一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳
技术领域
本实用新型涉及筒型壳技术领域，具体来说，涉及一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳。
背景技术
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关键部件，一个典型的等速万向节由筒型壳、星形套、保持架、和六个钢球组成，其中，筒型套是万向节组成部件中的一个精密的零件。筒型壳的内腔为空腔，一般在组合万向节时，需要将其他配件一一组装到筒型壳的内部，配件与筒型壳之间存在摩擦，因此需要向筒型壳内注入润滑脂，由于筒型壳的前端是开口式结构，不易保存润滑脂，导致润滑脂在万向节运作时容易溢出筒型壳，影响润滑效果，另外筒型壳在使用过程中与装配件发生滚动摩擦，在长时间的使用后，筒型壳内部的沟道磨损严重，导致沟道与装配件之间的距离增大，从而使得筒型壳失去作用，而且现有的筒型壳为一体化设计，无法对筒型壳内部的结构进行更换，从而对于失去作用的筒型壳只能报废处理，浪费资源。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳，包括筒形壳本体，所述筒形壳本体的一端设置有连接轴，所述筒形壳本体的另一端设置有压圈，所述压圈与所述筒形壳本体之间通过若干螺栓一固定连接，所述筒形壳本体靠近所述压圈的一端设置有若干与所述螺栓一相匹配的螺孔一，所述筒形壳本体的内部设置有腔体，所述筒形壳本体的内侧壁设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有耐磨片，所述耐磨片的一侧设置有滚道，所述耐磨片的另一侧设置有安装卡头，所述安装卡头的内部设置有螺孔二，所述筒形壳本体的侧边设置有若干通孔，所述通孔的内部设置有与所述螺孔二相匹配的螺栓二。
进一步的，所述连接轴与所述筒形壳本体之间为可拆卸结构。
进一步的，所述压圈与所述筒形壳本体之间设置有密封垫圈。
进一步的，所述耐磨片与所述安装槽为卡接式连接结构，所述耐磨片靠近所述连接轴的一端设置有拉槽。
进一步的，所述螺栓二的顶端开设有六边槽。
进一步的，所述耐磨片为可拆卸结构。
进一步的，所述安装槽和所述耐磨片的数量均为6个。
本实用新型的有益效果为：通过设置由连接轴、压圈、螺栓一、螺孔一、腔体、安装槽、耐磨片、滚道、安装卡头、螺孔二、通孔、螺栓二、密封垫圈、拉槽和六边槽构成的用于新能源汽车的稳定型筒形壳，从而具有较好的耐磨性能，能够对摩擦部件进行单独更换，有效提高使用寿命，另外能够避免润滑脂溢出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳的侧视图；
图3是根据本实用新型实施例的一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳的耐磨片结构示意图。
图中：
1、筒形壳本体；2、连接轴；3、压圈；4、螺栓一；5、螺孔一；6、腔体；7、安装槽；8、耐磨片；9、滚道；10、安装卡头；11、螺孔二；12、通孔；13、螺栓二；14、密封垫圈；15、拉槽；16、六边槽。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳。
实施例一：
如图1-3所示，根据本实用新型实施例的用于新能源汽车的稳定型筒形壳，包括筒形壳本体1，所述筒形壳本体1的一端设置有连接轴2，所述筒形壳本体1的另一端设置有压圈3，所述压圈3与所述筒形壳本体1之间通过若干螺栓一4固定连接，所述筒形壳本体1靠近所述压圈3的一端设置有若干与所述螺栓一4相匹配的螺孔一5，所述筒形壳本体1的内部设置有腔体6，所述筒形壳本体1的内侧壁设置有若干安装槽7，所述安装槽7的内部设置有耐磨片8，所述耐磨片8的一侧设置有滚道9，所述耐磨片8的另一侧设置有安装卡头10，所述安装卡头10的内部设置有螺孔二11，所述筒形壳本体1的侧边设置有若干通孔12，所述通孔12的内部设置有与所述螺孔二11相匹配的螺栓二13。
借助于上述技术方案，通过设置由连接轴2、压圈3、螺栓一4、螺孔一5、腔体6、安装槽7、耐磨片8、滚道9、安装卡头10、螺孔二11、通孔12、螺栓二13、密封垫圈14、拉槽15和六边槽16构成的用于新能源汽车的稳定型筒形壳，从而具有较好的耐磨性能，能够对摩擦部件进行单独更换，有效提高使用寿命，另外能够避免润滑脂溢出。
实施例二：
如图1-3所示，所述连接轴2与所述筒形壳本体1之间为可拆卸结构，所述压圈3与所述筒形壳本体1之间设置有密封垫圈14，所述耐磨片8与所述安装槽7为卡接式连接结构，所述耐磨片8靠近所述连接轴2的一端设置有拉槽15，所述螺栓二13的顶端开设有六边槽16，所述耐磨片8为可拆卸结构，所述安装槽7和所述耐磨片8的数量均为6个。
从图1-3中可以看出，所述连接轴2与所述筒形壳本体1之间为可拆卸结构，所述压圈3与所述筒形壳本体1之间设置有密封垫圈14，所述耐磨片8与所述安装槽7为卡接式连接结构，所述耐磨片8靠近所述连接轴2的一端设置有拉槽15，所述螺栓二13的顶端开设有六边槽16，所述耐磨片8为可拆卸结构，所述安装槽7和所述耐磨片8的数量均为6个，对于密封垫圈14、拉槽15和六边槽16的设计，是比较常规的故此不做详细的说明。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，工作时，滚珠在滚道9的内部滚动，在长时间工作后若造成杂耐磨片8的磨损，则拆下螺栓二13和压圈3，然后用工具插进拉槽15的内部用力将耐磨片8拉出更换即可。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由连接轴2、压圈3、螺栓一4、螺孔一5、腔体6、安装槽7、耐磨片8、滚道9、安装卡头10、螺孔二11、通孔12、螺栓二13、密封垫圈14、拉槽15和六边槽16构成的用于新能源汽车的稳定型筒形壳，从而具有较好的耐磨性能，能够对摩擦部件进行单独更换，有效提高使用寿命，另外能够避免润滑脂溢出。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
