一种板状弹簧
技术领域
本实用新型涉及板状弹簧技术领域，具体为一种板状弹簧。
背景技术
板弹簧，简称板簧，由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧，板弹簧通常用于轮式车辆悬架，最初称为层压或托架弹簧，板弹簧为截面是长方形的长圆弧形弹簧钢，在最常见的配置中，弧的中心提供了轴的位置，而在任一端形成的环附接到车辆底盘，对于非常重的车辆，可以由多个层叠在一起的多个叶片制成板弹簧，通常具有逐渐变短的叶片，板弹簧可用于定位和一定程度的阻尼以及弹簧功能，由于错位弹片是金属材料，它们之间将会产生刚性摩擦，从而造成错位弹片发生磨损而使得板状弹簧寿命的缩短，同时板状弹簧容易发生位置偏移而导致了使用效果的降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种板状弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板状弹簧，包括底板，所述底板的上端中部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽壁设置有弹簧挤压装置，所述弹簧挤压装置的上端活动连接有弹片组，所述第一凹槽的槽壁底部中侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的槽壁设置有润滑装置，所述弹簧挤压装置和弹片组的外表面左部和外表面右部均设置有一个限位卡紧装置。
优选的，所述弹簧挤压装置包括第一弹片，所述第一弹片的下端中部固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定安装有挤压板，所述第一弹片的下端左部和下端右部均固定安装有一个支撑板，两个所述支撑板分别活动连接在第一凹槽的槽壁左部和槽壁右部将弹簧挤压装置和底板活动连接。
优选的，所述润滑装置包括第一矩形管，所述第一矩形管的上端中部开设有通槽，所述第一矩形管的上端前部和上端后部均固定安装有一个第二矩形管，两个所述第二矩形管的相对面上部均固定连接有若干组喷管，所述第一矩形管活动连接在第二凹槽的槽壁将润滑装置和底板活动连接在一起。
优选的，所述限位卡紧装置包括U形架，所述U形架的上部穿插连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面前部和外表面后部均螺纹连接有一个螺母，所述U形架活动连接在弹簧挤压装置和弹片组的外表面左部和外表面右部将限位卡紧装置和弹簧挤压装置活动连接。
优选的，所述第一矩形管和第二矩形管相连通。
优选的，所述润滑装置的宽度大小和第二凹槽的槽壁大小相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、挤压板快速挤压第一矩形管内部的润滑油，从而使得润滑油受到足够的压强而快速流通，并通过喷管喷射到错位弹片之间的缝隙内，由于弹片组和第一弹片形状为弧形，润滑油容易沿着弧形表面往左右两边扩散，从而对弹片组和第一弹片进行润滑处理，减少摩擦与磨损，延长板状弹簧的使用寿命。
2、通过设置第一凹槽对第一弹片底部的支撑板起到限位作用，防止其前后移动，同时设置U形架和螺纹杆配合螺母，防止若干组错位弹片之间发生位置偏移，保障板状弹簧的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型一种板状弹簧的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种板状弹簧的弹簧挤压装置结构示意图；
图3为本实用新型一种板状弹簧的润滑装置结构示意图；
图4为本实用新型一种板状弹簧的限位卡紧装置结构示意图。
图中：1、底板；2、第一凹槽；3、弹簧挤压装置；4、弹片组；5、第二凹槽；6、润滑装置；7、限位卡紧装置；31、第一弹片；32、连接杆；33、挤压板；34、支撑板；61、第一矩形管；62、通槽；63、第二矩形管；64、喷管；71、U形架；72、螺纹杆；73、螺母。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种板状弹簧，包括底板1，底板1的上端中部开设有第一凹槽2，第一凹槽2的槽壁设置有弹簧挤压装置3，弹簧挤压装置3的上端活动连接有弹片组4，第一凹槽2的槽壁底部中侧开设有第二凹槽5，第二凹槽5的槽壁设置有润滑装置6，弹簧挤压装置3和弹片组4的外表面左部和外表面右部均设置有一个限位卡紧装置7。
弹簧挤压装置3包括第一弹片31，第一弹片31的下端中部固定安装有连接杆32，连接杆32的下端固定安装有挤压板33，挤压板33往下挤压第一矩形管61内的润滑油从而产生足够的压强推动润滑油流动，快速对弹簧进入润滑处理，第一弹片31的下端左部和下端右部均固定安装有一个支撑板34，两个支撑板34分别活动连接在第一凹槽2的槽壁左部和槽壁右部将弹簧挤压装置3和底板1活动连接；润滑装置6包括第一矩形管61，第一矩形管61的上端中部开设有通槽62，第一矩形管61的上端前部和上端后部均固定安装有一个第二矩形管63，两个第二矩形管63的相对面上部均固定连接有若干组喷管64，喷管64喷射出润滑油对第一弹片31和弹片组4进行润滑处理，减少摩擦，第一矩形管61活动连接在第二凹槽5的槽壁将润滑装置6和底板1活动连接在一起；限位卡紧装置7包括U形架71，U形架71对第一弹片31和弹片组4进行限位作用，U形架71的上部穿插连接有螺纹杆72，螺纹杆72的外表面前部和外表面后部均螺纹连接有一个螺母73，U形架71活动连接在弹簧挤压装置3和弹片组4的外表面左部和外表面右部将限位卡紧装置7和弹簧挤压装置3活动连接；第一矩形管61和第二矩形管63相连通；润滑装置6的宽度大小和第二凹槽5的槽壁大小相匹配。
需要说明的是，本实用新型为一种板状弹簧，将润滑油通过通槽62倒入到第一矩形管61内储存，当板状弹簧处在减震状态时，第一弹片31处在压缩状态并带动连接杆32往下运动，进而带动挤压板33往下运动进入到通槽62内，并快速挤压第一矩形管61内部的润滑油，从而使得润滑油受到足够的压强而快速流通，并通过第一矩形管61和第二矩形管63进入到喷管64内，然后通过喷管64喷射到错位弹片之间的缝隙内，由于弹片组4和第一弹片31形状为弧形，润滑油容易沿着弧形表面往左右两边扩散，从而对弹片组4和第一弹片31进行润滑处理，减少摩擦与磨损，延长板状弹簧的使用寿命，通过设置第一凹槽2对第一弹片31底部的支撑板34起到限位作用，防止其前后移动，同时设置U形架71和螺纹杆72配合螺母73，防止若干组错位弹片之间发生位置偏移，保障板状弹簧的使用效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
