一种分段式连接盘
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种分段式连接盘。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
现有分段式连接盘，连接套、十字轴和U形轴套容易粘附泥灰或卡入固定小颗粒，使得传动轴在转动时U形轴套或连接套内部卡接固定小颗粒，损坏配件降低连接盘使用寿命，同时，传动轴在转动时连接盘受到扭动力较大，长时间使用后容易出现故障。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种分段式连接盘，它通过螺钉扭紧连接套，带动支撑板压紧连接套左侧，可以对防尘套进行安装固定，防尘套的设计可以防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命；将矩形板卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓扭紧连接车体，可以对矩形板进行固定，分散固定板受到传动轴的扭动力，矩形板的设计可以减少螺栓的使用，降低成本，提高安装固定板的效率。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种分段式连接盘，包括固定板，所述固定板的右侧固定焊接有矩形板，所述固定板内部的螺栓通过螺纹连接车身，所述固定板的左侧固定焊接有U形轴套，所述固定板的右侧固定焊接有加强筋，所述U形轴套固定焊接有加强筋，所述U形轴套的上下端固定焊接有固定块，所述固定块左侧紧贴支撑块，所述固定块和支撑块的内部通过螺纹连接有螺丝，所述U形轴套的左侧紧贴有轴座，所述U形轴套和轴座的连接处内部滑动套接有十字轴的轴承，所述十字轴的上下端通过轴承滑动连接有连接套，所述连接套的左侧固定焊接有传动轴，所述连接套的左侧通过螺钉螺纹连接安装有支撑板，所述支撑板的上下端固定熔接有防尘套，该分段式连接盘，通过螺钉扭紧连接套，带动支撑板压紧连接套左侧，可以对防尘套进行安装固定，防尘套的设计可以防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命；将矩形板卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓扭紧连接车体，可以对矩形板进行固定，分散固定板受到传动轴的扭动力，矩形板的设计可以减少螺栓的使用，降低成本，提高安装固定板的效率。
进一步的，所述支撑板的内部套接有传动轴，通过螺钉扭紧连接套，带动支撑板压紧连接套左侧，可以对防尘套进行安装固定。
进一步的，所述防尘套的右侧紧贴固定板，防尘套的设计可以防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命。
进一步的，所述矩形板紧固卡接车身矩形槽内部，将矩形板卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓扭紧连接车体，可以对矩形板进行固定，分散固定板受到传动轴的扭动力。
进一步的，所述固定板的右侧紧贴车身，矩形板的设计可以减少螺栓的使用，降低成本，提高安装固定板的效率。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案通过螺钉扭紧连接套，带动支撑板压紧连接套左侧，可以对防尘套进行安装固定，防尘套的设计可以防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命；将矩形板卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓扭紧连接车体，可以对矩形板进行固定，分散固定板受到传动轴的扭动力，矩形板的设计可以减少螺栓的使用，降低成本，提高安装固定板的效率。
（2）支撑板的内部套接有传动轴，通过螺钉扭紧连接套，带动支撑板压紧连接套左侧，可以对防尘套进行安装固定。
（3）防尘套的右侧紧贴固定板，防尘套的设计可以防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命。
（4）矩形板紧固卡接车身矩形槽内部，将矩形板卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓扭紧连接车体，可以对矩形板进行固定，分散固定板受到传动轴的扭动力。
（5）固定板的右侧紧贴车身，矩形板的设计可以减少螺栓的使用，降低成本，提高安装固定板的效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的固定板右视图。
图中标号说明：
1固定板、11矩形板、12螺栓、13 U形轴套、14加强筋、15固定块、16支撑块、17螺丝、18轴座、2十字轴、21连接套、22传动轴、23支撑板、24螺钉、25防尘套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种分段式连接盘，包括固定板1，固定板1的右侧固定焊接有矩形板11，固定板1内部的螺栓12通过螺纹连接车身，固定板1的左侧固定焊接有U形轴套13，固定板1的右侧固定焊接有加强筋14，U形轴套13固定焊接有加强筋14，U形轴套13的上下端固定焊接有固定块15，固定块15左侧紧贴支撑块16，固定块15和支撑块16的内部通过螺纹连接有螺丝17，U形轴套13的左侧紧贴有轴座18，U形轴套13和轴座18的连接处内部滑动套接有十字轴2的轴承，十字轴2的上下端通过轴承滑动连接有连接套21，连接套21的左侧固定焊接有传动轴22，连接套21的左侧通过螺钉24螺纹连接安装有支撑板23，支撑板23的上下端固定熔接有防尘套25。
请参阅图1，支撑板23的内部套接有传动轴22，通过螺钉24扭紧连接套21，带动支撑板23压紧连接套21左侧，可以对防尘套25进行安装固定，防尘套25的右侧紧贴固定板1，防尘套25的设计可以防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命。
请参阅图1-2，矩形板11紧固卡接车身矩形槽内部，将矩形板11卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓12扭紧连接车体，可以对矩形板11进行固定，分散固定板1受到传动轴22的扭动力，固定板1的右侧紧贴车身，矩形板11的设计可以减少螺栓12的使用，降低成本，提高安装固定板1的效率。
该分段式连接盘，通过螺钉24扭紧连接套21，带动支撑板23压紧连接套21左侧，防尘套25右侧紧贴固定板1，可以对防尘套25进行安装固定，防止石子等固体颗粒卡入U形轴套内部，对传动轴造成损坏，降低其使用寿命，将矩形板11卡入汽车矩形槽内部，并使用螺栓12扭紧连接车体，可以对矩形板11进行固定，分散固定板1受到传动轴22的扭动力，矩形板11的设计可以减少螺栓12的使用，降低成本，提高安装固定板1的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
