一种变截面积油缸
技术领域
本实用新型涉及油缸相关技术领域，具体为一种变截面积油缸。
背景技术
油缸又称液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，油缸在程机械、机床设备、汽车制造、冶金矿山、航天航空中均应用十分广泛。
但市面上一般的油缸不能调节油的横截面面积，不能调节该装置的推力，且不能方便的与输油的连接管相连接，并且密封性较差，因此，我们提出一种变截面积油缸，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变截面积油缸，以解决上述背景技术中提出的市面上一般的油缸不能调节油的横截面面积，不能调节该装置的推力，且不能方便的与输油的连接管相连接，并且密封性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变截面积油缸，包括缸筒，所述缸筒的左侧中心部位开设有第一油口，且缸筒的上方左侧开设有第二油口，并且缸筒的上方右侧开设有第三油口，所述第一油口的右侧设置有导管，且导管固定连接在缸筒的内部左侧，所述导管的外侧设置有活塞杆，且活塞杆贯穿连接在缸筒的右侧，所述导管与活塞杆之间预留有第一腔体，且导管与活塞杆连接处粘贴连接有第二密封层，所述活塞杆的外侧左边设置有活塞本体，且活塞本体的内部粘贴连接有第一密封层，所述活塞本体的右侧与缸筒之间预留有第二腔体，且活塞本体的右侧与缸筒之间预留有第三腔体，所述缸筒与活塞杆的右侧连接处粘贴连接有第四密封层。
优选的，所述缸筒与第一油口、第二油口和第三油口连接处均粘贴连接有第三密封层，且第三密封层的外侧形状呈弧线形。
优选的，所述第一油口、第二油口和第三油口上均等角度设置有预留口，且第一油口、第二油口和第三油口均与第五密封层采用粘贴连接的方式相连接。
优选的，所述第二腔体的左侧横截面面积尺寸大于第一腔体的右侧横截面面积尺寸，且第二腔体与第一密封层紧密贴合，并且第一密封层呈凹凸状结构。
优选的，所述活塞本体在缸筒上构成滑动结构，且活塞本体与第六密封层采用粘贴连接的方式相连接，并且第六密封层与活塞杆采用卡槽连接的方式相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种变截面积油缸，可以调节活塞杆的推力，且可以方便的与输油的连接管相连接，并且装置的密封性好；
1、设置有第一油口、第二油口、第一腔体和第二腔体，通过第一油口和第二油口可以分别向第一腔体和第二腔体中注入油，且均能推动活塞杆向右侧移动，并且第二腔体的横截面面积尺寸大于第一腔体的横截面面积尺寸，则通过第二油口注入油时的推力大于通过第一油口注入油时的推力；
2、设置有预留口和第五密封层，通过在第一油口、第二油口和第三油口上等间距设置的预留口，可以方便的将输油的连接管与该装置螺栓连接，且通过第五密封层增加了连接管与该装置之间的密封性；
3、设置有第三密封层、第二密封层和第一密封层，第一油口、第二油口第三油口与缸筒连接处粘贴连接第三密封层，导管与活塞杆连接处粘贴连接第二密封层，活塞杆与活塞本体和缸筒连接处分别粘贴连接第六密封层和第四密封层，活塞本体与缸筒连接处粘贴连接第一密封层，增加了该装置各个腔体之间的密封性，并增加了腔体与外界之间的密封性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型收缩状态正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型第五密封层结构示意图。
