一种新型免维护转向直拉杆总成
技术领域
本实用新型涉及一种转向直拉杆，特别是一种免维护转向直拉杆，属于汽车转向系统结构技术领域。
背景技术
目前，传统的转向直拉杆总成的结构包括直拉杆杆身和直拉杆球头，在直拉杆球头部分，球头安装于球头座内并与之转动配合。在整车使用过程中，为了对球头限位以及提供缓冲，在球头座与球头之间通常压装有弹簧。此外，为了保证球头在球头座内部的转动灵活性和稳定性，需要定期对直拉杆两端的球头进行维护保养，具体做法是定期向球头座内部加注润滑脂，以保持球头转动的灵活、轻便。
随着整车行驶里程的增加，上述传统结构的直拉杆存在以下缺陷和不足：1、球头座与球头之间压装的弹簧因疲劳而产生永久变形，失去原有的弹性，从而导致无法提供有效定位、支撑及缓冲；2、球头与球头座之间的间隙会逐渐变大，需要频繁的维护保养，费用偏高。3、弹簧失效会进一步加大球头与球头座之间的间隙，此时将严重影响整车的操控稳定性。
为此，本申请针对以上问题提供解决方案。
发明内容
本实用新型旨在提供一种新型免维护转向直拉杆总成，所述的转向直拉杆总成采用免维护直拉杆球头，彻底取消转向直拉杆总成的维护保养步骤，实现终生免维护的目的。采用新结构球头可杜绝直拉杆两端球头间隙的增势，维持直拉杆全生命周期内球头间隙的恒定。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种新型免维护转向直拉杆总成，包括直拉杆杆身部1、直拉杆球头部2和直拉杆球头夹3，所述球头夹3安装于直拉杆杆身部1和直拉杆球头部2之间，用以提供二者之间的有效连接；其特殊之处在于，
所述直拉杆球头部2包括一带有球头21的球头销22，具有容置空间且将所述球头21收容其内部的球头座23，以及对所述球头座23的容置空间提供封堵的堵盖24；
在所述球头座23的容置空间内压装有一耐磨橡胶垫块25，所述耐磨橡胶垫块25位于堵盖24、球头座23和球头21之间。
所述耐磨橡胶垫块25压装于堵盖24、球头座23和球头21三者夹设构成的周向空间内。
所述耐磨橡胶垫块25整体呈环形托台结构，其包括作用于堵盖24上的垫块底面25a、作用于球头座23上的垫块侧围面25b以及作用于球头21上的垫块承托面25c。
所述耐磨橡胶垫块25的垫块底面25a坐靠于所述堵盖24的内端面，所述耐磨橡胶垫块25的垫块侧围面25b紧贴靠于所述球头座23的内壁四周，所述耐磨橡胶垫块25的垫块承托面25c支承于所述球头21的外周。
所述耐磨橡胶垫块25的垫块承托面25c设计为凹弧面，用以与所述球头21的凸弧面适应匹配。
所述耐磨橡胶垫块25的高度设置应保证所述球头21的头顶与所述堵盖24之间具有预定的离地间隙。
所述耐磨橡胶垫块25的承托点位于所述球头21的中下部。
所述堵盖24与所述球头21的头顶相对应的部位设置为凹弧面。
本实用新型的一种新型免维护转向直拉杆总成，通过加装一个耐磨橡胶垫块，不仅能够替代传统的弹簧，而且在整车使用过程中还能起到缓冲润滑效果，直拉杆球头无需额外加注润滑脂，耐磨橡胶垫块相对于弹簧来说，其使用寿命更长，性能更加稳定可靠。本实用新型的转向直拉杆总成结构简单，成本低廉，借助于耐磨橡胶垫块的整体结构，能够保持直拉杆球头间隙恒定不变，不需要维护保养，彻底取消转向直拉杆总成的维护保养步骤，实现终生免维护的目的。耐磨橡胶垫块可杜绝直拉杆两端球头间隙的增势，维持直拉杆全生命周期内球头间隙的恒定，从而提升整车的操控稳定性。
附图说明
图1为实施例一的一种新型免维护转向直拉杆总成结构示意图；
图2为图1中I部放大图；
图3为耐磨橡胶垫块截面结构示意图；
在图中， 1、直拉杆杆身部，2、直拉杆球头部，21、球头，22、球头销，23、球头座，24、堵盖，25、耐磨橡胶垫块，25a、垫块底面，25b、垫块侧围面，25c、垫块承托面，3、直拉杆球头夹。
具体实施方式
下面结合本申请的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚完整地描述，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
如图1所示，本实用新型转向直拉杆总成包括直拉杆杆身部1、直拉杆球头部2，直拉杆杆身部1和直拉杆球头部2之间通过直拉杆球头夹3固定连接。其中，所述的直拉杆球头部包括球头座23、带有球头22的球头销21、耐磨橡胶垫块25和堵盖24。耐磨橡胶垫块25和堵盖24将球头销21端部的球头22限位在球头座23内，该位置处于堵盖24、球头座23和球头21三者夹设构成的周向空间内内。所述耐磨橡胶垫块25整体呈环形托台结构，其包括作用于堵盖24上的垫块底面25a、作用于球头座23上的垫块侧围面25b以及作用于球头21上的垫块承托面25c。所述耐磨橡胶垫块25的垫块底面25a坐靠于所述堵盖24的内端面，所述耐磨橡胶垫块25的垫块侧围面25b紧贴靠于所述球头座23的内壁四周，所述耐磨橡胶垫块25的垫块承托面25c支承于所述球头21的外周。利用耐磨橡胶垫块25的材料特性来实现球头22和球头座23的间隙维持在恒定数值。所述耐磨橡胶垫块25的垫块承托面25c设计为凹弧面，用以与所述球头21的凸弧面适应匹配。所述耐磨橡胶垫块25的高度设置应保证所述球头21的头顶与所述堵盖24之间具有预定的离地间隙。所述耐磨橡胶垫块25的承托点位于所述球头21的中下部。所述堵盖24与所述球头21的头顶相对应的部位设置为凹弧面。
本方案能保证间隙数值随着汽车行驶里程的增加恒定不变，解决传统直拉杆结构随着整车行驶里程的增加球头间隙会逐渐变大的问题。耐磨橡胶垫块25还具有润滑的作用，在使用过程中无需在球头座23内加注润滑脂，实现转向直拉杆总成的终生免维护。
本实用新型的一种新型免维护转向直拉杆总成，相比传统的转向直拉杆总成来说，具有以下特点：
1、在不改变现有传统转向直拉杆外形的基础上实现转向直拉杆球头无需润滑，终生免维护，降低维护成本。
2、采用耐磨橡胶为球头定位，解决传统结构在使用过程中球头销间隙变大问题，整车使用过程直拉杆球头间隙恒定不变，提升整车操稳性能。
3、转向直拉杆无需设计黄油嘴结构，解决传统结构使用过程中转向直拉杆两端易附着油污、油泥问题。
