一种尾气输送系统
技术领域
本实用新型涉及废气处理领域，特别是一种尾气输送系统。
背景技术
现有技术中化工产品的制备，从原料到成品的制造过程中，会产生很多的尾气，尾气中含有大量有毒成分，排入大气，会污染空气，这些物质通过不同的途径呼吸道进入人的体内，有的直接产生危害，有的还有蓄积作用，会更加严重的危害人的健康，随着环保标准的不断提高以及环保意识的不断加强，对化工企业处理尾气的要求越来越高。目前，在化工产品的生产过程中，生产车间中排出的化工尾气的处理方法主要是将尾气输送至尾气燃烧炉进行燃烧。这种处理方法有一定的弊端：生产车间排出的尾气含有水分和可燃气体，水分进入尾气燃烧炉可能会造成危险，可燃气体含量过高可能发生爆炸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种尾气输送系统，可避免水分进入尾气燃烧炉造成危险，也可避免尾气中可燃气体含量过高而达到爆炸极限。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：包括尾气主管，滤水腔，分水管，补新风管，可燃气体探测器，液位计和自动控制系统，所述尾气主管两端分别接入生产车间与尾气燃烧炉，所述滤水腔设置在尾气主管底部，所述液位计与滤水腔相连接，所述可燃气体探测器设置在生产车间与滤水腔之间的尾气主管内部，所述分水管一端接入滤水腔底部，另一端接入污水池，所述补新风管设置在滤水腔与尾气燃烧炉之间的尾气主管顶部，所述自动控制系统输入端与可燃气体探测器和液位计相连接，自动控制系统输出端与第一阀门、第二阀门和尾气燃烧炉相连。尾气燃烧炉正常运行时，第一阀门关闭，尾气从生产车间排出后进入到尾气主管，可燃气体探测器将检测到的可燃气体含量的数据上传至自动控制系统，经过系统的变换计算后将第二阀门按一定比例打开，之后，尾气主管上的滤网和滤水腔将尾气中的水分分离并储存，分离水分后的尾气通过补新风管时，尾气主管处于负压状态，补新风管可将新鲜空气补充到尾气中，最后，补充新鲜空气后的尾气会进入尾气燃烧炉中进行燃烧。当滤水腔的水达到一定水位时，液位计会将检测到的水位信息传递给自动控制系统，自动控制系统会停止尾气燃烧炉的运行并打开第一阀门，将滤水腔中的水排出至污水池中。
优选的，所述分水管和补新风管上均设置有阀门。
优选的，所述滤网设置在滤水腔与尾气主管连接处左端。
优选的，所述第一阀门和第二阀门既可自动调节，也可手动调节。
优选的，所述自动控制系统内设置有监测装置和报警装置。
优选的，所述自动控制系统采用PLC控制系统。
本实用新型具有以下优点：
一种尾气输送系统，可以将管道的水分分离，避免水分进入尾气燃烧炉造成危险，也可避免尾气中可燃气体含量过高而达到爆炸极限，内置的自动控制系统具有监测报警和自动控制功能，节省人力，较为方便。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图中：1-尾气主管，2-滤水腔，3-分水管，4-污水池，5-补新风管，6-尾气燃烧炉，7-可燃气体探测器，8-滤网，9-液位计，10-自动控制系统，11-第一阀门，12-第二阀门。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种尾气输送系统，包括尾气主管1，滤水腔2，分水管3，污水池4，补新风管5，尾气燃烧炉6，可燃气体探测器7，滤网8，液位计9和自动控制系统10，所述尾气主管1一端接入生产车间，另一端接入尾气燃烧炉6，所述滤水腔2设置在尾气主管1底部，所述滤网8设置在滤水腔2与尾气主管1连接处左端，所述液位计9与滤水腔2相连接，所述可燃气体探测器7设置在生产车间与滤水腔2之间的尾气主管1内部，所述分水管3一端接入滤水腔2底部，另一端接入污水池4，所述补新风管5设置在滤水腔2与尾气燃烧炉6之间的尾气主管1顶部，所述分水管3上设置有第一阀门11，所述补新风管5上设置有第二阀门12，第一阀门11和第二阀门12既可自动调节，也可手动调节，所述自动控制系统10输入端与可燃气体探测器7和液位计9相连接，自动控制系统10输出端与第一阀门11、第二阀门12和尾气燃烧炉6相连，所述自动控制系统10内设置有监测装置和报警装置。
本实用新型的工作过程如下：尾气燃烧炉6正常运行时，第一阀门11关闭，尾气从生产车间排出后进入到尾气主管1，可燃气体探测器7将检测到的可燃气体含量的数据上传至自动控制系统10，经过系统的变换计算后将第二阀门12按一定比例打开，之后，尾气主管1上的滤网8和滤水腔2将尾气中的水分分离并储存，分离水分后的尾气通过补新风管5时，尾气主管处于负压状态，补新风管5可将新鲜空气补充到尾气中，最后，补充新鲜空气后的尾气会进入尾气燃烧炉6中进行燃烧。当滤水腔2的水达到一定水位时，液位计9会将检测到的水位信息传递给自动控制系统10，自动控制系统10会停止尾气燃烧炉6的运行并打开第一阀门11，将滤水腔2中的水排出至污水池4中。
