小，有利于感应机构更准确的检测燃油的油位，降低误报的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了一种液面检测装置的第一种实施例的结构示意图；
图2示出了图1中A部分的放大示意图；
图3示出了一种液面检测装置的第二种实施例的结构示意图；
图4示出了一种液面检测装置的第三种实施例的结构示意图；
图5示出了一种液面检测装置的第四种实施例的结构示意图。
主要元件符号说明：
1-油缸；2-外腔室；3-内腔室；4-隔离筒；5-夹持件；6-通油孔；7-燃油；8-导线；9-密封圈；10-第一过滤网；11-第二过滤网；12-过滤筒；13-压力传感器。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例一
如图1所示，本实施例提供了一种液面检测装置，在机动车的油缸1强烈震动时，液面检测装置用于准确的检测油缸1的油位。液面检测装置包括油缸1、限位机构和感应机构。其中，限位机构和感应机构均设于油缸1内，感应机构设于限位机构内，用于检测限位机构内的油位。限位机构用于将油缸1内部隔成两个腔室，为了便于叙述，定义限位机构外部为外腔室2，定义限位机构内部为内腔室3。感应机构设于内腔室3，内腔室3与外腔室2相互连通，使得油缸1内的燃油7在内腔室3与外腔室2的液面高度相同，感应机构可以检测到油缸1内实际的油位。在限位机构的作用下，感应机构所在油缸1的空间得到缩小，内腔室3的燃油7由于处于狭小的空间里，当油缸1震动时，内腔室3的油位摆动幅度小，对感应机构检测内腔室3的油位的影响不大。另外，可以避免油位的摆动幅度过大，导致油位低于报警油位，使报警器误报。
如图3所示，限位机构可以由感应机构的大小决定，限位机构形成的内腔室3越小越好，内腔室3越小，油缸1在震动时，内腔室3的燃油7的摆动幅度越小，使得内腔室3的感应机构检测油位越准确。在实际应用中，可以将内腔室3的宽度设置成刚好可以容纳感应机构，是较佳的状态。既可以尽量减小内腔室3的燃油7的摆动幅度，也可以使感应机构检测内腔室3的油位。
如图4所示，在实际应用中，还可以将限位机构设于靠近油缸1侧壁的位置。当油缸1在震动时，靠近油缸1侧壁位置的燃油7的摆动幅度小，内腔室3的燃油7的摆动幅度也小，使得感应机构可以稳定的检测内腔室3的油位。
实施例二
本实施例是对实施例一的进一步叙述，在一种可能的实施方式中，限位机构可以是一隔离筒4。隔离筒4靠近底部设置有一个或多个通油孔6，通油孔6用于流通隔离筒4内部与外部的燃油7，使内腔室3与外腔室2的燃油7油位一致，使处于内腔室3的感应机构可以检测整个油缸1内的油位。
如果通油孔6的孔径较大，可以在隔离筒4上设置一个通油孔6，实现内腔室3与外腔室2燃油7的快速流通。如果通油孔6的孔径较小，可以在隔离筒4上设置多个通油孔6，多个通油孔6可以在隔离筒4上均匀布置，便于燃油7在内腔室3与外腔室2之间均匀流通。
在另外一种可能的实施方式中，限位机构可以是一隔离网。隔离网上均匀分布有多个渗油孔，渗油孔用于流通隔离网内部与外部的燃油7。渗油孔可以在整个隔离网布置。渗油孔的孔径不宜过大，否则在油缸1震动时，无法对内腔室3的燃油7进行足够的限位，使内腔室3的油位的摆动幅度过大，对感应机构检测油位造成较大的影响。经过多次试验得出，渗油孔的孔径保持在0.3mm-0.8mm之间是较佳状态，既可以使内腔室3与外腔室2的燃油7快速流通，也可以避免油缸1在震动时，对内腔室3的油位摆动幅度过大。
如图1所示，本实施例选用隔离筒4，在隔离筒4靠近底部的位置开设两个通油孔6，两个通油孔6设于隔离筒4的两侧。
在一种可能的实施方式中，隔离筒4的两端可以分别焊接于油缸1的底部与顶部，隔离筒4的两端还可以以螺纹连接、卡入连接等可拆卸连接的方式连接于油缸1的底部与顶部，使隔离筒4可以更稳固的设置在油缸1内，避免油缸1在长时间震动后，隔离筒4松弛。
进一步的，可以在油缸1的顶部与底部设置螺纹座，在隔离筒4的两端均设置螺纹口，将隔离筒4的螺纹口螺纹连接于螺纹座，使隔离筒4方便在油缸1上拆卸，便于后期对隔离筒4更换或维修。
进一步的，可以将隔离筒4的长度设置较短一些，仅将隔离筒4的底部与油缸1的底部连接，使得隔离筒4安装在油缸1上时，安装简单，省时省力。但油缸1中的燃油7油位不超过隔离筒4的顶部，否则隔离筒4则不起作用，无法在油缸1震动时，对内腔室3的燃油7限位。
