一种超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮。
背景技术
正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮，在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮，然而在正时齿轮用于冲击负荷较大的设备时，会造成正时齿轮磨损严重，降低正时齿轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮，具备自动润滑的优点，解决了正时齿轮用于冲击负荷较大的设备时，会造成正时齿轮磨损严重，降低正时齿轮的使用寿命的问题。
为实现上述技术问题，本实用新型提供了这样一种超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮，包括齿轮体和润滑装置，所述齿轮体的正面开设有卡槽，所述齿轮体的内部开设有连通孔，所述润滑装置卡接在卡槽的内部。
所述润滑装置包括有放置盒，所述放置盒一侧的底部开设有贯穿的圆孔，且圆孔与连通孔相对应，所述放置盒的顶部通过螺钉固定连接有盖板，所述放置盒的内部放置有海绵，且海绵的内部吸附有齿轮油。
进一步地，所述齿轮体的轮缘上等距离的固定连接有齿牙，所述连通孔的一端与圆孔连通，所述连通孔的另一端位于两个齿牙之间。
进一步地，所述放置盒底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有压板。
进一步地，所述压板顶部的两侧均开设有凹槽，所述弹簧的底部固定连接在凹槽的内顶壁。
进一步地，所述压板的外侧壁与放置盒的内侧壁滑动连接，所述海绵固定连接在压板的底部。
进一步地，所述齿轮体的正面等距离的开设有贯穿的通孔，且通孔位于两个卡槽之间，所述齿轮体正面的中部开设有贯穿的轴孔。
借由上述技术方案，本实用新型本实用新型提供了一种超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮，至少具备以下有益效果：
1、该超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮，通过润滑装置的设置，由于放置盒的内部放置有海绵，海绵的内部吸附有齿轮油，在正时齿轮旋转工作时，离心力将海绵中的齿轮油缓缓的甩出，通过圆孔和连通孔流入至两个齿牙中，进而对正时齿轮的摩擦表面进行润滑，减小了正时齿轮的磨损，提高了正时齿轮的使用寿命。
2、该超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮，通过盖板、弹簧和压板的配合使用，弹簧具有一定的弹力且弹性较小，可以持续对压板施加一定的压力，进而对海绵进行压动，便于海绵内部的齿轮油流出，提高了实用性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型齿轮体结构正视剖视图；
图3为本实用新型结构润滑装置示意图；
图4为本实用新型结构放置盒示意图。
图中：1、齿轮体；2、卡槽；3、连通孔；4、润滑装置；401、放置盒； 402、圆孔；403、盖板；404、弹簧；405、压板；406、凹槽；407、海绵； 408、螺钉；5、齿牙；6、通孔；7、轴孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮，包括齿轮体1和润滑装置4，齿轮体1的正面开设有卡槽2，齿轮体1的内部开设有连通孔3，润滑装置4卡接在卡槽2的内部；
润滑装置4包括有放置盒401，放置盒401一侧的底部开设有贯穿的圆孔 402，且圆孔402与连通孔3相对应，放置盒401的顶部通过螺钉408固定连接有盖板403，放置盒401的内部放置有海绵407，且海绵407的内部吸附有齿轮油，通过润滑装置4的设置，由于放置盒401的内部放置有海绵407，海绵407的内部吸附有齿轮油，在正时齿轮旋转工作时，离心力将海绵407中的齿轮油缓缓的甩出，通过圆孔402和连通孔3流入至两个齿牙5中，进而对正时齿轮的摩擦表面进行润滑，减小了正时齿轮的磨损，提高了正时齿轮的使用寿命。
齿轮体1的轮缘上等距离的固定连接有齿牙5，连通孔3的一端与圆孔 402连通，连通孔3的另一端位于两个齿牙5之间，放置盒401底部的两侧均固定连接有弹簧404，弹簧404的底部固定连接有压板405，由于弹簧404的弹性较小，在无外力的作用下，不会将齿轮油从海绵407中挤出，压板405 顶部的两侧均开设有凹槽406，弹簧404的底部固定连接在凹槽406的内顶壁，压板405的外侧壁与放置盒401的内侧壁滑动连接，海绵407固定连接在压板405的底部，通过盖板403、弹簧404和压板405的配合使用，弹簧404具有一定的弹力且弹性较小，可以持续对压板405施加一定的压力，进而对海绵407进行压动，便于海绵407内部的齿轮油流出，提高了实用性，齿轮体1 的正面等距离的开设有贯穿的通孔6，且通孔6位于两个卡槽2之间，齿轮体1正面的中部开设有贯穿的轴孔7。
该齿轮体1为粉末冶金齿轮工艺制造而成，通过一次成形和精整工艺，不需要其他后处理工艺，可以完全达到尺寸精度要求，尤其是齿形精度，因此，与用传统机械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大减少，它是体现粉末冶金特点的典型产品。
在使用时，通过螺丝刀将盖板403取下，向放置盒401的内部灌注齿轮油，通过螺钉408将盖板403固定在放置盒401的顶部，这时，海绵407可以对齿轮油进行吸附，在正时齿轮旋转工作时，离心力将海绵407中的齿轮油缓缓的甩出，通过圆孔402和连通孔3流入至两个齿牙5中，进而对正时齿轮的摩擦表面进行润滑，减小了正时齿轮的磨损，同时，弹簧404具有一定的弹力且弹性较小，可以持续对压板405施加一定的压力，进而对海绵407 进行压动，便于海绵407内部的齿轮油流出，提高了实用性。
以上对本实用新型所提供的超高密度汽车发动机粉末冶金凸轮轴正时齿轮进行了详细介绍。本实用新型应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