图中：1、缸筒；2、第一油口；3、第二油口；4、第三油口；5、导管；6、活塞杆；7、第一腔体；8、第二腔体；9、第一密封层；10、第二密封层；11、第三密封层；12、第三腔体；13、第四密封层；14、预留口；15、第五密封层；16、活塞本体；17、第六密封层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种变截面积油缸，包括缸筒1、第一油口2、第二油口3、第三油口4、导管5、活塞杆6、第一腔体7、第二腔体8、第一密封层9、第二密封层10、第三密封层11、第三腔体12，第四密封层13、预留口14、第五密封层15、活塞本体16和第六密封层17，缸筒1的左侧中心部位开设有第一油口2，且缸筒1的上方左侧开设有第二油口3，并且缸筒1的上方右侧开设有第三油口4，第一油口2的右侧设置有导管5，且导管5固定连接在缸筒1的内部左侧，导管5的外侧设置有活塞杆6，且活塞杆6贯穿连接在缸筒1的右侧，导管5与活塞杆6之间预留有第一腔体7，且导管5与活塞杆6连接处粘贴连接有第二密封层10，活塞杆6的外侧左边设置有活塞本体16，且活塞本体16的内部粘贴连接有第一密封层9，活塞本体16的右侧与缸筒1之间预留有第二腔体8，且活塞本体16的右侧与缸筒1之间预留有第三腔体12，缸筒1与活塞杆6的右侧连接处粘贴连接有第四密封层13。
如图2、图3和图4中缸筒1与第一油口2、第二油口3和第三油口4连接处均粘贴连接有第三密封层11，且第三密封层11的外侧形状呈弧线形，增加了缸筒1与第一油口2、第二油口3和第三油口4之间的密封性，且通过弧线形的设计减小了第三密封层11的用量，如图2和图5中第一油口2、第二油口3和第三油口4上均等角度设置有预留口14，且第一油口2、第二油口3和第三油口4均与第五密封层15采用粘贴连接的方式相连接，使该装置可以方便的与输油的连接管相连接，并且连接时密封性较好；
如图1和图2中第二腔体8的左侧横截面面积尺寸大于第一腔体7的右侧横截面面积尺寸，且第二腔体8与第一密封层9紧密贴合，并且第一密封层9呈凹凸状结构，使通过第二腔体8中油对活塞杆6的推力大于第一腔体7中油对活塞杆6的推力，且通过第一密封层9增加了第二腔体8与第三腔体12之间的密封性，如图1和图2中活塞本体16在缸筒1上构成滑动结构，且活塞本体16与第六密封层17采用粘贴连接的方式相连接，并且第六密封层17与活塞杆6采用卡槽连接的方式相连接，第六密封层17增加了该装置的密封性。
工作原理：在使用该一种变截面积油缸时，首先将输油的连接管与第一油口2、第二油口3和第三油口4紧密贴合，然后将络酸贯穿连接管与预留口14后与螺栓螺纹连接，即可方便牢固的将连接管与该装置相连接，并且通过第五密封层15的作用使连接处密封性更强，且第一油口2、第二油口3和第三油口4与缸筒1的连接处均粘贴连接有第三密封层11，则可以防止油通过第一油口2、第二油口3和第三油口4连接处缝隙溢流，当通过第一油口2向导管5中注油，油进入第一腔体7中后将推动活塞杆6向右侧移动，活塞杆6与导管5连接处粘贴连接有第二密封层10，则可以防止油通过活塞杆6与导管5之间的间隙流入第二腔体8中，且活塞杆6与缸筒1之间粘贴连接有第四密封层13，增加了活塞杆6与缸筒1之间的密封性，可以防止油通过活塞杆6与缸筒1之间的间隙溢流，当油通过第二油口3进入第二腔体8中时，将推动活塞本体16和第一腔体7向右侧移动，由于活塞本体16与缸筒1之间粘贴连接有第一密封层9，活塞本体16与活塞杆6之间粘贴连接有第六密封层17，则可以增加第二腔体8与第三腔体12之间的密封性，且由于第二腔体8的横截面面积尺寸大于第一腔体7的横截面面积尺寸，则当通过第二油口3向该装置注入油时，活塞杆6的推力将增强，当通过第三油口4向第三腔体12中注入油时，即可推动活塞杆6向左侧移动，即可将活塞杆6收回缸筒1的内部，这就是一种变截面积油缸使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