如图1、图3、图4与图5所示，在一种可能的实施方式中，感应机构可以是压力传感器13、电阻传感器或油位传感器等。为了方便检测燃油量，本实施例的感应机构选择使用压力传感器13。压力传感器13可拆卸固定于隔离筒4的内底部，压力传感器13用于感测隔离筒4内的燃油7压力，通过燃油7压力换算出对应的油位高度。根据公式F＝ρ油*g*V，其中F表示压力传感器13受到燃油7的压力，ρ油表示燃油7的密度，V表示油缸1内燃油7的体积，g为常数。由于ρ油与g不变，所以压力传感器13受到的压力与油缸1内燃油7的体积V成正比关系，油缸1内燃油7越多，压力传感器13受到的压力越大，反之越小。压力传感器13可以通过导线8连接显示装置，显示装置可以根据压力传感器13受到的压力而显示油缸1内的燃油量。
油缸1内燃油7的体积V＝S*H，其中，S表示油缸1的底面积，H表示油缸1内燃油7的高度。所以，压力传感器13受到的压力F＝ρ油*g*S*H。由于油缸1在使用过程中，底面积S不变，因此压力传感器13受到的压力F与油缸1内燃油7的高度成正比，显示装置还可以根据油缸1内燃油7的高度而显示油缸1内的燃油量。
在一种可能的实施方式中，油缸1底部开设有伸入口，压力传感器13通过伸入口进入隔离筒4内，并通过一夹持件5固定，夹持件5通过螺丝固定于油缸1的底部。夹持件5可以与压力传感器13螺纹连接，保证夹持件5与压力传感器13之间的密封性。夹持件5通过螺丝可拆卸连接于油缸1上，便于更换或维修压力传感器13。
在一种可能的实施方式中，压力传感器13与隔离筒4之间还可以设置过滤机构，过滤机构用于过滤与压力传感器13接触的燃油7。由于倒入油缸1内的燃油7可能会存在一些其它的杂质，燃油7由外腔室2进入内腔室3，与压力传感器13接触。过滤机构可以将燃油7中的杂质过滤，避免杂质与压力传感器13接触，从而影响压力传感器13的使用，或将压力传感器13损坏。
如图5所示，进一步的，过滤机构包括第一过滤网10与第二过滤网11，第一过滤网10与第二过滤网11均固定于隔离筒4的内壁上，第一过滤网10与第二过滤网11均设于通油孔6的下方，便于从通油孔6进入内腔室3的燃油7可以通过第一过滤网10与第二过滤网11的过滤后再与压力传感器13接触。第一过滤网10与第二过滤网11的位置没有限制，第一过滤网10可以设置在第二过滤网11的上方，也可以设置在第二过滤网11的下方。
如图1所示，在另外一种可能的实施方式中，过滤机构还可以是一过滤筒12，过滤筒12的底部设于夹持件5与油缸1之间。当夹持件5安装在油缸1上时，夹持件5与油缸1共同挤压过滤筒12的底部，使过滤筒12固定。在该实施例中，对通油孔6在隔离筒4上的开设位置无要求，燃油7从通油孔6进入内腔室，燃油经过过滤筒12后才可以与压力传感器13接触。
如图2所示，夹持件5与油缸1之间还可设置密封圈9，当夹持件5安装在油缸1上时，夹持件5和油缸1共同挤压密封圈9，保证夹持件5与油缸1之间的密封性。从而防止燃油7从夹持件5与油缸1之间的缝隙流漏出。
如图5所示，在一些可行的实施例中，还可以在隔离筒4内设置一浮子14，浮子14的面积可以略小于隔离筒4的横截面面积。浮子14可用于进一步减小隔离筒4内的燃油的摆动幅度，使压力传感器13可以检测出更准确的油位。
实施例三
本实施例提供了一种机动车，包括显示装置和实施例一及实施例二中的液面检测装置。液面检测装置包括油缸1、隔离筒4、压力传感器13和过滤筒12。隔离筒4将油缸1隔离成内腔室3与外腔室2，隔离筒4、压力传感器13和过滤筒均设于内腔室3，隔离筒4靠近底部的位置开设有通油孔6，通油孔6用于使内腔室3与外腔室2连通，使内腔室3与外腔室2的燃油7油位一致，便于压力传感器13可以检测到整个油缸1的油位。
机动车还可以设置显示装置，显示装置可以设于机动车的驾驶室。显示装置可以通过导线8连接于压力传感器13，也可以通过蓝牙或WIFI等无线模块与压力传感器13无线连接。为了使响应更快，本实施例选择将显示装置与压力传感器13使用导线8连接。显示装置包括电路板和显示屏，电路板与压力传感器13通过导线8连接，显示屏与电路板连接，压力传感器13将感测到的油位信息传输至电路板，电路板将油位信息在显示屏上显示，比如可以显示油位的高度、燃油7的油量等信息，以提示用户及时向油缸1内加油。
另外，还可以在油缸1的内腔室3设置一油位感应器，该油位感应器连接于电路板，在电路板上连接一报警器。油位感应器的具体位置可以设置在隔离筒4内壁的下半部分。当油缸1内的油位低于油位感应器时，油位感应器将感测信号传递至电路板，电路板控制报警器发出蜂鸣声以提示用户及时向油缸1加油。报警器可以安装在机动车的驾驶室内，便于用户可以及时听到报警器的蜂鸣声。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
